Arnaud Aymé, spécialiste de l'automobile chez Sia Partners est l'invité de BFMTV. Il vient aborder le sujet de la conquête chinoise de l'Europe en matière de voiture électrique.
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00:00 Ce qui est critique pour la batterie, c'est les approvisionnements.
00:02 Une batterie, c'est d'abord un élément chimique.
00:04 Il faut s'approvisionner en métaux, en terres rares.
00:07 Et c'est là où l'industrie chinoise a pu faire la différence.
00:11 C'est-à-dire que les constructeurs chinois, aidés par l'État,
00:15 ont pu investir directement dans des moyens de production,
00:18 autrement dit, investir directement dans des mines, par exemple, de production.
00:21 Oui, on se demande pourquoi les Chinois sont en Afrique.
00:23 Voilà, on a l'explication.
00:24 L'Afrique, particulièrement, produit du cobalt,
00:26 qui est un élément essentiel pour faire des batteries électriques.
00:29 Mais ça ne fait pas nécessairement tomber le prix de la voiture, ça ?
00:33 Non, le sujet, ce n'est pas le prix de la batterie,
00:35 c'est d'abord la capacité à produire suffisamment de batteries.
00:38 C'est ça le facteur limitant.
00:39 Les constructeurs chinois vont prendre des parts de marché
00:42 s'ils sont davantage en capacité de produire et de vendre des véhicules