Em mais um duelo caseiro da McLaren na Fórmula 1 2025, Oscar Piastri foi o mais rápido no treino livre 2, realizado nesta sexta-feira (11), em Sakhir. O australiano garantiu a liderança ao virar 1min30s505, 0s154 mais rápido que o companheiro de equipe, Lando Norris. George Russell ficou em um distante terceiro lugar com a Mercedes.
Ao contrário do salseiro causado por fatores externos no Japão, o Bahrein viu uma sexta-feira padrão na Fórmula 1: calor, pista seca e simulações de classificação e corrida na segunda sessão. Em ambos os quesitos, a McLaren exibiu uma imponência já costumeira. Para se ter uma ideia, o carro mais próximo dos papaias foi o Mercedes de Russell, porém 0s5 atrás de Piastri.
O fato de Sakhir ser também uma pista muito usada para testes permitiu entender a posição de cada um na ordem de forças, e, ao menos nos treinos livres, Mercedes e Ferrari ficaram bem próximas, com o W16 em ligeira vantagem, na comparação com Charles Leclerc, quarto colocado.
Isso porque Lewis Hamilton teve um leve momento de destaque ainda no começo da sessão, mas depois voltou a andar mais próximo do meio do pelotão do que do topo. No TL1, ainda não poupou críticas ao dizer que a SF-25 estava “horrenda”, mesmo de assoalho novo.
Andrea Kimi Antonelli ficou em quinto, com Isack Hadjar, Max Verstappen, Hamilton, Oliver Bearman e Carlos Sainz fechando o top-10.
A Fórmula 1 realiza o GP do Bahrein, em Sakhir, entre os dias 11 e 13 de abril, quarta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. No sábado (12), o TL3 acontece às 9h30, ao passo que a classificação será às 13h. Por fim, no domingo (13), os pilotos disputam o GP do Bahrein ao meio-dia. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/oscar-piastri-comanda-1-2-mclaren-folga-treino-livre-2-gp-bahrein-gabriel-bortoleto-13o/
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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Ao contrário do salseiro causado por fatores externos no Japão, o Bahrein viu uma sexta-feira padrão na Fórmula 1: calor, pista seca e simulações de classificação e corrida na segunda sessão. Em ambos os quesitos, a McLaren exibiu uma imponência já costumeira. Para se ter uma ideia, o carro mais próximo dos papaias foi o Mercedes de Russell, porém 0s5 atrás de Piastri.
O fato de Sakhir ser também uma pista muito usada para testes permitiu entender a posição de cada um na ordem de forças, e, ao menos nos treinos livres, Mercedes e Ferrari ficaram bem próximas, com o W16 em ligeira vantagem, na comparação com Charles Leclerc, quarto colocado.
Isso porque Lewis Hamilton teve um leve momento de destaque ainda no começo da sessão, mas depois voltou a andar mais próximo do meio do pelotão do que do topo. No TL1, ainda não poupou críticas ao dizer que a SF-25 estava “horrenda”, mesmo de assoalho novo.
Andrea Kimi Antonelli ficou em quinto, com Isack Hadjar, Max Verstappen, Hamilton, Oliver Bearman e Carlos Sainz fechando o top-10.
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EsportesTranscrição
00:00:00Obrigado.
00:00:30Olá amigos, estamos aqui para iniciar a série do briefing do GP do Bahrein de Fórmula
00:00:55na 1ª etapa do campeonato 2025 e finalmente saímos à madrugada para acompanhar no horário
00:01:02brasileiro manhã e tarde de treinos e nada mais esperado do que vimos na pré-temporada
00:01:09e nas etapas anteriores.
00:01:11A McLaren vai sobrando e deve conquistar a posição de honra no grid de largada.
00:01:17Isso, claro, se os pilotos não fizerem como fizeram no Japão, em quem tinham a faca e
00:01:22o queijo na mão e acabaram deixando o Max Verstappen ser pole e ganhar a corrida.
00:01:27Mas é uma pista diferente, é a Barcelona dos tempos atuais, testaram, testaram, testaram
00:01:34na pré-temporada, já sabemos mais ou menos qual seria o cenário, porém muito mais calor
00:01:40do que eles testaram nas semanas anteriores.
00:01:44Max Verstappen ficou apenas em sétimo, reclamando muito dos freios.
00:01:48Gabriel Bortoleto terminou na 13ª colocação, bem à frente do seu companheiro Nico Hulkenberg
00:01:53que fez apenas o último tempo.
00:01:56Tenho um fato curioso se você observar aí os 10 primeiros colocados e se você observou,
00:02:03escreve aqui nas mensagens de chat ao vivo nas redes sociais das várias plataformas em
00:02:09que o briefing está sendo transmitido.
00:02:11Quero saber a sua opinião, a sua visão do que espera do final de semana e a curiosidade.
00:02:15olha para os 10 primeiros que você vai bater o olho e perceber.
00:02:19Eu sou Vitor Martins e estão comigo Evelyn Guimarães e Carol Vergílio, também falando
00:02:26para o pessoal que está na GPTV, que em junho, até junho soube, viu Evelyn Guimarães?
00:02:31É uma honra chegar a mais de 50 milhões de lares através da Claro, se juntando aos vários milhões de TCL,
00:02:511011, 1011, é só decorar Gasly Pérez, 702 da LG e no aplicativo Só Play que você baixa pelas várias plataformas online
00:03:04ou acessa sóplay.com.br, além do aplicativo do Grande Prêmio que você pode também ir nas lojas online Apple Store e Google Play
00:03:13para acompanhar tudo o que tem direito, notícias, vídeos e ao vivo 24 horas a nossa televisão,
00:03:21que transmite no final de semana dois eventos, Fórmula E Miami, Inse Esportes Car em Long Beach,
00:03:28a dama de preto e branco vem aí, alegre, já sei, afinal Salah renovou.
00:03:35Olá, Evelyn Guimarães.
00:03:38Olá, Vitor Martins, boa tarde, boa tarde a Carol Vergílio, a todo mundo que já acompanha o nosso briefing.
00:03:44Eu estou um pouco feliz com isso e também um pouco irritada com ele, porque ele passou a temporada inteira
00:03:51falando que ele não ia renovar, que seria o último ano, não sei o que, não sei o que,
00:03:56e foi lá e renovou bem pianinho.
00:03:57Então é por isso que estamos assim, meio feliz, meio irritado, é assim que vive o torcedor do Liverpool nesse momento,
00:04:05mas tirando essa pequena irritação misturada com alegria e com a minha voz, que já peço perdão, está acabando,
00:04:14estou tentando não fazer ela sumir, mas ela está acabando.
00:04:19Foi um dia normal, sem muito caos, na verdade, lá no Bahrein, muito em função disso que você disse no começo, né, Vi?
00:04:34É a Barcelona da Fórmula 1 agora, então todo mundo já chega com um pré-ateto muito mais perto daquilo que vai encontrar a pista.
00:04:45É claro que hoje estava muito mais quente do que na pré-temporada, mas ainda assim, né,
00:04:50então sem muito caos, como foi no Japão, por exemplo, na sexta-feira do Japão, nem passou perto disso,
00:04:57e começou a deixar as coisas um pouco mais claras sobre a ordem de forças da Fórmula 1, né,
00:05:03então assim, a McLaren sobrando, sobrando mesmo, né, com o piastre à frente do Lando Norris nesse momento.
00:05:11Uma Mercedes que aparece ali, a equipe mais perto da McLaren, como a gente já vinha falando,
00:05:19a Ferrari lutando ainda com o carro, lutando para entender, esse carro trouxe muitas atualizações para esse fim de semana,
00:05:27justamente para usar essa pista do Bahrein, Barra, Barcelona, para tentar entender um pouco do seu carro,
00:05:35e o Verstappen tendo muitos problemas, né, muitos problemas mesmo, com os freios, com a própria diribilidade,
00:05:45ele reclamou muito das ondulações, enfim, o começo aí da vida do Verstappen nesse final de semana está um pouco mais complicado,
00:05:54mas sabemos que eles sabem, sabemos como eles conseguem virar o jogo, né, então talvez nesse sábado as coisas mudem um pouquinho,
00:06:03e vou fazer ainda um adendo sobre a Aston Martin, né, e o seu volante, francamente, né,
00:06:10quando o cara começa a mexer ali, cara, o que está acontecendo, né, então assim, vai ser um longo final de semana, viu?
00:06:18Está aqui conosco o Carol Vergílio, a Dama de Negro, para dar as informações iniciais do que viu no Bahrein.
00:06:26Olá, Carol.
00:06:28Olá, Vi, Eve, todo mundo que já está acompanhando o nosso querido briefing nessa sexta-feira,
00:06:34realmente, uma sexta-feira bem tranquila, em termos de caos na pista,
00:06:39só realmente aquele momento ali do Alonso, que eu não entendi absolutamente nada,
00:06:43ele tirando o volante, o volante saindo na mão dele, o que rolou dessas coisas que a gente não vê tanto acontecendo,
00:06:49mas muita gente reclamando, Russell reclamando que o capacete estava saindo,
00:06:54Norris pedindo para trocar capacete, limpar aquele headrest que eles usam ali,
00:06:59está alguma coisa estranha aí com esses equipamentos da turma na Fórmula 1,
00:07:04mas é isso, né, um dia de bastante novatos, um dia de bastante testes,
00:07:09Mercedes, com certeza, se colocando ali nessa segunda força, né, digamos, nesse final de semana,
00:07:17e a McLaren lá sobrando, fazendo dela, tranquila, achando que engana as nossas pessoas, né,
00:07:26achando que a gente acredita que ela vai conseguir dominar o final de semana todo,
00:07:30não vai dar um jeito de fazer alguma coisa da errada na corrida,
00:07:34mas veremos como as coisas vão se desenrolar.
00:07:37Muito bem, além disso, né, nós tivemos uma linda cena entre as duas Williams no Treino Livre 1,
00:07:46com o Luke Browning e Alex Albo, em sucinha, quase deu ruim,
00:07:50e a FIA acaba de informar que por conta disso, aplicou uma multa de 7.500 euros
00:07:58por conta do incidente, não pode mais bater no coleguinha, 7.500 euros,
00:08:06tu mata, tira essa multa, coitado, vão ficar mais pobres ali os cofres da Williams por aquele incidente.
00:08:12Mais uma vez, peço a sua participação, esse é o briefing aqui nos canais Grande Prêmio,
00:08:16se inscreva ou siga os nossos canais nas várias plataformas,
00:08:21arroba Grande Prêmio e no YouTube, arroba Grande Prêmio 1.
00:08:26Evelyn Guimarães, no primeiro Treino Livre, Felipe Drogovic participou da sessão,
00:08:33foi a sua primeira ida à pista de 2025 com o carro da Aston Martin,
00:08:38não saiu o volante na mão dele, mas depois, na sequência, no Treino Livre 2,
00:08:44quando voltaram os titulares, o Alonso assumiu o carro,
00:08:47agora não lembro se foi o Estou, o Alonso que assumiu o carro,
00:08:51deu problema no carro do Alonso, mas o Drogovic foi lá para a cabine de transmissão da Sky Sports
00:08:57e depois que ele fez seus comentários e tudo mais, o David Croft e os seus colegas
00:09:04começaram a falar de uma possibilidade do Drogovic ser um dos titulares em 2026 da Cadillac,
00:09:09que ele poderia ser um encaixe ali entre o que mais ou menos faz a Sauber hoje,
00:09:15tendo um piloto experiente como o Nico Hulkenberg e tendo um piloto novato como o Gabriel Bortoletto,
00:09:21embora o Drogovic não seja um novato, é para os padrões da Fórmula 1,
00:09:24porque nunca fez uma corrida, mas eles reputariam o Drogovic como piloto jovem
00:09:32a ser escolhido pela Cadillac.
00:09:35Queria que você falasse um pouquinho dele, Drogovic, do treino em si,
00:09:40que não comprometeu em nada, né, Evelyn?
00:09:42Então, acho que falar da sessão em si do Drogovic é aquele cumprimento de tabela,
00:09:48mas o nome do Drogovic começa a ser ventilado como uma possível escolha da Cadillac,
00:09:52que estreia em 2026.
00:09:55É verdade, eles até brincaram, ele entrou no lugar do Alonso, né,
00:09:58e aí eles até brincaram, porque foi na hora que estava o...
00:10:02Um pouco depois, na verdade, na hora daquele momento do volante, né,
00:10:06aí os caras, ó, olha o que você fez com o carro do cara, né,
00:10:09olha lá, deixou todo incompleto com o carro do cara, né, e tal.
00:10:13Ainda deu tempo de fazer essa brincadeirinha aí, né,
00:10:16mas assim, ele se mostrou muito grato à Stomart, né, pelas chances e tudo mais,
00:10:22não comprometeu, disse que o carro está muito melhor, né,
00:10:28do que ele esperava, enfim, e cumpriu lá o programa técnico mesmo da equipe,
00:10:35sem muitos problemas.
00:10:37De fato, ele começa a aparecer, né, dentro desses rumores aí da Cadillac,
00:10:45pelo vínculo dele, né, no Endurance, então assim, ele já tem esse...
00:10:50já começa por causa desse vínculo, né, e aí as coisas podem se estender.
00:10:56Nesse momento, a Cadillac tem esse objetivo, né,
00:11:00de ter um piloto jovem, um piloto mais experiente.
00:11:03O mais experiente, assim, né, também tem uma coisa esquisita, né,
00:11:08porque eles estão trabalhando muito com o nome do Sérgio Pérez, né,
00:11:12o próprio Mário Andretti falava sobre isso há algumas semanas,
00:11:16que o Sérgio Pérez é um candidato forte aí a essa vaga de mais experiente, né,
00:11:22por causa, enfim, né, a proximidade, a grana também que o Sérgio Pérez
00:11:28é capaz de levar para a equipe, né, então assim, já é um nome bastante conhecido
00:11:34nos Estados Unidos, na América do Norte, ali, por conta do México também,
00:11:41então assim, e o próprio Sérgio Pérez falando sobre isso, né,
00:11:45dizendo que está realmente ali nessa conversa muito avançada com a Cadillac,
00:11:52então assim, o Sérgio Pérez nesse momento é o candidato mais forte,
00:11:56ao menos agora, para essa vaga de piloto mais experiente,
00:12:02e o piloto jovem está em aberto, né,
00:12:06então assim, aí o nome do Dugovic acaba aparecendo aqui e ali, né,
00:12:10ele ainda tem muita, ele ainda tem muita reputação no paddock, né,
00:12:16então assim, porque está lá o tempo inteiro com as tomate,
00:12:19faz o treino livre, né, está ali sempre grudado na equipe, no paddock,
00:12:27sempre atento a essas movimentações também,
00:12:31eu acho que desse ponto de vista é importante, né,
00:12:34é claro que ele precisa competir também, né,
00:12:38então assim, isso vem através dessa ligação com a Cadillac nesse momento,
00:12:42é importante manter esse vínculo,
00:12:44é importante também ficar ligado nessas coisas, né,
00:12:48então assim, eu não acharia tão estranho isso,
00:12:50por conta dessa ligação mesmo com a Cadillac,
00:12:54mas esse piloto jovem também,
00:12:57eu não sei até que ponto é totalmente novato,
00:13:02quando você diz como é o Kilipe Dugovic,
00:13:05ele ainda é considerado um novato pela Fórmula 1,
00:13:08ou é um jovem que já tem algumas corridas nas costas, né,
00:13:12isso ainda já não está muito claro, né,
00:13:17existe também a possibilidade do Colton Herta,
00:13:20existe a possibilidade de outros pilotos,
00:13:24sabe-se que há uma intenção de ter algum piloto norte-americano também na equipe,
00:13:29então assim, eu acho que está muito cedo ainda para falar sobre isso, né,
00:13:33como ele mesmo falou,
00:13:34porque as coisas ainda não estão tão claras, assim,
00:13:37de um lado, né, o Sérgio Pérez aparece muito forte ali,
00:13:41e reverendado pelo Mário Andretti,
00:13:45mas no caso do Lugovic ainda as coisas estão naquele momento nebuloso,
00:13:49nesse ponto do ano, né,
00:13:53mas sem dúvida a ligação dele com a Cadillac,
00:13:56fora da Fórmula 1, digamos assim,
00:13:59pode ser um ponto muito, muito a favor,
00:14:01pode vir a ser um ponto muito a favor dele.
00:14:05Carol, e também tem um grande fato
00:14:08que a temporada vai começar a desmembrar,
00:14:11que é Yuki Tsunoda e a sua relação com a Ronda.
00:14:15Havia ali uma espécie de separação,
00:14:18que foi até por muito tempo,
00:14:21até acontecer o que aconteceu com o Leon Losson,
00:14:23ele foi defenestrado e de repente Yuki Tsunoda,
00:14:27com o apoio da Ronda,
00:14:28voltou a Red Bull.
00:14:30Sabemos que a Ronda não será Red Bull em 2026,
00:14:32a Ronda vai para a Aston Martin,
00:14:34e segundo consta,
00:14:36a Ronda terá papel na decisão dos pilotos em 2026.
00:14:42Todo esse baralho é misturado com o fato de,
00:14:45Alonso, de fato, vai ficar?
00:14:46O Stroll vai ficar agora que o pai dele,
00:14:50Lawrence Stroll,
00:14:51vendeu as ações da Aston Martin?
00:14:54Yuki Tsunoda é uma carta dentro desse jogo da Aston Martin?
00:14:59Por quê?
00:15:00Se considerarmos tudo isso,
00:15:02o papel de Drogovic na Aston Martin,
00:15:05se ele pensar em renovar para 2026,
00:15:08fica diminuto.
00:15:09Ele até pode ter uma não renovação em 2026.
00:15:12E aí fica uma questão muito dúbia
00:15:15do que ele vai fazer na carreira dele.
00:15:17Então, ele quer ser um Pietro Fittipaldi
00:15:20que está há 432 anos na RAS como piloto reserva,
00:15:24ou ele quer ser titular da Fórmula 1?
00:15:26Então, talvez para o Drogovic seja esse o temor,
00:15:30as mudanças que estão acontecendo na Aston Martin
00:15:32e a incerteza do convite da Cadillac.
00:15:38Esse 2025, Vi, eu acho que é bem definitivo,
00:15:42definitivo não, mas ele é bem decisivo
00:15:44para a carreira do Drogovic.
00:15:46Eu acho que repensar um pouco o que ele deseja
00:15:51faz muito parte desse processo
00:15:53de entender os caminhos que a Aston Martin está tomando.
00:15:57Porque tem essa relação com a Honda
00:15:59que pode, se o Tsunoda não se segurar ali na Red Bull,
00:16:04ele pode com certeza ser um nome
00:16:06para a Honda tentar encaixar ali,
00:16:09já que ela vai ter esse papel um pouco mais presente
00:16:13do que antes previsto.
00:16:16E todo esse esquema da Aston Martin,
00:16:18o fato do Lawrence Show ter vendido uma parte das ações,
00:16:22a Honda chegando com esse poder de decisão,
00:16:25isso tudo vai transformar praticamente o futuro da Aston Martin.
00:16:29Eu acho que o futuro do Alonso não me parece tão mais longo assim.
00:16:34Em algum momento ele vai assumir um papel
00:16:37de quase que de um embaixador da marca.
00:16:42Com certeza, para os 26, 27, eu imagino que ele fique,
00:16:46porque eu sinto no Alonso essa vontade de testar o novo regulamento,
00:16:51essa vontade de estar ali e fazer parte desse começo,
00:16:54junto com o engineer ali na equipe.
00:16:56O Lance Show é uma incógnita,
00:16:59porque mesmo com a Honda ali assumindo um papel mais decisivo,
00:17:03aquele rapaz ali parece difícil de convencer o pai
00:17:10de tirar o menino dali,
00:17:11então é sempre uma incógnita.
00:17:13A gente sempre imagina que vá,
00:17:15que a gente consiga ver uma Fórmula 1 sem Lance Show
00:17:18em algum momento, no futuro próximo,
00:17:20mas, enfim, é difícil.
00:17:22Então, é a hora do Drogovic entender
00:17:26se ele quer realmente seguir nesse papel
00:17:28e ficar ali na reserva para sempre,
00:17:30ou entender quais são as opções dele para o mercado
00:17:32nas outras equipes.
00:17:33A Cardilac e a parceria que ele tem com a Cardilac,
00:17:36a relação que ele tem com a Cardilac,
00:17:38fora da Fórmula 1 no índice,
00:17:40é um começo,
00:17:43é uma porta aberta ali para negociações,
00:17:45para entender se ele é o perfil que a equipe está procurando,
00:17:49e por tudo que a Eve disse,
00:17:52e por tudo que a gente sabe,
00:17:53parece que se encaixa muito bem
00:17:55no que a equipe está pedindo ali
00:17:56para começar, para chegar na Fórmula 1.
00:18:022025 é isso,
00:18:03é um ano bem decisivo para a carreira do Drogovic,
00:18:05é um ano bem importante
00:18:07para entender justamente
00:18:09se ele vai seguir sendo esse cara,
00:18:11vai ficar ali na reserva,
00:18:12vai sonhando com um dia, quem sabe,
00:18:14chegar à Fórmula 1 ali mesmo onde ele está,
00:18:17seja na Aston Martin,
00:18:19ou se ele vai atrás de outras opções
00:18:21entendendo que ele não pode ficar parado,
00:18:24não é assim que as coisas funcionam,
00:18:25ele vai acabar ficando,
00:18:27ah, aquele cara que poderia ter sido
00:18:29um grande piloto de Fórmula 1,
00:18:30e a gente não vai saber
00:18:31como essa história vai desenrolar.
00:18:33Então, repito,
00:18:342025 é um ano bem decisivo
00:18:36para a carreira do Drogovic.
00:18:40Eu quero na tela,
00:18:41aqui,
00:18:42cadê?
00:18:43aqui está,
00:18:45aqui,
00:18:46ó,
00:18:46aqui está,
00:18:47agora sim,
00:18:47sempre certo.
00:18:49Aparece Oscar Piastri,
00:18:50Lando Norris,
00:18:51nas duas primeiras colocações,
00:18:53depois nós vemos
00:18:54a Mercedes e George Russell,
00:18:56algo muito parecido
00:18:57com o que vimos
00:18:58nas duas primeiras etapas
00:18:59do campeonato,
00:19:00e até no começo
00:19:00dos treinos no Japão.
00:19:03Leclerc ali,
00:19:03como quarto colocado,
00:19:05meio que uma posição cativa
00:19:06do Monegasco,
00:19:07do independente Monegasco,
00:19:09nós vamos falar daqui,
00:19:10as asinhas do principal Beren
00:19:15estão ali no rapaz.
00:19:17André Aquime Antonelli em quinto,
00:19:18também nada demais,
00:19:20Isaac Adjar em sexto,
00:19:22Max Verstappen em sétimo,
00:19:23Luiz Hamilton em oitavo,
00:19:25Oliver Berman em nono,
00:19:26e Carlos Sainz em décimo.
00:19:28Alexander Albon em décimo primeiro.
00:19:30Tivesse Alexander Albon
00:19:31invertido a posição
00:19:32com Carlos Sainz,
00:19:34reparem que são os dez primeiros
00:19:36que fizeram a pole position,
00:19:37a classificação
00:19:39e a disputa da pole position,
00:19:41e os dez primeiros
00:19:42que terminaram a corrida no Japão.
00:19:43É o mesmo grupo
00:19:44que ocupa esse local.
00:19:47Evelyn,
00:19:48a McLaren terminou
00:19:49meio segundo
00:19:49à frente do resto.
00:19:51Assim,
00:19:51tá?
00:19:52Botar logo
00:19:53o que tem para mostrar.
00:19:56O Christian Horner
00:19:57acabou de dizer o seguinte,
00:19:59olha,
00:19:59esqueçam,
00:20:00não vai dar
00:20:00para fazer a mesma coisa
00:20:01que na semana passada,
00:20:03porque mesmo se o Verstappen
00:20:05arrumar uma pole position,
00:20:06defender a posição
00:20:08nessa pista
00:20:08é basicamente impossível,
00:20:10porque é relativamente fácil
00:20:12de ultrapassar
00:20:12no circuito de Saki.
00:20:15Então,
00:20:16me parece claro
00:20:17que a McLaren
00:20:18parte
00:20:19para uma óbvia dobradinha
00:20:20nesse final de semana,
00:20:22e tem um único revés,
00:20:24que são os seus próprios pilotos.
00:20:27É isso.
00:20:29A única coisa
00:20:30que pode tirar,
00:20:31que pode mudar
00:20:33esse cenário
00:20:34é a própria McLaren
00:20:35e os seus pilotos mesmo,
00:20:38porque semana passada
00:20:39eles também tinham
00:20:40tudo nas mãos
00:20:42para fazer a pole,
00:20:43para fazer a primeira fila,
00:20:44e ambos erraram,
00:20:46ambos tiveram problemas
00:20:47ali naquela última parte
00:20:49da classificação,
00:20:50e acabaram tendo
00:20:51que engolir
00:20:52o Verstappen
00:20:53na pole,
00:20:54e isso praticamente,
00:20:56não,
00:20:56isso na verdade
00:20:57determinou
00:20:57a corrida
00:20:59para eles,
00:20:59determinou o resultado
00:21:01da corrida,
00:21:02eles não conseguiram
00:21:03reagir,
00:21:04enfim,
00:21:04aí a gente pode até
00:21:05questionar
00:21:06outras coisas,
00:21:07como estratégia,
00:21:09nível de agressividade,
00:21:11coisas nesse sentido,
00:21:13mas aí no Bahrein
00:21:14é menos problemático
00:21:16do que em Suzuka,
00:21:17de fato,
00:21:18é uma pista
00:21:19muito mais larga,
00:21:20é uma pista
00:21:20mais padrão,
00:21:22é uma pista
00:21:23que tem pontos
00:21:23de ultrapassagem,
00:21:25é uma pista
00:21:25em que você consegue
00:21:26usar ali
00:21:27o melhor do seu carro
00:21:28para conseguir passar,
00:21:30e uma coisa
00:21:31que o André Estela
00:21:32falou lá em Suzuka,
00:21:33que aqui vai ser
00:21:34menos determinante,
00:21:36mas ainda assim
00:21:37vai ser importante,
00:21:41porque lá em Suzuka
00:21:42ele disse assim,
00:21:42olha,
00:21:43para você passar
00:21:44um cara lá,
00:21:45para você conseguir
00:21:46passar na pista,
00:21:47tinha de estar
00:21:49mais ou menos
00:21:49de seis a sete décimos
00:21:51melhor,
00:21:52mais rápido,
00:21:54e aí você realmente,
00:21:55isso faria
00:21:56muita diferença,
00:21:57mas ela vai estar
00:21:57muito melhor
00:21:58do que isso
00:21:59nessa pista,
00:22:00ela está muito
00:22:01mais rápida,
00:22:02então assim,
00:22:02é praticamente
00:22:03impossível
00:22:04que a McLaren
00:22:05não consiga reverter,
00:22:08ou converter
00:22:09esse resultado
00:22:10nesse final de semana,
00:22:12então assim,
00:22:13aí a briga realmente
00:22:14vai se concentrar
00:22:15entre os dois pilotos,
00:22:16e precisa ser assim,
00:22:18Piastri versus Norris,
00:22:20ver o que acontece
00:22:21entre esses dois,
00:22:22porque vai acabar
00:22:24sendo também
00:22:25uma questão
00:22:27em função
00:22:28do campeonato,
00:22:29então assim,
00:22:30quem sair na frente,
00:22:32quem ganhar a corrida,
00:22:33quem, sabe,
00:22:34dominar o companheiro
00:22:36de equipe,
00:22:36isso pode se reverter
00:22:38também nessa posição
00:22:39dentro do campeonato,
00:22:41então assim,
00:22:42essa é a história
00:22:43que a McLaren
00:22:43vai contar
00:22:44nesse final de semana,
00:22:45então ela não pode
00:22:46cometer erros,
00:22:46eles não podem vacilar,
00:22:48eles não podem fazer nada,
00:22:49porque de fato
00:22:50as coisas estão
00:22:51muito na mão deles,
00:22:52mesmo que eles
00:22:54eventualmente
00:22:55percam a pole,
00:22:56eles têm condição
00:22:56de reverter
00:22:58esse resultado,
00:22:59têm condição
00:22:59de ir para frente
00:23:00e aí brigar
00:23:01entre si,
00:23:01decidir a corrida
00:23:02entre si,
00:23:04então a McLaren
00:23:04ela entra
00:23:06nesse final de semana,
00:23:08talvez a corrida
00:23:09de maior favoritismo
00:23:11nesse começo
00:23:13de temporada,
00:23:15então assim,
00:23:15é imperativo
00:23:16que a McLaren
00:23:17nesse momento
00:23:18se coloque
00:23:18dessa forma
00:23:19e vença
00:23:20e passa a discutir
00:23:22ali a questão
00:23:23do título
00:23:24entre eles,
00:23:24porque se isso
00:23:25não acontecer,
00:23:27aí a coisa
00:23:27vai mudar demais
00:23:28para a McLaren
00:23:29e as coisas vão,
00:23:30a pressão,
00:23:31a cobrança
00:23:32vai chegar
00:23:33num nível
00:23:34talvez que ela
00:23:34não consiga
00:23:35suportar
00:23:37como não suportou
00:23:38no ano passado,
00:23:39então a McLaren
00:23:39tem isso,
00:23:40então assim,
00:23:41ela não reage bem
00:23:42à pressão,
00:23:43ela não reage bem
00:23:44à cobrança,
00:23:45ainda não faz isso,
00:23:46como aconteceu,
00:23:48o Japão
00:23:49foi um claro
00:23:49exemplo disso,
00:23:52então assim,
00:23:53ela precisa de fato
00:23:54vencer e vencer bem
00:23:57essa corrida
00:23:57usando todo
00:23:58esse favoritismo,
00:24:00toda essa diferença
00:24:01para os seus
00:24:02adversários
00:24:04nesse momento,
00:24:05o ritmo de corrida
00:24:06é melhor,
00:24:07ela foi muito bem
00:24:08com pneu médio,
00:24:09com pneu macio,
00:24:12então assim,
00:24:12ela não tem,
00:24:13ela reproduziu realmente
00:24:14a performance
00:24:15da pré-temporada,
00:24:17ainda que a gente
00:24:18tenha vivido hoje
00:24:19temperaturas diferentes,
00:24:22o carro de novo
00:24:23reagiu bem
00:24:24a essas mudanças
00:24:26de temperatura,
00:24:27o carro não teve
00:24:27problema
00:24:28de superaquecimento,
00:24:30não teve problema
00:24:30para atingir
00:24:31as temperaturas ideais
00:24:33ali de funcionamento,
00:24:35aquela janela
00:24:35que é tão importante
00:24:36na preparação
00:24:37da volta rápida,
00:24:38eles não sofreram
00:24:39com isso,
00:24:40então assim,
00:24:41a McLaren
00:24:42está muito acima
00:24:43das demais
00:24:44em performance pura
00:24:46e precisa aproveitar
00:24:47esse final de semana
00:24:48de qualquer maneira
00:24:49para se descolar
00:24:50um pouco
00:24:51da ameaça
00:24:53do Verstappen,
00:24:53da ameaça
00:24:54da Red Bull,
00:24:55eventualmente
00:24:55da Mercedes,
00:24:56então assim,
00:24:57esse é o final de semana
00:24:58determinante também
00:24:59para a McLaren.
00:25:03Muito bem,
00:25:04tem um outro ponto,
00:25:06Carol Verejil,
00:25:06eu acabo de sair aqui,
00:25:08os long runs,
00:25:10as voltas
00:25:11que os pilotos
00:25:12deram
00:25:12e quais foram
00:25:14os ritmos
00:25:14que eles alcançaram
00:25:15ao longo do
00:25:16treino livre 2.
00:25:18Oscar Piastre,
00:25:2038 e 0
00:25:21com os pneus duros,
00:25:23repito,
00:25:24Oscar Piastre,
00:25:2538 e 0
00:25:26a média
00:25:27das voltas
00:25:28do Bahrein
00:25:28com pneus duros.
00:25:30Norris,
00:25:3138 e 2
00:25:32com os pneus
00:25:33macios,
00:25:35só que o Norris
00:25:36pegou tráfego
00:25:37em algumas voltas,
00:25:38pode ser
00:25:38uma diferença aqui,
00:25:40mas
00:25:41um
00:25:42andou mais rápido
00:25:43de duros
00:25:43do que o outro
00:25:45de macios.
00:25:46Russell,
00:25:4638 e 5
00:25:47de macios,
00:25:48Leclerc,
00:25:4938 e 6
00:25:50de médios,
00:25:51Antonelli,
00:25:5238 e 7
00:25:53de macios,
00:25:55Hamilton,
00:25:5538 e 8
00:25:56macios,
00:25:58Verstappen,
00:25:5938 e 8
00:25:59macios,
00:26:00e Tsunoda,
00:26:0139 e 7
00:26:02médios.
00:26:06Bom,
00:26:06a McLaren,
00:26:07se formos nos basear
00:26:08por esse cenário,
00:26:10esse trecho,
00:26:11esse corte,
00:26:12tem em piastre
00:26:13a vantagem
00:26:14sobre Norris,
00:26:16mas
00:26:17as duas
00:26:17McLaren
00:26:18sobrando em relação
00:26:19ao resto,
00:26:19Carol?
00:26:23A McLaren
00:26:24reproduzindo
00:26:24muito bem
00:26:25a dominância
00:26:26que teve
00:26:26nos testes,
00:26:27e eu acho
00:26:28que eu estou vendo
00:26:30aqui também
00:26:30esses tempos,
00:26:31e o Piastre
00:26:32também conseguiu
00:26:32um baita tempo
00:26:33com os pneus
00:26:34macios,
00:26:34muito além
00:26:35do que os outros,
00:26:36então realmente
00:26:37acho que as coisas
00:26:39estão mais encaminhadas
00:26:40para o Piastre
00:26:41esse final de semana,
00:26:42mas a McLaren
00:26:43precisa muito,
00:26:44como a Eve disse,
00:26:45ela precisa muito
00:26:46acertar em absolutamente
00:26:47tudo,
00:26:47não tem como
00:26:48vacilar esse final de semana,
00:26:51tem nos seus
00:26:53adversários ali
00:26:54mais próximos,
00:26:55a Mercedes,
00:26:55que está muito
00:26:56sólida também,
00:26:57mas ainda
00:26:58longe,
00:26:59ainda não alcança
00:27:00esse ritmo
00:27:01das duas McLarens,
00:27:03do Verstappen
00:27:04a gente acaba
00:27:05colocando na conta
00:27:05porque é a Verstappen,
00:27:06mas a Red Bull
00:27:07também está bem
00:27:09triste
00:27:10para ele
00:27:11esse final de semana,
00:27:11ele reclamou
00:27:12bastante do carro,
00:27:13reclamou de alguns,
00:27:15do carro pulando
00:27:16em alguns pontos,
00:27:16mas aí eu acho
00:27:17que também tem
00:27:17a questão da anulação
00:27:18da pista ali
00:27:19na curva final
00:27:20e tudo mais,
00:27:21mas a McLaren
00:27:22precisa muito,
00:27:23muito fazer
00:27:23esse bom ritmo,
00:27:25esse bom desempenho,
00:27:27tanto do Piastre
00:27:27quanto do Norris
00:27:28é converter isso
00:27:30em resultados
00:27:31no domingo,
00:27:31porque até a classificação
00:27:34eu acho que justamente
00:27:35por ser uma pista
00:27:37tão mais tranquila
00:27:39para ultrapassagens
00:27:40e por ser uma pista
00:27:41que está todo mundo
00:27:41muito mais acostumado,
00:27:44por ter
00:27:45essas datas a mais ali,
00:27:48eles acabam rodando
00:27:48muito mais essa pista,
00:27:49todo mundo conhece
00:27:51com muito mais,
00:27:53está muito mais familiar,
00:27:54acho que para todo mundo,
00:27:55então todo mundo acha
00:27:57que vai ter alguma vantagem
00:27:58ali,
00:27:58todo mundo sabe
00:27:59que as posições
00:28:00podem mudar muito
00:28:02no final da corrida,
00:28:03então a McLaren
00:28:04precisa converter
00:28:06absolutamente
00:28:07toda essa velocidade
00:28:08de Piastre
00:28:09e de Norris
00:28:10em resultados
00:28:11na corrida principalmente,
00:28:13porque dá para passar,
00:28:14dá para fazer
00:28:15boas ultrapassagens ali,
00:28:18e concordo absolutamente
00:28:19com tudo que a Eve disse,
00:28:21no sentido de que
00:28:22se a McLaren desandar
00:28:23esse final de semana,
00:28:24a coisa realmente vai,
00:28:27aí a gente percebe
00:28:28o quanto ela não está
00:28:29preparada para ser campeã
00:28:31e o quanto esses pilotos
00:28:32não estão prontos
00:28:33para disputar por título,
00:28:35disputar algum título
00:28:36ou alguma coisa
00:28:37nesse sentido,
00:28:38porque realmente
00:28:38deixar uma oportunidade
00:28:40dessa passar,
00:28:41deixar um final de semana
00:28:41que até agora
00:28:43parece impecável
00:28:44para ela escapar
00:28:45assim com,
00:28:47por conta de estratégia,
00:28:48por conta de algum
00:28:49ajuste mal feito,
00:28:51aí vai ficar bem feio
00:28:53para a equipe.
00:28:55Na sequência,
00:28:56Evelyn Guimarães,
00:28:57nós temos a Mercedes
00:28:58com Russell e Antonelli
00:29:00terceiro e quinto lugares,
00:29:02podemos ver mais
00:29:03nesse final de semana
00:29:04da Mercedes
00:29:05se colocando eventualmente
00:29:06com uma segunda força?
00:29:09Acho que sim,
00:29:10eu acho que a Mercedes
00:29:11consegue melhorar um pouco
00:29:14de hoje para amanhã ainda,
00:29:16eles reclamaram,
00:29:16sobretudo o Russell,
00:29:18reclamou muito
00:29:18ao longo dessa sessão
00:29:21em função de coisas
00:29:24meio ondulação
00:29:26e outras sessões
00:29:27envolvendo o equilíbrio
00:29:29do carro da Mercedes,
00:29:31mas eu acho que
00:29:32volta um pouco
00:29:33naquele patamar
00:29:34que a gente viu
00:29:35na pré-temporada
00:29:38e um pouco na Austrália
00:29:40e nas primeiras corridas,
00:29:42na Austrália, na China
00:29:44e tudo mais,
00:29:44então assim,
00:29:45a Mercedes está querendo
00:29:46se aproximar ali,
00:29:48está querendo entrar
00:29:49nessa briga,
00:29:50mas ainda ela não tem
00:29:51toda a performance necessária,
00:29:54ainda falta um pouco,
00:29:55faltam algumas lacunas
00:29:57para a Mercedes,
00:29:59mas ela é muito boa
00:30:00de aproveitar as oportunidades,
00:30:02ainda assim,
00:30:02nessas três corridas,
00:30:04nessas três primeiras corridas,
00:30:05deu para entender muito isso,
00:30:07que a Mercedes está muito ligada
00:30:08nas provas,
00:30:10na leitura de corrida,
00:30:11no que mudar no carro,
00:30:12sabe?
00:30:13Então assim,
00:30:13eles estão muito mais atentos
00:30:15a esse tipo de coisa,
00:30:16por isso que de repente
00:30:17o Russell aparece
00:30:19numa primeira fila,
00:30:20na China, sabe?
00:30:21Aparece no pódio,
00:30:23nas duas primeiras etapas,
00:30:25tem condição,
00:30:26o Kimi Antonelli,
00:30:27por exemplo,
00:30:27tem condição
00:30:28de imprimir
00:30:29um ritmo muito maior
00:30:31na parte final
00:30:32do GP do Japão,
00:30:33sabe?
00:30:33Então assim,
00:30:34a Mercedes está tendo
00:30:36esses insights,
00:30:38assim,
00:30:38muito interessantes
00:30:39nesse primeiro momento
00:30:40de temporada,
00:30:41em que ela tem um carro
00:30:42muito, muito decente mesmo,
00:30:44um carro sólido,
00:30:45consistente,
00:30:46mas que ainda não tem
00:30:47aquela performance
00:30:49maior para chegar
00:30:51na McLaren,
00:30:52então a Mercedes ainda
00:30:53precisa trabalhar muito,
00:30:54e meio segundo
00:30:55é uma diferença
00:30:58muito grande,
00:31:00levando em consideração
00:31:02que hoje,
00:31:02sexta-feira,
00:31:03é um dia que
00:31:03as equipes,
00:31:05pelo menos as equipes
00:31:06grandes,
00:31:06não costumam
00:31:07mexer muito
00:31:08no mapa de motor,
00:31:10por exemplo,
00:31:10não costumam
00:31:11ter um acerto
00:31:14mais agressivo,
00:31:15sempre um pouco
00:31:16mais comedida
00:31:18as ações,
00:31:21então assim,
00:31:22esse meio segundo
00:31:23é bastante,
00:31:24é uma diferença
00:31:26muito grande,
00:31:27e para você tirar
00:31:28essa diferença
00:31:29ao longo do final
00:31:30de semana,
00:31:31é muito difícil,
00:31:32você precisa ter
00:31:33um carro já
00:31:33num ponto
00:31:34em que a Mercedes
00:31:35ainda não tem,
00:31:36mas é uma equipe
00:31:37que vai tentar
00:31:38se aproximar,
00:31:39tentar aproveitar,
00:31:40por exemplo,
00:31:41o fato da Red Bull
00:31:42não estar tão bem
00:31:43assim como
00:31:44na semana passada,
00:31:46por exemplo,
00:31:46não ter esse caminho
00:31:48para alcançar
00:31:49a McLaren
00:31:50como eles fizeram
00:31:51na semana passada,
00:31:52então assim,
00:31:53entender que a Ferrari
00:31:55ainda está lidando
00:31:56com algumas situações
00:31:57lá em função
00:31:58desse novo pacotão
00:31:59de atualizações,
00:32:01o Hamilton reclamou,
00:32:02aquela coisa toda,
00:32:03então assim,
00:32:04é aproveitar
00:32:05esse vacilo
00:32:06para tentar
00:32:07chegar mais perto,
00:32:08para tentar ser
00:32:09a segunda força mesmo,
00:32:11para tentar ser
00:32:11o melhor do resto,
00:32:12eu acho que
00:32:13esse é o cenário
00:32:15para a Mercedes
00:32:16nesse momento
00:32:16e é uma coisa
00:32:17que eles têm
00:32:17condição de fazer.
00:32:20Carol Virgílio,
00:32:21como é que você vê
00:32:22a Mercedes,
00:32:22a situação dela,
00:32:24o pessoal falando
00:32:25que é um carro
00:32:25muito menos instável
00:32:26que os três anteriores
00:32:27que ela fez
00:32:28nessa geração nova
00:32:29de carros
00:32:30e que agora
00:32:30sabem como
00:32:31conduzir
00:32:32o desenvolvimento
00:32:33do carro,
00:32:33pena que no último
00:32:34ano do regulamento.
00:32:35Pois é,
00:32:38demorou um pouquinho
00:32:38para elas acertarem.
00:32:40A Mercedes
00:32:41está bem sólida
00:32:42nesse final de semana,
00:32:43eu vi,
00:32:44apesar do
00:32:45Kimi Antonelli
00:32:46ter tido problemas
00:32:47no primeiro treino,
00:32:48ficou bastante tempo
00:32:49ali na garagem,
00:32:50as coisas não estavam
00:32:50funcionando para ele,
00:32:52eu senti que ele
00:32:53conseguiu se recuperar
00:32:54bem
00:32:54dessa perda de tempo
00:32:57ali no TL2,
00:32:58ele conseguiu
00:32:59se colocar bem,
00:33:00conseguiu fazer
00:33:00bons ritmos
00:33:02ali com os meus
00:33:03macios também,
00:33:04chegou um momento
00:33:05que ele estava
00:33:05até melhor que o Russell
00:33:07ali nas suas
00:33:07tentativas de volta,
00:33:09então acho que ele
00:33:11conseguiu se recuperar
00:33:13ali desse tempo
00:33:14que acabou perdendo
00:33:15no TL1
00:33:16e o Russell,
00:33:17mesma coisa
00:33:17dos últimos
00:33:18finais de semana,
00:33:18ele parece muito
00:33:19confiante nesse carro,
00:33:21a Mercedes
00:33:21finalmente entendeu
00:33:25esse regulamento,
00:33:27entendeu o que
00:33:28precisa fazer no carro
00:33:29e está muito mais
00:33:29pronta para fazer
00:33:30esses ajustes
00:33:31ao longo do final
00:33:32de semana
00:33:32do que estava
00:33:33anteriormente,
00:33:34porque nos últimos
00:33:34anos,
00:33:35qualquer e absoluta
00:33:37alteração que acontecia
00:33:39ali no final
00:33:40de semana,
00:33:40a Mercedes
00:33:40desandava completamente,
00:33:42eles não sabiam
00:33:43o que estava acontecendo
00:33:44com o carro,
00:33:44eu lembro muito bem
00:33:45do ano passado,
00:33:46as coisas,
00:33:48as falas dos pilotos
00:33:49na sexta-feira
00:33:50era de um jeito,
00:33:51no sábado de outro,
00:33:51no domingo de outro,
00:33:52era uma coisa
00:33:53completamente fora
00:33:54do normal,
00:33:55esse ano as coisas
00:33:56são bem diferentes
00:33:57para a Mercedes,
00:33:58eles entendam.
00:33:59Primeiro que esse carro
00:34:00nasceu melhor
00:34:02do que os últimos,
00:34:03ele já chegou
00:34:04bem mais consistente
00:34:06e aí todos os ajustes
00:34:07que a Mercedes
00:34:08acaba fazendo
00:34:09para o final
00:34:10de semana
00:34:10funcionam
00:34:12e eles são
00:34:13muito mais efetivos,
00:34:14eles são muito
00:34:15mais diretos,
00:34:16ela não fica
00:34:17que nem uma barata
00:34:17tonta tentando entender
00:34:18o que está acontecendo
00:34:19com o carro.
00:34:21Tem chances
00:34:22de estar ali,
00:34:23acho que o mesmo
00:34:24discurso
00:34:25da semana passada,
00:34:27apesar da pista
00:34:27ser tão diferente assim,
00:34:28a Mercedes se coloca ali
00:34:30como essa segunda força,
00:34:31o Russell principalmente
00:34:32dá a impressão
00:34:34de que tem chances
00:34:35de brilhar ali
00:34:36pelo pódio
00:34:36e o Kimi
00:34:38é aquilo,
00:34:39é um ritmo
00:34:40um pouco mais devagar,
00:34:41eu acho que ele tem
00:34:42grandes chances
00:34:43de pontuar
00:34:43esse final de semana,
00:34:44a Mercedes está
00:34:45bem encaixadinha
00:34:47para ele também,
00:34:48ele não está fazendo
00:34:48tanta coisa errada,
00:34:49está num ritmo bom,
00:34:51surpreendendo até
00:34:51a expectativa,
00:34:54mas a Mercedes está ali,
00:34:56é a segunda força
00:34:57definitivamente,
00:34:57porque a Ferrari está
00:34:58um tanto perdida ainda
00:35:00com essa atualização
00:35:02e a Red Bull
00:35:02não parece que vai
00:35:04disputar tão na frente assim.
00:35:08Evelyn Guimarães,
00:35:09na quarta posição
00:35:10ficou Charles Leclerc,
00:35:12Hamilton ficou apenas
00:35:13num exíguo,
00:35:16exíguo,
00:35:18oitavo lugar,
00:35:19que também parece ser
00:35:20uma posição cativa
00:35:21do Hamilton aí,
00:35:22o começo para a Ferrari
00:35:23não é daqueles, né Eve?
00:35:25Não é daqueles,
00:35:28a Ferrari, sim,
00:35:29ela trouxe uma atualizações,
00:35:33um grande pacote
00:35:34para esse final de semana,
00:35:36até para ter uma comparação,
00:35:38até para ter um parâmetro ali
00:35:39para entender esses dados,
00:35:42do que foi na pré-temporada,
00:35:44nas primeiras corridas do ano,
00:35:46sobretudo,
00:35:48esse assoalho,
00:35:49que eles estão brigando
00:35:49muito com esse assoalho,
00:35:50então já trouxeram
00:35:51uma atualização da atualização,
00:35:55e principalmente ali
00:35:56nas bordas,
00:35:58aumentar um pouco
00:35:59esse elemento,
00:36:02então assim,
00:36:03para tentar realmente
00:36:04trazer um pouco de downforce,
00:36:06que é o grande calcanhar
00:36:07de Aquiles
00:36:08da Ferrari
00:36:11nesse momento,
00:36:11trabalhar com essa altura
00:36:13do carro,
00:36:14então assim,
00:36:15é onde está
00:36:15o foco da Ferrari
00:36:17nesse momento.
00:36:18hoje deu para perceber
00:36:20que eles voltaram
00:36:22a ter um pouco mais
00:36:23de performance
00:36:24e volta única,
00:36:25pelo menos com o Charles Leclerc,
00:36:26o Charles Leclerc conseguiu
00:36:27melhorar o carro
00:36:29nesse sentido,
00:36:29conseguiu trabalhar
00:36:31melhor os pneus
00:36:32nesse sentido,
00:36:33ele ficou muito perto
00:36:34do Russell,
00:36:36por exemplo,
00:36:37então assim,
00:36:37ela está,
00:36:39isso já é um bom sinal,
00:36:40mas aí tem que ver
00:36:41se não é o desenvolvimento
00:36:43próprio do Leclerc,
00:36:44que agora ele está muito
00:36:46nessa questão de
00:36:48ah, eu vou fazer
00:36:49tudo sozinho,
00:36:50eu vou pensar nisso
00:36:51tudo sozinho,
00:36:52porque estava irritado
00:36:53com a Ferrari
00:36:54e tudo mais,
00:36:55mas assim,
00:36:55ele deu um passo à frente,
00:36:57me pareceu,
00:36:58nesse sentido,
00:36:59nesse segundo treino,
00:37:01principalmente.
00:37:02O Hamilton reclamou
00:37:03muito
00:37:03dessa atualização,
00:37:06de manhã,
00:37:07ele falou que era
00:37:08horrendo,
00:37:09que o carro estava
00:37:10horrendo,
00:37:10que estava tudo
00:37:11terrível,
00:37:12aquela coisa,
00:37:12aquela coisa dramática,
00:37:14o Hamilton está pegando
00:37:16mesmo,
00:37:17está absorvendo mesmo
00:37:19o clima lá dentro
00:37:20da Ferrari,
00:37:21então,
00:37:22ah,
00:37:22horrendo isso e aquilo
00:37:23e tudo mais,
00:37:24mas à tarde ele conseguiu
00:37:26pelo menos andar
00:37:29um pouco mais
00:37:30com esse carro
00:37:30sem reclamar tanto,
00:37:32mudaram alguma,
00:37:33eles promoveram
00:37:34algumas mudanças
00:37:35de configuração,
00:37:36ele errou,
00:37:37na volta da simulação
00:37:39de classificação,
00:37:40ele errou,
00:37:42então assim,
00:37:42não deu para entender
00:37:43se dava para
00:37:45melhorar aquilo,
00:37:47então assim,
00:37:48a impressão é que
00:37:49a Ferrari poderia
00:37:50ter feito mais,
00:37:51ele poderia ter feito mais,
00:37:53pelo menos em volta única,
00:37:54mas ele cometeu um erro,
00:37:56então assim,
00:37:56ficou um pouco
00:37:57confuso nesse sentido,
00:37:59mas eu acho que
00:37:59tem um pouquinho
00:38:01mais a tirar
00:38:01e amanhã vai dar
00:38:03para entender melhor
00:38:04assim,
00:38:05como que isso vai funcionar,
00:38:06essa adaptação
00:38:07e tudo mais,
00:38:08né,
00:38:08mas em termos
00:38:10de ritmo de corrida,
00:38:11e aí as coisas
00:38:11ficam um pouco
00:38:12mais difíceis,
00:38:13né,
00:38:14o Vi falou já
00:38:15um pouco sobre
00:38:16as diferenças
00:38:17de ritmo,
00:38:19né,
00:38:19então assim,
00:38:19a Ferrari,
00:38:22no caso,
00:38:22ela dividiu
00:38:23a simulação
00:38:24de corrida
00:38:25entre Leclerc
00:38:26e Hamilton,
00:38:26né,
00:38:27então assim,
00:38:27o Leclerc ficou mais
00:38:28focado nos pneus
00:38:30médios,
00:38:30né,
00:38:30que devem ser também
00:38:32os pneus da corrida,
00:38:33e ele ficou lá
00:38:35em torno de 36,
00:38:36é 38 e 6,
00:38:38perdão,
00:38:39então isso é muito,
00:38:40tá muito longe,
00:38:41por exemplo,
00:38:42do Norris,
00:38:43com 38 e 2,
00:38:45então assim,
00:38:45é uma distância grande
00:38:46para você tirar,
00:38:48enquanto o Hamilton
00:38:49trabalhou muito
00:38:50com os pneus macios,
00:38:52né,
00:38:53então 38 e 8,
00:38:54andando nessa casa
00:38:55mais ou menos,
00:38:57e dentro desse parâmetro,
00:38:58né,
00:38:59por exemplo,
00:38:59tá 8 décimos atrás
00:39:01do Piastri,
00:39:01que é quem tem
00:39:02o melhor ritmo
00:39:03de pneu macio
00:39:04nesse momento,
00:39:05então por aí a gente vê
00:39:06que a Ferrari
00:39:07está muito longe
00:39:08em termos de ritmo
00:39:09de corrida ainda,
00:39:10ela vai precisar
00:39:11ajustar esse carro
00:39:13muito mais
00:39:14ao longo dessa
00:39:15tarde e noite
00:39:17lá no Bahrein
00:39:18até o dia de amanhã,
00:39:20né,
00:39:21fazer algumas correções
00:39:22durante o TL3
00:39:23para chegar um pouco melhor
00:39:25nessa classificação
00:39:26e tentar minimizar
00:39:29esses problemas,
00:39:30né,
00:39:30mas a diferença
00:39:31é muito grande,
00:39:33é uma diferença
00:39:34muito sólida mesmo,
00:39:35a única questão aí
00:39:37é que a Ferrari
00:39:38parece melhor
00:39:39em volta a um,
00:39:40né,
00:39:40você acha que é o único,
00:39:42é o único sinal positivo
00:39:44que dá para tirar
00:39:45dessa sexta-feira
00:39:46da Ferrari.
00:39:48Carol,
00:39:49como é que você vê
00:39:49essa Ferrari
00:39:50que começa da Ares
00:39:51de que se o carro
00:39:52não for bem
00:39:53no final de semana,
00:39:54vamos pensar em 2026?
00:39:59Vamos largar
00:40:00esse negócio para a festa,
00:40:01não está dando certo,
00:40:01né,
00:40:02basicamente isso,
00:40:03a Ferrari chega
00:40:04com essa atualização
00:40:05o primeiro treino
00:40:07tem aquela coisa,
00:40:08o Hamilton reclamou
00:40:09um pouquinho,
00:40:09o segundo treino
00:40:10também reclamou
00:40:11bastante,
00:40:11falou que o carro
00:40:12é horrendo,
00:40:13que termo maravilhoso
00:40:15para o coitado
00:40:15da Ferrari,
00:40:17mas é isso que
00:40:19a Ares disse,
00:40:19Leclerc um pouco
00:40:20mais adaptado ainda
00:40:22a esse carro,
00:40:23faz toda a diferença,
00:40:25a Ferrari precisa
00:40:26fazer os ajustes
00:40:27para a classificação
00:40:29e tentar,
00:40:30talvez,
00:40:31capitalizar em cima
00:40:32justamente disso
00:40:33que a Ares disse,
00:40:33que é o que está sendo
00:40:34o forte
00:40:36nesse final de semana
00:40:37que são
00:40:37as voltas rápidas,
00:40:40as voltas
00:40:40com pneus
00:40:42macios e tudo mais,
00:40:44porque talvez
00:40:44seja isso
00:40:46que ela consegue
00:40:46tirar desse final de semana,
00:40:47uma boa classificação
00:40:48para tentar
00:40:49largar na frente
00:40:50e aí,
00:40:51claro,
00:40:51uma pista que tem
00:40:52uma facilidade
00:40:53de ultrapassagem,
00:40:54tentar se segurar ali
00:40:55entre esse top 5,
00:40:58talvez,
00:40:59se ela conseguir
00:40:59um bom ritmo
00:41:00na classificação,
00:41:01mas a Ferrari
00:41:01tem muito trabalho
00:41:02pela frente,
00:41:03a Ferrari
00:41:04tem toda essa questão
00:41:05de adaptação
00:41:06do Hamilton
00:41:07a independente,
00:41:08as coisas
00:41:08não estão
00:41:09tão maravilhosas
00:41:11quanto
00:41:12deveriam estar,
00:41:14acho,
00:41:14na quarta prova
00:41:16do campeonato,
00:41:17acho que a adaptação
00:41:18está sendo um pouco
00:41:18mais difícil
00:41:19do que as expectativas
00:41:20e tem essa,
00:41:24cada um indo
00:41:24por um caminho,
00:41:25o Leclerc tomando
00:41:26um pouco mais de ponta
00:41:27do seu desenvolvimento,
00:41:29tentando assumir
00:41:30um pouco mais
00:41:30essas alterações
00:41:33e tentando assumir
00:41:34um pouco mais
00:41:34o controle
00:41:35do que de fato
00:41:36ele quer desse carro,
00:41:38é ver o que a Ferrari
00:41:39vai fazer com isso,
00:41:39se ela vai,
00:41:40nossa,
00:41:41não,
00:41:41vamos desenvolver
00:41:42cada um
00:41:42para um lado mesmo
00:41:43e a gente faz,
00:41:44tenta fazer um trabalho
00:41:45bem,
00:41:47bem,
00:41:48esqueci a palavra,
00:41:49mas bem,
00:41:49bem focado
00:41:50em cada um dos pilotos
00:41:52ou se ela vai
00:41:53simplesmente
00:41:54largar a mão
00:41:55e falar,
00:41:56viu,
00:41:56vamos pensar em 2026
00:41:58que a gente ganha mais,
00:41:59que a gente tem
00:41:59mais tempo,
00:42:01consegue trabalhar
00:42:02nisso com um pouco
00:42:02mais de calma,
00:42:03enquanto todas
00:42:04essas adaptações
00:42:05vão acontecendo.
00:42:08Bom,
00:42:08na sequência,
00:42:09Evelyn,
00:42:10nós temos a Red Bull
00:42:11com o Max Verstappen
00:42:13em sétimo
00:42:13e o Kitsunoda
00:42:15lá atrás
00:42:16em décimo oitavo,
00:42:17o ritmo
00:42:18de corrida
00:42:19do Kitsunoda
00:42:19nada,
00:42:20nada bom
00:42:21e Verstappen
00:42:22já falando,
00:42:23esquece que não vai ter
00:42:24um rebeteco
00:42:25do Japão.
00:42:26Mas também
00:42:27há uma preocupação,
00:42:28Evelyn,
00:42:29que pelo jeito
00:42:29não vai ter
00:42:30nem pode
00:42:31aí para a Red Bull.
00:42:35Olha,
00:42:36por hoje,
00:42:36assim,
00:42:37do que a gente
00:42:37viu hoje,
00:42:39a Red Bull
00:42:39tem apuros realmente,
00:42:41como ela mesmo
00:42:41já previa,
00:42:42né,
00:42:42então assim,
00:42:43antes de chegar
00:42:43aí no Bahrein,
00:42:44Christian Rohr,
00:42:46o Helmut Marko,
00:42:47né,
00:42:47e coisa e tal,
00:42:48já estavam falando
00:42:48sobre isso,
00:42:49que como o Bahrein
00:42:50é uma pista
00:42:51muito diferente
00:42:52de Suduka,
00:42:53uma pista
00:42:53muito mais cheia
00:42:56de desafios
00:42:57nesse sentido,
00:42:58né,
00:42:58para o carro
00:42:58da Red Bull,
00:42:59então eles estavam
00:43:00achando que realmente
00:43:01vai ser um pouco
00:43:01mais difícil
00:43:02de imprimir
00:43:03aquele ritmo,
00:43:04de virar o jogo
00:43:05assim,
00:43:06de forma mais fácil,
00:43:07sabe,
00:43:07porque realmente
00:43:09vai,
00:43:09aí no Bahrein
00:43:10vai,
00:43:11vai revelar
00:43:13os problemas
00:43:14do carro,
00:43:15né,
00:43:15que é essa questão
00:43:16da dirigibilidade,
00:43:18do desequilíbrio
00:43:19nos freixes mais
00:43:20ondulados,
00:43:22as dificuldades
00:43:23que eles têm
00:43:24em algumas curvas,
00:43:25então assim,
00:43:26ficou muito nítido
00:43:27hoje,
00:43:28com a adição
00:43:30do problema
00:43:31dos freios,
00:43:31né,
00:43:32então assim,
00:43:32o Verstappen
00:43:33voltou a reclamar
00:43:34muito dos freios,
00:43:35reclamou muito disso
00:43:36ao longo do tempo,
00:43:37ao longo do dia,
00:43:40né,
00:43:40principalmente dessa
00:43:41segunda sessão
00:43:42de treinos,
00:43:42então assim,
00:43:43a Red Bull,
00:43:44de fato,
00:43:45tem muito mais
00:43:45preocupação
00:43:46nesse momento.
00:43:48Certamente,
00:43:48o povo
00:43:50lá em Milton Keynes
00:43:52vai passar a noite,
00:43:53virar a noite
00:43:53trabalhando em simulador,
00:43:55trabalhando em acertos,
00:43:58entender um pouco
00:43:59o que dá
00:44:00para tirar
00:44:00desse carro
00:44:01nesse momento,
00:44:03para tentar
00:44:03pelo menos
00:44:04ficar ali
00:44:05disputando
00:44:06com a Mercedes,
00:44:10né,
00:44:10porque de fato,
00:44:11em termos de ritmo
00:44:13de classificação,
00:44:14por exemplo,
00:44:14a coisa está
00:44:15muito longe,
00:44:16né,
00:44:16então assim,
00:44:17se a Mercedes
00:44:19estava a meio
00:44:19segundo
00:44:20da Red Bull,
00:44:21a própria
00:44:23Red Bull,
00:44:23a própria
00:44:24Red Bull,
00:44:25aliás,
00:44:26se a própria
00:44:27Mercedes
00:44:27estava tão longe
00:44:29a meio
00:44:29segundo
00:44:29da McLaren,
00:44:31imagina a Red Bull,
00:44:33né,
00:44:33a Red Bull
00:44:34está muito mais
00:44:35longe
00:44:35aí da
00:44:36da McLaren
00:44:38do que estava
00:44:39a Mercedes,
00:44:40né,
00:44:40então assim,
00:44:40precisa muito
00:44:41entender isso,
00:44:43entender essa,
00:44:44trabalho de pneus
00:44:46também,
00:44:47então assim,
00:44:47a vida da Red Bull
00:44:48vai ser bem difícil
00:44:49nesse final de semana,
00:44:51em ritmo de corrida
00:44:52também,
00:44:53na comparação
00:44:54com o Piastri,
00:44:56né,
00:44:56que andou
00:44:57com pneu macio,
00:44:58o Verstappen também fez,
00:44:59chegou a fazer
00:45:00alguns extintes
00:45:01com pneu macio,
00:45:02mas com algumas paradas,
00:45:06né,
00:45:06entre eles,
00:45:07a diferença é de
00:45:08oito décimos também,
00:45:09é uma diferença
00:45:10bem grande,
00:45:11né,
00:45:11o Tsunoda
00:45:13que andou
00:45:13com pneu médio,
00:45:14né,
00:45:14também está
00:45:15mais de um segundo
00:45:16atrás,
00:45:17então assim,
00:45:18as coisas não estão
00:45:18fáceis ali na Red Bull,
00:45:20não vejo a Red Bull,
00:45:21não vejo como a Red Bull
00:45:23pode virar esse jogo
00:45:24do jeito que ela fez
00:45:26em Suzuka,
00:45:27acho que ela vai
00:45:28chegar perto,
00:45:29ela vai chegar mais
00:45:29perto do que está
00:45:30hoje,
00:45:31mas não vai ser,
00:45:32não,
00:45:33a virada,
00:45:34como aconteceu em Suzuka,
00:45:35não deve acontecer não.
00:45:37E você,
00:45:38Carol,
00:45:38como é que vê a Red Bull
00:45:39para esse final de semana,
00:45:41se as dificuldades
00:45:42vão ficar expostas
00:45:43mais para a nossa
00:45:45cara,
00:45:45Vide,
00:45:46que é uma pista
00:45:47em que todo mundo
00:45:47treinou semanas atrás
00:45:48e que a Red Bull
00:45:49apresentou problemas.
00:45:53São problemas
00:45:54familiares, né,
00:45:56eu acho que a Red Bull
00:45:57se encontrou
00:45:59nessa situação
00:46:00de novo no Bahrein,
00:46:02justamente com
00:46:03esses problemas
00:46:04do carro,
00:46:04o Tsunoda lá atrás
00:46:06sem a menor condição
00:46:07de mostrar
00:46:08algum ritmo
00:46:09nessa sexta-feira.
00:46:12A gente tem até
00:46:12o Adjara ali,
00:46:13inclusive,
00:46:14na frente do Verstappen,
00:46:16mostrando que a Racing Bulls
00:46:17de fato é um carro
00:46:18mais fácil
00:46:20e que consegue
00:46:20até nessas situações
00:46:22deixar,
00:46:23extrair um pouquinho
00:46:24o melhor desse carro.
00:46:25Então,
00:46:25a Red Bull está realmente
00:46:26em apuros
00:46:27esse final de semana.
00:46:28Se ela conseguir
00:46:30algum desempenho,
00:46:31alguma boa
00:46:32classificação,
00:46:33vai ser de novo
00:46:34na conta do Verstappen,
00:46:35mas esse final de semana
00:46:36não tem
00:46:37os dedos mágicos
00:46:39dos mecânicos
00:46:41ali para fazer
00:46:41os ajustes necessários,
00:46:43eu acho,
00:46:44o suficiente
00:46:45para uma mágica
00:46:46como o Suzuki.
00:46:47Isso, de fato,
00:46:48não vai acontecer.
00:46:49O pole position
00:46:50está muito longe
00:46:51e, quem sabe,
00:46:52um top 5,
00:46:53um top 10
00:46:54com muita sorte,
00:46:55porque todas as outras
00:46:57a gente tem isso,
00:46:59tem uma grande diferença
00:47:00entre a McLaren
00:47:01e entre as outras,
00:47:02mas a gente vê
00:47:02um grid muito mais próximo
00:47:04cada corrida que passa.
00:47:06Então,
00:47:07se a Red Bull
00:47:08não se encontrar
00:47:09e não encontrar
00:47:09uma boa configuração
00:47:11para a classificação,
00:47:12a gente pode ver o Verstappen
00:47:13perdendo posições
00:47:15para outras,
00:47:16para equipes
00:47:16que até a gente pode
00:47:18considerar que estão
00:47:18piores em situação.
00:47:21A Red Bull precisa
00:47:22talvez entender
00:47:24que a realidade
00:47:25desse final de semana
00:47:25seja essa mesmo,
00:47:26não tem muito
00:47:27para onde evoluir,
00:47:28não tem muito
00:47:29o que fazer,
00:47:30tentar
00:47:31extrair o máximo
00:47:34que der
00:47:35de um carro
00:47:35que não está 100%,
00:47:36de um carro
00:47:37que dá um passo atrás
00:47:39depois de um final
00:47:40de semana
00:47:40tão impecável
00:47:41em Suzuka.
00:47:45E aí,
00:47:46na sequência,
00:47:46Evelyn,
00:47:47nós temos a Racing Bulls
00:47:49de Isaac Adjar,
00:47:50que vem andando
00:47:50muito bem,
00:47:51novamente o francês
00:47:53ali entre os primeiros,
00:47:54terminou na sexta colocação,
00:47:56Liam Lawson
00:47:57terminou em décimo segundo,
00:47:59a Racing Bulls
00:48:01pode incomodar
00:48:02novamente
00:48:03no final de semana,
00:48:03Evelyn?
00:48:05Ah, pode,
00:48:06eu tenho certeza disso,
00:48:07de novo surpreendendo,
00:48:09mas assim,
00:48:10o Isaac Adjar
00:48:12parece muito,
00:48:13muito,
00:48:13muito confortável
00:48:14nesse carro,
00:48:15ele consegue tirar
00:48:16muito mais,
00:48:17ele consegue andar rápido
00:48:18o tempo inteiro,
00:48:20então assim,
00:48:20eu acho que a impressão
00:48:23que eu tenho
00:48:23é que a Racing Bulls
00:48:25tem um carro
00:48:26muito veloz
00:48:28mesmo de,
00:48:29isso deu para perceber
00:48:30nas primeiras corridas,
00:48:32de reta,
00:48:33é um carro mais equilibrado,
00:48:35é um carro mais previsível,
00:48:37então por isso
00:48:37sempre tem essa comparação
00:48:38com o carro da Red Bull,
00:48:40mas é isso,
00:48:41o carro da Racing Bulls
00:48:42é mais previsível,
00:48:43por isso que eles conseguem
00:48:44fazer as coisas,
00:48:46mudam,
00:48:47ao mudar qualquer coisinha
00:48:48na configuração,
00:48:50ao tirar um pouquinho
00:48:50de asa,
00:48:51por exemplo,
00:48:52ou colocar asa,
00:48:53ou mudar um pouquinho
00:48:54a configuração
00:48:55de suspensão,
00:48:56ele responde
00:48:57aquilo que eles precisam,
00:48:58então se eles não
00:48:59precisam pensar muito
00:49:00naquilo,
00:49:01o que aconteceu aqui,
00:49:02por que existe
00:49:03essa diferença,
00:49:04então na Racing Bulls
00:49:05isso não existe,
00:49:06o carro ele consegue
00:49:08responder bem,
00:49:10e o Isaac Adjara
00:49:11é um cara muito rápido
00:49:12também,
00:49:13já mostrou isso
00:49:14antes,
00:49:15e acho que ele vai
00:49:16surpreender de novo
00:49:18na classificação,
00:49:19acho que ele vai incomodar
00:49:20aí muita gente
00:49:20na classificação
00:49:22de amanhã,
00:49:22quando a coisa
00:49:23aperta mesmo
00:49:24e tem tudo
00:49:25para chegar
00:49:25no Q3
00:49:26e largando bem
00:49:28ali no meio
00:49:29no Top 10,
00:49:30não vou ficar surpresa
00:49:32se isso acontecer,
00:49:33o carro de fato
00:49:34é um foguetinho
00:49:35resgatando
00:49:36aquela Alfa Tauri
00:49:37quando a gente
00:49:38gostava dela ainda,
00:49:40quando ela não irritava
00:49:41tanto,
00:49:41mas assim,
00:49:42um foguetinho
00:49:43de verdade,
00:49:44esse carro
00:49:45da Race Bulls,
00:49:46então dá para esperar
00:49:47um Adjara
00:49:48muito rápido
00:49:49amanhã
00:49:49na classificação
00:49:50e muito melhor
00:49:52da corrida,
00:49:52talvez,
00:49:53porque ele imprimiu
00:49:55um ritmo bem interessante
00:49:56de corrida,
00:49:58então assim,
00:49:59não vou ficar surpresa
00:50:00se ele realmente
00:50:01entrar numa briga
00:50:02até mesmo com a Ferrari,
00:50:03ali porque a coisa
00:50:05está meio,
00:50:05como a Ferrari
00:50:06está enfrentando
00:50:07todos esses problemas,
00:50:08não vou ficar surpresa
00:50:09dos dois brigarem
00:50:10de novo ali,
00:50:12os carros da Ferrari
00:50:14com o Isaac Adjara,
00:50:16o Leon Olson
00:50:16não coloco
00:50:17nesse mesmo balaio,
00:50:19porque ele ainda está
00:50:20nessa fase
00:50:21de adaptação,
00:50:22ainda está se recuperando
00:50:24do rebaixamento
00:50:26na semana passada,
00:50:27então assim,
00:50:28ainda não dá para
00:50:28esperar tanto
00:50:30do Leon Olson
00:50:31nesse momento,
00:50:32mas é claro
00:50:33que ele já teve,
00:50:35o fato dele
00:50:36aparecer melhor,
00:50:38digamos assim,
00:50:38na tabela de tempos
00:50:40é importante,
00:50:41mostra que o carro
00:50:41é bom,
00:50:42mostra que as coisas
00:50:43estão funcionando
00:50:44lá na Racing Bulls,
00:50:46mas eu espero pouco
00:50:47do Leon Olson
00:50:47ainda nesse final
00:50:49de semana
00:50:49e muito
00:50:50do Isaac Adjara.
00:50:53A preguiçosa
00:50:54terminou em boa posição,
00:50:56viu, Carol Vergília?
00:50:59Pois é,
00:51:00o Adjara está conseguindo
00:51:01fazer com que eu me
00:51:03recoloque assim
00:51:04no meu lugar,
00:51:05eu vou manter
00:51:06a minha opinião
00:51:08sobre a querida pintura
00:51:09vai continuar,
00:51:10mas o carro realmente
00:51:11é bem melhor
00:51:12do que a gente esperava
00:51:13no começo da temporada,
00:51:15o Adjara está conseguindo
00:51:16superar todos os
00:51:18possíveis traumas
00:51:20que ele teve ali
00:51:20na primeira etapa
00:51:21na Austrália
00:51:22depois de escapar
00:51:23na volta de formação
00:51:25da largada,
00:51:26antes da largada
00:51:27o coitado
00:51:27teve seus problemas lá,
00:51:29ficou meio abalado,
00:51:31mas está conseguindo
00:51:31mostrar que não,
00:51:32ele tem bom ritmo,
00:51:34ele está conseguindo
00:51:35tirar muito desse carro,
00:51:37que é muito melhor,
00:51:38muito mais fácil
00:51:39pelo menos
00:51:40de pilotado
00:51:41que o carro
00:51:41da equipe principal,
00:51:44e está se colocando ali,
00:51:45já pontuou,
00:51:46foi muito bem hoje,
00:51:48muito consistente,
00:51:50eu também aposto
00:51:51muito nele ali,
00:51:52dentro desse top 10
00:51:54para classificação ali,
00:51:56muito provavelmente
00:51:57tentando roubar
00:51:58algumas posições
00:51:59da Ferrari,
00:52:00e na corrida também,
00:52:01porque a gente já teve
00:52:02uma mini prévia
00:52:03disso em Suzuka,
00:52:05e é com uma pista
00:52:06um pouco mais tranquila
00:52:08de ultrapassagem,
00:52:09as coisas podem ficar
00:52:10muito mais fáceis
00:52:11para o Adjara,
00:52:11se a Ferrari
00:52:12continuar nesse ritmo triste,
00:52:13então dá para esperar
00:52:15bastante coisa
00:52:16do Adjara
00:52:17esse final de semana,
00:52:18o Leon Lawson
00:52:18eu confesso
00:52:19que eu esperava
00:52:20um pouquinho mais
00:52:21dessa adaptação dele,
00:52:23eu achei que as coisas
00:52:24fossem ser um pouco
00:52:25mais fáceis,
00:52:26já que ele voltaria
00:52:26para um lugar
00:52:27muito mais confortável,
00:52:28apesar de o carro ser,
00:52:30claro,
00:52:31uma evolução
00:52:32do carro do ano passado,
00:52:33de ter as suas diferenças,
00:52:35eu achei que ele estaria
00:52:36um pouquinho mais
00:52:37adaptado nesse momento,
00:52:40achei que seria
00:52:41um pouco mais fácil,
00:52:42mas aparentemente não,
00:52:43então a gente precisa
00:52:44dar mais algum tempo
00:52:46para ele se encaixar
00:52:47melhor nesse carro
00:52:48e quem sabe também
00:52:49estar ali perto do Adjara
00:52:50mais nas próximas etapas,
00:52:52quem sabe.
00:52:54Williams na Berlinda,
00:52:56décima posição para Sainz,
00:52:58décimo primeiro para Albon,
00:53:01se a gente for lembrar
00:53:01na pré-temporada,
00:53:02a Williams andou muito bem
00:53:03na pista,
00:53:04só que o resultado dela
00:53:06em termos de posição
00:53:08se assemelha
00:53:09ao que vimos
00:53:10nas etapas anteriores,
00:53:11Evelyn.
00:53:12Briga por poucos pontos?
00:53:16Briga.
00:53:17Eu acho que é tão perto
00:53:18da Williams
00:53:19nesse momento,
00:53:20aquela equipe
00:53:21que fica ali
00:53:21tentando entrar
00:53:23na zona de pontos,
00:53:25tentando entrar ali
00:53:26no Q3,
00:53:28nas posições finais
00:53:29do grid,
00:53:31então assim,
00:53:31não tem muito o que fazer
00:53:33nesse instante,
00:53:34o carro é rápido,
00:53:36como ele vem,
00:53:37como o Albon,
00:53:38principalmente vem mostrando
00:53:39nessas primeiras etapas,
00:53:42mas não é o suficiente
00:53:44para pensar em liderança,
00:53:47por exemplo,
00:53:47como foi na pré-temporada,
00:53:48porque a pré-temporada,
00:53:50não dá para você ter
00:53:52tantos parâmetros,
00:53:53tirar tantas conclusões
00:53:55nesse sentido
00:53:55e achar que aquilo
00:53:56vai se repetir depois,
00:53:58quando você tem uma equipe
00:54:00como a Williams,
00:54:00por exemplo,
00:54:01que tem outros problemas,
00:54:02o carro não é
00:54:03tão competitivo assim,
00:54:05não é tão sólido,
00:54:06não é tão consistente
00:54:08quanto o da McLaren,
00:54:09por exemplo,
00:54:10e tudo mais,
00:54:10mas assim,
00:54:11é o teto da Williams
00:54:13nesse instante,
00:54:15o que dá para fazer
00:54:17ali é tentar
00:54:18sempre estar ali
00:54:20no Q3,
00:54:21sempre brigando
00:54:22pelos pontos,
00:54:23hoje o Sainz acabou
00:54:24sendo um pouco melhor,
00:54:25então assim,
00:54:26o Sainz está nessa
00:54:26caminhada de adaptação,
00:54:29ele já falou que precisa
00:54:30de muito mais corridas
00:54:31para se adaptar
00:54:32a esse carro
00:54:33plenamente
00:54:34e coisa e tal,
00:54:36então assim,
00:54:36e aí explica um pouco
00:54:38porque chegou
00:54:39numa pista
00:54:39um pouco menos complicada,
00:54:42numa pista
00:54:42que ele já tinha andado
00:54:43com esse carro
00:54:45na pré-temporada,
00:54:46então assim,
00:54:47era muito mais familiar
00:54:48para ele
00:54:49nesse sentido,
00:54:50então talvez explique
00:54:51um pouco
00:54:52essa posição,
00:54:53mas não veja
00:54:54a Williams,
00:54:54por exemplo,
00:54:55tão forte
00:54:56quanto a Racing Bulls,
00:54:58sabe,
00:54:58eu acho que a Racing Bulls
00:54:59ela tem mais recursos
00:55:04para ficar tão na frente,
00:55:06sabe,
00:55:07para conseguir posições
00:55:08mais à frente
00:55:09do que a Williams,
00:55:10então nesse momento
00:55:10a Racing Bulls
00:55:12é mais forte
00:55:13do que a Williams,
00:55:14mas a Williams
00:55:14está batendo no teto dela
00:55:16nesse momento,
00:55:16assim,
00:55:17sem grandes atualizações,
00:55:18sem grandes,
00:55:19sem um grande passo à frente,
00:55:22na verdade,
00:55:23é isso que dá
00:55:23para fazer com a Williams.
00:55:26Carol Virgílio,
00:55:28o carro azul bonito,
00:55:29está ali no meio
00:55:30do pelotão apenas.
00:55:33Está ali no meio,
00:55:34realmente,
00:55:35eu acho que
00:55:35as primeiras impressões
00:55:36da Williams
00:55:37até a corrida
00:55:40da Austrália,
00:55:41para mim,
00:55:41elas estavam,
00:55:42eu estava colocando
00:55:43a Williams
00:55:44um pouco mais
00:55:45em cima
00:55:45do que de fato
00:55:46ela conseguiu entregar
00:55:47nessas corridas,
00:55:49então eu sinto
00:55:51que ela deu,
00:55:53acho que talvez
00:55:54é mais na conta
00:55:54da minha impressão mesmo,
00:55:56de sentir que ela
00:55:57deu um passo atrás,
00:55:57mas talvez
00:55:58esteja realmente
00:55:59o lugar que a Williams
00:56:00está e esteve
00:56:02desde o começo
00:56:03da temporada.
00:56:04A adaptação
00:56:05do Carlos Sainz
00:56:06está pesando
00:56:06muito mais
00:56:07do que pareceu
00:56:08nos testes
00:56:09da pré-temporada
00:56:10e na classificação,
00:56:12ali nos treinos
00:56:14da primeira corrida
00:56:15na Austrália,
00:56:15então eu sinto
00:56:18que esse é o limite
00:56:21da Williams mesmo,
00:56:21é brigar ali
00:56:22pelos pontos finais
00:56:24desse top 10,
00:56:26com muita sorte
00:56:27de conseguir escalar
00:56:28um pouco
00:56:29o pelotão
00:56:30e
00:56:30é isso, né,
00:56:34esperar,
00:56:34do álbum
00:56:35a gente já espera
00:56:36um pouco mais
00:56:36pela adaptação,
00:56:38o James Wall
00:56:39fala muito bem
00:56:40de como
00:56:40o álbum
00:56:42conseguiu avançar
00:56:43e conseguiu melhorar
00:56:44no seu ritmo
00:56:45e todo o seu desempenho
00:56:47ali no geral
00:56:48para 2025,
00:56:50talvez eles estejam
00:56:51contando só
00:56:52com um lado
00:56:52da garagem
00:56:53nesse momento
00:56:53porque essa adaptação
00:56:55do Sainz
00:56:55está de fato
00:56:56um pouco mais difícil
00:56:57do que parecia
00:56:58que para mim,
00:57:00pelo menos,
00:57:00que estava
00:57:01até as primeiras corridas,
00:57:05mas é esse limite,
00:57:06não tem muito
00:57:07para onde correr,
00:57:08eu acho que esse é
00:57:09o desempenho
00:57:09da Williams
00:57:09para esse ano
00:57:10e também
00:57:11não sei até que ponto
00:57:13eles estão buscando
00:57:14melhorar tanto
00:57:17assim
00:57:18para esse ano
00:57:19se as coisas
00:57:19podem mudar
00:57:20completamente
00:57:20no ano que vem,
00:57:21talvez a Williams
00:57:22tenha,
00:57:23tá,
00:57:23temos esse carro aqui,
00:57:24a gente vai fazer
00:57:25o que der
00:57:25para melhorar com ele,
00:57:27mas também
00:57:28não vamos
00:57:28passar muito do ponto
00:57:30porque a gente
00:57:30precisa trabalhar
00:57:31o carro do ano que vem
00:57:32e aí sim,
00:57:33quem sabe,
00:57:33ter um carro
00:57:34muito melhor
00:57:34nas mãos.
00:57:37Vamos então
00:57:37a Sauber,
00:57:38Évene Guimarães,
00:57:39Gabriel Bortoleto
00:57:40terminou na décima
00:57:41terceira posição
00:57:43e elogiou
00:57:44o carro da Sauber.
00:57:47É, então,
00:57:48é um pouco,
00:57:49é louco isso, né,
00:57:50mas, na verdade,
00:57:52ele conseguiu
00:57:52uma boa volta
00:57:53ali na,
00:57:54na,
00:57:55naquele momento
00:57:56de simulação
00:57:57de classificação,
00:57:58né,
00:57:59andando com pneu,
00:57:59com pneu macio,
00:58:02então, assim,
00:58:02aquilo,
00:58:03e ele tem um pouco
00:58:03essa característica,
00:58:04né,
00:58:05de volta rápida,
00:58:06de classificação,
00:58:07às vezes ele dá essas,
00:58:08é,
00:58:09ele consegue
00:58:10uma volta muito limpa,
00:58:12muito,
00:58:13é,
00:58:14de uma concentração grande,
00:58:16sem,
00:58:16sem erros e tudo mais,
00:58:17acho que foi o caso,
00:58:19mais ou menos hoje,
00:58:20acho que o carro está
00:58:20respondendo também melhor
00:58:22aquilo que ele precisava
00:58:23que o carro fizesse, né,
00:58:25isso faz muita diferença,
00:58:26né,
00:58:27a Sauber tem algumas
00:58:28atualizações,
00:58:30mais especificamente
00:58:31para a pista,
00:58:32como muitas,
00:58:32muitas equipes fizeram,
00:58:34né,
00:58:34ela já vem de uma,
00:58:36de uma atualização grande
00:58:37do Japão,
00:58:38né,
00:58:38com assoalho
00:58:39e asa traseira,
00:58:41então, assim,
00:58:41eles estão tentando
00:58:42entender também esse carro,
00:58:44estão tentando desenvolver
00:58:45esse carro nesse,
00:58:46nesse momento,
00:58:47né,
00:58:47então, assim,
00:58:48e é por isso que ele acha
00:58:49que ele saiu com essa,
00:58:50com essa impressão
00:58:51de que as coisas estão melhores,
00:58:52né,
00:58:52porque o carro respondeu melhor
00:58:54também a esses,
00:58:56a essas mudanças,
00:58:57a tudo que aconteceu nesse,
00:58:59é,
00:59:00ou tudo que vem acontecendo
00:59:01nesse final de semana,
00:59:02mas essa questão da volta
00:59:03pode ser muito determinante
00:59:05amanhã, sabe,
00:59:06para tentar sair,
00:59:07né,
00:59:08para tentar escapar
00:59:09da eliminação ali no Q1,
00:59:11para tentar uma,
00:59:11uma posição melhor ali
00:59:13dentro do Q2,
00:59:15sabe,
00:59:16então, assim,
00:59:16alguma coisa pode,
00:59:17pode valer para isso,
00:59:20para tentar essa,
00:59:22essa,
00:59:22esse pulo,
00:59:23né,
00:59:23na classificação.
00:59:25Em ritmo de corrida,
00:59:26eu acho um pouco mais complicado,
00:59:28porque ainda assim,
00:59:29a Sauber,
00:59:30é,
00:59:31apresenta problemas
00:59:32em ritmo de corrida,
00:59:33não é tão,
00:59:33então,
00:59:34é tão linear,
00:59:35assim,
00:59:35não é tão fácil
00:59:36de prever,
00:59:38mas,
00:59:38pelo menos nesse momento,
00:59:40talvez andando com um pouquinho,
00:59:42né,
00:59:42uma,
00:59:42um mapeamento diferente ali
00:59:45de motor,
00:59:45uma coisa mais agressiva,
00:59:47ajude um pouquinho a,
00:59:48a Sauber,
00:59:49então,
00:59:50a conseguir uma,
00:59:51uma posição melhor,
00:59:52em função disso,
00:59:53né,
00:59:53de você ter dados melhores,
00:59:56né,
00:59:56de você conseguir reunir esses dados
00:59:58também vindos da,
00:59:59da pré-temporada,
01:00:00junto com uma atualização
01:00:02que funcionou,
01:00:03pelo menos nesse primeiro momento.
01:00:05Carol Virgílio,
01:00:08o que esperar de Gabriel Bortoleto,
01:00:09a gente sempre fala,
01:00:10o máximo da Sauber é ali,
01:00:12vai dependendo de uma intempérie,
01:00:14vai dar para brigar pelos pontos?
01:00:18É difícil, né, Vi,
01:00:20acho que,
01:00:21é isso que a Eve disse,
01:00:22tem,
01:00:22tem um ritmo ali,
01:00:24que dá para,
01:00:24dá para a gente esperar alguma coisa,
01:00:26talvez da classificação,
01:00:27é,
01:00:27mas não acho que,
01:00:29é,
01:00:29nada muito além desse top 15 ali,
01:00:32que a gente sabe que é,
01:00:33o limite da Sauber,
01:00:35e passar para o Q3,
01:00:36é uma coisa já de,
01:00:38né,
01:00:38da coisa tem que dar muito certo,
01:00:40da coisa tem que,
01:00:41tem que dar muito errado
01:00:42para algumas outras equipes,
01:00:43para,
01:00:43para dar tão certo assim,
01:00:45para a Sauber,
01:00:45então,
01:00:46é um final de semana,
01:00:47mais um final de semana de aprendizado,
01:00:49mais um final de semana de adaptação,
01:00:51mais um final de semana,
01:00:51tentando extrair o máximo desse carro da Sauber,
01:00:54que está um pouquinho melhor,
01:00:56mas que ainda tem um longo caminho pela frente,
01:00:59é,
01:00:59imaginar que dá para,
01:01:01dá para,
01:01:02dá para ter uma classificação ali,
01:01:03sei lá,
01:01:04top 11,
01:01:0512,
01:01:05alguma coisa nesse sentido,
01:01:07não me parece tão fora da realidade assim,
01:01:09mas aí,
01:01:10entrar nos pontos,
01:01:11a coisa fica um pouco mais complicada,
01:01:12fica um pouco mais difícil,
01:01:13porque você tem muitos carros ali,
01:01:15é,
01:01:15nesse meio do pelotão,
01:01:17brigando por esses pontos,
01:01:18que podem conseguir,
01:01:19é,
01:01:20ter um desempenho um pouco melhor,
01:01:21do que a Sauber nesse momento,
01:01:23então,
01:01:24acho que o ideal é ter uma boa classificação,
01:01:27tentar,
01:01:28extrair o máximo,
01:01:28nessas,
01:01:29nessas voltas rápidas,
01:01:30que estão sendo,
01:01:32um ponto um pouco mais forte,
01:01:34para a Sauber,
01:01:34esse final de semana,
01:01:35e torcer para,
01:01:36para ter uma corrida,
01:01:37um pouco mais,
01:01:38caótica assim,
01:01:39para ver se dá para,
01:01:40dá para subir um pouquinho,
01:01:41nessa,
01:01:41nessa tabela.
01:01:44Guima,
01:01:46o Jack Durham,
01:01:47terminou na frente do Pierre Gasly,
01:01:49e isso por si só,
01:01:50já imprime,
01:01:51e coloca um quadro,
01:01:52né,
01:01:52porque vai que ele não volta mais nunca,
01:01:55entendeu?
01:01:56Mas a Alpine é,
01:01:57a Alpine é uma grande decepção,
01:01:58né?
01:02:00A Alpine é,
01:02:01a Alpine é uma grande decepção mesmo,
01:02:03Vi,
01:02:03porque se esperava mais,
01:02:06principalmente por causa da pré-temporada,
01:02:08né?
01:02:08Então,
01:02:08na pré-temporada,
01:02:09eles apresentaram um ritmo muito,
01:02:11muito surpreendente,
01:02:13muito sólido, né,
01:02:15que vinha a partir da grande atualização que eles fizeram na parte final do ano,
01:02:20e, né,
01:02:20então esse carro,
01:02:21ele parte desse ponto, né,
01:02:23dessa atualização que foi feita no final da temporada passada,
01:02:27e aí pareceu que realmente eles tinham encontrado um caminho ali de desenvolvimento,
01:02:34mas o carro sofreu uma queda de performance muito grande, né,
01:02:38assim,
01:02:38muito brusca e inexplicável nesse momento, né,
01:02:40nem o Gasly conseguiu explicar por que que o carro está enfrentando,
01:02:45por que que eles estão enfrentando tantas dificuldades, né,
01:02:48então, assim,
01:02:49nesse momento eles estão esperando uma atualização maior,
01:02:53alguma coisa para quando a Fórmula 1 volta para a Europa, né,
01:02:57ou no mínimo para Miami,
01:02:59então, assim,
01:03:00é onde eles querem ali encontrar um jeito,
01:03:04mas o fato é que a Alpine é a maior decepção dessa temporada,
01:03:08desse começo, pelo menos,
01:03:09do que em relação ao que ela apresentou,
01:03:12principalmente na pré-temporada,
01:03:14então, assim,
01:03:14acho que os caras vão sofrer muito,
01:03:16e isso foi absolutamente circunstancial, né,
01:03:20o Durantar à frente do Gasly nesse momento,
01:03:23mas dá para realmente guardar essa tabela,
01:03:28mas é isso, né,
01:03:29acho que a Alpine não tem grandes aspirações aí, não,
01:03:32e o mais louco, né,
01:03:35é pensar que esse é o tipo de pista
01:03:37onde eles precisavam resgatar aquela performance da pré-temporada,
01:03:43aquele clima, né, da pré-temporada e tudo mais,
01:03:47aqueles dados, né,
01:03:48então, realmente, tem alguma coisa que não está encaixando aí na Alpine.
01:03:50Bom, é o som do passarinho,
01:03:55sempre nos comentários,
01:03:57é um cenário bucólico,
01:03:59o de Evering e Maletes.
01:04:01Carol Virgílio,
01:04:03a Alpine,
01:04:04que acho que vai passar despercebida mais uma vez no final de semana.
01:04:08Ah, vai, né,
01:04:11Vi, é difícil a Alpine,
01:04:13eu só confesso que eu estou surpresa de ver Jack Duham no final de semana,
01:04:16porque eu achei que depois de Suzuka as coisas iam desandar completamente para ele,
01:04:21e que a gente já teria quase,
01:04:23sei lá,
01:04:24algum,
01:04:24muito provavelmente foi a Picola Pinto,
01:04:26mas algum dos 25 pilotos reservas que ela tem ali,
01:04:29tentando extrair mais resultado desse piloto do que do Jack Duham,
01:04:34mas deu pelo menos mais um final de semana para ele,
01:04:37o que já mostra um pouquinho de sensatez,
01:04:41nem sei que palavra usar para a Alpine e para Flávio Briatore nesse momento,
01:04:46mas é isso, né,
01:04:47não dá para esperar muito da Alpine,
01:04:49dá para,
01:04:50acho que a gente espera menos desempenho até do que no começo da pré-temporada,
01:04:56as coisas só foram caindo basicamente para a Alpine,
01:05:01em questão de ritmo, em questão de desempenho,
01:05:04a pré-temporada talvez tenha ficado muito distante já,
01:05:08e a gente está só na quarta etapa,
01:05:09então a Alpine é isso aí,
01:05:11a gente está tentando brigar para não ser a última colocada depois do final da corrida.
01:05:20Bom, Evelyn, aí nós temos a Aston Martin,
01:05:24a grande dúvida da nossa existência é a seguinte,
01:05:28o volante saiu ou o Alonso puxou?
01:05:34A impressão que eu tive é que tinha se soltado,
01:05:40mas na verdade ele puxou para tentar encaixar de novo,
01:05:46porque ele desligou, né,
01:05:47ele próprio falou,
01:05:48olha, está desligando esse negócio aqui,
01:05:51então assim,
01:05:51ele mesmo deu um jeito ali para a coisa funcionar de novo,
01:05:55mas assim, foi um momento de o que está acontecendo,
01:06:00o carro está tão ruim assim que nem o volante está funcionando mais,
01:06:07nem as coisas estão funcionando mais,
01:06:09então assim, foi um misto de susto ali,
01:06:12com essa impressão de que a Aston Martin está realmente em maus lençóis nesse momento,
01:06:18então assim, a coisa não está funcionando bem lá,
01:06:22mas a impressão que eu tive foi isso realmente,
01:06:23porque ele não estava funcionando nem nada,
01:06:26então ele puxa, tenta encaixar ali,
01:06:29tenta resolver o problema, começar de novo,
01:06:31sabe quando você vai lá e reinicia tudo a máquina?
01:06:36Foi mais ou menos isso que o Alonso fez lá,
01:06:39e deu esse susto danado, até nele próprio,
01:06:42mas a Aston Martin, assim, de novo, péssima,
01:06:46começa o final de semana terrível novamente,
01:06:49sem performance, sem nada que chame muita atenção,
01:06:53apesar do Alonso estar,
01:06:55o Alonso passa sinais diferentes,
01:07:00ele está sempre falando, tentando ver o copo mais cheio,
01:07:04e isso está me intrigando muito mesmo,
01:07:06porque essa não é muito a personalidade do Alonso,
01:07:10mas, enfim, ele está sempre tentando ver o copo mais cheio,
01:07:16aquela coisa, ver o lado bom das coisas e tudo mais,
01:07:19quero ver até onde isso vai durar,
01:07:21mas o fato é que falta performance para essa equipe,
01:07:24e pelo jeito também falta um pouco mais de confiabilidade.
01:07:32E aí, Carol, o que nós esperamos da Alpine,
01:07:35da Alpine não, da Aston Martin?
01:07:36Eu vou até falar que, eu não ia citar a fonte,
01:07:41mas é Rodrigo Berton,
01:07:42que cunhou a grande frase, eu devo admitir,
01:07:46falou que o Adrian Newey está fazendo uma revisão aerodinâmica
01:07:52do seu saco para coçar melhor,
01:07:55porque onde ele foi se meter?
01:07:56Olha o que o Berton disse.
01:08:01Olha, é difícil, né?
01:08:07A Aston Martin não dá para esperar muita coisa mesmo,
01:08:10é aquilo que a gente vem repetindo,
01:08:13acho que nas últimas etapas,
01:08:14o Alonso está só querendo passar,
01:08:162025 passe logo,
01:08:18que chegue 2026 logo,
01:08:19para ver se vem alguma coisa desse carro,
01:08:22que vai ter muito mais os pitacos e os ajustes
01:08:26e toda a inteligência de Adrian Newey ali,
01:08:31do que nesse de 25,
01:08:32que realmente está só caindo aos pedaços praticamente,
01:08:36o volante, a parede funcionar,
01:08:39e o doido no meio da pista vai lá e tira o volante
01:08:41e coloca de novo,
01:08:43que coisa incrível que foi esse momento,
01:08:46foi inacreditável,
01:08:48até a gente entendeu o que de fato estava acontecendo,
01:08:50o volante saiu na mão dele,
01:08:51ele tirou,
01:08:52levamos um susto ele também,
01:08:55o pessoal da transmissão da inglesa também,
01:08:58ficou sem entender absolutamente nada do que estava rolando,
01:09:01a Aston Martin vai lá,
01:09:02troca, se eu não me engano,
01:09:03a barra de direção ali inteira do carro em 10 minutos,
01:09:07uma coisa que o querido Ted Kravitz
01:09:10ficou até surpreso com a agilidade da equipe,
01:09:13mas é isso,
01:09:13a gente só consegue esperar esses momentos
01:09:16que dá para dar uma risada,
01:09:18acho, da Aston Martin,
01:09:19porque mais do que isso não está rolando, não.
01:09:23Para encerrar,
01:09:25Evelyn, a Haas com Oliver Berman
01:09:27novamente à frente de Esteban Ocon.
01:09:32Ouvi, antes só de falar da Haas e do Oli,
01:09:37também saiu uma notícia agora há pouco,
01:09:39na imprensa inglesa,
01:09:41que o Dan Follows,
01:09:43que era o cara,
01:09:45que era o diretor técnico lá da Aston Martin,
01:09:48e tudo mais,
01:09:49e que foi rebaixado do cargo dele,
01:09:53também vai deixar a equipe,
01:09:55também vai pirulitar da equipe.
01:09:58Então, assim,
01:09:59a coisa está desmoronando
01:10:01lá na Aston Martin.
01:10:03Eu acho que eu dou muita razão
01:10:07para essa preocupação do Adrian Newell,
01:10:11com a Aston Martin.
01:10:14Vamos ver o que acontece.
01:10:17Mas, com relação à Haas,
01:10:20de novo,
01:10:21o Oli andando bem,
01:10:24fazendo boas voltas,
01:10:25um bom ritmo de classificação,
01:10:27esse carro,
01:10:28de novo,
01:10:29um dos pilotos consegue
01:10:30atirar mais em volta de classificação
01:10:32do que o outro.
01:10:33Isso acontecia ano passado também
01:10:35com o Huckenberg,
01:10:36na comparação com o Magnus.
01:10:39E esse ano,
01:10:40parece que vai ser o caso,
01:10:41de novo,
01:10:42entre o Oli,
01:10:44e o Oliver Berman,
01:10:46e o Esteban Ocon.
01:10:48Então, assim,
01:10:48o Oli fez boas voltas,
01:10:50muito boas voltas mesmo,
01:10:53em ritmo de classificação,
01:10:55bem, assim, sem...
01:10:57Teve um momento que eu ri dele,
01:10:59que ele achou que determinada curva
01:11:02estava meio confusa para ele.
01:11:04Ele não estava entendendo
01:11:05como fazer e tal,
01:11:07e isso me arrancou uma risadinha.
01:11:10Eu fico igual aquele meme da Nazaré,
01:11:12sabe,
01:11:13que fica aquelas equações e tudo.
01:11:17Eu lembrei disso nesse momento.
01:11:19Mas o fato é que ele conseguiu fazer isso,
01:11:21não mudou em nada a vida dele,
01:11:24apesar dele não ter entendido muito bem
01:11:26o que estava acontecendo naquele momento,
01:11:29mas ele conseguiu fazer voltas muito boas,
01:11:33conseguiu imprimir um ritmo
01:11:34muito, muito bom mesmo,
01:11:37sem grandes problemas.
01:11:40Então, assim,
01:11:41eu acho que, de novo,
01:11:43ele vai,
01:11:44assim como o Isaac Adjard,
01:11:46ele vai repetir a surpresa
01:11:48das últimas corridas.
01:11:51Tem tudo para entrar no Q3 amanhã,
01:11:53tem tudo para entrar nesse top 10
01:11:57e brigar de novo por pontos.
01:11:59Eu estou vendo o Ocon muito em dificuldade,
01:12:02como ele estava na semana passada,
01:12:05e parece que essa diferença está fazendo uma...
01:12:09Essa diferença de performance
01:12:11não está fazendo muito bem para o Ocon.
01:12:13Acho que ele não está conseguindo encontrar também
01:12:15um ponto de conforto,
01:12:17digamos assim,
01:12:18de adaptação a esse carro da Haas,
01:12:20que o Berman já encontra mais facilmente.
01:12:25Carol Virgílio traz as informações
01:12:27e comentários do público
01:12:29que acompanha o briefing nas redes sociais.
01:12:31Vamos lá, Vi.
01:12:34Temos um superchat do Gabriel...
01:12:36Opa, diga, diga.
01:12:37Opa, lá, levantou o dedinho, levantou o dedinho.
01:12:39Desculpa, não, não, não, não é informação, não.
01:12:41É a curva final.
01:12:42Foi a curva final que o Oli estava meio...
01:12:45Agora eu olhei aqui na minha anotação
01:12:47que ele estava meio confuso
01:12:50em como fazer essa curva final.
01:12:52Só para fechar o comentário.
01:12:56Carol, desculpa.
01:12:56Uma vez feito o comentário,
01:12:57não tem como corrigir, Evelyn.
01:12:59Carol.
01:13:02Vamos lá.
01:13:03O superchat do Gabriel Pereira,
01:13:0527,90.
01:13:06Muito obrigada pelo superchat.
01:13:08Falando que se a McLaren perde essa corrida,
01:13:10é demissão para ambos.
01:13:11Sem assistir.
01:13:13Ambos aí, eu quero saber,
01:13:14são os dois pilotos?
01:13:15São o chefe de equipe?
01:13:17É quem?
01:13:18Quem são ambos?
01:13:19Imagino que sejam os pilotos.
01:13:20Mas daí vai colocar quem no lugar?
01:13:21Vai fazer o quê?
01:13:23A McLaren?
01:13:23Não dá.
01:13:25Mas não pode perder.
01:13:26Não pode perder essa corrida.
01:13:27Não pode perder.
01:13:28Eu concordo com o CNS Tia.
01:13:32Esse é o único superchat que recebemos.
01:13:35Não é possível.
01:13:36Exato.
01:13:37Mas tem um comentário da Rebeca aqui
01:13:39que é importante,
01:13:40que é finalmente um grande prêmio,
01:13:42um GP que não sacrifica o nosso sono.
01:13:44Finalmente.
01:13:45Horários...
01:13:46Verdade.
01:13:46Mais normais, né?
01:13:47Horários menos insalubres,
01:13:49que está ótimo.
01:13:50O sono estava comprometido.
01:13:52Concordo também.
01:13:53Só isso?
01:13:57É só isso.
01:13:59Só teve um superchat.
01:14:01É, isso é pra você ver.
01:14:04Na madrugada,
01:14:04a gente teve mais superchat
01:14:06do que no horário normal.
01:14:08Impressionante, pessoal.
01:14:09Que preguiça.
01:14:10Que mentiriça.
01:14:11Olha, deixa eu fazer o seguinte.
01:14:13Hoje é sexta-feira.
01:14:15Ah, hoje é sexta-feira.
01:14:16Não cê estou?
01:14:17Cê estou?
01:14:17Não dá muita chance que cê estou.
01:14:18Mas dá uma olhadinha
01:14:19como cê estou na balada
01:14:22semana passada.
01:14:24Bota aí na tela.
01:14:31Tá vendo?
01:14:33Eu amo.
01:14:35Eu amo.
01:14:35Tem essa balada.
01:14:36O pessoal estava na balada
01:14:37e a balada transmitindo a GPTV.
01:14:41Isso é que é balada.
01:14:42Eu amo.
01:14:42Eu vou cair na balada hoje.
01:14:45Eu não quero aparecer aqui amanhã.
01:14:47Porque isso foi no Vilinha Amadá.
01:14:50Na Vila Madalena,
01:14:51lá na rua Aspicuelta,
01:14:53na cidade de São Paulo.
01:14:54Vá ao Vilinha Amadá hoje.
01:14:56Na entrada, você fala assim,
01:14:58olha, eu vi o vídeo da GPTV.
01:15:00Eu quero ver a GPTV aqui na balada,
01:15:01dançando.
01:15:02Todo mundo lá com um ou dois drinks
01:15:03ou dez drinks.
01:15:05Chapado.
01:15:06Beba com consideração
01:15:07e com consideração aos outros.
01:15:10Se beber, vá pra casa.
01:15:12A pé ou pegue o seu aplicativo.
01:15:16O aplicativo.
01:15:17Não dirija e vá pra casa.
01:15:19Das 22 às 4 da manhã,
01:15:22você vai no Vilinha Amadá
01:15:23se divertir.
01:15:25Jovens que somos,
01:15:26nós vamos nos divertir no Vilinha Amadá
01:15:28e vendo a GPTV de fundo.
01:15:30Que maravilha.
01:15:32Eu amei.
01:15:34Aliás, se vocês virem a GPTV
01:15:36em qualquer lugar,
01:15:38manda a foto aqui pra gente
01:15:39nas redes sociais,
01:15:40que a gente já teve um lugar
01:15:42em Santana, lá em São Paulo,
01:15:43transmitindo a gente.
01:15:45Tem um outro bar de esquina ali
01:15:48em Higienópolis.
01:15:49Também passa a gente o tempo inteiro.
01:15:50Então, mande.
01:15:52Aí manda o endereço também
01:15:53do estabelecimento
01:15:54pra que a gente possa acompanhar
01:15:56de onde você está acompanhando a GPTV.
01:15:57e nesse final de semana
01:15:59acompanha ao vivo a etapa do
01:16:01Insa Esportes Car
01:16:02direto de Long Beach,
01:16:03a terceira etapa do campeonato.
01:16:05E em reprise,
01:16:06a Fórmula E.
01:16:08Você acompanha no YouTube
01:16:09ao vivo as transmissões
01:16:10da etapa de Miami
01:16:12com o Matheus Pinheiro,
01:16:14com o Pedro Henrique Maron
01:16:15e com o João Pedro Nascimento,
01:16:18o mais calmo.
01:16:19Algo mais, Evelyn Guimarães?
01:16:23Olha, Vi,
01:16:23a única coisa é que hoje
01:16:25rolou aquela reunião na FIA,
01:16:27o Mohamed Ben Sulaim,
01:16:29o presidente da FIA,
01:16:31que continua no centro
01:16:34de várias polêmicas.
01:16:36O vice-presidente de esportes
01:16:38renunciou ontem
01:16:39e hoje ele chamou
01:16:41as principais fabricantes da Fórmula 1
01:16:44pra uma reunião
01:16:47porque ele está plenteando
01:16:49tentar voltar com os motores V10,
01:16:52aquela coisa toda,
01:16:53mas as fabricantes dizem
01:16:55não, não, não, não.
01:16:56Então, assim,
01:16:57saiu toda a conclusão
01:16:59dessa reunião
01:17:00foi que as fabricantes
01:17:02rejeitaram essa ideia,
01:17:04não querem voltar tanto assim
01:17:06e preferem que a coisa
01:17:09escale da maneira
01:17:10como foi pensada inicialmente
01:17:12até para o próximo ciclo
01:17:14de regulamentos.
01:17:16Então, assim,
01:17:16pensando em combustíveis
01:17:18sustentáveis, principalmente,
01:17:20em deixar esse motor
01:17:23o mais simples possível,
01:17:26o mais barato possível
01:17:27e mais perto
01:17:28daquilo que a indústria quer.
01:17:30Então, assim,
01:17:31nada de V10,
01:17:32nada de V8,
01:17:33nada nesse sentido,
01:17:35motores aspirados,
01:17:37nada, nada, nada, nada,
01:17:38nada nesse sentido.
01:17:39Vai continuar tudo como está,
01:17:41então, assim,
01:17:41ele realmente não conseguiu
01:17:45emplacar a ideia,
01:17:46aí continua e volta
01:17:47muita polêmica
01:17:48dentro da Fórmula.
01:17:50Algo mais, Carol Virgílio?
01:17:54Vou colocar esse comentário
01:17:55do Tiago aqui,
01:17:56falando que um dia
01:17:56ele vai ver a GPTV na missa.
01:17:58a gente vai tentar chegar
01:18:01em todos os lugares,
01:18:02todas as religiões,
01:18:04todos os segmentos
01:18:05do mercado.
01:18:08E também quero falar,
01:18:09claro,
01:18:09do nosso querido clube de membros.
01:18:11Posso?
01:18:11Dá tempo?
01:18:12Dá tempo.
01:18:13Dá tempo.
01:18:13Então,
01:18:16temos aí na telinha
01:18:17para vocês
01:18:17o nosso querido
01:18:18grande prêmio.
01:18:19Temos esses quatro planos
01:18:21e,
01:18:21ai, nossa,
01:18:22mas o que é o clube de membros
01:18:23do grande prêmio?
01:18:24É uma plataforma
01:18:26que tem tantos benefícios
01:18:27que é até difícil de dizer,
01:18:28porque temos acesso,
01:18:30vocês que assinam,
01:18:31obviamente, né?
01:18:32Tem acesso a conteúdos inéditos,
01:18:33tem um paddock sprint exclusivo,
01:18:35tem um clube de descontos
01:18:36que é incrível
01:18:38e ele é muito personalizado
01:18:39de acordo com a sua região,
01:18:41tem aulas online,
01:18:42telemedicina,
01:18:43tem muito mais.
01:18:44Então,
01:18:44você vai entrar no link
01:18:46que está na descrição
01:18:47deste programa,
01:18:49vai olhar qual é o plano
01:18:51que melhor se encaixa
01:18:52na sua realidade
01:18:52e se você não quiser
01:18:54clicar no link,
01:18:54você vai apontar o celular
01:18:56para este QR Code
01:18:57que vai estar passando
01:18:58na sua telinha
01:18:59neste momento
01:19:00e você vai ser redirecionado
01:19:01para o mesmo site
01:19:02onde você confere
01:19:03todos os benefícios
01:19:04e tudo o que o nosso querido
01:19:06e lindo grande prêmio
01:19:07pode proporcionar para você
01:19:09e eu, assim,
01:19:10é a maior comunidade
01:19:11de fãs do esporte
01:19:12é o motor deste país.
01:19:13Então, vale a pena
01:19:14fazer parte disso.
01:19:17Faça parte da comunidade
01:19:18Grande Prêmio,
01:19:19venha a ser assinante.
01:19:21O Rodolfo
01:19:21foi o mais novo assinante,
01:19:23já está no grupo do WhatsApp
01:19:24lá,
01:19:25vendo as intempéries
01:19:26junto com todos nós.
01:19:28Conteúdo exclusivo,
01:19:30participação ali
01:19:30nos nossos programas,
01:19:31venha aí os eventos
01:19:32do Grande Prêmio
01:19:33que você vai poder participar.
01:19:35Faça parte, portanto,
01:19:36do Grande Prêmio
01:19:37e seja um da nossa comunidade.
01:19:40O briefing volta
01:19:41neste sábado,
01:19:43não antes de que horas?
01:19:49Classificação em que horas?
01:19:50Duas à tarde.
01:19:51Não antes das duas.
01:19:52É.
01:19:52Exato.
01:19:53Classificação em uma das duas.
01:19:54Meio dia e quarenta,
01:19:57você tem a transmissão
01:19:58em segunda tela
01:19:59de Gabriel Curti,
01:20:00Rodrigo Berton,
01:20:01quem diria aí?
01:20:02Ai, meu coração,
01:20:03César Tavares.
01:20:04Você acompanha tudo
01:20:05o que acontecer
01:20:05na classificação,
01:20:06na sequência,
01:20:07vem o briefing.
01:20:08Beijo, Carol,
01:20:09beijo, Everen,
01:20:09a todos.
01:20:10Boa sexta-feira.
01:20:11Tchau.
01:20:12Tchau.
01:20:12Tchau.
01:20:24Tchau.