La costruzione del ponte sullo Stretto di Messina inizierà quest'anno. E’ la promessa del governo italiano e del ministro di estrema destra alle Infrastrutture, Matteo Salvini.
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NovitàTrascrizione
00:00Quest'opera non ha alcun tipo di interesse pubblico.
00:03Siamo delle persone che occupano uno spazio e che devono liberarlo senza fare tante storie.
00:08Il progetto è in contraddizione fortissima con lo sviluppo green.
00:17Di costruire un ponte sullo stretto di Messina tra Sicilia e Calabria in Italia
00:22se ne parlava già in epoca romana.
00:24Eppure il ponte sullo stretto non è mai andato oltre a una fase progettuale.
00:31Quest'anno il governo di Giorgia Meloni assicura che il maxicantiere partirà
00:35grazie anche ai finanziamenti europei.
00:39Troppo caro o tecnicamente troppo complesso
00:42ha fatto parte dell'agenda politica dei governi italiani dagli anni 60.
00:46Il ponte sullo stretto è uno dei progetti infrastrutturali più cari e controversi al mondo.
00:51Vediamo perché in questo episodio di European Stories.
00:55Il progetto del ponte sullo stretto di Messina
00:58prevede di collegare l'isola italiana della Sicilia alla regione Calabria
01:02tramite strada e ferrovia.
01:05Con i suoi 3300 metri di campata centrale
01:08potrebbe essere il ponte sospeso più lungo al mondo.
01:11Sarebbe anche un elemento importante del corridoio scandinavo mediterraneo
01:15dell'Unione Europea.
01:17Un'arteria che collegherà l'Europa da nord a sud
01:20per facilitare lo spostamento di persone e merci.
01:23Stando alle ultime stime,
01:25quest'opera faraonica costerebbe 13 miliardi e mezzo di euro.
01:29L'Unione Europea ha stanziato 25 milioni
01:32per coprire la metà dei costi del progetto della parte ferroviaria del ponte.
01:36Il governo intende utilizzare parte di altri fondi europei
01:40destinati allo sviluppo delle regioni più svantaggiate del sud
01:44per coprire l'ultimo aumento nei costi del ponte.
01:47I critici affermano che l'area in cui dovrebbe essere costruito
01:50è nota per l'elevata attività sismica sollevando problemi di sicurezza.
02:06Il progetto del ponte sullo stretto di Messina, tra Sicilia e Calabria,
02:10incontra da anni la forte resistenza dell'Unione Europea.
02:14Per la quale i fondi nazionali ed europei dovrebbero essere spesi
02:18per fornire servizi di base e rilanciare l'economia locale.
02:24Nell'estremo nord-est della Sicilia, nel punto più vicino alla Calabria,
02:28ho incontrato una delle voci storiche contro il ponte.
02:34Gino organizza e partecipa a manifestazioni contro l'infrastruttura da 20 anni.
02:40Qui, centinaia di case verranno espropriate.
02:45Qui ci troviamo esattamente nel punto in cui sorgerebbe la torre lato siciliano.
02:49Sono 400 metri di torre con un impatto devastante sul paesaggio.
02:59Il comitato No Ponte sottolinea che il progetto non presenta tutte le indagini
03:03che dovrebbero essere sottolineate.
03:06Denuncia irregolarità nelle procedure e smonta l'utilità pubblica dell'opera.
03:10Le comunità locali non hanno nessuna voce in capitolo
03:14e mai avrebbero scelto di fare un'opera di questo tipo,
03:18di investire 15 miliardi in un territorio
03:22in cui rimangono in evasi alcuni bisogni essenziali.
03:26Noi abbiamo la possibilità di fare un'opera di questo tipo
03:30e di fare un'opera di questo tipo.
03:35Noi abbiamo vissuto da poco un'estate senza acqua nel rubiletto.
03:39Eppure basterebbe una parte dei soldi
03:43che si penserebbe di spendere per il ponte
03:47per risistemare tutta quanta la rete idrica,
03:51ma per non parlare poi di aspetti sanitari,
03:55la questione delle scuole, le edilizie, la sicurezza sismica.
04:00Ho attraversato lo stretto in traghetto in 30 minuti.
04:04Il progetto del ponte comporterebbe la scomparsa di questo servizio
04:08per privilegiare i passaggi in treno.
04:12In Calabria ho incontrato la fondatrice di un comitato di residenti
04:16che saranno espropriati.
04:20Le loro abitazioni sorgono dove è previsto il pilone
04:24a pochi metri da una faglia sismica.
04:29Noi ci domandiamo, da persone semplici che comunque si documentano,
04:33se questa è l'opera più importante del mondo, per quale motivo
04:37ad ogni passaggio il progetto ha sempre qualcosa che non va?
04:41Un progetto che viene sempre approvato con prescrizioni e raccomandazioni
04:45ci fa temere che il livello di garanzia del manufatto non sia sufficiente.
04:52Nel 2009, in previsione della costruzione del ponte,
04:56è spostato un breve tratto di ferrovia a pochi metri dalla casa di Rossella.
05:00Un'opera da 26 milioni di euro che per i residenti
05:04è il primo ecomostro creato dal ponte.
05:08Quello che noi temiamo di più è l'incompiuta,
05:12la paura che arrivati a un certo punto, aperti i cantieri,
05:16qualcosa possa oggettivamente interrompere la realizzazione del ponte
05:20e qui si rimarrà abbandonati a un destino di incuria e di abbandono.
05:24Chi ripagherebbe danni così gravi?
05:34In Sicilia quasi la metà dei treni funziona ancora a gasolio,
05:38mentre in Calabria l'alta velocità potrebbe non arrivare mai.
05:42E allora il controverso progetto del ponte tra Sicilia e Calabria
05:46è davvero un'opera strategica per l'Europa e per l'Italia?
05:50Sono andata a Roma per discutere con un entusiasta del ponte,
05:56il presidente dell'Associazione per lo sviluppo dell'industria nel mezzogiorno.
06:02Il ponte dovrebbe essere uno snodo strategico del paese,
06:06è la condizione necessaria perché si possa costruire
06:10il famoso corridoio numero uno europeo,
06:14da Helsinki fino a Malta.
06:18La Sicilia è il centro proprio fisico del Mediterraneo,
06:22chi esce da Suez si trova di fronte ai porti siciliani
06:26e non vanno i porti siciliani, vanno fino a Rotterdam.
06:30Allora se noi vogliamo cambiare questa cosa il ponte è uno degli ingredienti.
06:36Che senso ha ragionare in termini sistemici quando mancano le strutture di base?
06:42Per legge in Italia era codificato che il 40%
06:46della spesa dello Stato in infrastrutture
06:50dovesse essere realizzato al Sud.
06:54Mancano ogni anno 40, 50, 60 miliardi.
06:58Questa dovrebbe essere la battaglia.
07:02E cosa fate? È il ponte? È da 30 anni che sta succedendo questo.
07:06Non è questo il progetto che costa di meno,
07:10che è più facile fare, che è più sicuro.
07:14Non c'è veramente molta consapevolezza di chiedere
07:18di partire immediatamente con i lavori se non c'è la certezza
07:22che quei lavori poi possano continuare,
07:26che se parte non ha quella sicurezza.
07:30Sono soldi buttati e sono soldi pubblici.
07:38Gli esperti restano in disaccordo su aspetti tecnici, benefici, costi
07:42e persino sulle procedure seguite dal governo,
07:46dubbi per i quali i residenti dicono che il loro è un sacrificio inutile.