Ticaret Bakanlığı, yerli üretimin iç pazardaki payının yükseltilmesi için ithal araçlara ilave gümrük vergisi uygulanmasına karar vermişti. Atılan o adımlar sonuç verdi. Çin menşeli firmalar Türkiye'ye yatırım konusunda eylem ve strateji planlarını duyurmaya başladı. Peki bu yatırımların ülke ekonomisine ne katkısı olacak, Türkiye'deki otomobil fiyatlarını nasıl etkileyecek? Detaylar CNN TÜRK Yurt Haberler Editörü Gaye Akverdi'nin Vizör’ünde.
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Türkiye'de 8 küresel marka üretim yapıyor.
00:12Ülkemize, milletimize, vatanımıza hayırlı uğurlu olsun.
00:16Türkiye dünyada Çin'den sonra en büyük yedek parça ve mühendislik kapasitesine sahip ülke konumunda.
00:22Türkiye iddialı bir otomotiv ülkesidir.
00:27Türkiye 37 milyar dolar otomotiv ihracatı yapıyor.
00:31Dünyanın büyük firmaları rotasını Türkiye'ye çeviriyor.
00:35Anadolu'nun dört bir yanında dev fabrikalar açılıyor.
00:38Böylece hem istihdam artıyor hem de yeni yatırımların önü açılıyor.
00:42Türkiye'deki otomotiv sektörünün aslında bir küresel üst olma noktasında ilerlediğini göstermektedir.
00:49Türkiye'de gerçekten yerli araç satışlarının payı %30'a kadar düşmüş durumda.
00:56Türkiye'de daha fazla parça üretmelerin, daha fazla yerlilik oranına sahip olmaları da dış ticaret açığına olumlu yönde katkı sağlayacaktır.
01:08Yani düşürülmesi açısında katkı sağlayacaktır diye düşünüyorum.
01:11Yerli üretimin iç pazardaki payının yükseltilmesi ve korunması hedeflendi.
01:15Ticaret Bakanlığı, yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla,
01:19Çin menşeli benzinli ve hibrit binek otomobillere ilave gümrük belgesi uygulanması kararını verdi.
01:24O karar Türkiye pazarına olumlu yansıdı.
01:27Böylece Türkiye pazarına yönelen Çin otomobil markaları yılın ilk 6 ayında Türkiye'de %10'luk pazar payına ulaştı.
01:34Biz samimi olarak Türkiye'ye inanan, güvenen tüm yatırımcıların yanındayız, yanında olmaya devam edeceğiz.
01:40Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden Çinli şirket VYD ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında,
01:46Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın da katıldığı törende Türkiye'de yatırım için anlaşma imzalandı.
01:50Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Mehmet Fatih Kacır ve VYD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Wang Chuang Fu.
01:58Efendim ülkemize, milletimize, vatanımıza hayırlı uğurlu olsun inşallah.
02:03Fabrika Manisa Organize Sanayi Bölgesi'nin yanındaki araziye inşa edilecek.
02:071 milyar dolarlık yatırım kapsamında VYD, yıllık 150 bin elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç üretim tesisiyle ARGE merkezi kuracak.
02:16Manisa'da Organize Sanayi Bölgesi'nde VYD yerini aldı.
02:20ÇED raporunu geçtiğimiz aylarda tamamladı.
02:24Şu anda yatırma başlamış ve hızla ilerliyor.
02:27Tabii ki o firmalara buradan iş yaparsak bizim esnafımız da kazanır, Manisa'da kazanır.
02:34Manisa için büyük bir fırsat olacağını düşünüyorum.
02:37Fabrikanın bölgeye gelmesiyle 5 bin kişiye istihdam sağlanırken, kent sanayi alında daha da büyüyecek.
02:43İlk üretime ise 2026 sonunda başlaması hedefleniyor.
02:471 milyar dolarlık bir yatırım, 150 bin üretim kapasitesine sahip bir fabrika, yıllık ama aynı zamanda bir ARGE tesisi oluşturulacak.
02:56Bu yatırımlar gerçekten ekosistemimizle entegre olacak, Türkiye'de katma değer yaratacak.
03:025 bin doğrudan istihdam, 25 bin dolaylı istihdam oluşturacak bir yatırımdan söz ediyorum.
03:08Yan sanayicilerimize, imalatçılarımıza çok büyük katkı sahilinde istihdam sağlayacaktır.
03:14Sadece bununla da değil, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır,
03:18başka bir otomotiv firmasının da Türkiye Fabrikası için müjdeyi CNN Türk ekranından verdi.
03:24Hem MG ile hem Cherry ile Zeker'la farklı markalarla bir takım görüşmeler yaptık.
03:30Çok farklı tipte araçlar geliştiren markalar bunlar.
03:32Ama başka markalarla da görüşmelerde artık son noktaya geldik.
03:37Hedefimiz tamamladığımızda ikinci bir büyük yatırımı da Samsun'a kazandırmak.
03:43Biz Cherry ile Samsun konusunda ciddi bir diyalog içindeyiz.
03:48Son dönemlerde Çinli markaların Türkiye'ye ilgisinde belirgin bir artış gözlenirken,
03:53bu durum pazara giren firma sayısına da yansıdı.
03:56Otomotivde de büyük bir dönüşüm var. Bu dönüşümün başat unsurlarından biri elektrikli araçlar.
04:01Türkiye'de sekiz küresel marka üretim yapıyor.
04:03Bunların üretim hacmi yaklaşık 300 binlerden 1 milyon 400 binlerin üzerine çıktı.
04:09Türkiye'de yatırım yapan herkesi güçlü şekilde desteklemeyi sürdüreceğiz.
04:14Onları yalnız bırakmıyoruz, bırakmayacağız.
04:17Anlaşmanın imzalanmasıyla yeni fabrikanın Samsun'a kurulması hedefleniyor.
04:21Çok planlı hareket eden bir ülke.
04:23Ve özellikle Samsun önümüzdeki dönemde az önce de ifade ettiğim gibi
04:29Orta Anadolu ve Adana Mersin'e kadar uzanan bir hattın önemli sanayi üstlerinden biri olarak konumlandırmayı arzu ettiğimiz bir şehir.
04:37İmkanı var. Dolayısıyla Avrupa'ya ve dünya pazarlarına ihracat imkanı var.
04:41Bir başka şirketin de Samsun, Tekeköy'de özellikle yatırım yapma noktasına gelmesi ve nihayete ermesi aşamasında olması,
04:50Türkiye'deki otomotiv sektörünün aslında bir küresel üst olma noktasında ilerlediğini göstermektedir.
04:57Çin otomotiv firmalarının Türkiye'deki toplam satışları 2024'ün ilk 6 ayında 48.017'ye, otomotiv pazarından aldıkları pay da %8,3'e ulaştı.
05:07Ayrıca 2024 Ocak-Haziran döneminde 577.981 adetlik toplam pazarda yerli araç satışları 177.591, ithal araç satışları ise 400.390 adet oldu.
05:21Böylece toplam pazarın %69,27'si ithal araçlardan oluşurken Çinli markaların payı %12 seviyesinde kayıtlara geçti.
05:31BYD'nin Türkiye'ye yönelik yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım kararının bir kelebek etkisi yaparak,
05:37Türkiye'de yatırım yapmayı planlayan diğer Çin markalarına da olumlu yansıyacağı öngörülüyor.
05:42Peki dünya dev firmaların yatırımları Türkiye ekonomisine ne kadar katkı sağlar?
05:47Yeni yatırımların gelmesi, yeni oyuncuların gelmesi Türkiye'nin ihracatına en az 2-3 milyar dolar katkıda bulunacaktır elbette.
06:00Tedarik sanayine verecekleri yani yerlilik oranlarının arttırdıkları zaman veya buraya çektikleri kendi yan sanayi tedarik firmalarını ülkemize çektikleri zaman
06:12elbette bu ekonomik katkının boyutu artacaktır diye düşünüyorum.
06:17Kümrük kapılarından yapılan her bir hizmet veya mal veya emtia ihracı sonucunda ulusal ekonomiye döviz katkısı, döviz girdisi sağlanmaktadır.
06:27Ve bu da bizim gibi cari açık veren ülkelerin cari açığını kapatması için olumlu etkiler yaratmaktadır.
06:33Otomati ve yatırım neden Türkiye'ye?
06:36Türkiye dünyada Çin'den sonra en büyük yedek parça ve mühendislik kapasitesine sahip ülke konumunda.
06:42Ayrıca işçilik standartları açısından da nitelikli ve kaliteli bir işçilik altyapımız bulunmaktadır.
06:48Ayrıca Orta Doğu ve Afrika ile olan güçlü ilişkilerimiz dünyada ve otomobil şirketlerinin bu pazarlara yönelmelerinde
06:55lojistik ve diğer maliyet unsurları noktasında da Türkiye'yi avantajlı bir konumda görmektedirler.
07:01Otomobil fabrikalarının kurulacağı kentler için bu yatırımların önemi ne?
07:05Kurulacak olan fabrika sayesinde kentin istihdamına olumlu etkiler oluşturmakla birlikte
07:11ayrıca kentin ekonomisini canlandırma ve katma değer yaratma noktasında oldukça önemli avantajlar sağlamaktadır.
07:18Bununla beraber kentten daha önce olmuş olan göçlerin tersine göç durumuna dönmesi de mümkündür.
07:25Peki Çin menşeli otomobil markaları Türkiye'deki otomobil fiyatları nasıl etkiler?
07:30Çinli üreticiler Avrupa'ya girdiklerinde, Avrupa'da üretime girdiklerinde
07:36eski aşırı rekabetçi fiyatlarla değil de bir miktar fiyatları arttırarak girmek zorunda kalacaklar.
07:44Dolayısıyla burada direkt ürün rekabetiyle karşılaşılacağını düşünüyorum.
07:51Fiyat avantajı sunmak isteyeceklerdi çünkü bugüne kadar Çinli üreticileri çoğu
07:56fiyat avantajlarıyla kendilerine girdikleri pazarlarda yer buldular.
08:02Uzmanlar ayrıca bu fabrikaların birçok meslek grubuna katkısı olacağı görüşünde.
08:07Şarj istasyonlarının inşa edilmesi, bununla ilgili bir takım mühendislik hizmetlerinin,
08:12elektrik hizmetlerinin ve diğer sistemlerin çalışabilmesi için önemli bir katkısı olacaktır.
08:18Bununla birlikte kurulacak olan fabrika veya fabrikaların o bölgeye veya yakın bölgelere olan
08:24gerek ulaşım, gerek inşaat, gerek diğer lojistik unsurlar ve hatta ve hatta
08:30diğer alt unsurlarıyla birlikte çarpan etkisinin beş katı olacağı yani beş bin istihdamlık
08:36bir fabrikanın çarpan etkisinin yirmi beş bin alt sektörlerle birlikte olacağı bilinmektedir.
08:42Peki Türkiye'ye yapılan bu yatırımlar sadece otomotiv sektörünü mü etkiler?
08:46Yoksa diğer sektörlerde üretim yapan yabancı firmaları da Türkiye'de üretime teşvik eder mi?
08:52Türkiye önümüzdeki yıllarda diğer Çinli otomotiv şirketleri hatta ve hatta Avrupa'daki
08:58birçok otomotiv şirketleri için küresel üst olma ve bir takım lojistik maliyetleri ve
09:04ham madde maliyetleri açısından ve nitelikli işçilik standartları, mühendislik standartları
09:10açısından hele hele jeopolitik konumu itibariyle de önemli bir merkez haline gelecektir diye düşünüyoruz.
09:17Bizim hedefimiz bir milyon elektrikli otomobilin Türkiye'de üretilmesi.
09:212030'a kadar bir milyon kapasiteye gelmek istiyoruz elektrikli araç üretiminde.
09:28İzlediğiniz için teşekkür ederim.