Der Betrieb des WTCR
Der WTCR (World Touring Car Championship) ist ein FIA-Tourenwagen-Weltcup.
Hinsichtlich der Vorschriften und Anweisungen des WTCR gibt es hier ein paar Dinge zu wissen:
Die Autos haben einen maximalen Hubraum von 2L und es ist keine elektronische Unterstützung erlaubt.
Die WTCR wirbt für Fahrzeuge, die so nah wie möglich an Serienfahrzeugen liegen, und verbietet den offiziellen Teams den Wettbewerb.
Die TCR-Vorschriften verlangen Fahrzeuge mit Frontantrieb, Vier- oder Fünftürer, Limousine oder Heckklappe.
Der Turbo muss standardmäßig mit einem Hubraum zwischen 1750 und 2000CC für eine maximale Leistung von 350 PS ausgestattet sein.
Die Balance of Performance (BoP) wurde entwickelt, um die Leistung künstlich zu verbessern, indem man mit dem Gewicht und der Leistung des Fahrzeugs spielt.
All dies dient zur Einstellung des Ansaugflansches des Motorblocks.
WTCR zielt auch darauf ab, die Kosten zu begrenzen:
Für die Saison ist nur ein Motor zugeordnet.
Wenn es jemals zu einem Blockwechsel kommt, haben die Fahrer eine Strafe in der Startaufstellung.
Es gibt maximal 5 Turbowechsel pro Saison.
Mehr nicht!
Zu den Herstellern gehören Honda und Seat, die ältesten.
Es folgten Volkswagen, Audi, Hyundai und Peugeot.
Mit nur 19 Meisterschaften in der Welt steigert WTCR seine Popularität in der Öffentlichkeit.
Hinsichtlich der Vorschriften und Anweisungen des WTCR gibt es hier ein paar Dinge zu wissen:
Die Autos haben einen maximalen Hubraum von 2L und es ist keine elektronische Unterstützung erlaubt.
Die WTCR wirbt für Fahrzeuge, die so nah wie möglich an Serienfahrzeugen liegen, und verbietet den offiziellen Teams den Wettbewerb.
Die TCR-Vorschriften verlangen Fahrzeuge mit Frontantrieb, Vier- oder Fünftürer, Limousine oder Heckklappe.
Der Turbo muss standardmäßig mit einem Hubraum zwischen 1750 und 2000CC für eine maximale Leistung von 350 PS ausgestattet sein.
Die Balance of Performance (BoP) wurde entwickelt, um die Leistung künstlich zu verbessern, indem man mit dem Gewicht und der Leistung des Fahrzeugs spielt.
All dies dient zur Einstellung des Ansaugflansches des Motorblocks.
WTCR zielt auch darauf ab, die Kosten zu begrenzen:
Für die Saison ist nur ein Motor zugeordnet.
Wenn es jemals zu einem Blockwechsel kommt, haben die Fahrer eine Strafe in der Startaufstellung.
Es gibt maximal 5 Turbowechsel pro Saison.
Mehr nicht!
Zu den Herstellern gehören Honda und Seat, die ältesten.
Es folgten Volkswagen, Audi, Hyundai und Peugeot.
Mit nur 19 Meisterschaften in der Welt steigert WTCR seine Popularität in der Öffentlichkeit.