Avión de la compañía KLM tuvo que aterrizar por fallas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), según se informa, proviene de Ámsterdam.
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00:00Recordaba a usted, le informábamos hace unos minutos, un avión de la aerolínea KLM
00:04aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
00:07Bueno, tengo el gusto de saludar al Capitán Álvarez, Subdirector de Operaciones del
00:11Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Capitán, gracias por su vol de su tiempo.
00:14Buenas noches. Buenas noches, Pedro. Es gusto saludarte a ti y a tu equipo.
00:19¿Qué información nos puede compartir respecto de este hecho con el avión de la aerolínea KLM?
00:26Sí, bueno, el primer alertado que tuvimos fue por parte de los representantes de la
00:32compañía KLM que elaboran aquí en el aeropuerto, reportando que tenían una discrepancia con el
00:38tren de aterrizaje, este vuelo que venía de Amsterdam, y que requería una posición remota
00:47y el servicio de emergencia por cualquier cosa. Se activó el procedimiento, se activó
00:54al cuerpo de rescate y estuvimos alertas para establecer el primer contacto a través de la
01:00torre de control. Mismo que se llevó a cabo a las 19.10 por medio de la torre de control aquí,
01:06por señal de SEMEAM. Entonces, en esa comunicación que ya tuvo la torre de control directamente con
01:13la tripulación de vuelo, ya se esclareció la situación. El piloto tuvo una indicación del
01:19panel de instrumentos que le indicaba una baja presión en el neumático número 6. En ese sentido,
01:25bueno, el nivel de alerta bajó y, de todos modos, mantuvimos alertados los cuerpos de rescate y a la
01:36compañía prestadora de servicio por cualquier tipo de remolque y servicio que se tenga que dar.
01:41¿Hay heridos sobre este hecho? ¿Hay algo que reportar?
01:45No, realmente el aterrizaje fue un aterrizaje normal. La presión, de hecho, ya que se comprobó
01:53en tierra, la presión venía normal. Es probablemente una falsa alerta en el panel. Independientemente
01:59de que este tipo de aviones tiene 10 neumáticos con presión baja, la verdad es que ya una vez
02:08con esta información, pues, se entendía que el nivel de alerta no era tan elevado. Sin embargo,
02:14lo mantuvimos así aquí en tierra hasta su espera y, al final de cuentas, fue un aterrizaje normal.
02:20Y ya que se comprobó, realmente no había una presión baja en ese neumático.
02:26Pues, le agradecemos, capitán, que nos haya aclarado esta información.
02:30Que tenga una excelente noche y al pendiente.
02:32Gracias a usted. Hasta luego.