Pakistán está incentivando la venta de nuevos vehículos eléctricos para cumplir los objetivos mundiales de emisiones de carbono y reducir su factura de importación de petróleo, que ha aumentado debido a la inestabilidad en Medio Oriente. Pero ¿cuál es el verdadero coste de sus objetivos “verdes”?
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NoticiasTranscripción
00:00Askia es el conjunto de convenciones del sentido de vida de las personas que tantos recorren en los buses.
00:02El bus es algo que puede ser comprado por veces y si lo requiere, puede ser acogido a los buses.
00:07La vida de un bus es diferente de la vida de otras buses.
00:09Una vez que tiene la misión de escoger un bus,
00:10hará el camino sobre la superficie de las curvas.
00:14El motivo de tomar buses es porque mi día a día me remunera mucho.
00:18Desde el trabajo de oficial a la casa, el trabajo de homero a la casa.
00:20Todo lo común es lo que hago en el bus.
00:23Yo soy muy positivo en el bus.
00:25La bicicleta de petróleo costaba unos 500-600 rupies.
00:30Y después de comprar esta bicicleta, me la voy a gastar.
00:51El gran beneficio de esta bicicleta es que se llena en 3 horas
00:54y me da 100 kilómetros de ruedas.
00:56La rueda de la bicicleta tiene 100 kilómetros de ruedas mineras.
00:59Así que puedo manejar casi 100 kilómetros de ruedas.
01:02Ese es mi beneficio.
01:04Tiene un cargador normal de 220 volts.
01:08Con él puedo cargar mi bicicleta.
01:10No necesito un socete grande o un cable eléctrico.
01:12Con el que puedo cargar mi móvil, puedo cargar mi bicicleta fácilmente.
01:24El desarrollo de las estaciones de transporte público
01:28en comparación con el tiempo convencional
01:31y la discapacidad de los desafíos de la bicicleta.