La SNCF et la Région Alsace signent aujourd'hui une nouvelle convention qui organise les TER pour 9 ans en engageant le Conseil Régional pour 1,8 Miliards d’euros. Cette convention s’est négociée sans concertation avec les usagers alors que la qualité et l’avenir du service public régional qui sont en jeu.
Ce qui se profile c’est :
► l’augmentation des tarifs pour les voyageurs : « une augmentation de la contribution globale des usagers est a envisagé » à déclaré l’exécutif régional.
► la dégradation de la qualité du service à bord des trains. Le CRA l’a déjà réduit en validant le principe de trains circulant sans contrôleurs. Une caméra ne remplacera jamais la présence humaine : pour la sécurité de tous, nous demandons le retour à la présence systématique des contrôleurs.
► la mise en concurrence, en clair la privatisation, du TER en Alsace. L’ouverture à la concurrence augmentera les disparités entre grandes lignes rentables et lignes secondaires pourtant essentielles au maillage.
Ce qui se profile c’est :
► l’augmentation des tarifs pour les voyageurs : « une augmentation de la contribution globale des usagers est a envisagé » à déclaré l’exécutif régional.
► la dégradation de la qualité du service à bord des trains. Le CRA l’a déjà réduit en validant le principe de trains circulant sans contrôleurs. Une caméra ne remplacera jamais la présence humaine : pour la sécurité de tous, nous demandons le retour à la présence systématique des contrôleurs.
► la mise en concurrence, en clair la privatisation, du TER en Alsace. L’ouverture à la concurrence augmentera les disparités entre grandes lignes rentables et lignes secondaires pourtant essentielles au maillage.
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