#Transporte #Naturales
Para #SeñalInformativa, emisión matutina Tonantzin Cárdenas, diputada local de futuro, habla sobre denuncias ante el congreso mala calidad del transporte público y de la presentación de iniciativa para blindar áreas naturales protegidas.
Para #SeñalInformativa, emisión matutina Tonantzin Cárdenas, diputada local de futuro, habla sobre denuncias ante el congreso mala calidad del transporte público y de la presentación de iniciativa para blindar áreas naturales protegidas.
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00:00de la ciudad de México.
00:07Señal directa.
00:12Bueno, y para hablar precisamente sobre este tema,
00:16esta crisis fuerte que hay en el transporte público,
00:20agradecemos la visita de Don Nancy Cárdenas,
00:22ella es diputada local por el Partido Futuro.
00:26Gracias por la visita, muy buenos días.
00:28Gracias a todas las personas que nos escuchan
00:31y que estarán viendo esta entrevista
00:33en el transcurso del día, la noche.
00:36Claro, de alguna manera estamos acostumbrados
00:39a que el transporte público no funcione,
00:41pero había de alguna manera un buen funcionamiento
00:45en el transporte masivo y en las rutas alimentadoras,
00:48ahora ni siquiera en estos tenemos un buen servicio.
00:52Sí, yo creo que hay un colapso total
00:56en el transporte público, del servicio,
00:58en general de los servicios públicos,
01:01porque también hay que decirlo,
01:03no solo pasa en el transporte público,
01:05hay también servicios básicos que no se están garantizando,
01:10el modelo de concesiones está demostrando
01:13que no es la respuesta, que no es la solución,
01:15porque al contrario de eso, creo que,
01:19y es lo que hemos llevado todo el tiempo
01:21al interior de este Congreso, en esta legislatura,
01:24a la discusión, estamos exigiendo a las secretarías,
01:29al Ejecutivo, a los responsables,
01:32de que le demos dignidad a los servicios públicos,
01:37y no solo eso, es que es, yo lo digo constantemente
01:41y me gustaría muchísimo que el Secretario de Transportes
01:44lo llegara a entender, que no es una cuestión política
01:47ni de partidos, ni personal,
01:50es una cuestión de dignidad humana,
01:52y si estamos en el servicio público,
01:54quienes somos representantes populares
01:57y quienes estamos ejerciéndolo desde,
02:00por ejemplo, las secretarías de Estado,
02:02creo que nuestro deber político y humano también
02:07es dignificar estos espacios.
02:09¿Y cómo se dignifican estos espacios?
02:11Entendiendo que, por ejemplo,
02:12el transporte público es un medio material
02:16por el que llegamos, o las grandes mayorías,
02:20sobre todo las personas que más trabajan,
02:23sobre todo las personas que viven en las periferias,
02:26también por las condiciones del ordenamiento territorial,
02:29que hay mucho que decir al respecto también,
02:31que este medio material nos provee de la posibilidad,
02:36o no, de ejercer un montón de derechos humanos,
02:39de nuestro derecho a llegar al trabajo,
02:41a la educación, a la salud, a divertirnos,
02:45a llegar a un área natural, a pasarla bien,
02:49también es nuestro derecho, por ejemplo.
02:52Gracias, diputada.
02:54Es evidente la falta de unidades,
02:56es decir, hay menos unidades del transporte público
02:59circulando prácticamente en todas las rutas,
03:00no se diga en esta que mencionábamos hace unos momentos
03:02en la nota de Nacho Pérez Vega.
03:04A ver, a priori, siendo malpensados,
03:07uno se imagina que es chantaje, ¿no?
03:08Como que por parte de los transportistas
03:10que quieren que se les aumente la tarifa.
03:14Hay algo de eso también, creo,
03:16y claro, lo dijeron en el Comité Tarifario,
03:19que por cierto sesionó el 26 de diciembre, casualmente,
03:22todas y todos estábamos en el recalentado
03:24con nuestras familias, bueno, yo no,
03:26porque fui de chismosa a saber cómo sucedía
03:31esa sesión del Comité Tarifario,
03:34y honestamente, yo siempre he sido muy franca
03:37y creo que eso nos permite transitar de mejor manera,
03:43pues me parece de chocolate un consejo
03:46que tiene al Observatorio de Movilidad
03:50y tiene a la Universidad de Guadalajara,
03:54son dos votos, ¿no?
03:55Pero al final el consejo se conforma
03:59por los transportistas y concesionarios, realmente, ¿no?
04:03Entonces, claro que sus demandas son importantes,
04:07son valiosas y creo que hay que escucharlas
04:11con mucha atención,
04:13pero también es un ejercicio del Estado
04:16que no se están transparentando los recursos públicos,
04:19porque al final hay un subsidio que se da, ¿no?
04:22Hoy no sabemos quién, cuándo ni cómo
04:25se están recibiendo este subsidio,
04:27que es dinero de todas y todos,
04:30y los transportistas o los concesionarios
04:33lo están recibiendo, pero en la opacidad total,
04:37y la opacidad no es culpa de los transportistas,
04:39la calidad, pues sí les corresponde.
04:42De hecho, hay en términos generales
04:43una renuncia del Estado a vigilar y a supervisar
04:48que el transporte público funcione, ¿no?
04:49No sabemos si es negocio o no es negocio,
04:52si tienen pérdidas o no hay pérdidas,
04:54porque no sabemos cuánto están facturando.
04:57Si ya vimos que el transporte que maneja el Estado
05:01tiene esta deficiencia en la cantidad de unidades
05:06que deberían estar en circulación,
05:08pues no queremos ni imaginarnos lo que pasa
05:10con el transporte concesionado, ¿no?
05:13Por ejemplo, ¿no?
05:14O sea, es que la opacidad
05:17en cualquier tipo de ejercicio presupuestal
05:20no nos ayuda, no le ayuda a nadie, ¿no?
05:23Porque no sabemos precisamente
05:25en términos de eficiencia y de calidad
05:27a qué nos estamos enfrentando,
05:29dónde falta ponerle más, ¿no?
05:31Y tenemos unidades detenidas, paradas,
05:35rutas que, claro, hacen falta en todos lados,
05:38y si te vas a las periferias,
05:39casualmente es donde más hace falta,
05:41porque también ha sido un ejercicio,
05:44a mi parecer, profundamente clasista,
05:47en el que, por ejemplo,
05:50al ampliar las líneas de mi macroperiférico,
05:55por ejemplo, yo como representante
05:58del Distrito 4, de la parte norte de Zapopan,
06:00aquí estamos en el Distrito 4,
06:02en la parte norte de Zapopan,
06:05lo que permiten casualmente
06:07este mal ejercicio de las rutas,
06:10que también las diseña el IMEPLAN,
06:11y hay que decirlo, ¿no?
06:13Es, para mí, muy dudoso
06:16cómo hacen estos estudios,
06:18o a quiénes están entrevistando,
06:20o en qué zonas, porque no pareciera
06:23que en estas encuestas estén contempladas
06:25las personas que viven en las periferias,
06:27porque si lo estuvieran,
06:29no estaríamos demandando constantemente
06:31la falta de abastecimiento de rutas,
06:34o de rutas con rampas, por ejemplo,
06:36para personas con discapacidad.
06:39Por sexenios, se nos ha venido diciendo
06:40que la solución estaba primero
06:41en una reestructuración de las rutas,
06:43se ha hecho y vemos que no funciona,
06:45luego se nos dijo que era
06:47porque no funcionaba aquello de hombre-camión
06:49y se tenía que hacer ruta empresa,
06:50parece que tampoco funciona.
06:52¿Dónde está la salida?
06:54¿Tal vez regresar la tutela
06:55de este servicio al Estado,
06:58aunque también en las que opera el Estado
07:01actualmente hay deficiencias?
07:04Yo creo que sí es necesario cambiar
07:07el modelo de gestión de recursos
07:08de derechos y recursos públicos,
07:12y sí creo que es importante
07:14ir migrando hacia la estatización.
07:16Ciudad de México, por ejemplo,
07:17tiene una tarifa estándar,
07:19hay un subsidio importantísimo
07:23que sí se ve en la calidad
07:25y ampliación del servicio,
07:27pero volvemos a lo mismo,
07:29lo que no se transparenta
07:31va a ser muy difícil seguir la calidad
07:34que se le presta al servicio,
07:36y yo sí creo que...
07:38Diego dice, se cambia de concesionario,
07:43esa no es la solución,
07:45porque también los trabajadores,
07:47los operadores demandan la falta de calidad
07:50de sus derechos laborales,
07:53y no podemos también exigirle a alguien
07:56que cuide la vida de 40, 60 personas
07:59si ellos mismos, los operadores,
08:02no están teniendo derechos laborales mínimos.
08:05Claro, pero yo insisto,
08:07el problema quizá tiene que ver
08:10con la falta de ejercicio del Estado,
08:13porque tendría que ser una mayor...
08:17tendría que haber una mayor vigilancia
08:19con respecto a lo que ocurre con los choferes,
08:22que la jornada de ocho horas fue una mentira total,
08:25esto no es verdad,
08:27la reestructuración de las rutas
08:29también se dejó en manos de los transportistas
08:31que deciden, aún con rutas ya definidas,
08:34si las cortan, los horarios en los que funcionan,
08:37lo que vemos, por ejemplo, en las noches,
08:40en las filas del centro,
08:42que el secretario podría darse una vuelta
08:44de vez en cuando, es indignante
08:47lo que hacen con la gente, ¿no?
08:48Que llega en la noche de trabajar al centro
08:51para tomar una ruta que lo lleve ya a su destino final
08:55y tienen filas de horas,
08:58una cosa... en condiciones terribles, además.
09:02Yo sí creo que el Estado ha fallado muchísimo,
09:05en todas las aristas que puede tener el transporte público,
09:09porque lo decía, es dignificar la vida
09:12y el transporte como es algo cotidiano,
09:15constante, permanente,
09:17una necesidad que nos permite hacer vida, básicamente,
09:23pues ahí se trastoca todo, ¿no?
09:25Los derechos laborales de los trabajadores,
09:28la dignidad humana.
09:31Y, por ejemplo, si dejamos todo en manos de las empresas,
09:35claro que ellos van a ver siempre el interés económico y capital,
09:39si no tienen la suficiente demanda,
09:41pues no les va a interesar seguir pasando por esa ruta,
09:45pero ahí hay vidas que necesitan ser atendidas
09:48y dignificadas para llegar a su destino.
09:50A ver, pero ellos responden también a reglamentos específicos
09:54de parte de la autoridad que se supone
09:55que esta tendría que hacer valer, ¿no?
09:57Si no me tienes tal cantidad de unidades
09:59para responder al servicio,
10:01pues te quito la concesión,
10:02se la doy a quien sí quiera trabajarla.
10:04Totalmente.
10:05Ayer el secretario Diego Monraz
10:09estuvo presente en el Congreso del Estado.
10:11Yo estuve escuchando muy atentamente
10:14todo lo que decía y no me dieron al uso de la voz,
10:18pero yo quería hacerle precisamente esta pregunta, ¿no?
10:21Porque es muy fácil culpar a los concesionarios,
10:25entonces el Estado se retira de responsabilidades
10:28y eso, además que es sumamente irresponsable,
10:32pues es indolente e insensible, ¿no?
10:34Pero lo que habría que también cuestionar
10:38es precisamente esto, ¿no?
10:40Pues entonces, ¿quién rige?
10:41Si nosotros, Estado, con el dinero de todas y todos,
10:45se les está contratando para prestar un servicio
10:49y este servicio no es de calidad,
10:50no cumple con una norma técnica que tiene la Secretaría,
10:54pues entonces, ¿quién los rige?
10:58¿El mero capital o quién?
10:59Además, hay otro tema que es el manejo
11:03que se le ha dado a los subsidios, ¿no?
11:04Favoreciendo a determinados transportistas.
11:07Claro, es que es un círculo vicioso, ¿no?
11:12La opacidad te lleva o es la causa, creo yo,
11:16de la deficiencia en todas sus partes del servicio, ¿no?
11:22Por lo mismo, la falta de consecuencias
11:27ante no cumplir una norma técnica,
11:31la falta de transparencia entre a quién se les está entregando,
11:36¿por qué no es rotativo, por ejemplo, ¿no?
11:40¿O toda la vida vamos a seguir, pues,
11:45haciendo engordarle el caldo, digamos,
11:48a una, dos, tres familias?
11:50Yo me pregunto si eso es lo que merece la gente de Jalisco, ¿no?
11:56Diputada, no es grilla, pero ¿tentados en el Congreso
12:00a solicitar, exigir, recomendar al gobernador
12:04un cambio de titular en la Secretaría de Transporte?
12:07Pues es que no lo digo yo.
12:09Creo que todas y todos los que viven a diario
12:13las carencias del transporte público merecen respuestas.
12:18Y a mí me parece sumamente doloroso y responsable
12:24que Diego tiene, pues, este sería su séptimo año, ¿no?
12:29Y hasta ayer, en un foro que organiza su partido
12:34o compañeras de su mismo partido,
12:38pues, entonces, sí se le da respuesta y dice,
12:40no, inmediatamente vamos a hacer esto y aquello.
12:43Y digo, bueno, ¿pero por qué las vecinas, entonces,
12:46tuvieron que pasar un año, año y medio,
12:49sin recibir respuesta?
12:51Pero ese entonces hasta siete años después,
12:56porque no tiene, no acaba de entrar en esta administración
13:00y no, ¿por qué tenemos que esperar a que esto colapse?
13:03Que ha sido esto con un gran costo económico para las familias.
13:06Claro.
13:07Porque tienen que completar los trayectos con el mototaxi,
13:11con el taxi de plataforma o cualquier otra manera,
13:15porque tienen que llegar de alguna forma.
13:18Pero además en tiempos, ¿no?
13:19Porque hay quien tarda entre dos y tres horas
13:22para llegar a su destino.
13:25Yo creo que eso es lo más doloroso que indigna mucho
13:32a la gente todos los días y nos debería de indignar
13:34a todos los que somos servidores y servidoras públicas,
13:38porque la gente que vive en Valle de los Molinos,
13:41por ejemplo, ¿no?
13:42150 mil habitantes más o menos hay en esos fraccionamientos,
13:46porque para eso sí hay permisos para todo,
13:49pero no hay servicios.
13:51Y las personas pueden llegar a gastar hasta 90 pesos
13:54solo de ida.
13:55Estoy hablando de una persona.
13:57Si quieres salir con tu familia, ya se te fue la semana, ¿no?
14:02Porque podrían ser 180 pesos solo para salir a trabajar.
14:08Y lo mismo pasa con, o peor aún, con las personas con discapacidad,
14:13que nosotros interpusimos una queja ante derechos humanos
14:16por la falta de unidades con rampa
14:21para que les permita acceder a su derecho.
14:24Ya se relajó por completo, ¿no?
14:26Esa obligación dejó de cumplirse.
14:28Diputada, pues muchas gracias.
14:29Ojalá que, de verdad, haya una respuesta,
14:33no solamente para quienes viven en esta zona,
14:35sino en otras partes, en la periferia,
14:39en términos generales del área metropolitana de Guadalajara.
14:42Gracias.
14:43Muchísimas gracias por el espacio.
14:45Muchas gracias.
14:46Es la diputada Tonantzin Cárdenas, diputada de Futuro.
14:49Nosotros hacemos una pausa y regresamos con más información.