Les billets d’avion de vos prochaines vacances risquent de vous coûter plus cher !
En un an, les prix au départ de France ont augmenté de 3,1% pour les vols intérieurs de 6,9% pour les départs vers l’étranger et de 8,8% pour les DOM-TOM.
Après la crise sanitaire qui a paralysé les compagnies aériennes, celles-ci doivent faire face à une nouvelle crise : le conflit ukrainien qui a débuté le 24 février dernier a eu des répercussions économiques au niveau mondial.
Cela a notamment engendré une flambée des prix du carburant, non seulement pour les automobilistes mais aussi pour le secteur aérien.
Le prix du kérosène a ainsi augmenté de plus de 30%.
Les carburants représentent près d’un tiers des coûts des compagnies aériennes.
Par ailleurs, les espaces russes et ukrainiens ne sont plus survolés donc pour les destinations entre l’Europe et l’Asie, les compagnies aériennes sont contraintes de contourner ces espaces.
Les trajets sont ainsi rallongés, ce qui nécessite encore plus de carburant.
Ces dernières sont donc forcées d’augmenter leurs tarifs.
À cela s’ajoute la hausse des taxes écologiques : la taxe carbone européenne s’élève entre 0,17 et 0,50 euro par litre de kérosène par passager.
Air France applique quant à elle 1 à 12 euros de plus sur ses billets pour réduire ses émissions de CO2.
En un an, les prix au départ de France ont augmenté de 3,1% pour les vols intérieurs de 6,9% pour les départs vers l’étranger et de 8,8% pour les DOM-TOM.
Après la crise sanitaire qui a paralysé les compagnies aériennes, celles-ci doivent faire face à une nouvelle crise : le conflit ukrainien qui a débuté le 24 février dernier a eu des répercussions économiques au niveau mondial.
Cela a notamment engendré une flambée des prix du carburant, non seulement pour les automobilistes mais aussi pour le secteur aérien.
Le prix du kérosène a ainsi augmenté de plus de 30%.
Les carburants représentent près d’un tiers des coûts des compagnies aériennes.
Par ailleurs, les espaces russes et ukrainiens ne sont plus survolés donc pour les destinations entre l’Europe et l’Asie, les compagnies aériennes sont contraintes de contourner ces espaces.
Les trajets sont ainsi rallongés, ce qui nécessite encore plus de carburant.
Ces dernières sont donc forcées d’augmenter leurs tarifs.
À cela s’ajoute la hausse des taxes écologiques : la taxe carbone européenne s’élève entre 0,17 et 0,50 euro par litre de kérosène par passager.
Air France applique quant à elle 1 à 12 euros de plus sur ses billets pour réduire ses émissions de CO2.
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