La Ferrari F12 Berlinetta n’en finit pas d’inspirer le préparateur Novitec Rosso. Après avoir présenté en août un kit qui portait la puissance de la belle italienne de 740 à 774 chevaux, Novitec Rosso va aujourd’hui encore plus loin avec un nouveau kit dénommé N-Largo.
Le V12 de 6.3 l de la F12 Berlinetta y gagne encore 7 ch, sa puissance passant ainsi à 781 ch disponibles à 8 600 tr/mn. Le couple augmente de 6 Nm, passant à 722 Nm disponibles à 6 400 tr/mn. Enfin, la vitesse de pointe gagne 5 km/h, atteignant dorénavant 350 km/h.
Extérieurement le kit est encore plus radical que le précédent, déjà bien doté de ce côté-là. Il augmente la largeur de la voiture de 6 cm à l’avant, 11 cm à l’arrière. Des spoilers finition carbone ou de la couleur de la voiture prennent places sur les ouïes du capot avant. Un capot avant qui domine une nouvelle grille. A l’arrière le bouclier est lui aussi modifié, complété par un nouvel extracteur d’air et un nouvel aileron en carbone.
L’ensemble reçoit également des jantes de 21 pouces à l’avant, 22 à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero en 255/30 ZR 21 à l’avant, 335/25 ZR 22 à l’arrière.
Enfin, grâce à un système hydraulique commandé par un bouton dans l’habitacle, la hauteur de caisse abaissée de 4 cm par rapport à la F12 Berlinetta d’origine, peut reprendre sa hauteur originelle afin de passer les ralentisseurs ou autres obstacles sans problème.
Le seul problème risque d’être le prix du kit qui viendra s’ajouter aux quelques 272 000 euros de la belle. Un prix auquel il faudra encore ajouter celui de la personnalisation intérieure si vous en souhaiter une, le kit N-Largo n’en comprenant pas.
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Le V12 de 6.3 l de la F12 Berlinetta y gagne encore 7 ch, sa puissance passant ainsi à 781 ch disponibles à 8 600 tr/mn. Le couple augmente de 6 Nm, passant à 722 Nm disponibles à 6 400 tr/mn. Enfin, la vitesse de pointe gagne 5 km/h, atteignant dorénavant 350 km/h.
Extérieurement le kit est encore plus radical que le précédent, déjà bien doté de ce côté-là. Il augmente la largeur de la voiture de 6 cm à l’avant, 11 cm à l’arrière. Des spoilers finition carbone ou de la couleur de la voiture prennent places sur les ouïes du capot avant. Un capot avant qui domine une nouvelle grille. A l’arrière le bouclier est lui aussi modifié, complété par un nouvel extracteur d’air et un nouvel aileron en carbone.
L’ensemble reçoit également des jantes de 21 pouces à l’avant, 22 à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero en 255/30 ZR 21 à l’avant, 335/25 ZR 22 à l’arrière.
Enfin, grâce à un système hydraulique commandé par un bouton dans l’habitacle, la hauteur de caisse abaissée de 4 cm par rapport à la F12 Berlinetta d’origine, peut reprendre sa hauteur originelle afin de passer les ralentisseurs ou autres obstacles sans problème.
Le seul problème risque d’être le prix du kit qui viendra s’ajouter aux quelques 272 000 euros de la belle. Un prix auquel il faudra encore ajouter celui de la personnalisation intérieure si vous en souhaiter une, le kit N-Largo n’en comprenant pas.
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