Dans un laboratoire de la région parisienne, le groupe minier français Eramet prépare son virage vers les métaux critiques de la transition énergétique. À Trappes, on teste les étapes de séparation des métaux issus de batteries usagées de voitures électriques.
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00 [bruit de voiture]
00:23 Vous prenez une petite voiture électrique, ça contient 30 kilos de nickel.
00:28 C'est quasiment la même chose en carbonate de lithium.
00:31 Ce sont des métaux qu'il faut recycler pour pouvoir soutenir la filière,
00:36 produire de nouvelles batteries.
00:38 [bruit de voiture]
00:54 On va broyer et séparer les batteries et récupérer les différents constituants,
00:59 ainsi qu'une poudre qu'on appelle la black mass,
01:02 qui contient les éléments stratégiques, le nickel, le cobalt, le lithium et le manganèse.
01:07 C'est cette poudre black mass qu'on va raffiner en voie hydrométallurgique
01:12 pour venir séparer et purifier ces différents éléments stratégiques.
01:17 [bruit de voiture]
01:33 Ici, c'est l'atelier d'extraction du nickel.
01:37 On va venir séparer le nickel du lithium,
01:40 parce qu'à cette étape-là, il n'y a plus que ces deux éléments en solution.
01:43 Ensuite, on va pouvoir produire ce nickel sous une forme de sulfate de qualité batterie
01:50 qui va pouvoir servir à produire de nouveaux matériaux d'électrode pour faire de nouvelles batteries.
01:55 On ferme ainsi la boucle du recyclage.
01:57 [bruit de voiture]
02:07 Merci beaucoup.