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CortometraggiTrascrizione
00:00Perché questo cartello è sbagliato?
00:02E' un impianto segnaletico totalmente sbagliato,
00:05prima di tutto perché ha dei cartelli vecchi, alcuni scoloriti,
00:08alcuni addirittura crepati nella pellicola rifrangente
00:11e poi non è accettabile da parte del Codice della Strada
00:14avere più di due cartelli sulla stessa balina.
00:17Si potrebbe raggiungere dei pannelli esplicativi,
00:19ma questo impianto è totalmente irregolare.
00:22Quanti sono gli impianti irregolari in Italia secondo le vostre stime?
00:26Secondo stime ripetute con indagini campionarie
00:29più del 60% della segnaletica verticale è fuori legge,
00:33per uno o più motivi.
00:34La segnaletica orizzontale addirittura siamo fuori legge
00:37se prendiamo in considerazione le norme europee più dell'80%.
00:41Quanto deve durare un cartello stradale secondo la legge?
00:47Secondo la legge, a seconda della pellicola rifrangente
00:50che viene posta nella parte anteriore,
00:52almeno 7 anni per la pellicola di classe 1
00:55e almeno 10 anni per la pellicola di classe 2
00:57che viene usata per i cartelli più importanti,
01:00lo stop e il dare precedenza.
01:01Si può anche permettere una durata leggermente più lunga di qualche anno,
01:07ma certamente non più del 10-20%.
01:09Quindi in Italia il 60% dei cartelli molte volte è fuori norma
01:14perché sono belli.
01:17Se mi faccio molto male o addirittura in caso di incidente mortale
01:20contro un cartello salvavita illegale posso fare causa all'ente?
01:25Assolutamente sì, per cartelli salvavita naturalmente intendiamo
01:28i segnali di dare precedenza, di pericolo,
01:31uno stop con dare precedenza e anche con notevole preavviso.
01:35Se questo cartello non è in termini di legge
01:38e accade un incidente mortale e con feriti gravi
01:41assolutamente l'ente proprietario ne risponde anche economicamente
01:45e non solo penalmente l'ente gestore.
01:47Qual è il futuro della segnaletica stradale?
01:51Il futuro della segnaletica stradale potrebbe basarsi
01:54semplicemente su una cosa.
01:56Bisognerebbe sapere che quanti cartelli
01:58e quale è lo stato di salute di questi cartelli.
02:01Si può fare molto semplicemente se ogni comune,
02:04ogni ente proprietario della strada facesse un catastro
02:07digitale della propria segnaletica.
02:09A quel punto si inizierebbe una manutenzione ordinaria,
02:12ricorrente e programmata.
02:13Questo sarebbe un bel punto di inizio.
02:15E poi fare una manutenzione molto attenta e accurata
02:19su quei famosi segnali salvavita.
02:21Possiamo lasciare un po' indietro la manutenzione
02:23del divieto di sosta, ma non certo quello di uno stop.
02:26E quali sono gli strumenti che servono agli enti
02:29per fare i controlli sui cartelli?
02:32Molto semplici. Servono due piccoli strumenti.
02:34Un retroriflettometro e un colorimetro.
02:36Non basta usare l'occhiometro che molte volte si usano
02:39tutti i giorni nelle comuni,
02:43ogni viaggio che fanno gli enti proprietari della strada
02:47per vedere di giorno se va tutto bene.
02:49L'occhiometro lasciamolo nel cassetto,
02:51il colorimetro e il retroriflettometro.