Le SR-71 Blackbird était l’avion espion de l’US Air Force. Reconnaissable entre tous, il détient les records mondiaux d’altitude et de vitesse. Mais pourquoi cet avion militaire est-il resté si longtemps top secret ? Tout simplement parce qu’il était employé dans le cadre de missions de surveillance, de reconnaissance et d’espionnage photographique. Au cours de la Guerre froide, la NASA, la CIA, l’US Navy ainsi que le département d’État américain ont tous fait appel à ses services. Entre 1968 et 1990, cet avion supersonique a été l’une des armes secrètes de l’armée américaine. En effet, le 22 décembre 1964, ce drôle d’oiseau décollait vers une gloire historique. Il est d’ailleurs toujours très présent dans l’imaginaire collectif qui ne cesse d’emprunter son image. Comment cet avion peut-il encore marquer les esprits ?
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00:00 Le SR-71 Blackbird était l'avion espion de l'US Air Force.
00:04 Reconnaissable entre tous, il détient les records mondiaux d'altitude et de vitesse.
00:08 Mais pourquoi cet avion militaire est-il resté si longtemps top secret ?
00:12 Tout simplement parce qu'il était employé dans le cadre de missions de surveillance,
00:15 de reconnaissance et d'espionnage photographiques.
00:18 Au cours de la guerre froide, la NASA, la CIA, l'US Navy ainsi que le département d'état américain
00:23 ont tous fait appel à ses services.
00:25 Entre 1968 et 1990, cet avion supersonique a été l'une des armes secrètes de l'armée américaine.
00:32 En effet, le 22 décembre 1964, ce drôle d'oiseau décollait vers une gloire historique.
00:38 Il est d'ailleurs toujours très présent dans l'imaginaire collectif qui ne cesse d'emprunter son image.
00:43 Comment cet avion peut-il encore marquer les esprits ?
00:46 Célèbre pour son fuselage futuriste, le SR-71 Blackbird a été développé par la Lockheed Corporation.
00:55 Depuis 1912, il s'agissait du premier constructeur de l'aéronautique et de l'aérospatial américain.
01:01 Lors de sa fusion avec Martin Marietta en 1995, il devient Lockheed Martin.
01:06 En réalité, le SR-71 est une nouvelle version de l'avion espion Lockheed A-12 Oxcart.
01:11 Il conserve sa silhouette ainsi que ses performances extraordinaires,
01:14 mais il détient tout de même des caractéristiques spécifiques.
01:17 Effectivement, il dispose de capteurs de reconnaissance incomparables.
01:21 Destinés à l'United State Air Force,
01:23 il devait pouvoir effectuer sa mission sans avoir à passer à la verticale.
01:27 Le A-12 en était incapable.
01:29 A partir du mois de mars 1968, les premiers SR-71 Blackbird sont déployés
01:34 sur la base de Kadena à Okinawa, au Japon.
01:37 Désormais, ils remplacent les A-12.
01:39 C'est d'ailleurs pour cela que le SR-71 est parfois surnommé « Abu ».
01:42 Il s'agit d'un serpent noir demeurant sur certaines îles du Japon, dont Okinawa.
01:47 De plus, il est arrivé sur le devant de la scène militaire
01:49 à un moment où on ne l'attendait pas, à la manière d'un serpent.
01:53 On peut dire aujourd'hui que la surprise fut de taille.
01:55 Sa première mission prend forme le 21 mars au-dessus du Vietnam.
01:59 C'est au moins 30 exemplaires de cet avion qui virent le jour dans les années 60.
02:03 Finalement, il a effectué plus de 3 500 sorties opérationnelles
02:07 au-dessus de l'ex-Union soviétique, de la Corée du Nord ou même encore de la Libye.
02:11 À ce moment-là, beaucoup de SR-71 étaient basés à Bill en Californie.
02:16 Ce James Bond de l'aviation a notamment photographié tous les sites secrets de l'URSS.
02:20 Malgré les 2 500 missiles qui le visaient, aucun n'est jamais parvenu à l'atteindre.
02:25 Il est vrai que les missiles soviétiques n'allaient pas à plus de 2200 km/h.
02:29 Lorsqu'ils volaient, le SR-71 ne passait presque jamais en dessous de la barre des 2400 km/h.
02:35 De nos jours, un grand nombre de missions effectuées restent encore secrètes.
02:39 Le secret militaire est parfois très difficile à percer.
02:42 Cependant, certaines photos du SR-71 ont été déclassifiées.
02:46 Le SR-71 volait à une altitude et à une vitesse incomparable.
02:50 Il détient également le record de la traversée la plus rapide de l'Atlantique.
02:54 En 1974, il aurait mis moins de 2 heures pour rallier Londres depuis New York.
02:59 Ses performances exceptionnelles firent de lui un véritable héros de guerre.
03:03 Ainsi, il est parvenu à échapper à de nombreux missiles soviétiques au cours de la guerre froide.
03:07 Sa forme aérodynamique, mais aussi ses turbo-réacteurs lui ont permis de voler à une vitesse sans pareil.
03:12 En effet, ses puissants turbo-réacteurs J-58 de General Electric représentaient l'âme du SR-71.
03:19 Ils permettaient de développer une force unitaire de près de 15 tonnes.
03:22 De plus, ils étaient alimentés par un carburant spécifique qui n'était autre que le JP-7.
03:28 Lors d'un vol, la consommation de l'avion était telle qu'il était nécessaire de le ravitailler plusieurs fois par mission.
03:34 Certes, son prix était exorbitant, mais il était proportionnel à ses capacités.
03:38 Il est question de 2 milliards de dollars l'unité.
03:41 Par la suite, de nombreux satellites d'observation militaire se sont développés aux Etats-Unis.
03:45 Leurs images étaient de plus en plus précises. De ce fait, le SR-71 n'était plus aussi compétitif qu'à ses débuts.
03:52 Il est vrai que les opérations du SR-71 avaient besoin d'une logistique mi-limitrée.
03:56 Une flotte d'avions-ravitailleurs spécialisées devait être capable de remplir les réservoirs des avions à tout moment.
04:02 En effet, le JP-7 n'était utilisé que par le Blackbird.
04:06 Les appareils étaient généralement ravitaillés au cours d'un vol après un pic de vitesse.
04:10 Cela permettait au moteur de s'échauffer afin d'assurer l'étanchéité des réservoirs.
04:15 Face à ces évolutions constantes dans le domaine militaire, le SR-71 fit mu sur la touche au mois de janvier 1990.
04:22 Pourtant, le Congrès américain ne l'entendait pas de cette oreille.
04:25 En septembre 1994, il vote un budget de 100 millions de dollars.
04:29 Cela permettra de remettre 3 SR-71 sur le devant de la scène.
04:33 De 1995 à 1998, ces derniers reprirent donc du service.
04:38 En octobre 1999, le SR-71 tire définitivement sa révérence.
04:43 Son dernier vol fut réalisé pour le compte de la NASA.
04:45 Mais par quoi a-t-il bien pu être remplacé ?
04:48 La légende raconte qu'il aurait été remplacé par le fantasmagorique SR-91 Aurora.
04:54 Malheureusement, l'existence de cet avion prétendument invisible au radar et d'une rapidité hors pair n'a jamais été prouvée.
05:00 Quant au B2 Spirit, il a réellement existé.
05:03 Il pouvait donc prétendre au poste de remplaçant du SR-71.
05:06 Pourtant, il semblerait que tout ceci ne soit uniquement le fruit d'une vague de désinformation.
05:11 Sur ce point-ci, le secret militaire reste donc entier.
05:14 Il est évident que la puissance et la popularité de cet appareil ont entretenu de nombreux fantasmes.
05:20 Les amateurs d'aéronefs le portent au pinacle, en grande partie pour son côté agent secret si intrigant.
05:25 L'engouement que le SR-71 a provoqué a marqué l'histoire au fer blanc.
05:30 De nos jours encore, il est un emblème de l'aérospatial.
05:33 En effet, les constructeurs automobiles s'inspirent du SR-71 pour certains de leurs modèles de voitures.
05:38 C'est d'ailleurs le cas de McLaren, le constructeur automobile britannique spécialisé dans la conception de voitures de sport haut de gamme.
05:45 Plus que jamais, l'ombre du Blackbird sera présente dans l'ADN de McLaren.
05:49 Un système de conception futuriste devrait permettre d'accompagner les constructeurs dans la conception de leurs nouveaux modèles.
05:55 Des années plus tard, l'essence même du SR-71 continue de perdurer.
06:00 De la même manière, l'entreprise italienne de customisation de moto souhaite faire perdurer l'avion le plus emblématique du siècle dernier.
06:08 Effectivement, la moto électrique tout-terrain ZeroFX a opté pour un mélange de nostalgie et de mutisme en s'inspirant du SR-71.
06:16 Elle cache un cœur électrique sous son carénage en aluminium.
06:19 Idéal pour endosser le costume d'espion et ne pas être repéré.
06:23 Plusieurs unités du SR-71 Blackbird sont conservées dans des musées ou dans des centres de recherche un peu partout dans le monde.
06:30 Une nouvelle fois, cela prouve ce forme de respect qu'a toujours imposé cet oiseau noir.
06:34 De par son implication dans l'un des conflits notoirs de l'histoire, mais aussi de par sa puissance hors du commun, il reste ancré dans les esprits des chercheurs.
06:42 Malgré le temps qui passe et les découvertes toujours plus innovantes, aviateurs et historiens ne cessent d'y revenir.
06:48 A la question "le Blackbird est-il l'avion le plus rapide du monde?"
06:52 La réponse est oui. Malgré les avancées technologiques de plus en plus poussées de ces 30 dernières années, rien ne semble pouvoir détrôner le SR-71.
07:01 Le domaine de l'aérospatial reste sous l'influence de ces avions espions.
07:05 Pourrait-il être remis au goût du jour ? Aurait-il leur place dans un conflit moderne ? Il faudra attendre encore quelques années pour le découvrir.
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