Situation dans les transports : « Ce n’est pas le paradis, mais ça va mieux », estime Jean Castex
Lors d’une rencontre avec des lecteurs du Parisien-Aujourd’hui en France, Jean Castex, président de la RATP, a répondu aux questions de plusieurs usagers des transports en commun franciliens : fréquence, fiabilité, vétusté de certaines rames, sécurité, qualité de l’air… l’ancien premier Ministre a répondu point par point pendant près de deux heures. A la fin de l’exercice, Jean Castex a estimé à notre micro que la situation dans les transports, « Ce n'est pas le paradis, mais ça va quand même mieux », notamment au regard de la fin d’année dernière, « très difficile ».
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00:00 en progrès mais peut mieux faire encore.
00:01 Voilà, donc chacun se souvient de la situation.
00:06 On est à la rentrée 2023, l'année dernière.
00:08 A la rentrée 2022, on a eu une fin d'année très difficile.
00:14 Parisien avait d'ailleurs titré l'enfer sous terre.
00:18 Alors, ce n'est pas le paradis, c'est clair,
00:22 mais ça va quand même mieux.
00:23 IDFM, donc la région, nous demande à juste titre de faire plus.
00:29 Et donc, nous réalisons mieux une offre supérieure,
00:33 enfin une offre qui nous est demandée comme étant supérieure.
00:36 C'est vrai sur tous les modes de transport,
00:39 mais ça cache évidemment des disparités.
00:42 Je commence par le bus qui a été le plus impacté par la crise.
00:46 Bon, vous voyez, aujourd'hui, on réalise à peu près 90% de l'offre
00:53 qui nous est demandé.
00:54 Sur le bus, je le dis à toutes celles et ceux qui nous écoutent,
00:57 100% c'est impossible parce qu'il y a ce qu'on appelle des causes externes.
01:00 Chacun le voit, beaucoup de travaux dans les rues,
01:03 beaucoup de difficultés à cohabiter avec les vélos, les trottinettes.
01:08 Donc tout ça, on y est pour rien, mais ça amoindrit la qualité du service.
01:13 Il faut s'améliorer.
01:14 Mais il faut savoir que l'année dernière, à la même époque,
01:17 ce n'était pas 90%, c'était 75%.
01:20 La tendance est bonne.
01:21 On peut dire la même chose sur le métro.
01:23 On est aujourd'hui autour de 93-94% d'une offre rehaussée.
01:28 Et ce que je peux dire à vos lecteurs, c'est que par palier,
01:33 jusqu'à la fin de l'année, que ce soit sur le bus, sur le métro,
01:36 sur le train, cette offre va continuer à se consolider.
01:39 Il n'y a pas de miracle.
01:41 Il n'y a pas de miracle, c'est ce que j'ai expliqué à vos lecteurs.
01:44 Ça tient essentiellement à la politique de recrutement extrêmement active
01:48 et soutenue et qui marche, que la RATP a décidé.
01:53 Il nous faut plus de conducteurs, de bus, de métro, de RER,
01:59 d'autres catégories d'agents évidemment qui sont indispensables
02:02 aux fonctionnements du service public.
02:04 La dernière chose que je veux dire, pardon,
02:06 c'est que cette situation cache des disparités
02:10 que vos lecteurs voient tous les jours.
02:12 Il y a des lignes qui vont bien et il y a des lignes même qui font mieux
02:16 que les moyennes que je viens de vous indiquer.
02:18 Puis il y en a qui font moins bien.
02:20 Pourquoi ? Là non plus, il n'y a pas de secret.
02:22 Ce sont les lignes qui ont le matériel le plus vieux,
02:26 les infrastructures les plus anciennes, etc.
02:30 Alors là-dessus, il y a des travaux en cours quand même, je dis.
02:34 On va avoir des améliorations significatives.
02:35 Il y en a quatre qui est en cours d'automatisation.
02:38 Ça sera terminé au début de l'année 2024.
02:41 Il y a la onze qui aussi est en profonde rénovation
02:44 avec un prolongement jusqu'à Rony-Bois-Perrier.
02:47 Puis il y a la célèbre quatorze qui sera prolongée
02:49 avec un nouveau système d'automatisation
02:52 d'ici les Jeux olympiques et Paralympiques.
02:54 Puis toutes les autres qui feront l'objet d'investissements
02:57 en structurants postérieurs décidés par la région.
03:01 On va refaire à neuf huit lignes de notre réseau,
03:05 en dehors de celles que j'ai citées.
03:08 Il y en a bien besoin.
03:09 On va faire des propositions pour anticiper,
03:11 notamment celles dont la modernisation est prévue
03:14 à la plus longue échéance.
03:16 Je pense en particulier à la septe et à la huite
03:18 qui sont aussi, les usagers le voient bien,
03:20 des lignes en difficulté.
03:21 Donc on est en train de faire des propositions techniques
03:24 à IDFM et j'espère que nous aboutirons à un accord
03:27 dans les mois à venir pour anticiper la réalisation
03:30 de ces investissements.
03:31 - Vous venez ? - Je suis sortie pour un moment.
03:35 *Bruit de mouette*