Afinal, o que há de concreto nas conversas atuais do Grupo Volkswagen para entrar na Fórmula 1 em 2026? O interesse existe, mas será para fornecer motores ou como equipe própria de Porsche e Audi? As duas marcas entram ao mesmo tempo?
Diante da possibilidade de um novo regulamento para as unidades de potência, um sistema mais barato e dentro de uma plataforma controlada, a marca alemã iniciou conversas com a F1 no ano passado e agora precisa decidir o que fazer.
O assunto também voltou ao noticiário depois de uma entrevista de Zak Brown, na qual o dirigente trouxe mais informações sobre os bastidores da negociação. O CEO da McLaren negou que haja qualquer acordo pronto ou sequer adiantado com a Volkswagen.
Pelo contrário, até disse que a primeira necessidade é eles definirem se realmente desejam ingressar na F1. Até porque a McLaren tem o acordo para receber motores da Mercedes até 2025 e não está com pressa para resolver.
Brown ainda fez uma fofoquinha do paddock. “Estou escutando que eles farão alguma coisa com a Red Bull no que diz respeito à Porsche”, contou.
Evelyn Guimarães procura entender em que pé está as conversas com o grupo alemão e o que isso representa para a F1.
Diante da possibilidade de um novo regulamento para as unidades de potência, um sistema mais barato e dentro de uma plataforma controlada, a marca alemã iniciou conversas com a F1 no ano passado e agora precisa decidir o que fazer.
O assunto também voltou ao noticiário depois de uma entrevista de Zak Brown, na qual o dirigente trouxe mais informações sobre os bastidores da negociação. O CEO da McLaren negou que haja qualquer acordo pronto ou sequer adiantado com a Volkswagen.
Pelo contrário, até disse que a primeira necessidade é eles definirem se realmente desejam ingressar na F1. Até porque a McLaren tem o acordo para receber motores da Mercedes até 2025 e não está com pressa para resolver.
Brown ainda fez uma fofoquinha do paddock. “Estou escutando que eles farão alguma coisa com a Red Bull no que diz respeito à Porsche”, contou.
Evelyn Guimarães procura entender em que pé está as conversas com o grupo alemão e o que isso representa para a F1.
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