Les véhicules électriques ont la côte. En 2020, les ventes de modèles tout-électriques et hybrides rechargeables ont pulvérisé des records. En Europe, leur part de marché est passée de 3,5 % à 10 %. Et les constructeurs ne cessent d’élargir leur gamme à destination de consommateurs qui, conscients que les grandes agglomérations vont bannir à court terme les véhicules les plus émetteurs de CO2, commencent à envisager d’opter pour des motorisations électrifiées. Face aux enjeux écologiques et sanitaires qui plaident sans aucune ambiguïté en faveur d’une lutte résolue contre les véhicules polluants, ce choix peut s’entendre.
Mais les véhicules électriques ont-ils vraiment toutes les vertues qu’on leur prête ? Sont-ils aussi peu polluants qu’on veuille bien le dire ? Lieu de production, fabrication des batteries, mix énergétique des pays où se fait la recharge,... de nombreux paramètres sont à prendre en compte. Le Monde s’est rendu aux Pays-Bas, chantre de la voiture électrique, pour comprendre les bénéfices et les limites de ces véhicules bas carbone.
Mais les véhicules électriques ont-ils vraiment toutes les vertues qu’on leur prête ? Sont-ils aussi peu polluants qu’on veuille bien le dire ? Lieu de production, fabrication des batteries, mix énergétique des pays où se fait la recharge,... de nombreux paramètres sont à prendre en compte. Le Monde s’est rendu aux Pays-Bas, chantre de la voiture électrique, pour comprendre les bénéfices et les limites de ces véhicules bas carbone.
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