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00:10 Check ya ! Sur ce salon de Lyon, la grande nouveauté c'est l'EV9, le 4ème modèle 100% électrique du constructeur coréen.
00:17 Et vous allez voir, au niveau du look, il en impose.
00:20 Ce qu'il y a à l'EV9, c'est avant tout un look très carré.
00:23 Regardez la hauteur du capot, il m'arrive quasiment au milieu du buste.
00:26 Vous avez également une calandre très verticale, une custo de derrière plutôt inédite
00:31 et surtout des mensurations assez étonnantes pour un véhicule de chez Kia.
00:34 Il mesure plus de 5 mètres de long, 2 mètres de large.
00:37 En clair, vous êtes sûr de ne pas passer inaperçu.
00:39 Pas étonnant donc que son principal marché soit les Etats-Unis.
00:42 A l'intérieur de cette EV9, on retrouve une présentation relativement classique pour Kia
00:46 avec une planche de bord très horizontale qui se compose non pas de deux mais de trois écrans.
00:51 Vous avez une dalle de 12 pouces pour l'instrumentation,
00:54 une dalle de 12 pouces pour le système multimédia
00:56 et au milieu, vous avez un écran de 5 pouces qui sert uniquement à la climatisation.
01:01 Climatisation qu'on peut régler également au niveau des boutons qui se trouvent là.
01:05 Donc au final, on a une planche de bord un petit peu, on va dire, assez dépourvue de boutons,
01:09 plutôt dénudée, c'est une bonne chose.
01:11 Par contre, vous avez remarqué, vous avez des caméras rétroviseurs
01:14 et une nouvelle fois, ces caméras rétroviseurs sont super bien intégrées.
01:18 Non, c'est pas vrai.
01:19 Vous avez l'impression d'avoir un GPS des années 80 greffé sur la portière gauche et droite.
01:25 En termes d'efficacité, ça marche peut-être.
01:28 En termes de look, c'est complètement raté.
01:30 Par contre, bonne chose, vous avez énormément de rangement au niveau de la console centrale
01:33 et vous allez voir qu'à l'arrière, c'est quasiment Bizance.
01:36 Alors de la place, on n'en manque pas à l'arrière.
01:39 Démonstration ici, il est en configuration 6 places.
01:41 Vous avez également une configuration plus classique avec une banquette 3 places.
01:47 A noter que quand il est en configuration, comme c'est le cas ici,
01:50 vous avez des sièges du rang 2 qui peuvent se pivoter vers les passages arrière.
01:54 Passages arrière qui ne manqueront pas de place également.
01:57 Logique, car on a un empattement supérieur à 3 m.
01:59 Bon point également pour le volume de chargement qui est aussi entre 333 litres et 828 litres
02:05 auquel il faut ajouter un coffre à l'avant de 90 litres.
02:08 Alors pour animer ce qu'il y a EV9, on a une batterie de près de 100 kW
02:13 avec deux moteurs, un de 204 chevaux, un autre de 385 chevaux
02:18 avec une autonomie qui varie selon la version entre 500 et 540 km.
02:23 Ce qui est EV9 est le navire amiral de la gamme électrique du constructeur coréen.
02:27 Ses tarifs sont forcément relativement élevés.
02:29 Ils débutent à partir de 73 000 euros et vont jusqu'à 86 000 euros.
02:33 Plus d'infos à l'occasion des essais qui débuteront au mois de novembre.
02:36 Alors là, j'avoue que mon cœur balance.
02:43 La technologie carne électrique, c'est pas mal.
02:45 Là, le look, bof. Le gabarit, encore plus bof.
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