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La foudre est un risque pour les avions de ligne d'autant que le développement de structures en matériaux composites accroît en principe leur vulnérabilité, soulignent les experts: "Les avions de ligne sont foudroyés, en moyenne, une fois toutes les 1.000 heures de vol", selon l'Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales (ONERA). "Ce phénomène est pris en compte dans la conception des avions dont la structure en matériaux composites constitue un écran imparfait, afin de protéger les commandes électriques de vol et les équipements", indique l'ONERA sur son site internet.
La foudre est un risque pour les avions de ligne d'autant que le développement de structures en matériaux composites accroît en principe leur vulnérabilité, soulignent les experts: "Les avions de ligne sont foudroyés, en moyenne, une fois toutes les 1.000 heures de vol", selon l'Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales (ONERA). "Ce phénomène est pris en compte dans la conception des avions dont la structure en matériaux composites constitue un écran imparfait, afin de protéger les commandes électriques de vol et les équipements", indique l'ONERA sur son site internet.
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