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00:00Si vous avez un train à prendre, vous surveillez sûrement ce matin de près votre application SNCF à l'affût de la moindre modification.
00:08Avec la grève qui a débuté hier, les perturbations devraient monter crescendo d'ici jeudi.
00:12De quoi agacer les voyageurs, agacement d'autant plus légitime que la SNCF, même si elle dégage des bénéfices depuis la sortie de la crise Covid, coûte cher aux contribuables français.
00:22Barthélémy Philippe ?
00:24Oui, loin d'être autonome financièrement, le groupe ferroviaire dont l'Etat est actionnaire à 100% est un gros consommateur de subventions publiques.
00:32Patricia Pérennes est économiste spécialiste des transports.
00:35Certains trains ne sont pas rentables, certains trains perdent de l'argent.
00:38Ça c'est les trains régionaux, les trains du quotidien.
00:40Mais c'est aussi parce qu'on a décidé de faire des billets pas chers.
00:42Pour inciter les gens à ne pas prendre leur voiture, chaque année les régions françaises vont donner 3 milliards d'euros.
00:47Quand vous construisez une nouvelle ligne, l'Etat donne de l'argent.
00:49Ça peut être un milliard par an pour l'Etat et à peu près la même chose pour les collectivités, un milliard et demi.
00:56L'Etat verse également un peu plus de 3 milliards d'euros par an de subventions d'équilibre pour les caisses de retraite des salariés du groupe.
01:04Enfin, dans le cadre de la réforme du système ferroviaire de 2018, l'Etat a repris la dette de SNCF Réseau pour un coût de 35 milliards d'euros.
01:13Chaque année, les intérêts de cette dette lui coûtent plusieurs centaines de millions d'euros.