La Focus est la concurrente des Mégane, 308 Golf et autres Astra. Cette génération, lancée en 2011, a été restylée fin 2014 avec plusieurs nouveautés : la face redessinée évoque Aston Martin, mais sous le capot notre Focus d’essai cache un 1,5 l diesel et non pas un V8. Ce 1,5 l remplace le 1,6 l TDCi pour un peu plus de puissance mais moins de CO2. Il est disponible en boîte mécanique ou avec la boîte double embrayage de Ford appelée Powershift. Notre voiture est en finition haut de gamme Titanium, reconnaissable à la grille de calandre chromée. Les roues de 18 pouces de notre modèle d’essai sont en option.
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