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CAPÍTULOS
0:00 Coworkin'
1:16 El problema no es el juego es el jugador
2:00 Carrera 1: Michael Masi
4:52 EL JUICIO
5:54 Carrera 1: Michael Masi
16:47 EL CARRERÓN: Lo que mal empieza...
19:02 EL CARRERÓN: Heikki y Billy arriesgan de más
20:43 EL CARRERÓN: Batallas como Dios manda
25:59 EL CARRERÓN: La gran huida
27:57 EL CARRERÓN: Heikki arriesgó más
29:38 EL CARRERÓN: ... Mal acaba
35:09 Carrera 2: La Revancha
40:46 Carrera 3: No entiendo cómo paso de ser el peor, al mejor
48:46 Conclusiones y Outro
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00:00Tus juegos de PC más baratos en el...
00:02No, espera, Mer...
00:03No, esta era la del Alien, Merraya, perdonad.
00:05¿Cansado de que jueguen con tus sentimientos?
00:08Pues ponte tú también a jugar gracias a las claves que venden en Instagaming.
00:11Ya lo recomendaba incluso antes de unirme al programa de afiliados,
00:14así que enlaces en la descripción, nenes.
00:18Reconócelo, Heikki, me he superado.
00:21Vete a Nebo.
00:22Un poquito de beef con otro creador de contenido, eso siempre viene bien.
00:27¡Nenes!
00:28Sabéis que llevo unos cuantos vídeos intentando subir licencia en Low Fuel Motorsport.
00:32Lo que pasa es que a veces cuesta, porque para mí ya jugar es trabajar.
00:36Entonces...
00:37¿Trabajar gratis?
00:38Sé que se lleva, ¿no?
00:39Como todas estas cosas que se ponen de moda de
00:41ser un puto muerto de hambre y tener que compartir piso
00:44porque nuestros políticos nos llevan a la deriva,
00:47sean del bando que sean,
00:48nos estrujan, nos machacan, nos exprimen
00:51y no vas a poder independizarte jamás.
00:55Coworking.
00:57Coñas, aparte, no esperaba grabar algo así ni remotamente.
01:01No es que yo fuese buscando el clip y diciendo
01:03¡Ay, voy a humillar al puto Heikki!
01:05¡Hijo de un bobolo, soy superguay!
01:07¡Humillándolos de mata!
01:08No, no iban por ahí los tiros, verdaderamente.
01:10De hecho estaba en Discord, en llamada, con unos colegas,
01:12mientras grababa estos vídeos.
01:14Lo que pasa es que lo he muteado, lógicamente.
01:16Pero al final quedaron carreras...
01:19¿Qué queréis que os diga?
01:20Se podría decir que Heikki nos ha explicado
01:22lo que vamos a ver a continuación,
01:24es la demostración de que siempre que nos quejamos
01:26de un simulador, estamos en lo cierto al decir
01:29que el problema no es el juego, es el jugador.
01:32Esto incluye también a la audiencia de Heikki,
01:34a la cual quiero felicitar porque siempre que Heikki
01:37hace un directo se llenan los servidores de Low Fuel Motorsport
01:40y se tienen batallas fantásticas con gente
01:42que cuando quiere competir, dejan en paro a Michael Massi.
01:45En este caso se trata de cuatro carreras a bordo,
01:48tanto del Mazda MX-5 Cup como el Renault Clio Cup.
01:52Y tengo intenciones de mantener esto más allá.
01:55Que el ganador se quede el patrocinio de Instagaming, Heikki.
01:58Nenes, vamos con la...
02:03¿Qué es esto? ¿TDU o TDAH?
02:05¿Estoy viendo el directo de Heikki mientras intento
02:07practicar aquí de improvisada las carreras?
02:09Pues así es, nenes.
02:10No tardé tiempo en darme cuenta de que este Interlagos
02:13tenía los track limits peor definidos que el Interlagos
02:15ese fake de Carcross Street, porque en la primera curva
02:18cuando estaba intentando aprender el trazado,
02:20pues piso demasiado la banana y me cae una penalización
02:24por el simple hecho de haber pisado ahí.
02:26Track limit, no sé, no me parece demasiado adecuado.
02:29Y en aquel momento ya me chirrió,
02:31así que fui poniendo a prueba los track limits en la práctica,
02:33que es donde tienes que ponerlos a prueba,
02:35y fui viendo que no perdonaban,
02:37no perdonaban en esta combinación de ninguna manera.
02:39Pisar las rayas blancas, incluso con medio coche,
02:42podía desembocar en una penalización.
02:44Así que habría que ir bastante conservadores
02:46si no queríamos meternos en líos.
02:48Y no me malinterpretéis, sé que esto no es rally,
02:50pero que por esquivar un rival que está saliéndose de la pista,
02:53te salgas tú de la pista y te caiga un track limit
02:55y una penalización, pues, ¿qué queréis que os diga?
02:58Deja un poco en pañales el sistema de penalizaciones.
03:02No sería el único imprevisto desagradable,
03:05y es que pasando directamente a la carrera,
03:07como podéis ver no estoy utilizando el cambio en H,
03:09y no puedo hacer una de mis salidas mágicas.
03:11Resulta que si me quitas la trampa o la ventaja de hardware
03:14ya no soy tan bueno.
03:16La caja en H reventaba el cambio de este vehículo
03:19después de muchas vueltas de abuso.
03:21El rival de atrás que había salido como una exhalación
03:23nos perdona la vida tomando el exterior,
03:25por algún motivo no nos intentó robar la cartera en esta primera curva,
03:27y se va largo, así que podemos sobreir delante,
03:29tenemos un pequeño contacto, una frenada inesperada,
03:31intentan salvar el accidente, y podemos ganar otra posición,
03:34más nos encontramos en la quinta posición,
03:36batallando ya la cuarta.
03:38Mi intención no era buscar el clip, insisto,
03:40yo aquí no intentaba buscar Greska,
03:42yo solo quería farmear un poquitín de elo,
03:44no quería estar especialmente conservador en esta carrera,
03:47bastante aburrido, cobarde.
03:49Ya me di cuenta desde el inicio
03:51en que los rivales me pasaban por encima en las frenadas,
03:53no entendía muy bien por qué,
03:55más tarde sí que aprendería acerca de ello.
03:57Los pedales TRP2 que acababa de montar en el simulador,
04:00pues todavía me estaba acostumbrando a ellos,
04:02así que no tardo en ejercer un paralelo
04:04sobre este otro rival de aquí,
04:06bastante cortés, entramos en paralelo
04:08a esta sección del circuito,
04:10nos respetamos mucho los espacios,
04:12no teníamos ganas de alcanzar al rival de delante
04:14con el que se estaba peleando,
04:16y en efecto se cumple mi peor augurio,
04:18y es que aquí me habría llevado puesto
04:20si hubiese intentado hacer un paralelo sobre él,
04:22así que opto por una trazada de lacito
04:24que no consigo culminar debido al subviraje,
04:26pero puedo mantener el interior de la siguiente curva
04:28para intentar robarle la cartera,
04:30aunque estoy un poco alejado de él
04:32y voy a tener que hacer bastante magia
04:34si quiero ganar esa posición.
04:36Freno un poquitín en diagonal, me estrangula
04:38y salgo traccionando no demasiado bien,
04:40así que tengo que ir preparando una trazada de lacito
04:42si quiero poder intentar adelantarle por rebufo
04:44en la recta, sin embargo el rival de delante
04:46le tapona y tenemos un pequeño toque,
04:48no sé si eso me aplicará daños al vehículo,
04:50pero desde luego sirve como adelanto caótico
04:52al juicio.
04:54Y he de reconocer
04:56que creo que este me va a llevar al calameco directo.
04:58Empezaron a pasar cosas extrañas
05:00que me distrajeron bastante,
05:02modo expediente X activado, los rivales
05:04frenaban directamente,
05:06y no sería el único caso, el rival de delante
05:08también activaba sus frenos
05:10en la recta, esto me distrajo bastante,
05:12me acojonó, me achantó bastante
05:14y cuando llegamos prácticamente en 3 wide
05:16a la primera curva, no calculo bien la distancia de frenado,
05:18freno demasiado pronto,
05:20intento estar conservador, pero acelero inmediatamente
05:22porque veo que me he quedado corto, se me cae el móvil mientras
05:24lo cuto esto, pero no es lo peor que va a ocurrir
05:26porque me llevo puesto al rival
05:28que se mete hacia el interior
05:30para recuperarlo, probablemente porque el rival
05:32de blanco no le había permitido verme
05:34por el retrovisor. Entra muy lento
05:36en la curva, para el coche, dice voy a por el interior
05:38y yo ya estaba ahí, pero yo había
05:40cometido un error y no le había
05:42hecho mucha gracia, así que me tuve que
05:44disculpar por aquí, que os
05:46padece, dictad sentencia, lance de carrera
05:48culpa mía, culpa suya, os dejaré
05:50un comentario fijado para que me
05:52humilleis en la medida de lo oportuno
05:54y eso que no sería lo más humillante
05:56de esta carrera, y es que las cosas
05:58se pondrían bastante feas,
06:00empecé a tener problemas con los track limits,
06:02tenía que recuperar posiciones y
06:04bueno, nada que lamentar
06:06tenemos el primer
06:08aviso de track limit, si hago 4
06:10me cae un drive-thru, no pasa nada
06:12queda mucha carrera pero todavía tenemos bastante margen
06:14y no es lo mismo que tener 3 track
06:16limits donde tienes que ir bastante
06:18comedido porque el siguiente ya se que te va a joder
06:20y te condiciona el resto de la carrera, podemos estar
06:22tranquilos como si esto no hubiese ocurrido
06:24voy a hacer una bastante buena salida
06:26de esta primera curva
06:28en la cual los otros dos rivales se habían
06:30estado peleando y me permite hacer una trazada
06:32para pillar un poco de rebufo
06:34y acercarme al que sería el archienemigo del vídeo
06:36porque el archienemigo no era Heikki
06:38sino este italiano
06:40y es que no hay nada peor que encontrarte con un rival
06:42tan agresivo como tú, consigo hacerle
06:44un paralelo en la frenada
06:46y entramos en esta curva completamente
06:48por encima de los
06:50pianos de la pista al borde del track limit
06:52el tío no quería ceder ni un solo
06:54centímetro y la verdad que iba bastante
06:56bien, iba bastante fuerte, bastante inyectado
06:58eso mola dentro de los límites
07:00de la normativa y de la legalidad, fijaros como
07:02llevamos ya una cantidad considerable de sector
07:04en paralelo, tenemos ahí un pequeño toque
07:06con tanta violencia
07:08coño, apareció el gran
07:10jefe del italiano, esto es
07:12aunque quede muy interesante de ver, es lo último
07:14que quiero de cara a una carrera
07:16en la que quiero farmear, no quiero contactos
07:18no quiero luchas, no quiero batallas
07:20solo quiero estar donde me coloque
07:22mi ritmo, volvimos a tener un poquito
07:24de chapa chapa con este chaval español
07:26tenemos una pequeña colisión ahí
07:28atacándonos en la recta de meta
07:30quería marcar mi sitio, avisar de que yo
07:32iba por todas, consigo forzar un error
07:34suyo en la primera curva
07:36que tengo más ritmo, quiero adelantarle
07:38quiero que tire millas, quiero que me siga
07:40y me sale bien, con una trazada de lacito
07:42consigo sobrepasarle de cara a la
07:44recta, él inmediatamente se pone a aprovechar mi rebufo
07:46pero yo estaba muy confiado en que el tío
07:48había captado el mensaje y en que
07:50teníamos que acercarnos a los de delante, que teníamos más
07:52ritmo como para estar ahí batallando, de hecho fijaros
07:54que no me defiendo en la recta
07:56y pues me intenta robar la cartera
07:58me intenta robar la cartera, no me lo esperaba, no me lo
08:00veía venir, yo verdaderamente pensaba que
08:02joder, que se daría
08:04por aludido y que intentaría
08:06alcanzar a los de las primeras
08:08posiciones de cabeza que se nos estaban
08:10alejando porque teníamos mucho ritmo
08:12pero no estaba siendo el caso, aquí tenemos un
08:14pequeño contacto, tengo que hacer una corrección
08:16bastante pequeña
08:18pero que a bordo del simulador no era nada
08:20agradable, no le cierro una vez más el interior
08:22y me lo vuelve a tirar y tenemos un golpe
08:24se están poniendo las cosas un poquitín
08:26jodidas, ya me está avisando de que no, no, no
08:28prefiero batallar contigo antes
08:30que, prefiero lucharte el podio
08:32antes que la victoria a cualquier otra persona, así que
08:34capto el mensaje y me pongo a cerrar los interiores
08:36en la inmediatez absoluta, hago
08:38reducciones de freno motor que me dañan el
08:40vehículo y consigo sobrevivir pero algo
08:42molesto, de que os me vais
08:44a joder, verdad, ya estamos perdiendo
08:46literalmente la victoria de la carrera y se nos
08:48ha acercado otra vez Zaza, el italiano
08:50por ahí detrás y nos va a joder
08:52que os vais a acercar a mi gracias a los rebufos
08:54y encima estoy perdiendo completamente la concentración
08:56me estoy saliendo y me va a caer
08:58pues otro aviso de
09:00track limits, las cosas estaban bastante
09:02jodidas, estaban intentando minarme la moral
09:04quebrarme psicológicamente y la verdad que
09:06lo estaban consiguiendo, de hecho
09:08este rival intentaría devolverme el estangulamiento
09:10lo que pasa que en vez de la recta, en la curva
09:12no intentes estangularme en una curva porque no es la traza habitual
09:14y vamos a tener un contacto
09:16mucho cuidado con eso, no es nada personal chaval
09:18pero joder, el estangulamiento en recta no en curva
09:20obviamente no puedes obligarme a hacer una curva
09:22por el interior, no era el único
09:24sumido en la Lorazepan Experience porque el rival español
09:26cometería un error una vez más en esta primera curva
09:28lo cual me obligaría a trazar
09:30en la cito esta curva para intentar
09:32rebasarle pero no consigo cerrar al rival
09:34italiano a Zaza que aparece por detrás robándonos
09:36completamente la cartera porque no estaba haciendo el gilipollas
09:38batallando, el radar falla y no
09:40nos marca el 3way hasta este momento
09:42yo estaba un poquito contrariado y extrañado
09:44llegaríamos a la parte más correosa
09:46de la carrera y es que las gallinas que entran por las que
09:48salen frenamos prácticamente a la misma
09:50altura todos pero el rival español
09:52tiene un pequeño contacto con Zaza y eso me permite
09:54rebasarle, estamos en las mismas de antes
09:56voy a intentar rebasar por el exterior al rival
09:58italiano pero a última hora decidí ir hacia
10:00la derecha y cerrarme, tenemos un toque
10:02estuvo un poco
10:04feo, no sé quién sería
10:06más culpable de todo, si culpable siquiera
10:08pero no me estaba gustando la situación
10:10definitivamente ya habíamos perdido la victoria y el segundo
10:12puesto, eso dadlo por hecho pero ahora
10:14tenemos un rival aún más correoso delante
10:16con el español batallando detrás estando
10:18bastante probablemente enfadado porque
10:20quería luchar con nosotros y había perdido
10:22dos posiciones, estaría bastante inyectado en
10:24sangre y yo me estaba viniendo abajo, estáis
10:26presenciando el hijote, el hijote
10:28del día, pero es que esta vez
10:30me lo van a hacer a mí, estaba subiéndome
10:32por las paredes, haciendo sobre
10:34correcciones, sobre conduciendo, sobre virando
10:36estaba bastante desesperado, estos tíos me estaban
10:38poniendo bastante nervioso, era cuestión de tiempo
10:40que alguien cometiese un error, que hubiese un fallo, que hubiese
10:42una hecatombe y tenía delante
10:44el peor rival que podía tener, a mí mismo
10:46a un tío que es
10:48rápido pero delante de sus rivales
10:50se pone nervioso, empieza a tomar trazadas defensivas
10:52que ralentizan mucho al grupo y que permiten
10:54que los de atrás se acerquen, esto es infernal
10:56no me extraña que la gente me odie, no me extraña
10:58que el español de atrás me quisiese quitar de encima
11:00a toda costa, intento estrangular a este
11:02rival al cual ya le estamos batallando la posición
11:04después de esa carambola de doble adelantamiento que ha sido capaz
11:06de ejecutar con éxito, pillo un poco de
11:08rebufo, le estrangulo y prácticamente
11:10rozamos aquí carrozados
11:12intento forzar un error en la primera curva
11:14como estaba haciendo con el rival español
11:16pero no consigo que salga bien
11:18y no quiero tener ningún contacto con él, supiro
11:20y joder, la cago bastante
11:22al salir de esta curva, no consigo
11:24salir haciéndolo muy bien, se acerca el rival español
11:26detrás pero bueno, tampoco sale traccionando demasiado
11:28bien así que nada que lamentar, no pasa nada
11:30tenemos un poco de rebufo, vamos a recuperar
11:32el tiempo que acabo
11:34de perder por esa mierda de primera curva
11:36tenemos una distancia prudencial con el de atrás
11:38que también ha debido cometer algún tipo de error así que
11:40vamos allá, frenamos, apuramos la frenada
11:42en la medida de lo posible, rotamos el coche
11:44aceleramos pronto y nos abrimos, cosa que
11:46él no hace, conseguimos recortarle bastante
11:48distancia y parece el momento de adelantarle por la derecha
11:50y... atentos a lo que ocurre
11:52se vuelve a girar a la derecha
11:54me obliga a irme por fuera de la pista
11:56¿y qué es lo que ocurre?
11:58pues que va a ser señores, el tercer
12:00track limit de la carrera
12:02ahora sí que estamos cogidos por las pelotas
12:04y estaba bastante enfadado
12:06porque esa maniobra me parecía muy fuera de lugar
12:08no puedes defender cuando el rival ya está dentro
12:10menos cuando en la anterior intentona
12:12ya habéis tenido una colisión y casi te chocas
12:14si este tío no se estaba matando
12:16en una colisión conmigo era definitivamente
12:18por mí, él no estaba
12:20haciendo absolutamente nada por salvarme
12:22el culo, ya estaban cayendo drive-throughs
12:24la gente...
12:26se estaba poniendo nerviosita y no era una
12:28tesitura demasiado cómoda bajo mi punto
12:30de vista, volví a repetir el adelantamiento
12:32en la primera curva, estamos ante el rival
12:34más farragoso que nos hemos encontrado en el canal
12:36estrangulo, tenemos pequeños
12:38roces, saltan chispas
12:40y no precisamente amorosas
12:42en nuestros miatas
12:44vuelvo a intentar forzar un error en la primera curva
12:46pero no, el tío era capaz de colocarlo
12:48salgo lo mejor que puedo de la segunda
12:50mitad de la primera curva del
12:52circuito de la chicane, una vez más
12:54tomo el rebufo y tengo que tener
12:56bastante cuidado, pero venga
12:58tenemos una mayor velocidad punta, volvemos a estrangular
13:00pero él no se quiere dejar
13:02está marcando territorio y sé que eres más rápido
13:04pero no te lo voy a poner tan fácil, volvemos
13:06a tener toques, saltan chispas, una vez más
13:08apuramos la frenada en la medida de lo posible y sin embargo
13:10en esta ocasión, él hace bien la
13:12salida, normalmente cometía un error
13:14ahí que me permitía acercarme a él
13:16y este no fue el caso, así que vuelvo
13:18a vivir de rebufo y una vez más, intento
13:20robarle la cartera aquí, le digo, eh que te voy
13:22a tirar el coche, pero él se tira como
13:24si yo no existiese y dios santo, menos mal
13:26que frené porque si no habríamos colisionado
13:28seguro, esto era muy molesto y encima
13:30el rival de detrás se estaba acercando, esto
13:32nos beneficiaba, casi que era más retable que se dejase
13:34adelantar y tirar conmigo en vez de seguir colisionando
13:36era la crónica de una muerte
13:38anunciada, una vez más le volví a intentar
13:40forzar un error en la primera curva sin éxito
13:42íbamos tan rápido que estábamos alcanzando al
13:44grupo de delante
13:46si no nos hubiésemos pasado las últimas 3 vueltas
13:48haciendo el gilipollas, ya estaríamos batallando
13:50la victoria, maldita sea, este era
13:52probablemente el rival que más me ha desquiciado
13:54en toda mi trayectoria de Youtube
13:56tuve que empezar a intentar
13:58improvisar, probar cosas nuevas
14:00además tomo el rebufo pero le doy un golpe
14:02y no puedo rebasarle, así que
14:04lo dicho, toca improvisar, casi le golpeo en la frenada
14:06pero él salía siempre traccionando
14:08muy mal de aquí, lo cual me permite acercarme a él
14:10pero esta vez en vez de hacerle un exterior
14:12se lo amago, pero inmediatamente le intento robar el interior
14:14y casi me manda a la hierba
14:16pero bueno, ahí estuvo relativamente respetuoso
14:18intento hacerle un paralelo en esta sección de aquí
14:20pero es que no era posible, no era posible
14:22el tío entraba y si era necesario
14:24que se fuese largo pues lo hacía
14:26intento hacerle un interior aquí pero frena
14:28diagonal, cosa que tampoco se puede hacer
14:30tenemos un toque y digo, bueno pues voy a levantar, no lo voy a adelantar
14:32en estas condiciones después de un toque, estaría feo
14:34ante todo quiero hacerlo limpio, si no
14:36qué mérito tiene, pero por culpa de esta tontería
14:38ya estamos batallando también con el español que nos ha
14:40alcanzado y que estoy seguro de que quiere
14:42devolverle al italiano, a Zaza
14:44ese doble adelantamiento
14:46que le tenía que haber ido directo a la hombría
14:48y hablando de hombría
14:50estaba a punto de agotárseme
14:52tenía el cerebro frito de mirar el radar como si fuese
14:54un controlador aéreo, me dejo completamente
14:56de frenada en la recta y me salgo
14:58me salgo y bueno, podéis ver
15:00aquí que se me activa el cat pero al levantar
15:02se quita, pero se vuelve a poner en cuanto vuelvo
15:04a pista y adivinad que
15:06ahí lo tenemos, drive-thru
15:08suuuu
15:10drive-thru por atajar, después de que me hayan
15:12echado de pista, después de que haya cometido un error
15:14en el que no he ganado absolutamente nada de tiempos
15:16más he perdido, cuántos coches caben entre
15:18este trío de miatas
15:20y ahora qué, entras, pagas la penalización
15:22intentas cagarte en la puta vida
15:24de los que te han estado puteando
15:26toda la carrera, sean culpables o no
15:28aunque sea por intentar demostrarles que podías
15:30ganarles, pagas la penalización
15:32no lo haces, estaba muy dubitativo pero
15:34finalmente opté por pagar la penalización
15:36pagar la penalización, muy en contra
15:38de mi voluntad, era lo que había
15:40prefería finalizar en una mala posición
15:42de manera legal
15:44que lo contrario, así que entro a boxes y
15:46como no lo tenía practicado, pop, entro estallendo
15:48el límite de velocidad y me cae un stop-and-go de 10
15:50segundos, jaja
15:52el pastor maldegado se me quedaba corto
15:54no me jodas, así que estoy pagando el drive-thru
15:56y acto seguido voy a pagar el stop-and-go
15:58en la siguiente vuelta, que por cierto era la última
16:00pero vuelvo a calcular mal
16:02y me vuelve a caer otra penalización
16:04jaja
16:06ay, en qué estrella
16:08estará Michael Massi, maldita sea
16:10me paro a pagar mi stop-and-go
16:12pero la carrera ya ha terminado así que el juego ni siquiera
16:14me ha dejado volver a arrancar el vehículo después de
16:16pagar la penalización, así que desesperación
16:18absoluta y finalizamos
16:20en una posición pues absolutamente
16:22patética, en una deposición
16:24bastante mala, 50 segundos
16:26perdidos en penalizaciones
16:28después de perder 16
16:30posiciones, lo cual nos relega la vigésimo
16:32segunda y catastrófica
16:34posición por detrás de un décimo noveno
16:36Heikki360
16:38que había finalizado décimo noveno sin haber
16:40ganado ni perdido ninguna posición y a pesar de
16:42todo nos había ganado, Heikki 1
16:44Billy 0, pero la
16:46revancha prometía
16:50Heikki nos
16:52obsequió con un cambio de categoría a una
16:54que ya sabéis que no se me da demasiado
16:56bien en la que sufro bastante, pero oye
16:58al César lo que es del César
17:00Heikki había venido a nuestro territorio, sabéis que
17:02Assetto Corsa, Automobilista 2
17:04y los juegos de rally se me dan muy bien
17:06otro gallo cantaría si yo estuviese en iRacing
17:08batallando contra él, así que
17:10desde luego las apuestas
17:12digamos que se pagaban mejor
17:14a mi favor, pronto me di cuenta de que
17:16concebir esto así era
17:18un error y que si había un underdog
17:20en la carrera no iba a ser yo porque
17:22no era capaz de frenar y llevar el coche
17:24por el sitio, de hecho
17:26Heikki nos obsequió con una
17:28lectura de pensamiento de mentalista
17:30bastante acertada, creo
17:32que os dejo con ella
17:34idiota
17:36gilipollas, salta la sorpresa
17:38en Interlagos, Heikki nos ha batido
17:40en la qualifying, sale en tercera posición
17:42nosotros en cuarta, va a haber que improvisar
17:44intento instalar un setup así de última hora
17:46que fue una auténtica estupidez
17:48en base a lo que notaba el coche y lo poco que había entrenado
17:50y comienza la carrera, vamos con el duelo
17:52titánico que nadie había
17:54pedido pero que sin comer o ni beberlo
17:56se nos había presentado ante
17:58nuestros ojos, a bordo de
18:00un Clio Cup que
18:02bajo mi criterio no le llega ni a la suela de los zapatos
18:04al MX5 Cup, hicimos un muy
18:06buen tiempo de reacción pero no una buena salida, el coche
18:08se muere y el rival de detrás comienza a alcanzarnos
18:10una vez más opta por robar el
18:12exterior en lugar del interior, cosa que
18:14sorprende, a Heikki le taponan por ahí
18:16delante y el rival de morado nos intenta
18:18hacer un exterior, esta vez casi con
18:20éxito, le mantengo las distancias, le dejo
18:22los espacios pero puedo hacer una mejor salida
18:24porque este coche cuando le metes volante supira
18:26que es un horror, no tracciona
18:28y desde luego si yo tenía un fuerte
18:30en este coche, por no decir el único fuerte
18:32no era la frenada, era la salida de la curva
18:34en aceleración, sabéis que se me da bien vectorizar
18:36el par en vehículos tracción delantera
18:38pero lo que es la frenada siempre he sufrido mucho
18:40con este cacharro en Low Fuel Motorsport
18:42además me intentan robar la cartera en una frenada
18:44en la que a pesar de que yo freno antes
18:46el rival frena a la misma altura que yo pero puedo salir
18:48traccionando mejor y una vez más
18:50al ser un vehículo delantera al acelerar
18:52supira mucho y puedes llevarte puesto a tu rival así que tienes que quitar
18:54menos potencia y la salida suele
18:56ser peor si vas por el interior
18:58bueno, hemos sobrevivido a la salida
19:00no hemos perdido posiciones, no es lo que me habría gustado
19:02pero por lo menos tenemos delante
19:04a Heikki, seguro que estáis deseando ver
19:06el desenlace de esto, yo al igual
19:08que vosotros pensaba que Heikki era bastante
19:10comedido, en batallas
19:12que no arriesgaba, que no
19:14bueno, tal vez cambie vuestra
19:16opinión después de ver esta carrera
19:18desde luego la mía era que yo soy
19:20la antítesis, tengo muy buenos inicios de carrera
19:22muy agresivos, muy violentos y no
19:24exentos de problemas pero me suelen
19:26salir bien, ahí casi nos golpea el rival de detrás
19:28pero salgo traccionando muy bien
19:30mejor que Heikki, lo cual me permite
19:32acercarme a él y ya estamos a su
19:34rebufo, seguro que para la recta vamos a poder
19:36ejercer alguna maniobra sobre él así que hay que
19:38hacer una buena frenada aquí para hacer una trazada del acito
19:40me frena mucho, bloqueo
19:42los neumáticos para parar el vehículo pero
19:44se va fuera de la pista, le salta un track limit y tiene que
19:46levantar para apagar esa penalización
19:48y que no le cuantifique como uno de los
19:50tres track limits que puedes cometer así que
19:52ya está, ya hemos adelantado a Heikki
19:54pero tranquilo, no salgas del vídeo
19:56como mucho adelántalo porque no va a ser
19:58la última vez que le veamos hoy y no os quepa
20:00la menor duda de que aquí tampoco iba
20:02buscando el clip, insisto, quería subir
20:04el ojo, Heikki era atrezo
20:06no iba a esperarle ni a
20:08cometer errores a propósito
20:10para coincidir con él en pista
20:12aunque lo estoy diciendo justo antes de
20:14cometer un error en pista porque
20:16se me pone la polla bastante duro intentando seguir
20:18a este rival, pillo el resalto y tengo que levantar
20:20para que no me caiga una penalización, ridículo
20:22lo de los track limits en este circuito es
20:24patético, para esto no lo metáis en el FM
20:26perdemos una posición y Heikki
20:28se nos acerca, le tenemos justo ahí
20:30detrás, portando su bandera de
20:32nada, que hubiese, y ya iba muy
20:34confiado, insisto, es mi territorio
20:36y...
20:38qué queréis que os diga, en la anterior carrera ha quedado
20:4019º, así que, si está aquí es de
20:42chiripa, ¿no? Llegó la hora de enseñarle a Heikki
20:44cómo se hacen las cosas, vamos a batallar
20:46con estos rivales que ocupan la segunda
20:48y tercera posición del podio
20:50del primero nos vamos olvidando
20:52porque debía ser un piloto Clio Cup real
20:54intento hacerle un exterior a este rival por aquí pero
20:56desde luego no es una buena opción, de hecho
20:58ir por el interior tampoco, bloqueas los neumáticos
21:00y te conviertes en el coche de James Bond intentando
21:02escapar del malo de la peli
21:04y de hecho, apurando las frenadas también
21:06bloqueabas como si estuvieses tirando aceite a las
21:08ruedas traseras, así que, con la calma
21:10pero, no demasiada, que Heikki
21:12se nos estaba acercando, hay que quitarse encima de estos
21:14tíos ya, así que, vamos a empezar a amagar
21:16Daipoms y a poner nerviositos, surte
21:18efecto, porque el rival tiene que amagarle
21:20otro Daipom al rival de delante, el cual sí
21:22cae, ha sido un efecto dominó
21:24psicológico, el rival de morado puede
21:26proceder a rebasar al rival de blanco
21:28entran en paralelo en esta peligrosa sección
21:30del circuito, última curva, una vez más
21:32amago en interior, que no voy a ejecutar
21:34porque no quiero hacer un triple asesinato, no quiero
21:36UAV, entramos ahí al
21:38límite de la pista, 3 wide
21:40prácticamente, y la situación se pone
21:42aún más escabrosa con un Heikki
21:44que llega a rebufo
21:46y se pone doble, doble
21:48wide, que pronto se convertiría
21:50en un 4 wide
21:52busca tu pareja de baile, el de
21:54blanco escoge al de morado, yo escojo a Heikki
21:56pero tampoco le voy a regalar nada más
21:58que el rebufo, le doy un poco de rebufo
22:00pero me quedo en el interior de la curva y la verdad que esta
22:02maniobra es bastante inteligente
22:04aunque sucia, frenamos todos al mismo tiempo
22:06no hay colisiones por increíble que parezca
22:08y este rival que tengo en el exterior que me podría ganar la posición
22:10le dejo el espacio justo para trazar la curva por ahí
22:12pero es que en ese espacio le habría saltado
22:14penalización, así que tiene que ir
22:16bastante comedido y consigo ganarle
22:18la posición, aquí jugando al ajedrez
22:20en 4D, tenemos detrás
22:22a Heikki, una vez más hay que cerrar
22:24interiores, aunque yo confiaba en él, yo pensaba
22:26que me iba a intentar adelantarme, que me iba a hacer un poquito de
22:28bandrafting y me intenta robar la cartera de manera
22:30inmediata y digo, joder, soy gilipollas
22:32otra vez, en la frenada consigue rebasarme
22:34él era más fuerte en frenada, dato
22:36que no me agradaba en absoluto
22:38de reconocer, pero bueno, a pelear, que para
22:40eso estamos, os voy a hacer un pequeño spoiler
22:42y es que esta especie
22:44de exceso de confianza fruto de mi ritmo
22:46no le estaba atribuyendo a que
22:48sabéis que juego con menos grados de volante
22:50y eso me permitía unas trazadas
22:52bastante más cerradas
22:54muy bien, mis frenadas no eran demasiado
22:56buenas, pero fijaros como puedo cerrar más el arco
22:58de la curva, ahí Heikki no frena
23:00en diagonal, gracias a Dios, no más
23:02de lo necesario, no intenta cerrar un interior que le podría haber
23:04intentado robar, pero no lo hice, no quería meterme
23:06en líos, investigamos también un poquitín
23:08con el rival, veamos
23:10cuáles son sus trazadas, a qué aspira
23:12así que intento hacerle un interior
23:14aquí, bastante comedido, con
23:16la calma y lo consigo, muy
23:18limpio, muy educado, ninguno de los dos quiere
23:20humillar al otro de manera
23:22fraudulenta delante
23:24de sus respectivas audiencias, tenéis
23:26que entender el añadido nervioso
23:28de esta carrera, hago un dive bomb aquí
23:30y me sale bien, fijaros que iba sobrado de frenada
23:32pero el otro rival por algún motivo frenó bastante mal
23:34y puedo entrar en paralelo, Heikki quiere
23:36meterse entre medias, pero me doy cuenta
23:38y digo, no, me pegó el rival, no podemos cederle
23:40este hueco a Heikki, y le encajonamos
23:42y no puede pasar
23:44buena maniobra, bastante guarra, pero legal
23:46había que encajonar al pobre Heikki, si no nos habría adelantado
23:48los dos, quería ser el más listo de la fiesta
23:50y por lo menos en esta ocasión
23:52no lo fue, veríamos en el resto
23:54de la carrera, ahora tenemos al rival
23:56demorado detrás, cogiéndonos el rebufo, hemos
23:58intercambiado las parejas de baile y tengo
24:00el interior de la primera curva estando
24:02liderando el grupo, tengo que hacer esto bien
24:04es una muy buena oportunidad de salir bien
24:06me intentan robar el interior
24:08en la primera curva, pero consigo
24:10frenar bastante bien y con mucho cuidado me meto
24:12en la curva, tienen una pequeña colisión los rivales de detrás
24:14y dejan atrás a Heikki, es una
24:16enorme, grandísima oportunidad de poder
24:18dejarme, tenemos que sobrevivir a esta
24:20otra recta trasera y con eso
24:22deberíamos tener la carrera hecha ya
24:24así que vamos a darle el rebufo a quien
24:26quiera para que se acerque al otro rival que tengo
24:28yo detrás y que se peguen entre ellos, esa es la
24:30estrategia, no le voy a dar el rebufo al rival que
24:32tengo más cerca, me podría intentar adelantar
24:34y fijaros en la diferencia de frenada, la cantidad
24:36de metros que me recortan en frenada era
24:38ya empezaba a ser un poco preocupante, estoy bloqueando
24:40ahí las ruedas traseras al frenar, probablemente
24:42por haber estado jugando como un gilipollas
24:44con el setup antes de empezar la carrera
24:46pero bueno, vale, nada preocupante, estamos
24:48liderando el grupo, solo hay que alejarse
24:50tengo que cerrar una vez más el interior
24:52de esta curva, tengo que forzar que se
24:54peguen entre ellos para que pierdan tiempo
24:56y así conseguiré meter unos metros prudenciales
24:58que me permitirán no utilizar trazadas
25:00defensivas y así poder alejarme
25:02de ellos imprimiendo un buen ritmo que ellos
25:04no van a poder copiar porque se están peleando
25:06lo típico de las carreras
25:08y ¡oh Dios! no tardo en
25:10conseguirlo, los rivales detrás están un poco
25:12nerviosos, todo el mundo quiere liderar el grupo para intentar
25:14alejarse y el rival de detrás casi me hace
25:16un taipón pero me esquiva en el último momento, no me quería
25:18matar y eso permite que el rival de detrás haga la curva
25:20por el interior, gane una posición pero salga traccionando
25:22mal, eso me da unos metros
25:24que me permiten poder alejarme un poquitín
25:26de la zona de rebufo y poder
25:28ir alejándome y alejándome
25:30sin embargo, mis dificultades en esta
25:32combinación, tanto por los
25:34track limits del circuito como por las dificultades
25:36que tenía con este vehículo y eso que los
25:38tracciones de lanterna siempre se me han dado bien, no sé por qué tengo tantas dificultades
25:40con este coche, más en Assetto Corsa
25:42que es prácticamente mi simulador fetiche
25:44pues no tardarían en pasarme factura
25:46Heikki por cierto está ahí
25:48metido en un embrollo, es el momento de
25:50tirar, tirar, tirar y así asegurarnos esta
25:52segunda posición que sabía
25:54Gloria, por supuesto, contra otros
25:56youtubers siempre saben mejor, es como
25:58de contrabando, así que hay que arriesgar
26:00un poquitín, venga, vamos a intentar alejarnos del
26:02grupo de atrás, freno un poco
26:04pronto para intentar hacer una trazada muy interna
26:06y de hecho demasiado interna, me salta
26:08un track limit y soy gilipollas y lo pago
26:10levanto para que no me salta el track limit
26:12esto es una estupidez, no pasa nada
26:14no te van a penalizar con tiempo por
26:16salirte de la pista, solo es un
26:18track limit, dispones de tres, utilízalo a tu
26:20favor como si quieres saltarte una curva para
26:22ganar tiempo, el juego no te va a penalizar
26:24tranquilo, pero lo pagué y se me
26:26acercó el grupo de detrás, una estupidez
26:28esto me va a salir mucho más caro que
26:30tener que levantar para no pagar el track limit
26:32un muy mal movimiento por mi parte
26:34los rivales ya se me ponen para el o enfrenada
26:36aquí está pasando algo, una vez más
26:38he bloqueado el eje trasero
26:40me está poniendo un poco nervioso pero
26:42no es la primera vez que ocurre en esta carrera así que
26:44seguro que nos podemos alejar de ellos otra vez, de hecho
26:46el rival que nos ha intentado adelantar
26:48está entrando en paralelo con otro
26:50rival ahí detrás y eso seguro que le cuesta
26:52unos preciados metros, de hecho se va a largo en
26:54la curva y le roban la cartera, se están pegando así que
26:56sumado a que comete un error y creo que
26:58intenta esquivarme para no matarme, muy cortés por
27:00su parte, pues ya estoy metiendo metros
27:02igualitas estas batallas
27:04que las de la anterior carrera
27:06cuando hay respeto en la pista
27:08se huele, se trasca la majeria
27:10así que gracias
27:12al azar y al destino
27:14bueno yo a una buena gestión de carrera
27:16puedo trazar bien y seguir metiendo metros
27:18y alejarme e intentar asegurarme
27:20esta segunda posición, Heikki estaría
27:22desquiciado detrás del grupo
27:24viendo como me alejaba con ganas de batallar
27:26conmigo pero amigo
27:28haber hecho los deberes
27:30había muy pocas cosas que pudiesen truncar
27:32nuestra carrera, así que vamos
27:34a poner esto a cámara rápida porque
27:36no nos vamos a perder
27:38gran cosa honestamente, estamos en
27:40segunda posición rodando y no tardaría
27:42tiempo en encontrarme eso si con un doblado
27:44que sería igual de correoso que
27:46los demás rivales y es que estamos
27:48en recta y no parece querer apartarse
27:50estamos bastante lejos de un Heikki que ya ha conseguido
27:52quitarse de encima al grupo
27:54y tampoco es que quede
27:56mucha carrera, así que esperemos
27:58que no nos joda la vida porque
28:00los doblados obedecen las banderas azules ¿verdad?
28:02y pues hemos llegado al final de la recta
28:04supongo que se querrá dejar adelantar
28:06en la recta trasera
28:08pero no porque es más lento que nosotros y nos hace
28:10un tapón saliendo de esta curva y tengo
28:12que levantar y hacer una mala trazada
28:14y entonces me empiezo a poner un poco nervioso
28:16porque digo, oh caramba Heikki nos ha recortado
28:18ahí un poco pero
28:20bueno, no pasa nada, tu sigue tirando
28:22seguro que a Heikki le taponará y le costará
28:24lo mismo el doble pero no, se parte en la recta
28:26trasera y ahí Heikki me ha recortado un poco, es un poco frustrante
28:28pero bueno, no pasa nada
28:30hemos hecho los deberes, hemos estado agresivos
28:32al inicio de la carrera así que
28:34le hemos metido unos metros como para vivir el resto
28:36de la carrera con tranquilidad, aunque eso
28:38si estoy bloqueando bastante las ruedas
28:40parece que está ocurriendo algo extraño
28:42en el coche, me pongo ahí a mirar
28:44cuanto tiempo de carrera queda, me estoy poniendo un poco
28:46nervioso pero
28:48las cosas parecen bastante de cara
28:50sigamos con ello, venga coño al fin y al cabo
28:52soy el gran villager, ok os he
28:54contado que fui al mundial de Dirt
28:56los nervios no me pueden, ya pues Heikki se está
28:58acercando, Heikki se está acercando
29:00y no tengo ni puta idea de porque pero se está acercando
29:02a un ritmo bastante demoledor y preocupante
29:04no sé vosotros pero yo no le veía tan lejos
29:06hasta hace media vuelta
29:08no es agradable, no sé si es que
29:10tengo que volver a graduarme las gafas
29:12y que no veo bien de lejos pero yo diría
29:14que mis gafas se están convirtiendo en un espejo retrovisor
29:16donde los objetos parecen estar más
29:18cerca de lo que en realidad están, ¿verdad? pues
29:20no, lo cierto es que se estaba
29:22acercando, ya lo creo, Heikki se estaba
29:24acercando a un ritmo alarmante
29:26quedaba poca carrera pero no tan poca
29:28para estar tranquilo esta debería ser
29:30la última vuelta y os aseguro que no lo era
29:32todavía quedaba bastante, pronto di
29:34con el problema, recordáis lo que os he dicho
29:36de los grados de volante, pues aquí esto no he conseguido hacer
29:38el zoom demasiado bien pero fijaros en cuanto
29:40volante estoy metiendo yo en el ángulo que tienen
29:42mis ruedas al girar y mirad las de Heikki
29:44no tienen nada que ver, él tiene el vehículo
29:46mucho más enderezado a pesar de que va por el interior de la curva
29:48tengo las gomas fritas
29:50la temperatura de las gomas se ha disparado
29:52el desgaste es mucho mayor, por eso estoy
29:54frenando peor, además de porque no estaba muy
29:56acostumbrado a la pedalera, porque
29:58sencillamente no tengo el grip
30:00el haber batallado tanto con los
30:02otros rivales e intentar ganarles a toda costa
30:04me está empezando a pasar factura
30:06va a ser que el Heikki
30:08arriesga más, no es tan efectivo
30:10como creemos, aquí ya
30:12se puede ver que mi cara
30:14ya no es, ya es un poquito
30:16una cara un poquito más de preocupación, no me echo
30:18ahí adelante, viene el tiempo y digo hostia puta cuánto queda
30:20esto empieza a ser incómodo, no estamos batallando y ya estoy
30:22de 151 pulsaciones, sería bastante desagradable
30:24después de haber hecho todo lo difícil
30:26perder la carrera y más en un duelo 1 vs 1
30:28a pecho descubierto, no?
30:30por dios, pero si tenía más ritmo
30:32en la MX5, que sentido tiene esto?
30:34es que Heikki, el cabrón de Heikki
30:36hace magia con este coche, no lo voy a atribuir al setup
30:38que hice de última hora, no, la diferencia no era
30:40tan grande, sencillamente, si echásemos
30:42un vistazo a sus telemetrias, es que era mejor
30:44fijaros en el grip que tenía en curva, lo bien que
30:46gestiona los neumáticos, lo comedido
30:48que es a lo largo de toda la carrera para tener un
30:50buen final de carrera, ahora él si va
30:52a poder arriesgar, yo no
30:54así que claramente si nos adelanta
30:56no tenemos nada que hacer contra él, tenemos que defender esto
30:58con uñas y dientes, el tío tiene
31:00más ritmo, hay que taponarle y queda
31:02bastante carrera como para
31:04que esto tenga un resultado
31:06exitoso y positivo, nos recorta
31:08muchísimo en la frenada, ni siquiera soy capaz de tomar
31:10el ápice de la curva, no tengo agarre y sale
31:12traccionando tan bien, pero tan bien
31:14que ya nos está haciendo un paralelo al llegar
31:16esta curva, no estoy demasiado
31:18preocupado, porque aquí no tienes nada que hacer
31:20tengas neumáticos o no, aquí gana el que tiene el
31:22interior, salvo que pierda la trasera del vehículo, cosa
31:24que es bastante fácil, como habéis podido ver, porque bloquea
31:26las ruedas traseras con mucha facilidad
31:28este Clio Cup, nada más
31:30llegar aquí, tengo que cerrarle el interior
31:32porque es que si me adelanta, lo hemos perdido
31:34así que comete todos los errores que haga falta
31:36y ralentiza el pack, todo lo que sea necesario
31:38pero por Dios, que no te adelante, haz lo que
31:40sea necesario, Dios
31:42mío, arriesgate a tener una cliente, de verdad
31:44todo lo que haga falta, me quedo pegado aquí al interior
31:46para que no me pueda intentar hacer un switchback ahí
31:48de última hora, de no te voy a intentar hacer un interior
31:50y que lo haga, sale pegado
31:52constantemente, está traccionando mejor, tiene
31:54más grip, esta situación es trenante
31:56mentalmente, muy dura, muy difícil
31:58muy estresante, afortunadamente
32:00intenta quebrarme amagándome
32:02un dive bomb, Heikki, sé que tú no eres una
32:04persona que haga esto, sabía perfectamente que no me ibas
32:06a adelantar, y me permite tener suficientes
32:08metros para traccionar igual
32:10que él, a pesar de la diferencia
32:12de capacidad de las gomas
32:14que teníamos en nuestros vehículos
32:16respectivamente, además, no me puede
32:18adelantar mediante el rebufo, precisamente
32:20debido a ese intento de adelantamiento
32:22que no iba a ninguna parte, y él también lo sabía
32:24pero me estaba haciendo sudar sangre, el coche
32:26no estaba en condiciones óptimas, fijaos
32:28en como freno
32:30yendo más por el exterior que él, puedo trazar
32:32más metros, y sin embargo, tengo que parar el coche
32:34mucho más que él, para poder trazar la curva
32:36al límite de grip, él la hace más por el interior
32:38y aún así, se queda más en el interior
32:40de la curva, y puedo hacer una mejor salida
32:42en la segunda, esto era drenante
32:44estamos en la última vuelta
32:46hemos hecho lo más difícil, así que
32:48a casi tantas revoluciones
32:50de corazón como
32:52de motor, tenemos que
32:54ganar a este cabrón, así que
32:56le cierro el interior en esta curva
32:58y le obligo a ir por el exterior, pero él sabe lo que
33:00tiene, sabe lo que tiene, fijaros como frena
33:02mucho mejor que yo, gracias a ese grip, y simplemente
33:04hace un lacito, eso sí, yo
33:06me abro bastante
33:08y le hago sentir convencido de que puede ejecutar el lacito
33:10eso me permite tener mucha velocidad
33:12y que no pueda sentenciar el adelantamiento al llegar a la siguiente curva
33:14donde le marco, para que le salga en el radar y decirle
33:16eh, estoy dentro, ten mucho cuidado
33:18llevamos ya bastantes curvas
33:20en paralelo, se me va el coche, casi
33:22le golpeo, casi le reviento, vamos al límite de agarre
33:24de los 9 metros