#Tren #campaña
Los habitantes de Tlaquepaque, El Salto y Guadalajara Oriente requieren un transporte público digno. Por ello, activistas sociales han emprendido una campaña para recolectar firmas, mediante la que buscan convencer al gobernador Pablo Lemus y a la presidenta Claudia Sheinbaum, que se construya la Línea 5 del Tren Ligero, con punto de origen y partida al aeropuerto, pero que vaya más allá y que no sea con camiones articulados, desde el aeropuerto al estadio de las Chivas.
Los habitantes de Tlaquepaque, El Salto y Guadalajara Oriente requieren un transporte público digno. Por ello, activistas sociales han emprendido una campaña para recolectar firmas, mediante la que buscan convencer al gobernador Pablo Lemus y a la presidenta Claudia Sheinbaum, que se construya la Línea 5 del Tren Ligero, con punto de origen y partida al aeropuerto, pero que vaya más allá y que no sea con camiones articulados, desde el aeropuerto al estadio de las Chivas.
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00:01Los habitantes de Tlaquepaque, El Salto y Guadalajara Oriente requieren un transporte público digno.
00:07Por ello, activistas sociales han emprendido una campaña para recolectar firmas,
00:12mediante la que buscan convencer al gobernador Pablo Lemus y a la presidenta Claudia Chainbaum
00:17que se construya la línea 5 del tren ligero con punto de origen y partida al aeropuerto,
00:22pero que vaya más allá y que no sea con camiones articulados desde el aeropuerto al estadio de las Chivas.
00:28La idea es que la línea 5 del tren ligero incluso pueda ir hasta Chapala con un ramal a El Salto,
00:35señalaron dos de los promotores de esta idea, Juan Vázquez Ocampo y Raúl Muñoz Delgadillo.
00:41Este domingo los impulsores de la línea 5 del tren ligero instalaron un toldo en Plaza Universidad
00:47en el cruce de Colón y la avenida Juárez para llevar a cabo esta campaña de firmas.
00:52Juan Vázquez Ocampo, quien en 2009 participó en el rechazo al macrobús por la avenida Río Nilo
00:58y apoyó la línea 3 del tren ligero, aseguró que la escasez presupuestal no es argumento para que la obra señalada sea una realidad.
01:07Que sí hay dinero, cómo no va a haber dinero, si el gobierno federal acaba de terminar el tren Maya de 1.554 kilómetros en la península de Yucatán,
01:17si ya está funcionando el tren transísmico con 300 kilómetros del puerto de Coatzacoalcos al puerto de Salina Cruz,
01:24si ya están arrancando, precisamente ayer dieron el banderazo al tren México-Querétaro,
01:29ya está terminado el tren de Sinacantepec en Toluca a Santa Fe en la Ciudad de México,
01:37ya está a punto de inaugurarse el tren también a Laifa del centro de la Ciudad de México,
01:42claro que es perfectamente posible en Jalisco construir 50 kilómetros de vías que es desde el centro de Chapala al centro de la Ciudad de Guadalajara.
01:50El macrobús no es un transporte digno y la prueba de ello son las rutas por la calzada de independencia y por el periférico,
01:58dijeron Raúl Muñoz, coordinador del Comité Ciudadano de Defensa Ambiental del Salto,
02:04aseveró que los habitantes de este municipio tienen un problema cotidiano con el transporte público,
02:10por ello la línea 5 debe incluirlos.
02:13Del aeropuerto al Salto serían, a la cabecera del Salto serían como 13 kilómetros nada más,
02:19y del otro lado por el corredor industrial serían alrededor de unos 14, 15 kilómetros.
02:25¿Esa sería la ruta más adecuada?
02:27Sí, sí, se podría hacer unos enlaces ahí rápidos y la zona industrial se vería beneficiada sobre todo,
02:35incluso hasta para las mismas empresas, porque en los cambios de turno es imposible moverse,
02:41por los miles de camiones de transporte de personal.
02:45No hay una meta para reunir firmas, los activistas las van a presentar a las autoridades del gobierno de Jalisco
02:51y el gobierno federal para que se deseche la ruta del macrobús del aeropuerto
02:55y en su lugar se haga realidad la promesa que hizo Pablo Lemus de que la línea 5 sea un tren ligero.
03:01Con imágenes de Yacir González, UDGTV, Canal 44, Ignacio Pérez Vega.