Vous connaissez la Skoda Rapid ? Non ? Ce n’est pas grave, car c’est sa remplaçante qu’on essaie : la Skoda Scala. Elle vient se placer dans la gamme entre la Fabia et l’Octavia, et si la Skoda Rapid avait un côté low cost, cette Scala se veut une compacte tout à fait normale, qui va affronter les Mégane, Astra, Focus, etc. Elle a même droit à certains détails premium avec par exemples des clignotants à défilement (le summum du « touch of class » selon certains…). Cette Skoda Scala est originale côté technique puisqu’elle utilise la plateforme des Polo qui appartient au segment inférieur, celui des citadines, alors que cette Scala est bien une compacte, le segment des Golf. Cela n’a pas trop d’incidence sur l’habitabilité, au contraire même comme on va le voir, par contre cela a une incidence sur les possibilités mécaniques de la voiture : pas de 4 roues motrices, pas de gros moteurs. En l’occurrence, les mécaniques essence vont de 95 à 150 ch et on a un seul diesel, un 1.6 l TDI de 116 ch qu’on essaie ici, en finition de milieu de gamme Ambiance.
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