Le moteur du Purosangue (nom de code : F140IA) conserve l’architecture qui a fait le succès des derniers V12 du Cheval Cabré : un angle de 65° entre les bancs de cylindres, une cylindrée de 6,5 L, un carter sec et une injection directe à haute pression. Il a en outre été conçu pour délivrer un couple impressionnant à bas régime, sans faire l’impasse sur la sensation de puissance linéaire et continue typique des V12 atmosphériques de la marque. Ainsi, 80 % du couple maximal est déjà disponible à seulement 2 100 tr/min, pour culminer à 716 Nm à 6 250 tr/min. Avec une puissance maximale de 725 ch pleinement exploitée à 7 750 tr/min, la réactivité à l’accélération promise par le Purosangue est caractéristique d’une véritable voiture de sport.
Les systèmes d’admission, de distribution et d’échappement ont été entièrement repensés, tandis que les culasses sont directement héritées de la 812Competizione. Par ailleurs, l’amélioration du rendement de la combustion et du rendement mécanique a fait l’objet d’une attention toute particulière, en bénéficiant notamment de concepts de calibrage inspirés de la Formule 1. Le résultat est saisissant : un moteur surpuissant – le plus puissant jamais conçu par Ferrari pour une quatre places, mais aussi le plus puissant de son segment – à la sonorité immédiatement reconnaissable des V12 du Cheval Cabré.
Les systèmes d’admission, de distribution et d’échappement ont été entièrement repensés, tandis que les culasses sont directement héritées de la 812Competizione. Par ailleurs, l’amélioration du rendement de la combustion et du rendement mécanique a fait l’objet d’une attention toute particulière, en bénéficiant notamment de concepts de calibrage inspirés de la Formule 1. Le résultat est saisissant : un moteur surpuissant – le plus puissant jamais conçu par Ferrari pour une quatre places, mais aussi le plus puissant de son segment – à la sonorité immédiatement reconnaissable des V12 du Cheval Cabré.
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