En tant que première ville cyclable de France,
Strasbourg a toujours été un territoire
d’innovation en matière d’aménagements
cyclables et continue sur sa lancée en créant
les premières vélorues de France.
Le principe est simple, la position du cycliste
est matérialisée au milieu de la chaussée à
l’aide d’un marquage spécifique.
Dans la vélorue, la voiture reste derrière le cycliste.
Ce dispositif n’existe pas encore en France mais a déjà fait ses
preuves dans d’autres pays comme l’Allemagne, les Pays-Bas,
le Danemark. Un des objectifs est de protéger les cyclistes des
dépassements par des véhicules dans des rues étroites.
Le second objectif est d’inciter les cyclistes à rester sur
chaussée pour que les piétons se sentent plus en sécurité.
Les vélorues de Strasbourg auront valeur d’exemple pour
le reste de la France.
Strasbourg a toujours été un territoire
d’innovation en matière d’aménagements
cyclables et continue sur sa lancée en créant
les premières vélorues de France.
Le principe est simple, la position du cycliste
est matérialisée au milieu de la chaussée à
l’aide d’un marquage spécifique.
Dans la vélorue, la voiture reste derrière le cycliste.
Ce dispositif n’existe pas encore en France mais a déjà fait ses
preuves dans d’autres pays comme l’Allemagne, les Pays-Bas,
le Danemark. Un des objectifs est de protéger les cyclistes des
dépassements par des véhicules dans des rues étroites.
Le second objectif est d’inciter les cyclistes à rester sur
chaussée pour que les piétons se sentent plus en sécurité.
Les vélorues de Strasbourg auront valeur d’exemple pour
le reste de la France.
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