La célèbre Twingo ne sera bientôt plus produite !
La mini-citadine lancée en 1992 est pourtant l’un des plus grands succès de Renault.
Victime de ce succès, Renault a produit 3 générations de la Twingo et a dévoilé sa Twingo électrique en décembre 2020.
Mais faute de rentabilités, le constructeur français va abandonner ce modèle phare.
Explications :
Il y a deux ans, Daimler a mis fin à son partenariat avec Renault au profit du Chinois Geely.
Résultat : Les coûts de productions de la Twingo sont trop élevés pour pouvoir les assumer.
"On n’est pas capable de faire tout seul un tel modèle." Luca de Meo, Directeur général de Renault.
Sont également pointées du doigt les nouvelles réglementations de l’Union européenne, visant à réduire les émissions de CO2.
Applicables à partir de 2025, elles sont jugées trop contraignantes par les constructeurs automobiles.
"C’est dommage d’abandonner ce type de véhicules mais les petites voitures thermiques vont disparaître à cause des règles du jeu." Luca de Meo, Directeur général de Renault.
Autre argument : Depuis une dizaine d’années, le marché des petites citadines en Europe s’effrite. Les ventes seraient passées de 10% à 7% entre 2010 et 2019.
Cette mini-voiture urbaine, à la fois économique et polyvalente, risque donc d’être remplacée par la Spring Dacia ou la nouvelle R5 électrique, dont le prix est quasi-équivalent à celui de la Twingo électrique.
L’objectif de Renault : Produire 65% d’électriques et d’hybrides dans sa gamme d’ici 5 ans.
La mini-citadine lancée en 1992 est pourtant l’un des plus grands succès de Renault.
Victime de ce succès, Renault a produit 3 générations de la Twingo et a dévoilé sa Twingo électrique en décembre 2020.
Mais faute de rentabilités, le constructeur français va abandonner ce modèle phare.
Explications :
Il y a deux ans, Daimler a mis fin à son partenariat avec Renault au profit du Chinois Geely.
Résultat : Les coûts de productions de la Twingo sont trop élevés pour pouvoir les assumer.
"On n’est pas capable de faire tout seul un tel modèle." Luca de Meo, Directeur général de Renault.
Sont également pointées du doigt les nouvelles réglementations de l’Union européenne, visant à réduire les émissions de CO2.
Applicables à partir de 2025, elles sont jugées trop contraignantes par les constructeurs automobiles.
"C’est dommage d’abandonner ce type de véhicules mais les petites voitures thermiques vont disparaître à cause des règles du jeu." Luca de Meo, Directeur général de Renault.
Autre argument : Depuis une dizaine d’années, le marché des petites citadines en Europe s’effrite. Les ventes seraient passées de 10% à 7% entre 2010 et 2019.
Cette mini-voiture urbaine, à la fois économique et polyvalente, risque donc d’être remplacée par la Spring Dacia ou la nouvelle R5 électrique, dont le prix est quasi-équivalent à celui de la Twingo électrique.
L’objectif de Renault : Produire 65% d’électriques et d’hybrides dans sa gamme d’ici 5 ans.
Category
🚗
Auto