Lorsqu’il existe une piste confortable, rares sont les cyclistes qui roulent sur la chaussée au milieu des voitures. Cependant, on a identifié quatre situations qui poussent certains usagers de la bicyclette à faire du « hors-piste ». Un comportement qui agace les automobilistes et pourtant, en l'absence de panneau d'interdiction, le Code de la route permet aux cyclistes de circuler sur la route, même si une infrastructure dédiée est présente.
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00:00 [Bruit de voiture]
00:02 [Bruit de voiture]
00:04 [Bruit de voiture]
00:06 [Bruit de voiture]
00:08 Oui mais c'est pas obligatoire.
00:10 Ce que vous venez de voir, c'est un cycliste qui reçoit une amende
00:12 parce qu'il roulait sur la route et pas sur la piste cyclable.
00:14 [Bruit de sirene]
00:16 [Bruit de sirene]
00:18 J'ai l'habitude de passer par ce boulevard
00:20 à 30 km/h avec les voitures
00:22 et c'est là où à un moment j'ai entendu
00:24 la sirène de police derrière.
00:26 Au début j'ai cru qu'ils voulaient que je leur cède de passage
00:28 ce que j'ai fait. Ils se sont mis à ma hauteur
00:30 et là m'ont intercepté
00:32 et m'ont dit que
00:34 la piste cyclable sur ce segment
00:36 était obligatoire. Ce que j'ai contesté
00:38 puisque comme on peut le voir il y a le panneau bleu
00:40 carré qui indique une piste cyclable
00:42 recommandée mais pas obligatoire.
00:44 Montrez-moi le texte de loi mais tant qu'il n'y a pas de panneau
00:46 les panneaux ne sont pas marqués.
00:48 Si vous voulez.
00:50 Mais c'est pas obligatoire.
00:52 J'ai tenté de leur expliquer mais eux
00:54 n'ont rien voulu savoir et m'ont immédiatement demandé
00:56 de le faire sur papier et verbaliser.
00:58 Moi j'aurais peut-être préféré
01:00 qu'ils s'intéressent davantage aux véhicules
01:02 qui s'arrêtent sur les sas vélo
01:04 à ceux qui grillent les feux rouges aussi.
01:06 Beaucoup de cyclistes grillent les feux rouges malheureusement.
01:08 Un mois plus tard,
01:10 Pierre reçoit une contravention de 135 euros.
01:12 Bizarrement aucune mention de la piste cyclable
01:14 mais la contravention indique
01:16 une vitesse accessible d'un véhicule
01:18 eu égard aux circonstances.
01:20 Ce qui est délirant.
01:22 On voit bien sur la vidéo que je roule avec les voitures
01:24 à une vitesse d'environ 30 km/h
01:26 que je ne mets en danger personne.
01:28 Pour fêter l'hiver dans cet épisode de Myclo,
01:30 on part hors piste.
01:32 Yallah !
01:38 Est-ce qu'on est obligé d'utiliser les pistes cyclables
01:40 quand elles existent ?
01:42 Alors j'aurais tendance à dire que c'est quand même mieux
01:44 vu le nombre de vélos.
01:46 Moi il me semble que oui.
01:48 Sinon à quoi bon faire des pistes cyclables
01:50 si on ne vous met pas en sécurité et que vous ne les utilisez pas ?
01:52 Et vous pensez qu'elles sont obligatoires ou pas ?
01:54 Je ne sais pas, je ne connais pas le code de la route
01:58 mais pour moi elles devraient l'être.
02:00 Ils roulent où ils veulent
02:02 et ça en kikine tout le monde.
02:06 Le cycliste c'est un emmerdeur.
02:10 Excusez-moi du terme mais c'est vraiment un emmerdeur.
02:12 On l'a bien compris,
02:14 certains automobilistes ne veulent plus vraiment de nous sur la chaussée.
02:16 Et pourtant, à vélo, rouler sur la route
02:18 même quand il y a une piste cyclable à côté
02:20 c'est tout à fait légal.
02:22 Les pistes obligatoires
02:24 sont finalement assez rares
02:26 et lorsque vous êtes obligé de les utiliser,
02:28 elles sont indiquées avec ce panneau.
02:30 Au début du coup, il y a 4 ans, les pistes cyclables n'étaient pas aussi nombreuses.
02:32 Depuis 2019,
02:34 une centaine de kilomètres de pistes ont été créées à Paris.
02:36 Et bien sûr, les cyclistes ont subi.
02:38 En période de pointe, entre octobre 2022
02:40 et octobre 2023, notre nombre a même doublé.
02:42 Un des problèmes principaux qui fait qu'on n'utilise pas la piste
02:44 c'est le manque de continuité cyclable.
02:46 Là par exemple,
02:48 on se trouve pas sur une piste cyclable
02:50 mais sur une voie de bus qui est partagée avec les vélos.
02:52 Et vous allez voir, pour illustrer ce problème
02:54 à quel point c'est compliqué de traverser la Seine.
02:56 J'arrive sur le pont de Saint-Cloud
02:58 donc à Boulogne-Biancourt.
03:00 Et je ne comprends pas vraiment où est la piste cyclable.
03:02 On peut voir en face, il n'y a pas de piste.
03:04 Donc c'est une 3 voies,
03:06 ça roule vite,
03:08 les voitures sont très présentes.
03:10 Donc compliqué de traverser. Allez c'est parti,
03:12 on va aller voir ça. Je n'ai pas trouvé la piste,
03:14 alors je vais m'embarquer sur le pont
03:16 sur la chaussée.
03:18 Comme le font
03:22 énormément de cyclistes.
03:24 C'est pas trop dangereux monsieur
03:26 de traverser le pont à vélo ?
03:28 C'est pas terrible.
03:30 Je fais un reportage sur les pistes cyclables
03:32 et en fait il y a une piste
03:34 mais elle est de l'autre côté, elle est hyper galère à trouver.
03:36 L'association MDB
03:38 a calculé, a fait ses petits relevés,
03:40 ses petits comptages. Il s'avère que
03:42 un cycliste sur 4 seulement, pour traverser le pont
03:44 dans ce sens là, utilise la piste cyclable.
03:46 C'est difficile de l'apercevoir
03:48 la piste, il faut vraiment être dessus pour voir
03:50 quelle piste. Après ma tentative de trouver la piste
03:52 cyclable sur ce pont de Saint-Cloud,
03:54 je suis revenu au feu rouge pour essayer de comprendre ce que j'avais loupé.
03:56 Elle est de l'autre côté du pont,
03:58 là-bas. Alors là c'est très compliqué
04:00 parce qu'il y a bien des pictos
04:02 de cyclistes, des pictos vélo qui sont
04:04 indiqués au sol, mais comme on peut le voir
04:06 ça finit avec un pylône,
04:08 c'est compliqué de traverser donc on va attendre.
04:10 Là c'est rouge pour nous,
04:12 en plus les délais pour traverser
04:14 sont très courts. Le premier passage piéton, on vient de
04:16 passer au vert, alors il y a un picto
04:18 vélo donc moi je peux continuer à vélo même si
04:20 c'est pas vraiment facile. Et en plus le feu
04:22 est sur la trajectoire.
04:24 Voilà, ça passe à peine au rouge. Je sais pas si on
04:26 le voit avec la caméra, le feu vient de passer
04:28 au rouge, j'ai même pas eu le temps, et pourtant je suis à vélo, j'ai même pas eu le temps
04:30 de traverser. En fait il faut aller sur le trottoir
04:32 tout simplement. On a des petits pictos qui nous indiquent
04:34 qu'on peut passer. C'est très dangereux, regardez
04:36 le camion qui va très vite. Voilà c'est vert.
04:38 On peut y aller. C'est vraiment
04:40 pas pratique, c'est carrément du slalom.
04:42 Et là comme c'est un très gros parcours, évidemment
04:44 c'est de nouveau rouge. Il y a 6
04:46 passages coûtés à traverser pour rejoindre la piste
04:48 cyclable quand on arrive de là-bas.
04:50 Ici donc il n'y a pas beaucoup d'indications, les seules indications
04:52 vous voyez, ça y est, je suis sur une piste cyclable, on peut le voir.
04:54 Et donc je peux traverser le pont.
04:56 Le deuxième problème c'est la sécurité.
05:02 Et le fameux refus de priorité. Vous voyez là, un véhicule
05:04 tente de passer, évidemment
05:06 il me coupe la route. Et dans beaucoup de situations
05:08 les véhicules coupent la route aux cyclistes
05:10 sans même s'arrêter. Dans ce cas-là, beaucoup de cyclistes préfèrent
05:12 se remettre sur la chaussée pour éviter
05:14 la confrontation avec un véhicule qui
05:16 essaie de passer. Pendant tout notre tournage, avec
05:18 nos interlocuteurs, c'est une situation qui s'est présentée
05:20 très très souvent.
05:22 Et c'est ce qu'il y a aussi de plus dangereux avec les motorisés qui tournent.
05:26 Là H, ce que tu aimes bien, c'est que
05:28 c'est très dégagé. Mais ouais, c'est dégagé !
05:30 On voit ce qui se passe.
05:32 On voit super bien ce qui se passe.
05:34 Je me mettais au milieu des
05:36 routes de voies qui ne sont pas matérialisées ici.
05:38 Et je n'hésite pas à tourner de la tête
05:40 avant de me mettre sur une voie,
05:42 sur une autre. Troisième raison,
05:44 les bouchons. Avec l'explosion du nombre de pratiquants,
05:46 certaines pistes sont complètement
05:48 embouteillées. Certains cyclistes préfèrent
05:50 donc passer sur la route pour gagner du temps.
05:52 En deux coups de pédale,
05:54 j'atteins les 30 km/h.
05:56 Et donc sur une
05:58 petite piste comme ça, très étroite,
06:00 je me mets en roue libre,
06:02 parce qu'en roue libre, je suis à 20.
06:04 Je suis en roue libre, donc c'est pas drôle du tout.
06:06 Et les personnes de devant,
06:08 ça les stresse.
06:10 Ils entendent ma roue libre et ils sentent
06:12 qu'il y a quelqu'un derrière.
06:14 Ça passe un peu juste là.
06:16 Et enfin, le dernier problème,
06:18 on le répète souvent, c'est que les pistes sont souvent
06:20 l'endroit préféré de tout le monde.
06:22 Et quand je dis tout le monde, c'est vraiment
06:24 tout le monde.
06:26 Je ne sais pas trop où est-ce qu'ils sont.
06:28 Ils sont partis chercher...
06:30 À manger. À manger pour aller à la boulangerie.
06:32 On les demande, en étant objectifs,
06:34 vous avez largement la place
06:36 de passer sur le côté sur les voies qui les signent.
06:38 Nous oui, parce qu'on fait du vélo depuis longtemps.
06:40 J'en ai avec ma fille.
06:42 C'est chaud.
06:44 Je ne sais pas quelle est la loge de fille, mais moi je suis conservé
06:46 de faire du vélo en ville avec un enfant.
06:48 On arrive là
06:50 sur l'église de Pantin.
06:52 C'est l'endroit où je suis passé par-dessus mon vélo.
06:54 À cet endroit, Brian a percuté il y a quelques mois
06:56 un véhicule stationné sur la piste.
06:58 On est accueilli par des véhicules.
07:00 Je ne sais pas s'ils vont à la pharmacie ou au café.
07:02 Ils sont occupés.
07:04 Par contre, nous, on se débrouille.
07:06 On sort de la piste.
07:08 On ne peut même pas rentrer sur la piste.
07:10 On va cocher tout droit.
07:12 Là-bas.
07:14 On l'a vu depuis le début de notre vidéo,
07:16 même si le réseau cyclable s'améliore petit à petit,
07:18 il reste encore beaucoup à faire pour relayer
07:20 sereinement un peu partout.
07:22 Cette piste est assez étroite.
07:24 C'est une piste qui a été réalisée fin des années 90,
07:26 début des années 2000.
07:28 À l'époque, on commençait à faire un peu de place
07:30 pour le vélo.
07:32 Mais aujourd'hui, vu la masse de cyclistes qui circulent,
07:34 ces pistes-là sont de moins en moins adaptées.
07:36 C'est difficile de doubler.
07:38 Ce n'est pas très confortable pour circuler.
07:40 Ce qu'on appelle aussi la mairie de Paris
07:42 à faire, c'est développer le réseau
07:44 parce qu'il manque des pistes à certains endroits,
07:46 mais aussi doubler ces pistes.
07:48 Ce n'est pas compliqué parce qu'on voit ici,
07:50 il y a deux files de stationnement.
07:52 En supprimant une file de stationnement,
07:54 on pourrait doubler la piste très rapidement.
07:56 La circulation automobile, aujourd'hui,
07:58 grignote plus de 80% de l'espace public.
08:00 La voirie et l'espace
08:02 qui est dédié aux automobilistes
08:04 sont absolument énormes.
08:06 C'est hégémonique. Les pistes cyclables sont nécessaires.
08:08 Elles apportent un fort sentiment de sécurité.
08:10 Plus largement, la question qui se pose,
08:12 c'est pourquoi la voiture a le droit
08:14 de passage sur toutes les routes,
08:16 à tous les endroits, à tous les moments.
08:18 C'est un combat commun entre l'urbain, le périurbain, le rural.
08:20 Aujourd'hui, de savoir qu'en voiture,
08:22 on peut rouler absolument partout,
08:24 de fait, la loi du plus fort est engagée.
08:26 Réfléchir à la question du plan de circulation,
08:28 c'est remettre de l'équité sur la chaussée.
08:30 C'est sortir de ce combat
08:32 de la loi du plus fort
08:34 pour légitimer la présence des cyclistes
08:36 sur des routes, des chemins apaisés,
08:38 des voiries dédiées.
08:40 Réveillons un peu, peut-être que dans quelques années,
08:42 on roulera ici sur les Champs-Elysées comme sur la rue de Rivoli,
08:44 sur une avenue entièrement cyclable.
08:46 Sur les pistes à grue de vie,
08:52 donc...
08:54 Ça grue de vie dans tous les sens,
08:56 pas dans un seul sens.
08:58 Wow, tout ça pour le doubler !
09:00 C'est bon, il est fier de lui, il est passé au feu orange.
09:02 Souriant, chériant, là.
09:04 La souriance du sourire.
09:08 Je ne suis pas assez souriant, je sais.