’لامبورغيني SCV12‘:المحرّك هو الأقوى للآن من ’لامبورغيني‘ نوع V12
- 4 years ago
يتم تزويد SCV12 بأقوى محرّك V12 بسفط طبيعي من ’لامبورغيني‘ حتى الآن، وقد تم تصميم السيارة في قسم Lamborghini Squadra Corse الخاص بالشركة، وهي قادرة على توليد قوّة تزيد عن 830 حصاناً بفضل ميّزة الشحن التوربيني الإيروديناميكي عند السرعات العالية.
وتستفيد SCV12 من خبرات Lamborghini Squadra Corse الطويلة في رياضة سيارات GT، معتمِدة على خبراتها في مجال السباقات لتوليد كفاءة إيروديناميكية إضافية ومستويات أعلى من القوّة السفلية الضاغطة مقارنة مع سيارة GT3. ويحتوي غطاء الصندوق الأمامي في SCV12 على منفذ هواء مزدوج وضلع وسطي يوجّه الدفق الهوائي إلى مجرف منفذ الهواء المكبسي الموجود على السقف. وهذا من شأنه أن يوجّه ضغط الهواء الديناميكي الناتج عن حركة السيارة لزيادة ضغط الهواء الساكن في متشعّب منفذ الهواء بالمحرّك، مما يولّد دفقاً أكثر للهواء ضمن المحرّك ويزيد القوّة. وتتعزّز أكثر المزايا الواضحة للسيارة والمخصَّصة للحلبة وكذلك كفاءتها الإيروديناميكية بفضل الفاصلة البارزة في المقدّمة، والخفاقات الجانبية والزعانف العمودية على العتبات الجانبية، بينما تتميّز الجهة الخلفية عبر جناح مصنوع بشكل خاص من ألياف الكربون.
وتستفيد SCV12 من خبرات Lamborghini Squadra Corse الطويلة في رياضة سيارات GT، معتمِدة على خبراتها في مجال السباقات لتوليد كفاءة إيروديناميكية إضافية ومستويات أعلى من القوّة السفلية الضاغطة مقارنة مع سيارة GT3. ويحتوي غطاء الصندوق الأمامي في SCV12 على منفذ هواء مزدوج وضلع وسطي يوجّه الدفق الهوائي إلى مجرف منفذ الهواء المكبسي الموجود على السقف. وهذا من شأنه أن يوجّه ضغط الهواء الديناميكي الناتج عن حركة السيارة لزيادة ضغط الهواء الساكن في متشعّب منفذ الهواء بالمحرّك، مما يولّد دفقاً أكثر للهواء ضمن المحرّك ويزيد القوّة. وتتعزّز أكثر المزايا الواضحة للسيارة والمخصَّصة للحلبة وكذلك كفاءتها الإيروديناميكية بفضل الفاصلة البارزة في المقدّمة، والخفاقات الجانبية والزعانف العمودية على العتبات الجانبية، بينما تتميّز الجهة الخلفية عبر جناح مصنوع بشكل خاص من ألياف الكربون.