La voiture électrique pousse en permanence à un parallèle avec la voiture thermique, qu'elle est supposée détrôner un jour sans avoir fait la démonstration de sa probité globale. Il faudra pourtant s'y atteler, car c'est à ces stades avant et après-coureurs que l'électrique peine à convaincre. « Dans le pire des cas, une voiture électrique avec une batterie produite en Chine et conduite en Pologne émet toujours 22 % de moins de CO2 que le diesel et 28 % de moins que l'essence. Et, dans le meilleur des cas, une voiture électrique avec une batterie produite en Suède et conduite en Suède peut émettre 80 % de moins de CO2 que le diesel et 81 % de moins que l'essence », détaille l’étude de l’association Transport & Environnement.
https://www.lepoint.fr/automobile/voiture-electrique-et-co2-mieux-vaut-etre-francais-ou-suedois-que-polonais-ou-allemand-18-08-2020-2388057_646.php#xtmc=voiture&xtnp=1&xtcr=1
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