SNCF : le nouveau TGV M fait ses premiers tours de roues... en République Tchèque
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00:00 manifestation oui a priori, pas de perturbations dans les transports, la SNCF
00:04 qui prépare par ailleurs l'arrivée de son futur nouveau TGV.
00:09 Oui, il s'appelle le TGV M, il est testé en ce moment en République Tchèque,
00:13 collaboration entre la SNCF et Alstom. Ces nouveaux trains arrivent chez nous fin 2024.
00:18 Alors, quelles sont les nouveautés ?
00:19 Margot Fauderé a pu monter à bord, reportage européen dans la banlieue de Prague.
00:24 Ce sifflet,
00:26 vous le connaissez déjà, contrairement aux nouveautés qu'offre ce TGV,
00:30 dès le couloir d'entrée, explique David Gohérès, directeur du projet à la SNCF.
00:34 En haut de l'escalier, on a doublé la surface vidrée, une ambiance moins sombre qu'aujourd'hui.
00:38 Et quand on se dirige vers la salle voyageurs à l'étage, les surprises continuent.
00:41 Alors, il n'y a pas de porte, c'est une demande des clients qui veulent avoir visibilité sur leur voyage.
00:45 La porte, elle existe entre les deux véhicules et c'est là que le bruit rentre.
00:48 Ça ne va pas vous gêner dans votre déplacement.
00:49 À l'intérieur, les voyageurs seront aussi mieux assis, raconte Florence Rousseau,
00:53 directrice marketing du TGVM.
00:55 Le siège est vraiment conçu pour avoir deux bagages cabine sous chaque siège.
00:59 La structure est un peu plus fine pour dégager plus de place au niveau des genoux notamment.
01:02 Plus de confort, des économies d'énergie, mais surtout plus de passagers
01:06 grâce à une voiture supplémentaire, rappelle Laurent Jarcelet,
01:09 en charge du grand comté SNCF chez Alstom.
01:12 Les trains de niveau actuel ont une capacité entre 500 et 550 passagers.
01:16 Ce train pourra aller jusqu'à 740 passagers.
01:19 En revanche, il faudra toujours plus de 3 heures pour un Paris-Marseille.
01:22 Ce TGV roulera à la même allure qu'aujourd'hui.
01:24 Un reportage de Margot Fauderé envoyée spéciale d'Europe 1 en République tchèque.