Feux de direction, feux stop, système ABS, nous avons repéré 3 dispositifs de sécurité qui équipent, en série, voitures et scooters mais qui sont pourtant encore très rares sur les vélos. Sont-ils vraiment indispensables ? Reportage et tests avec des usagers.
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00:00A Biclou, on s'est demandé quelles étaient les innovations qui manquent sur nos vélos
00:03et qui pourtant équipent toutes les voitures ou tous les scooters, et on en a trouvé deux.
00:07Vous allez voir que la première est obligatoire sur les voitures depuis 50 ans,
00:10mais vient tout juste d'être autorisée sur les vélos.
00:12Vous voyez, moi j'ai des clignotants sur mon vélo.
00:19Est-ce que ça vous manque les clignotants sur le vôtre ?
00:20Pas du tout.
00:21Comment vous faites pour tourner ?
00:22Je mets mon bras comme tout le monde.
00:24Moi je roule à vélo depuis que j'ai l'âge de 10 ans.
00:26Donc je fais compétition, etc.
00:30Donc le clignotant ça ne fait pas partie de mon paradigme.
00:34Là vous voyez sur ce vélo, j'ai des clignotants.
00:36Est-ce que ça vous manque les clignotants sur votre vélo ?
00:38Pas tellement.
00:39Pourquoi ?
00:40Parce que quand je dois vraiment tourner et qu'il y a un danger,
00:43je mets mon bras comme ça et donc ça me va sans clignotant.
00:46Une fois j'ai essayé un vélo où il y avait des clignotants là,
00:49je crois là, et je n'ai pas trouvé ça pratique.
00:50Peut-être que c'est aussi un problème de l'emplacement des clignotants.
00:55Mais non, ça ne semble pas être un gros manque aujourd'hui.
01:01Je vous ai vu, quand vous avez tourné, vous avez mis le bras, évidemment.
01:03Oui, bien sûr.
01:04Comme tout le monde.
01:05Après, j'aimerais bien que ça soit comme tout le monde.
01:10Ce n'est pas un peu bizarre qu'il n'y ait pas de clignotant sur un vélo ?
01:13Oui, après, je pense que c'est un outil qui continue à évoluer.
01:20Je pense que dans quelques années,
01:22il y aura de plus en plus de règles, d'obligations.
01:26Mais à la fois, je pense qu'il ne faut pas enlever ce côté un peu simple
01:31qu'on a avec le vélo, qui est un cadre, deux roues, un guidon et une scène.
01:34À vélo, ne pas indiquer sa direction, droite ou gauche,
01:37ça peut vous valoir 35 euros d'amende.
01:39Alors ça parait fou, mais effectivement, jusqu'à maintenant,
01:41les clignotants étaient interdits sur les vélos.
01:43En fait, c'est le décret de fin novembre 2024
01:45qui légifère sur les lumières à vélo, qui les a autorisées.
01:4875 ans, donc, après leur apparition sur les voitures.
01:51Vous trouvez que ça manque ?
01:53Oui, ça manque, je trouve.
01:54Quand j'ai d'autres vélos devant moi ou derrière moi,
01:56je trouve que les gens ne préviennent pas forcément aussi.
01:59C'est un truc qui pourrait être rajouté.
02:02Je sais que typiquement, le bras droit, ça va,
02:03mais le bras gauche, je suis moins à l'aise, donc voilà.
02:07Je demande à mes enfants de faire droite ou gauche.
02:11Vous les utilisez depuis cinq minutes ?
02:12Oui, je les utilise.
02:13C'est vrai que je ne peux plus vraiment m'en passer.
02:15Alors là, je l'ai en test,
02:16mais quand je reprends mon autre vélo sans clignotant, ça me manque.
02:18D'accord.
02:19La jeune marque française Gaia, située à Paris,
02:21avait prévu le coup en imaginant des vélos dès leur conception,
02:24équipés de clignotants à l'avant et à l'arrière.
02:27Quand je suis arrivée sur le marché du vélo électrique
02:29avec mon associé Jacques Bonneville,
02:31Jacques avait une expérience dans le secteur des scooters.
02:35Et moi, j'arrivais avec un œil neuf.
02:37Et on s'est dit que ça répondait à un besoin fondamental
02:40qui est d'indiquer la direction où on va sans avoir à lâcher le guidon.
02:43Et cette idée peut paraître un peu saugrenue
02:46à des gens qui sont traditionnellement dans le secteur du vélo.
02:49Mais pour plein de nos clients, ça semble être évident.
02:51Il y a un petit détail qu'il y a sur ce vélo
02:54qu'on ne voit pas souvent sur les vélos.
02:56Il est allumé là en ce moment.
02:58Là, le clignotant.
03:00C'est une sécurité.
03:02Ouais, c'est une sécurité.
03:03C'est bien parce qu'il ne faut pas faire comme moi.
03:07Moi, je les laisse toujours du même.
03:09Je les oublie parce qu'avec le bruit du moteur.
03:11Et c'est les mêmes que sur mon scooter en plus.
03:13C'est vrai.
03:15C'est vrai que c'est quasiment exactement les mêmes.
03:17Ce sont les mêmes, vraiment.
03:18Les nôtres ici, ils sont quand même...
03:20Oui, les miens aussi.
03:21Ah oui, d'accord. Ils s'en soufflent.
03:23Autrement, on les cogne tout le temps.
03:25On savait que la législation était en train d'évoluer.
03:28Et donc, on a fait une analyse risque-bénéfice.
03:33Et le bénéfice pour nos clients était évident
03:35sur le fait que ça allait leur apporter un élément de sécurité additionnel.
03:38Donc, c'est pour ça qu'on a été en avance, effectivement,
03:41par rapport à la réglementation sur le Code de la route.
03:43Pour beaucoup d'usagers de la route,
03:45que ce soit des gens qui viennent plutôt de l'univers du scooter,
03:48de la moto ou de la voiture,
03:49ça apparaît assez évident parce que c'est un composant qu'ils connaissent déjà.
03:53Donc, ils sont habitués à ce signal lumineux à cet endroit-là.
03:56Vous voyez, j'ai un vélo avec des clignotants.
03:58C'est très bien comme ça, les vélos, on sait où ils vont.
04:00C'est professionnel, c'est bien.
04:02Ça rapprend un peu...
04:05On est tous ensemble.
04:07Vous êtes à gauche, vous êtes à droite.
04:08Moi, je vais à gauche, je vais à droite.
04:09Mon clignotant, vous, vous êtes un véhicule, c'est pareil.
04:11Vous pensez que tous les VAE auront de série des clignotants bientôt ?
04:15Et si oui, à quelle échéance, vous imaginez tous les VAE avec des clignotants ?
04:21Je ne dirais pas bientôt.
04:22Je pense que dans le monde du vélo,
04:24il y a beaucoup de gens qui sont réfractaires au déploiement de clignotants
04:27et notamment certaines personnes un peu plus puristes.
04:30Et après, propre à chaque marque,
04:31de voir si c'est pertinent par rapport à ça, si ou pas.
04:34Pour nous, côté Gaillet, ça paraissait une évidence.
04:37Je sais que pour d'autres marques, ça l'est moins.
04:42Sur mon trajet, j'ai croisé la route de Mickaël.
04:44Il pédale depuis 1987.
04:48On lui a proposé de tester notre vélo avec des clignotants.
04:54Bonjour, Yann.
04:55Alors, regardez, voilà votre vélo.
04:57On va y changer.
04:57Superbe.
04:58Ça vous plaît de pouvoir mettre un clignotant comme ça ?
05:00Oui, ça me plaît.
05:02Parce que c'est plus facile.
05:05Parce que quand on démarre, c'est vrai, on ne met pas tout de suite le bras.
05:08Et là, avant de démarrer, vous voyez, j'ai l'habitude avec le bras.
05:11Oui, c'est vrai.
05:11Et voilà.
05:12Vous voyez, c'est quand on est à l'arrêt comme ça,
05:15on monte sur le vélo, on met le bras tout de suite après.
05:17Des fois, on peut surprendre la voiture.
05:19C'est comme si on avait une voiture.
05:20On la met, on tourne, on met droite, gauche, on se rabat, droite, gauche.
05:24Les anciens automobilistes qui se mettent au vélo,
05:26qui se sont mis au vélo, on peut dire,
05:28ils peuvent retrouver le système de la voiture.
05:31Et parmi les marques qui ont intégré des clignotants à leur vélo,
05:33il y a aussi Enifs Bikes et leurs clignotants sont plutôt jolis.
05:36Oups ! Ah zut !
05:37Ah oui, alors le clignotant est à côté du klaxon, vraiment juste à côté.
05:41Il ne faut pas se planter, sinon, on réveille tout le quartier.
05:43Est-ce que vous trouvez que sur votre vélo, il manque quelque chose ?
05:46Est-ce qu'il y a un élément de sécurité qui pourrait manquer ?
05:48Il y en a plusieurs.
05:52Moi, je pense qu'il y a un certain nombre de nouvelles technologies
05:54qu'on pourrait avoir sur nos vélos, qu'on a aujourd'hui sur d'autres véhicules.
05:57Par exemple, le contrôle des pneus.
05:58De voir si les pneus sont bien gonflés quand ils sont en train de monter.
06:01Sur le contrôle de suivi des freins, de l'usure des freins, par exemple,
06:05qui serait un plus au niveau de la sécurité.
06:07Vous parlez des freins, par exemple, les voitures ont depuis très longtemps l'ABS.
06:11Pour le coup, je ne sais pas du tout si c'est faisable ou pas sur un vélo.
06:15Ça existe, ce serait une bonne chose.
06:32Oh ! Oh, j'avoue !
06:36L'ABS, en fait, enregistre la vitesse des deux roues et ajuste le freinage.
06:42C'est un vélo intelligent.
06:45Moi, je suis pour les vélos bêtes.
06:47Le vélo simple avec des freins, avec des freins à tambour, même pas à tambour,
06:53avec des patins, etc.
06:55Maintenant, les vélos sont plus intelligents que les cyclistes.
07:00Ça, c'est le risque.
07:01Normalement, quand on freine uniquement du frein avant, soit on fait un soleil,
07:04c'est-à-dire que la roue arrière se lève, on finit par terre.
07:07Soit, quand c'est glissant, la roue avant peut se bloquer et on finit par tomber.
07:12Alors, on va tester. Je vais atteindre les 25 km heure.
07:19Et là, je freine. Voilà, matière glissante.
07:21Et vous voyez, franchement, c'est impressionnant.
07:23Ça fonctionne super bien. On ne tombe pas.
07:25Alors que franchement, là, j'aurais dû tomber vu les conditions.
07:28Pour tester cet ABS, j'ai prêté le vélo à plusieurs personnes.
07:31Sam, ça, c'est un vélo qui est équipé d'un ABS à l'avant.
07:34En fait, je vais te demander d'aller à 25 km heure et de freiner,
07:37de piver du frein avant, c'est-à-dire du frein gauche.
07:4025 et je freine direct ?
07:41C'est ça.
07:42Je ne vais pas tomber, là ?
07:43A priori, non. J'espère que tu ne vas pas faire un soleil.
07:45Parce que moi, avec mon vélo, je fais ça, je glisse direct.
07:48Ah oui, d'accord. Ça, c'est chaud.
07:51Ça, c'est un truc que je ne fais absolument pas à moto, pour le coup,
07:53et qui est fortement déconseillé.
07:55Mais bon, banco, je te fais confiance.
07:57Allez, encore un peu plus vite.
08:00Allez ! Allez !
08:04Franchement, c'est impressionnant.
08:06J'étais prêt à me réceptionner.
08:07À aucun moment, tu sens que ça s'arrête et que tu glisses.
08:10C'est juste que, en fait, tu décélères naturellement.
08:14Ah oui, c'est chouette.
08:20On a bien senti, effectivement, le freinage par palier.
08:23Tu n'as pas eu de moment où tu as eu peur ?
08:25Non. Non, franchement.
08:27Je ne me suis pas senti partir.
08:28On se sent toujours maître du véhicule, voilà.
08:31Donc ça, c'est excellent.
08:33Là, en temps normal, avec un autre vélo sans ABS,
08:35franchement, freiner comme ça, que du frein avant,
08:37sur un revêtement pareil...
08:40Je ne le ferai pas, de toute façon.
08:41C'est clair. C'est vraiment un coup à se casser la gueule.
08:44Là, c'est vraiment parce que tu m'y as obligé.
08:47Les vélos à assistance électrique, en effet, avec leur système,
08:50représentent un certain poids
08:52qui nécessite un système de freinage qui soit très puissant.
08:56Et justement, l'ABS va aider à appréhender
08:58cette puissance de freinage en la régulant.
09:02De toute façon, il y a quand même deux freins.
09:04Il y a quand même le frein arrière.
09:06Donc, c'est vraiment dans les cas
09:08où il n'y a eu que le frein avant qui est utilisé.
09:11En fait, c'est ça.
09:12On rappelle évidemment qu'il faut freiner toujours des deux freins.
09:14Selon une étude du fabricant d'ABS Bosch,
09:17lorsque vous bloquez votre roue avant,
09:19vous avez 7 fois plus de probabilité de chuter.
09:22Alors reste le prix de cette sécurité.
09:24400 euros en moyenne pour cette option.
09:26Jusqu'à peut-être, dans un futur proche ou lointain,
09:29une mise en série sur tous les VAE.
09:31Il y avait aussi un troisième dispositif dont on voulait vous parler.
09:33C'est le feu stop.
09:34Il existe depuis très longtemps, évidemment,
09:36sur les voitures et les scooters.
09:38Quand on freine, ça s'allume rouge.
09:39À l'arrière, ça permet à tous les usagers
09:41d'avoir le même code couleur.
09:43Quand c'est rouge devant, je freine.
09:45Alors méfiez-vous quand même.
09:46Même quand on a des clignotants et un ABS,
09:48ça n'empêche pas de vérifier ses angles morts
09:50et puis de maîtriser sa vitesse.
09:52Allez, bonne route.
09:55Là, sans clignotant, il faut vraiment bien prendre la main.
10:00Ne regrette pas le test.
10:01Non, non, non, non, non.
10:04Oui, j'ai convaincu, oui.
10:07Une phrase qu'on entend souvent, c'est
10:09« Bah oui, mais en fait, pourquoi est-ce que personne ne l'a fait avant ? »