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  • hace 20 horas

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00:00Un primer gran premio no define una temporada que tiene todos los ingredientes para ser una de las
00:06temporadas más excitantes del último lustro. Porque como hoy disfrutamos nosotros de los
00:11conocimientos en el famoso smartphone, la miria, la laptop y eso. Yo que sigo la fórmula 1 desde
00:18hace... yo gracias a Dios cumplí 62 años el 19 de enero pasado y desde los 11 leo documentalmente
00:27sigo. La fórmula 1 siempre ha sido de hegemonías. De hegemonías. Dos equipos que son quienes que
00:34se turnan. A veces hay un lustro como lo tuvo Ferrari. Ahora tenemos un lustro de lo que es
00:40Mercedes con dos grandes pilotos. Uno de ellos que humanamente no pudo seguir compitiendo por
00:46el aspecto humano. Esa presión de lo que es ese mundo. Porque es muy bonito verlo en la pantalla.
00:52Pero pregúntele a un jugador de grandes ligas si es fácil llegar a las grandes ligas. Que le
00:58hagan su narrativa desde las ligas menores hasta cuando llegó. Así mismo y quizás peor en la
01:03fórmula 1 porque es un deporte un poco más de élite. Se involucra más glamour social, etcétera,
01:09etcétera. Entonces hay muchos equipos que han mejorado sin duda. William está detrás. Hay
01:16muchas expectativas en la lucha intermedia. Todo el mundo está esperando las guerras intestinas
01:22entre equipos. ¿Qué va a pasar? Bottas dice, pero ya Bottas ha demostrado que no le puede ver la
01:29cara de frente a Hamilton. Un buen fin de semana Bottas puede ganarle a Hamilton. 1, 2, 3. Pero
01:34en el sentido de la constancia no. La gran interrogante Leclerc. Le hará Leclerc un piloto
01:40de segundo año a Sebastián Vettel. Un piloto que tiene dos años consecutivos de frustraciones. Y
01:46todas las críticas de fanáticos Lego, de analistas experimentados, de gente que hace
01:51libros sobre lo desequilibrado que es su cerebro, como sea loca, como decimos en el medio ambiente,
01:56con un mecanismo de actos para ganar títulos mundiales y no lo ha ganado. No olvidemos
02:03Richardo. Cuando llegó Richardo al equipo que era de Vettel, el RBR, donde ganó cuatro títulos
02:09mundiales, Vettel no ganó una carrera. Richardo le superó en 71 puntos y ganó tres carreras. Luego
02:14Vettel se fue para Ferrari. Entonces los analistas están diciendo que viendo el palmarés, el
02:20currículum de este piloto Charles Leclerc, que es de segundo año, que ha ganado tres títulos de
02:25las fórmulas promocionales, queda a 0.42 milésima, 0.48 milésima en las prácticas del piloto número
02:35uno. La primera vez que se monta en un aparato potente como es el Ferrari. Entonces Vettel tiene
02:41un compromiso enorme y humanamente no quisiera yo estar en su pellejo, porque ningún ser humano
02:47vivo puede ignorar lo que se dice, lo que se escribe y lo que se comenta. Y él sabe bien
02:53que humanamente ha errado capitalmente para que Ferrari no se alzara con la copa del título de
03:00piloto mínimamente el año pasado, porque en el 2017 también tenía, pero hizo la locura de la
03:07salida de Singapur, donde se llevó de encuentro a su co-equipero. Verstappen es una amenaza él
03:13como piloto. El problema es que no hay magia. O sea, usted puede ser el mejor piloto del mundo,
03:18si no tiene el mecanismo adecuado, el paquete completo no va a hacer nada. El coche ha mejorado,
03:24el propulsor Honda tiene más power y sobre todo tiene durabilidad. La interrogante,
03:29son 21 grandes premios. ¿Dónde estará en desarrollo? Honda promete, porque Honda por
03:35honor, por honor, tiene que borcar todo el capital necesario para que ese motor lleve a
03:42ese chasis, donde hay un gran pensador. Yo le llamo el hombre que habla con el aire, porque
03:48es el ingeniero de diseño más exitoso que la Fórmula 1 tiene. Me refiero al inglés Aria Noul.
03:55Ese chasis del RV es el mejor chasis que hay, con un propulsor bueno y el piloto como Verstappen
04:03es el que tiene que históricamente desbancar en su momento a Lewis Hamilton, pero Hamilton es un
04:10anciano. Mira, Fernando Alonso, que se ha retirado porque se quemó siendo el piloto más laureado
04:16durante 10 años sin ganar un gran premio, apenas con dos títulos 2005-2006. Mira lo que hizo
04:22Fernando Alonso ahora, está ganando en Sport Prototipo. Es cierto que con una categoría pobre
04:28de competencia, pero estoy hablando de la conducción del piloto. Acaba de pulverizar el
04:33récord de las pistas de Sebring, donde se celebra este fin de semana las famosas 12 horas de Sebring.
04:39¿Qué es lo que te quiero decir? Que Alonso montado en un Mercedes o en un Ferrari o en un RV,
04:45lógicamente tenemos que hablar de Alonso, porque todavía tiene la estamina física y la actitud
04:51mental para ganar un título mundial en condiciones adecuadas, pero en la Fórmula 1 de hoy primero hay
04:58que probarlo. O sea, hay que mirar. Si Hamilton logra ese sexto título mundial, han sucedido una
05:05de tres cosas. Número 1, que es verdaderamente demasiado superior como piloto y Mercedes tiene
05:13una ventaja real. Número 2, que Ferrari es bueno, pero que Vettel no puede medirse con Hamilton de
05:21una manera constante durante la lucha de 21 grandes premios. Y número 3, que aunque Verstappen
05:27mejoró, el RV mejoró con el nuevo propulsor Honda, todavía no está a tono para vencer al
05:33mecanismo Mercedes. Solamente así. Y si lo gana en una lucha de espada con Verstappen, que tiene
05:42la cara para enfrentarlo, Vettel, que tiene la obligación, no sé si histórica, no sé si moral,
05:47como se le quiera llamar. Vettel tiene que brillar sí o sí. Que se libre Vettel de cometer un error y
05:55que el primero que gane en esta temporada para Ferrari sea Leclerc. Que se revise la historia
06:01de Gilles Villeneuve con Jody Schecter en el 79 por contrato. El piloto uno de la escudería Ferrari
06:08era Schecter, pero durante los primeros cinco grandes premios, quien ganó dos fue Gilles
06:13Villeneuve, el malogrado padre de Jacques, campeón del 1996. ¿Qué hizo Ferrari cuando transcurrieron
06:19esas primeras cuatro o cinco carreras? Llamó a Schecter y le dijo, Jody, por contrato y nosotros
06:26por prioridad queremos que tú seas el campeón, pero si tú no comienzas a ganar, los papeles deben
06:32invertirse y vamos a derivar los esfuerzos hacia Gilles Villeneuve. Mira, yo mantengo, y yo hablo
06:38con tanta pasión, yo mantengo que Massa no ganó el campeonato del año 2007, que lo ganó
06:46Kimi Räikkönen por Ferrari. No ganó en el 2008 por errores de Ferrari, que es lo contrario a lo
06:54que se dice que Ferrari no ha ganado por Vettel. Estoy hablando, Massa como piloto no ganó por
07:01Ferrari y Fernando Alonso, no olvidemos, que duró cinco años con la escudería y toda la gente que
07:07escribe, no Pérez Pandero, dice, con maquinarias inferiores el hombre hacía magia y no ganó dos
07:12títulos mundiales por malas estrategias del equipo, no locuras del piloto, que es lo que se
07:18le puede atribuir lamentablemente para los fans de Sebastián Vettel, porque tú sabes que a los fanáticos
07:24no les gusta escuchar crítica. Hay muchos fanáticos que no quieren saber de mí, en los followers del
07:29Twitter de El Pandero F1 se quitan porque, pero no soy yo que lo dice, busquen los sites, busquen la
07:36gente que escribe de Fórmula 1, es lo mismo que yo digo un mes o dos meses antes, yo me río cuando
07:42salen en un artículo en Alto Sport, con la misma frase, yo no voy a decir, no voy a banalorearme, ni
07:48voy a ser soberbio, ni prepotente de decir que ellos me escuchan, porque es mentira, pero salió en Alto
07:54Sport, salió eso que yo te acabo de decir, Sebastián Vettel y Fernando Alonso en sus primeros cuatro
08:00años respectivos en Ferrari, tuvieron dos ocasiones que lucharon por el título y hasta aquí llegó la
08:08similitud, la diferencia es la siguiente, Alonso quedó a cuatro y tres puntos respectivamente de
08:15quien resultó campeón en esos años de lucha, que el únicamente quien resultó campeón fue Sebastián
08:22Vettel cuando estaba con el equipo RB, también dice el artículo, un coche claramente superior
08:28al Ferrari que disponía Alonso, punto, pero Vettel en el año 1917 quedó a 46 puntos de
08:39Hamilton que fue campeón y el año pasado a 88 puntos, es decir, si decimos quién es el piloto, la
08:48pregunta que uno tenía que hacerse era, qué haría, no qué haría Alonso con el Ferrari cuando estaba
08:55ganando o qué haría Alonso con el McLaren cuando estaba ganando o con el Mercedes, no, la pregunta
09:01que se hicieron algunos analistas es, qué harían esos pilotos que corren en coches punteros ganadores
09:07de títulos mundiales conduciendo el Calvario que Fernando Alonso con su magia hacía lo que no
09:13podía y así lo alaban y así lo alaban, o sea, Vettel necesita sajarse esa espina histórica que
09:21nunca se va a olvidar, nunca se va a olvidar, mira Kimi Raikkonen tiene una aureola más en la
09:29persona que lo que él ha sido realmente como piloto cuando uno mide el tete a tete con los
09:35diferentes co-equiperos que él ha tenido, es una persona excitante para el mercadeo pero es campeón
09:40por Felipe Massa, por Felipe Massa él es campeón y por el descuido de McLaren que Ron Denny odió
09:48Alonso siendo piloto de su equipo porque favoreció aquel pilotito joven que nadie pensó que Hamilton
09:55iba a ser lo que hizo, que desestabilizó la mente de Alonso, es el único piloto que convulsionó el
10:01establishment de la fórmula 1 cuando como rookie en el año 2007 llegó e hizo lo que hizo, que no ganó
10:08el título mundial en su temporada rookie frente a Alonso que los dos sumaron 109 puntos, ambos
10:14ganaron cuatro victorias cada uno y Hamilton le superó ligeramente en cuanto al tete a tete de
10:19las clasificaciones, en dominicano fue más rápido Hamilton que Alonso en el 2007, no lo ganó por Ron
10:26Denny, mira básicamente el aspecto técnico de la fórmula 1 hay una serie de partes de lo que
10:37llamamos nosotros un carro convencional de la carrocería, que son por ejemplo el alerón delantero
10:43es lo que más se ha trabajado y desde un punto de vista técnico esa es la primera parte de un
10:49monoplaza que recibe lo que puede dar de sí con un vehículo que se desplaza lo que se llama el drag
10:57la resistencia es el alerón delantero, el alerón delantero como se hizo más ancho con mucho más
11:03apéndice si tú lo miras tú te quedas sorprendido, ese alerón delantero costó más de 15 millones de
11:09libras a los equipos para su desarrollo con el objetivo de que creara menos aire sucio menos
11:16aire sucio para que el coche perseguido tuviese teóricamente un poco más de facilidad de hacer
11:22un adelantamiento, las partes laterales de donde va el copia el piloto eso es donde irían los
11:29radiadores de los monoplazas que se llaman los pontones se hicieron mucho más pequeños hay una
11:34serie de cambios básicamente en cuanto a lo que es las dimensiones aerodinámica en cuanto a
11:40motorización se exige más ahora del motor el motor tiene que durar menos hay menos motores ahora para
11:46la temporada antes habían cuatro ahora son tres motores o sea tiene que ser verdaderamente bullet
11:51proof a prueba de bala para durar los fines de semana y durar todos esos grandes premios
11:57deportivamente bueno el tema de los neumáticos ya será mucho menos complejo el fabricante
12:03pirelli lleva tres tipos de compuestos secos que va a definir como duro medio y blando y los colores
12:13será blanco rojo y amarillo o sea será mucho más fácil para el fanático la entrega de neumáticos
12:22siguen siendo 13 juegos de seco hay una variación del neumático húmedo e intermedio que se ha
12:29mejorado un poco en cuanto a quejas de los pilotos y la durabilidad pero en sentido general la fórmula
12:351 sigue estable en ese aspecto que va a lograr su objetivo hay que esperar que esta temporada se