Yamaha V-Max. Le retour ! (+ d'infos sur motomag.com)
Ca y est, cette fois-ci THE V-Max est de retour. La preuve, on l'a vue...à défaut de la toucher ! Mais rien que sa fiche tech fait déjà saliver. 200 canassons en folie (bon, sauf pour les froggies toujours cantonnés à 106 ch... snif !) et un un super couple de 17 m.kg à 6 500 tr/min (bye bye miss B-King !).
En revanche le gros bestiaux est limité (électroniquement) à 220 km/h. Malins les ingénieurs Yam, sous couvert de sécurité peut-être évitent-ils tout simplement de pousser leur engin dans ses derniers retranchements (on se souvient que l'ancienne 1200 V-Max avait une fâcheuse tendance à remuer du croupion ! Et il fallait déjà avoir un gros coeur pour la tenir à + de 200). Bon, c'est vrai que son empattement démesuré et ses grandes roues de 18' devraient arranger les choses. Du moins faut-il l'espérer car outre Atlantique, la bête est proposée en version "supercharched", même ça la B-King n'avait pas osé ! En tout cas on n'est pas prêt de voir une V-Boost dépoter sous nos climats tempérés quoi que... après tout, souvenez-vous, l'ancienne V Max était d'origine conçue et distribuée uniquement pour le marché US. Il aura fallu l'insistance de l'importateur JCO (le brave homme !)pour la voir débouler "en notre doulce France". Affaire à suivre...
Vous trouverez plus d'infos sur motomag.com et dans le Spécial Roadster à paraître cet été 2008.
Bonne route et appel de phare.
En revanche le gros bestiaux est limité (électroniquement) à 220 km/h. Malins les ingénieurs Yam, sous couvert de sécurité peut-être évitent-ils tout simplement de pousser leur engin dans ses derniers retranchements (on se souvient que l'ancienne 1200 V-Max avait une fâcheuse tendance à remuer du croupion ! Et il fallait déjà avoir un gros coeur pour la tenir à + de 200). Bon, c'est vrai que son empattement démesuré et ses grandes roues de 18' devraient arranger les choses. Du moins faut-il l'espérer car outre Atlantique, la bête est proposée en version "supercharched", même ça la B-King n'avait pas osé ! En tout cas on n'est pas prêt de voir une V-Boost dépoter sous nos climats tempérés quoi que... après tout, souvenez-vous, l'ancienne V Max était d'origine conçue et distribuée uniquement pour le marché US. Il aura fallu l'insistance de l'importateur JCO (le brave homme !)pour la voir débouler "en notre doulce France". Affaire à suivre...
Vous trouverez plus d'infos sur motomag.com et dans le Spécial Roadster à paraître cet été 2008.
Bonne route et appel de phare.