Le leader des écologistes montpelliérains (qui fait partie de la majorité mais n'est plus EEVL) propose de revoir le projet de COM, Contournement Ouest de Montpellier, qu'il ne soit plus une autoroute mais "un boulevard urbain intelligent".
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00:00Les travaux du COM, le contournement ouest de Montpellier, doivent en théorie démarrer l'année prochaine.
00:07Le COM, c'est le tronçon routier qui doit relier le nord de Montpellier au sud, l'A750 avec l'A709.
00:14Sébastien Garnier, vous recevez le président du groupe des écologistes à la mairie de Montpellier.
00:19Il veut que le projet soit revu.
00:21Manu Reynaud, bonjour.
00:22Bonjour.
00:23Jadis, vous étiez en bonne écologiste contre le méga projet de COM de Vinci.
00:30Aujourd'hui, vous êtes toujours contre, mais on a l'impression que votre position a un peu évolué.
00:36Vous dites, bon, ok, on va le faire, mais pas comme prévu.
00:40Alors, je vous rassure, la position des écologistes, elle a toujours été d'une constance absolue et ça doit dater de plus de 15 ans.
00:46En fait, vous savez, c'est assez simple.
00:47Depuis les amis du Range Rover Diesel jusqu'aux écologistes à vélo, tout le monde est d'accord, il y a un petit problème de circulation automobile entre Juveniac et Saint-Jean-de-Léda.
00:56Ça, on est d'accord.
00:57On est d'accord.
00:58Par contre, comment on simplifie, comment on fait en sorte que ça ne va pas devenir, il ne va plus y avoir d'un coup plus de bouchons.
01:04Vous savez, c'est très très simple.
01:05Plus on rajoute des voies, plus on rajoute de la circulation.
01:07Ce n'est pas comme ça qu'il faut raisonner.
01:08Par contre, on peut simplifier, on peut fluidifier la circulation.
01:11Donc, il y a une chose sur laquelle tout le monde est d'accord.
01:13Et là, je vous le dis, parce que je le sais, j'en discute avec suffisamment d'allus dans la métropole, on est tous d'accord pour faire un boulevard urbain à deux fois deux voies.
01:19Et là, qu'est-ce qui se passe ?
01:20L'État prend en charge des choses et l'État, il n'a pas d'argent.
01:23Vous savez, on le dit souvent.
01:25L'État, il n'a pas d'argent et il dit à Vinci, faites-moi une route.
01:28Et Vinci, vous savez, c'est Vinci Autoroute.
01:30C'est comme le port salut, c'est écrit dessus.
01:31Vinci, faites-moi une route.
01:32Et là, Vinci arrive et il fait une route.
01:34Alors, Vinci, quand il fait une route, il fait des autoroutes, c'est écrit dessus.
01:38Et là-dessus, il fait des ponts, des viaducs.
01:40Et en fait, il rend ça, un simple boulevard urbain à deux fois deux voies, tout simple, à 70 km heure.
01:45Si tout le monde est d'accord, il en fait une méga-autoroute.
01:48Là-dessus, on n'est pas d'accord, on a toujours été constant.
01:50Et nous, vous savez, moi, je fais partie des écologiques, sans les écologiques, des solutions.
01:53Et nous, quand il y a un problème, on cherche des solutions.
01:55On les cherche intelligemment, dans une majorité.
01:57On cherche toujours des solutions.
01:58On n'est pas dans l'incantation, on est dans les propositions.
02:01Donc, vous dites deux fois deux voies, ok, mais on veut que ce soit un boulevard urbain intelligent.
02:06Non, c'est pas un boulevard.
02:07Alors, oui, intelligent, nous, on va s'inspirer de ce qui se fait ailleurs.
02:09Et figurez-vous, dans les majorités écologistes et de gauche.
02:12Par exemple, à Paris, par exemple, à Strasbourg, par exemple, à Lyon.
02:15Qu'est-ce qu'on fait ? On fait des voies réservées, et des voies réservées intelligentes.
02:18Avant, dans l'ancien monde, on ne pouvait pas le faire.
02:20Mais maintenant, on peut définir que certaines voies sont réservées pour certains usages.
02:24Par exemple, des usages vertueux.
02:25Le covoiturage, quand on n'est plus de deux dans la voiture.
02:28Les transports en commun, mais aussi les taxis, mais aussi les services de secours et d'urgence.
02:32Les deux voies seraient réservées ?
02:34Aux heures de pointe.
02:35Et c'est là où on n'est plus dans l'ancien monde.
02:36Avant, on vous était obligé de dire c'est ça ou ça.
02:39Maintenant, on peut dire aux heures de pointe, le matin et le soir.
02:41Donc, il faudra regarder sa montre en conduisant.
02:43Vous savez, il y a des panneaux, c'est très bien.
02:44Alors, figurez-vous, Paris nous montre la voie.
02:46Paris, ils ont du courage, et en plus, ils montrent que ça marche.
02:49Déjà, ils ont fait passer le périphérique.
02:50Vous vous rendez compte ? C'est une des premières routes d'Europe.
02:52Ils l'ont fait passer de 70 à 50 km.
02:54Alors, on nous promettait le chaos.
02:56Ben, figurez-vous que ça fonctionne très bien.
02:57Non seulement, il y a 20 à 50 % de bouchons en moins, mais il y a moins de pollution, moins d'accidents.
03:02Et tout est banco.
03:04Et je peux vous le dire, vous-même, c'est pire.
03:05Vous n'allez pas jusqu'à 50 km heure ?
03:07Je pense que c'est la direction qu'il faudra prendre.
03:08Aujourd'hui, il faut être cohérent.
03:10Il faut d'abord que, ce n'est pas la vitesse en soi, c'est la taille.
03:14Comme on construit une nouvelle route, pour le coup, parce qu'il faut l'élargir,
03:17il faut que la configuration de la route, et c'est pour ça que c'est intéressant.
03:20La métropole lance une mission d'information sur les caractéristiques.
03:23Quand vous créez une route, vous le faites en fonction de la vitesse que vous prévoyez.
03:27Aujourd'hui, Vinci Autoroute prévoit une route à 110 km heure.
03:31Alors, ils disent qu'elle va être à 70, mais ils la prévoient à 110.
03:34C'est quoi la différence ?
03:35Très simple.
03:35La largeur des voies, la taille des ponts et des échangeurs.
03:38Si on fait une voie prévue pour 70, qu'on peut mettre à 50,
03:42c'est des petites voies, ce n'est pas d'échangeurs et pas de ponts.
03:45Et donc, ça coûte moins cher ?
03:47Ça coûte moins cher, et surtout, ce n'est pas le même objectif.
03:49L'objectif des élus de la métropole, l'objectif des habitants,
03:53c'est effectivement de contourner Montpellier pour des bonnes raisons.
03:55L'objectif de Vinci, ce n'est pas ça.
03:56L'objectif de Vinci, c'est de relier l'A75 à l'A709 en faisant rouler des camions.
04:02Des camions qui, je vous rappelle, jusqu'à dernière nouvelle,
04:05Elon Musk n'est pas arrivé jusqu'à nous avec ses camions électriques,
04:07ils sont toujours au diesel et ils vont l'être pour longtemps.
04:09Donc, en fait, on va augmenter le trafic de camions.
04:11Voilà, c'est la seule chose.
04:12Vinci Autoroute fait une autoroute pour augmenter le trafic.
04:15C'est limpide, c'est simple, c'est clair.
04:17Nous, on a d'autres propositions, on le fait de façon intelligente.
04:20Ok, pour votre proposition, est-ce qu'il n'est pas trop tard ?
04:22On le disait, en théorie, parce que ça fait longtemps qu'on attend,
04:26il pourrait y avoir encore du retard,
04:27mais en théorie, les travaux devraient démarrer l'année prochaine.
04:30Est-ce qu'on peut encore changer les choses ?
04:32Moi, je veux bien entendre Vinci Autoroute nous expliquer
04:35que l'autoroute sera construite demain.
04:37On en est loin, il y a encore beaucoup de recours en cours,
04:40le préfet n'a pas signé l'autorisation environnementale.
04:42On est très très loin du simple début des travaux.
04:45Moi, je pense qu'il faut se poser tranquillement.
04:47On a des solutions.
04:48Inspirons-nous de Paris, inspirons-nous de Strasbourg,
04:51inspirons-nous de Grenoble, on construit pour le futur.
04:52Vous savez, Montpellier, moi j'ai une fierté de participer à cette majorité.
04:56C'est d'être une fierté en matière de politique, de mobilité décarbonée,
04:59de faire des choix très très clairs.
05:01Vous voyez, Montpellier a changé, ça c'est une fierté.
05:03Aujourd'hui, on roule à vélo, aujourd'hui la voiture a la moins de place,
05:06les transports en commun sont gratuits, ça c'est une fierté.
05:08On ne va pas tout gâcher avec une autoroute au centre de la métropole,
05:11ça n'a aucun sens.
05:12Soyons intelligents, moi je vous dis, trouvons des solutions.
05:14Moi je suis là pour participer à des majorités qui construisent et qui réfléchissent
05:17et on dialogue, on discute, on trouve des solutions ensemble.
05:21Merci Manu Reynaud, président du groupe des écologistes à la mairie de Montpellier.