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CreatividadTranscripción
00:00¿Cuándo habrá diésel y gasolina de forma normal y se acabarán las filas?
00:04¿Qué soluciones se está planteando desde el gobierno?
00:06Te explicamos todo lo que debes saber sobre la crisis del combustible en Bolivia.
00:10Bolivia, históricamente conocido como productor de hidrocarburos,
00:14atravesa serias dificultades en la distribución y acceso a combustible.
00:18Hace varios días que largas filas de vehículos, que llegan a kilómetros en algunos casos,
00:22esperan cargar un poco de combustible para poder operar.
00:25¿Por qué no hay combustible?
00:27El pasado lunes, el ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo,
00:30explicó que el problema está en la obtención de divisas,
00:33es decir, que el Estado no cuenta con los dólares suficientes
00:36para pagar a los proveedores en el exterior.
00:39El mismo día, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos,
00:43Armin Torgaten, reconoció que no se podrá cumplir con el 100% del volumen
00:48que se intriga al sector productivo, al que se le ofreció venderle el carburante
00:51a precio del mercado internacional a 11 bolivianos con 50 centavos el litro de diésel.
00:57Una oferta que fue rechazada por los productores. ¿Por qué razón?
01:00Desde la Cámara Agropecuaria del Oriente advirtieron que aumentar el costo del combustible
01:05terminará por afectar el precio final al consumidor y a la larga,
01:09pone en riesgo la seguridad alimentaria del país.
01:12Distintos sectores productivos han recordado que ya han asumido las consecuencias
01:17del incremento del dólar paralelo, lo que provocó que se disparen los costos de los insumos,
01:22por lo que una nueva presión sobre sus gastos, pagando el 10% en la precio internacional,
01:27sería imposible de aguantar.
01:29El Gobierno insiste en que la solución es a través de los créditos internacionales
01:33paralizados en la Asamblea, que, si bien no tienen como destino específico su uso
01:38en la importación de hidrocarburos, permitirían el ingreso de flujo de divisas
01:42que puede ser usada en la compra de combustible.
01:44Desde la Cámara de Industria y Comercio de Santa Cruz han advertido que la solución
01:48no es que el Estado siga endeudándose y han pedido a las autoridades no trasladar responsabilidades
01:54a los privados, luego de que se señalara a empresarios de no querer importar diésel
01:58bajo reglas especiales.
02:00¿Qué soluciones se ha planteado desde el Gobierno?
02:03El órgano ejecutivo emitió el Decreto Supremo 5348, con el que autoriza a YPFB a recurrir
02:09al Sistema Financiero Nacional para adquirir divisas y le permite operaciones con activos
02:14con la finalidad de cumplir con el abastecimiento de combustibles en el mercado interno,
02:18esperando que esto pueda facilitar la adquisición de las divisas para la importación.
02:23¿Cuándo vuelve la distribución de combustibles a la normalidad?
02:27Según YPFB, este miércoles se empezaron a descargar 7,5 millones de litros que partirán
02:32desde la planta de Palmazola hacia distintos surtidores en Santa Cruz.
02:36Según las autoridades, con este volumen se garantiza una cobertura del 80% del mercado.
02:41Datos de la estatal petrolera señalan que el volumen diario de gasolina que se consume
02:46en Santa Cruz está entre 2 y 3 millones de litros, por lo que la cantidad despachada
02:51alcanzaría para menos de tres días.
02:53Mientras tanto, la crisis ha generado varias consecuencias.
02:57Empezó a golpear varios servicios, como el recojo de basura, el traslado de ambulancias,
03:01el transporte urbano e interdepartamental e incluso provocando que se suspendan clases
03:06en las universidades.
03:07Además, en medio de la escasez de combustible se ha registrado un alza en el dólar paralelo,
03:12que este miércoles alcanzó a los 12 bolivianos la unidad y que expertos consideran es una
03:17consecuencia de que el gobierno haya autorizado a YPFB a usar criptoactivos para paliar la
03:23escasez de divisas.
03:24Unitel está haciendo una cobertura a las 24 horas del día sobre este tema.
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