Le Bureau d'enquêtes et d'analyses poursuit ses recherches sur les boîtes noires. Le crash d'Ethiopian Airlines du Boeing 737 MAX a fait 157 morts le 10 mars. Cinq mois après l'accident d'un autre Boeing 737 MAX, en mer de Java, tuant 189 personnes. La semaine de crise a été gérée laborieusement par Boeing. C'est en milliards de dollars que va se mesurer l'impact sur les comptes de Boeing. À Wall Street, l'avionneur a déjà perdu près de 25 milliards de dollars de capitalisation. Boeing continue la production des B737 Max, mais de gros soucis logistiques vont vite apparaître faute d'espace. Pour ceux déjà livrés (370), les compagnies aériennes continuent à payer les loyers. En moyenne 150 000 dollars par mois, un montant que les compagnies aériennes vont demander à Boeing d'assumer. Norwegian a été la première à réagir, avec 17 appareils en service. Outre les coûts de possession, les transporteurs ne vont pas manquer d'évoquer les pertes d'exploitation. Selon Boeing, l'immobilisation sera courte, et les B737 Max seront remis en service en avril.
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