Tout savoir sur les plaques d'immatriculation de nos véhicules
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00:00 En France, on estime qu'il y a à peu près entre 14 et 15 millions de plaques qui sont
00:03 fabriquées en France et qui sont vendues en France.
00:05 Il y a à peu près 2 millions de véhicules neufs, véhicules particuliers, donc 2 millions
00:10 de véhicules avec 2 plaques, ça représente à peu près 4 millions de véhicules.
00:13 Mais il y a encore un fort besoin de remplacement, un fort besoin de rechange.
00:16 Et puis bien évidemment, les Français sont attachés à leur identité régionale ou
00:21 départementale.
00:22 Et donc lorsqu'il y a des changements de département ou de région, il y a des gens
00:25 qui changent leur plaque.
00:26 Les plaques d'immatriculation, et c'est aussi intéressant de le rappeler, elles ont
00:30 d'abord été délivrées par le service des mines.
00:32 Et c'est pour ça qu'en France, ça s'appelle des plaques minéralogiques.
00:35 On a dans toute l'Europe à peu près toutes les mêmes dimensions, c'est-à-dire 520
00:39 millimètres par 110 millimètres, donc 52 centimètres par 11 centimètres et qui peuvent
00:43 légèrement varier bien sûr avec des marges de tolérance.
00:46 Mais en revanche, ce sont des dimensions qui sont fixées par un arrêté.
00:49 Les motos, c'est 210, 130.
00:51 Bien sûr, il y a le modèle 4x4 qui est en 300 par 200, donc en 30 centimètres par
00:55 20 centimètres.
00:56 Vous avez deux types de supports.
00:58 Vous avez historiquement le support aluminium, qui est le support toujours le plus utilisé
01:03 en France.
01:04 Et puis vous avez différentes matières plastiques avec des modèles qui sont extrêmement
01:08 différents.
01:09 Dans les deux cas, recouvert d'un film rétro-réfléchissant puisque les caractéristiques rétro-réfléchissantes
01:13 sont très importantes en termes de sécurité routière pour la plaque d'immatriculation.
01:16 La couleur des plaques d'immatriculation en France est blanche.
01:19 Depuis que les pouvoirs publics ont décidé de supprimer le jaune ou d'autoriser le blanc
01:24 à l'arrière.
01:25 C'était un petit peu avant 2009.
01:26 Et puis après, vous avez des codes couleur en fonction d'un certain nombre de véhicules.
01:29 Je pense notamment, principalement aux véhicules CD qui sont sur fond vert et puis aux véhicules
01:37 avec des plaques rouges qui sont pour du transit temporaire, c'est à dire pour un étranger
01:41 qui vient en France acheter un véhicule et qui traverse la France avec de façon à l'exporter.
01:45 Et donc, le véhicule est en transit temporaire dans notre pays.
01:49 C'est quelque chose qui est absolument interdit et qui donne lieu à une contravention de
01:54 la quatrième catégorie, c'est à dire qu'il peut aller jusqu'à 135 euros.
01:58 Mais c'est quelque chose qui est interdit par le décret, puisque les pouvoirs publics
02:03 ne veulent absolument pas qu'il y ait de message qui passe sur la plaque d'immatriculation.
02:07 Autant, on a le droit de marquer ce qu'on veut sur un véhicule.
02:10 On peut avoir un véhicule publicitaire, on peut avoir l'autocollant qu'on souhaite
02:15 sur son véhicule.
02:16 Et en revanche, sur la plaque d'immatriculation, on doit strictement se conformer à la réglementation
02:22 puisque quelque part, c'est un élément de sécurité du véhicule et surtout, c'est
02:26 un élément d'identification du véhicule.
02:28 Et donc, c'est pour ça que les pouvoirs publics sont vigilants là-dessus et qu'il
02:31 est normalement absolument interdit d'imposer la moindre chose sur une plaque d'immatriculation.
02:35 La plaque d'immatriculation, c'est un produit qui est très, très contrôlé.
02:38 Pour être fabricant de plaque, il faut déjà que vous ayez des produits qui soient homologués
02:44 utilisant des produits rétro réfléchissants qui sont homologués.
02:48 Donc, vous avez beaucoup de contraintes lors de l'homologation de vos produits et vous
02:53 regarderez d'ailleurs sur vos plaques d'immatriculation, il y a un numéro qui s'appelle le TPPR qui
02:57 se trouve en bas à droite et qui est à chaque fois le numéro d'homologation du produit
03:03 délivré par le ministère des Transports et de l'Écologie.
03:06 Le TPPR, c'est Travaux Publics, Plaques Rétro Réfléchissantes.
03:11 Pourquoi ? Parce qu'à l'époque, c'était délivré par le ministère des Transports
03:16 et le ministère des Transports à l'époque, donc là, on parle des années 50, s'appelait
03:20 le ministère des Travaux Publics.
03:22 Alors, des secrets.
03:23 Alors déjà, la question qu'on nous pose toujours, c'est y a-t-il des plaques qui
03:25 ne sont pas identifiables par les pouvoirs publics ? Moi, à chaque fois qu'on parle
03:30 de plaques d'immatriculation, on me dit comment est-ce qu'on fait pour avoir des plaques
03:32 qui ne sont pas identifiables ? Cela n'existe pas.
03:34 Pourquoi ? Parce que ce qui peut être lu par l'œil humain peut être lu par une caméra,
03:38 peut être lu, voilà, je sais qu'il existe différents systèmes.
03:41 Eh bien, évidemment, en tant que responsable d'entreprise, mon rôle n'est pas de les
03:45 exposer ici, mais en revanche, le système qui garantit la non-lecture d'une plaque
03:49 d'immatriculation par les forces de l'ordre n'existe pas.
03:52 Voilà.
03:53 Automobile Club Association.
03:54 Priorité à la mobilité.
03:56 !