Découverte FERRARI ROMA SPIDER : la "nueva Dolce Vita" !

Sport Auto

Les beaux jours reviennent... Les #cabriolets aussi ! Sport Auto vous emmène à la découverte de la Ferrari Roma Spider. #ferrari #ferrariroma #spider #sportauto

Transcript

00:00 [Musique]

00:14 Quand on évoque l'Italie et l'automobile italienne de manière générale,

00:18 on pense volontiers à la Dolce Vita.

00:20 Et ça tombe bien, la firme de Maranello, j'ai nommé Ferrari,

00:23 réinvente ce concept de Dolce Vita avec la dernière venue de la famille au cheval cabré,

00:28 la Ferrari Roma Spider.

00:30 Mais avant de faire plus ample connaissance avec notre nouveauté du jour,

00:33 je vous invite, si ce n'est pas déjà fait, à vous abonner à la chaîne de Sporoto,

00:37 à activer toutes les notifications et à nous retrouver sur nos réseaux sociaux et sur sporoto.fr.

00:41 Et donc voilà la nouvelle venue, la Ferrari Roma Spider.

00:47 La Ferrari Roma Spider a été dévoilée mi-mars pour quelques clients privilégiés.

00:51 Ça s'est passé au Maroc, à Marrakech, au Paladé, El Badi.

00:54 Et aujourd'hui, on a enfin l'opportunité de l'approcher en vrai et surtout de vous la faire découvrir,

00:59 cette Ferrari Roma Spider.

01:01 Alors concrètement, la Roma Spider, qu'est-ce que c'est ?

01:04 C'est tout simplement la version décapotable de la Roma coupée que l'on connaît déjà.

01:09 Alors vous allez me dire, oui, des coupées cabriolets chez Ferrari, on en a déjà l'habitude.

01:13 Mais celle-ci, elle a une petite spécificité,

01:15 et bien c'est qu'elle oublie le toit rétractable rigide et elle fait place nette à une capote souple.

01:21 Et ça, c'est quelque chose que Ferrari faisait il y a déjà très, très longtemps.

01:24 Rendez-vous compte, la dernière fois qu'on avait un coupé cabriolet de la sorte,

01:27 avec une capote en toile souple, c'était en 1969 avec la Ferrari 365 GTS4.

01:34 Et donc, quelque part, ça vient corroborer un petit peu le look néo-rétro de cette Roma.

01:39 Pourquoi ? Parce que la Roma, qu'elle soit coupée au Spider d'ailleurs,

01:42 partage les mêmes codes esthétiques, à savoir une GT à l'italienne, une GT sauce Ferrari.

01:47 Et ça, on le voit avec ce long capot, son design très épuré,

01:52 et puis surtout, ses lignes très fluides.

01:54 Alors Ferrari le dit, c'est à la fois de la sportivité, certes,

01:57 mais surtout dans un écrin de velours, tout en finesse, tout en élégance.

02:01 Et ça, c'est vraiment le leitmotiv de cette Roma.

02:03 Alors forcément, vous l'aurez compris, une Spider, qu'est-ce que c'est ?

02:06 C'est une décapotable.

02:07 Et donc, on va s'intéresser un petit moment sur la partie arrière de cette auto,

02:11 avec notamment cette capote recouvre, quand on lui met un toit à cette voiture.

02:16 La capote en toile, elle est ici.

02:17 Et la capote en toile, on va s'y intéresser un moment. Pourquoi ?

02:20 Eh bien, déjà parce qu'elle est composée de 7 couches de tissu,

02:23 un des tissus que Ferrari appelle sophistiqués,

02:25 pour avoir la meilleure acoustique, la meilleure insonorisation aussi possible.

02:30 On a aussi une offre de personnalisation qui est possible sur cette capote en toile,

02:33 avec 7 couleurs et 7 couleurs de surpiqure,

02:37 pour avoir le contraste le plus saisissant.

02:38 Ça, c'est toujours très intéressant.

02:40 Si on continue un petit peu, toujours sur la partie arrière,

02:42 eh bien, vous avez peut-être rendu compte qu'on a aussi un déflecteur ici.

02:46 Et ce déflecteur, il est ô combien intéressant ?

02:48 On va s'y attarder aussi, tout simplement parce que c'est un déflecteur d'air

02:51 qui est directement intégré dans le dossier des sièges arrière.

02:55 Et pourquoi il est là ?

02:56 Eh bien, tout simplement pour réduire, justement, les remous et les nuisances sonores,

03:01 pour profiter de la dolce vita, les cheveux au vent,

03:04 mais sans forcément hurler à son passager.

03:06 Alors, le seul hic, malheureusement, comme vous le voyez,

03:08 c'est que si d'aventure on laisse ce déflecteur ouvert,

03:11 eh bien, ça vient cannibaliser les deux places arrière.

03:13 Donc, si on a des enfants en bas âge qui font à peu près 1,20 m, 1,30 m,

03:16 ça passe encore, mais évidemment, vous l'aurez compris.

03:18 Sinon, il faudra se contorsionner un petit peu.

03:20 Mais bon, on fait le choix, un sou en voyage à 4 cheveux au vent,

03:23 et c'est aussi ça le charme des décapotables.

03:25 Sinon, eh bien, à deux, on profite de tout ça.

03:28 Cet déflecteur, il est commandé via un commodo directement intégré dans la console centrale.

03:32 Et pour le replier, eh bien, on l'appuie manuellement dessus.

03:35 Voilà.

03:36 Pour le reste, eh bien, que dire de cette Roma Spider ?

03:38 Eh bien, c'est qu'elle partage aussi en grande partie la fiche technique de sa sœur coupée,

03:42 à commencer par ce qu'il y a dans son capot,

03:44 à savoir un moteur V8 biturbo de 620 chevaux et 760 Nm de couple,

03:50 de quoi avoir une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h.

03:54 Mais là où cette Roma Spider fait fort,

03:56 eh bien, c'est qu'elle arrive à réaliser l'exercice du 0 à 100 en 3,4 secondes,

04:00 soit le même chrono que la sœur coupée.

04:03 Et ça, c'est très bien quand on sait que le système derrière, le toit rétractable,

04:07 ajoute 84 kg supplémentaires au poids de cette voiture.

04:11 Donc ça, c'est une vraie prouesse.

04:12 Maintenant, le fait d'avoir aussi cette capote en toile,

04:15 puisque je vous parle de poids,

04:16 eh bien, c'est une transition tout trouvée pour vous expliquer que le toit en toile

04:20 fait que la voiture affiche le meilleur rapport poids-puissance de sa catégorie.

04:24 Sur les coupées cabriolet, à sec, la Roma Spider n'affiche que 1556 kg sur la balance.

04:29 Et ça, c'est une vraie prouesse.

04:30 Mais attention, ce poids aussi réduit,

04:32 on ne va pas oublier qu'il est aussi rendu possible par son châssis tout en aluminium.

04:36 Et pour le reste, le côté performance,

04:37 on va aussi rappeler que cette Roma Spider est équipée de la boîte DCT à 8 rapports.

04:43 Elle est équipée également de 5 modes de conduite

04:45 qui sont accessibles directement sur le manettino positionné sur le volant.

04:49 Et puis, on profite également du Slight Slip Control,

04:52 une centrale inertielle qui calcule en temps réel votre conduite

04:56 et qui peut activer le cas échéant des aides à la conduite

04:58 pour rattraper un petit peu si d'aventure, le drame se profile à l'horizon.

05:02 Donc ça, c'était pour le design extérieur.

05:04 Et maintenant, si on prend place à bord de cette Roma Spider,

05:09 eh bien déjà, on va retrouver presque un espace vraiment distinct

05:15 pour le conducteur et le passager.

05:17 Et pourquoi Ferrari fait une telle chose ?

05:18 Eh bien tout simplement pour corroborer une certaine évolution

05:22 de ce qu'on appelle le double cockpit.

05:23 Ça, ça a été initié dans les années 70 chez Ferrari.

05:26 Donc, on a presque un habitacle symétrique pour le conducteur et le passager.

05:29 Vous l'aurez compris, c'est vrai qu'on se sent presque ongoncé,

05:32 mais dans le bon sens du terme avec de la symétrie

05:35 qui est rendue vraiment la césure de cette symétrie.

05:38 On la voit ici via cet écran central de 8,7 pouces

05:41 qui autorise une connectivité sans fil Android Auto et Apple CarPlay.

05:45 Et puis après, pour le reste, forcément, on est chez Ferrari.

05:47 Il y a du cuir partout, du carbone.

05:49 Ça respire aussi la sportivité dont je vous parlais tout à l'heure.

05:53 Et puis après, on s'y sent bien dans cette Ferrari Roma Spider.

05:58 Bon, alors que retenir de cette Roma Spider ?

06:00 Eh bien déjà que c'est une vraie bonne nouvelle pour les amoureux du cabriolet,

06:04 puisque ça laisse présager de bonnes années de longévité encore à ce type de carrosserie.

06:09 Ensuite, parce qu'on profite de la dolce vita, les cheveux au fond.

06:12 Et ça, c'est toujours aussi quelque chose qu'on adore.

06:15 Et puis enfin, on profite aussi d'une voiture qui est à la fois élégante, performante,

06:18 en reprenant de nombreux éléments caractéristiques de la Roma coupée,

06:21 à commencer par l'exercice du 0 à 100.

06:24 Et on va terminer en vous parlant des tarifs de cette Roma Spider.

06:27 Elle est annoncée à 266 000 euros, 296 000 euros si on inclut le malus écologique.

06:33 Et sachez que les livraisons sont prévues pour le courant septembre-octobre prochain.

06:37 Mais bon, quand on aime, on ne compte pas, comme on dit,

06:39 si vous aussi, vous avez envie de vivre la nueva dolce vita en VO.

06:43 Voilà, merci infiniment d'avoir regardé cette vidéo jusqu'au bout.

06:46 J'espère qu'elle vous aura plu.

06:47 Si c'est le cas, n'hésitez pas à laisser un commentaire et un like juste en dessous de la vidéo.

06:51 Et n'oubliez pas de vous abonner à nouveau à la chaîne de Sporoto.

06:54 Quant à moi, je vous dis à très bientôt. Ciao !

06:56 [Musique]

07:05 Sous-titrage Société Radio-Canada

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