Après une première mouture assez audacieuse, la version restylée de la Peugeot 208 se montre plus conservatrice que la Renault Clio et adopte le nouveau moteur à hyridation légère de 136 chevaux, également disponible dans une variante inédite à 100 chevaux.
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00:00 La Peugeot 208 est devenue la meilleure vente du marché automobile européen en 2022, détrônant
00:15 l'incontournable Volkswagen Golf. En France aussi, cette 208 était la meilleure vente du marché
00:21 jusqu'à ses derniers mois où elle s'est faite repasser par la Renault Clio qui vient de passer
00:26 à son restylage de mi-carrière. Alors c'est un restylage assez audacieux. Chez Renault, c'est
00:32 normal, la voiture avait été perçue comme trop ressemblante à la précédente génération, donc
00:37 ils l'ont revue en profondeur. Et bien chez Peugeot, où la 208 arrive elle aussi au restylage de mi-carrière
00:43 après quatre ans de commercialisation, l'approche est un petit peu différente. Pourquoi ? Et bien
00:48 parce que cette 208, elle était perçue à l'origine comme une voiture très dynamique, très agressive.
00:53 C'était vraiment une des autos les plus audacieuses de la catégorie des citadines. Et donc chez Peugeot,
00:58 ils se sont contentés de la remettre au goût du jour en adaptant simplement les codes
01:02 stylistiques actuels de la marque. Donc ce restylage, il passe par des optiques redessinées
01:08 qui sont LED dès le premier niveau de finition et Full LED sur le haut de gamme. Il y a aussi une
01:14 calandre qui a été élargie, qui est de couleur carrosserie sur les finitions haute ou noire
01:19 laquée sur la finition d'entrée de gamme. Et puis il y a les trois griffes qu'on avait découvert sur
01:24 la 508 restylée par exemple. Donc ça c'est de série, quelle que soit la version. Pour le reste,
01:30 on a une teinte jaune vert très pétante, qui est la seule teinte de série gratuite sur la voiture.
01:38 Sur cette finition GT, on a les jantes de 17 pouces. Ce sera des anges olivers toujours sur
01:43 la version d'entrée de gamme. Et à l'arrière, il y a juste des feux qui sont simplement
01:48 redessinés à l'intérieur. Bref, au total, ce sont des modifications assez classiques pour un
01:52 restylage de mi-carrière et moins profondes que ceux de la Clio restylée.
01:57 A l'intérieur, les modifications visuelles sont encore moins importantes qu'à l'extérieur. En gros,
02:09 l'amélioration principale, c'est au niveau du logiciel, du système de navigation embarqué,
02:15 de l'interface d'infotainment. En gros, c'est la dernière génération du logiciel qu'on avait
02:20 d'ailleurs découvert sur la 508 restylée récemment à l'essai sur Caradesia. On a aussi un virtuel
02:25 high cockpit qui est un petit peu redessiné. Pour le reste, on garde une finition qui est
02:30 similaire à celle de la première mouture. Ce n'est pas un reproche parce qu'à ce niveau-là,
02:35 la 208 faisait partie des bons élèves de la catégorie. Au niveau des volumes, on a toujours
02:41 des places arrières qui offrent une habitabilité correcte. Ce n'est pas une des champions de la
02:45 catégorie, mais ce n'est pas mal. Même remarque pour le coffre qui est à 309 litres et qui ne bouge
02:49 pas. Côté motorisation, la gamme évolue en profondeur. Pour l'entrée de gamme, on a le
03:08 petit moteur essence 3 cylindres PureTech de 1,2 litres qui laisse le choix entre les versions à
03:12 75 et 100 chevaux avec une boîte manuelle. Ensuite, on a deux nouvelles versions à hybridation légère
03:19 en 100 et 136 chevaux connectées à une boîte automatique à double embrayage 6 rapports.
03:25 Et ensuite, on a deux versions 100% électriques. On aura l'ancienne version 136 chevaux batterie
03:33 de 50 kWh en capacité et la nouvelle version à 156 chevaux avec des batteries d'une capacité de
03:40 54 kWh. En fait, Peugeot, ils vont faire comme sur le i2008. Ils vont laisser le choix entre la
03:46 petite ou la un peu moins petite batterie. Il y aura une différence de tarif qui sera aux alentours
03:51 des 1500 euros à peu près. Il y aura aussi 1500 euros de plus environ pour la motorisation mild
03:58 hybride par rapport à la version thermique 130 chevaux équivalente de l'ancienne version. Et il
04:03 n'y a plus du tout de diesel. C'est fini le diesel sur la Peugeot 208. Bon, alors il nous restera
04:08 évidemment à essayer la voiture. Ça se passera au mois de novembre sur Caradisia. D'ici là,
04:15 on saura qui va rester la reine des citadines entre la Peugeot 208 restylée et sa rivale
04:24 de toujours la Renault Clio.
04:28 ♪ ♪ ♪