La 4ème génération de Ford Focus est arrivée en 2018 et comme la plupart de ses rivales, les Mégane, 308, Golf, Astra, etc., elle existe en berline et en break comme ici. Cette nouvelle génération de Focus reçoit pour la première fois le badge Vignale, c’est-à-dire luxe, qui était déjà présent sur d’autres modèles de la marque. Cette finition Vignale se reconnaît, outre à ses badges, aussi facilement de l’avant à la calandre entièrement chromée. On essaie ici la grosse motorisation diesel qui s’appelle 2 litres EcoBlue 150 : il ne faut plus dire diesel, EcoBlue est moins agressif… Ce bloc est associé à la boîte automatique à 8 rapports, puisque la Focus abandonne les boîtes Powershift à double embrayage. Notre modèle d’essai est tout simplement la Focus la plus chère du catalogue actuellement.
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