Indycar series - r11 - Mid-Ohio 2 13092020.CUT p2
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00:00 Ici, le 2ème jour d'un week-end double-piste,
00:03 la Honda Indy 200 à Mid-Ohio.
00:07 Cette course est conduite par Colton Curter,
00:10 le 21ème ancien pilote de 2ème année.
00:13 Il a juste un second de dégât pour ce mec,
00:16 Scott Dixon, qui a conduit cette course
00:18 chaque pas de la route en 2020.
00:21 Les choses ont changé,
00:24 si on regarde les points d'hier,
00:26 on est à 75 points pour New Garden.
00:29 Maintenant, c'est à Dixon de le remettre.
00:31 Il le remet de l'autre côté.
00:33 Mais cette course est loin d'être terminée.
00:36 Pour New Garden et son collègue,
00:39 qui est en 10ème position avec Will Power,
00:42 je pense que ces gars vont se rendre à la piste
00:45 et essayer de rentrer dans l'air propre.
00:47 Ils vont chercher un stop-piste,
00:49 peut-être à la 17ème minute,
00:51 pour pouvoir rouler à plein gaz,
00:53 mais trouver l'air propre et aller à l'épaule rouge
00:55 pour voir s'ils peuvent faire un dégât.
00:57 C'était un gros point pour Félix Rosenquist.
01:00 Après avoir fini 6ème hier,
01:02 ça doit être décevant.
01:04 Tu as l'air presque à travers ce qui est devenu le chaos.
01:07 Qu'est-ce qui s'est passé ?
01:09 Je n'ai pas encore vu le replay.
01:11 Je pense que nous étions plutôt innocents dans ce replay.
01:14 Je suis allé à l'extérieur en 5ème position,
01:17 et j'ai vu quelque chose se passer à l'intérieur.
01:20 J'ai essayé de prendre le plus grand de lignes possible
01:23 pour éviter ce qui se passait à l'intérieur.
01:26 Je me suis fait toucher à l'arrière.
01:28 Je pense que Ferrucci a touché Pallou,
01:31 et Pallou a touché moi.
01:33 Il n'y a pas grand-chose à faire dans ce cas.
01:35 C'est un peu déçant.
01:36 Le car de l'entité d'Etat a été bon tout le week-end.
01:39 Je pense qu'on peut encore sortir
01:41 si on peut réparer le car pour gagner quelques points.
01:44 Mais oui, très décevant.
01:46 Il semble que l'équipe travaille encore fort
01:48 pour pouvoir faire revenir Félix
01:50 pour sauver quelque chose de la journée.
01:52 Même si Alex Pellot a parlé comme si c'était terminé,
01:55 je pense qu'ils vont pointer à la même opinion
01:57 avec Team Goa'Rover.
01:58 Peut-être qu'ils pourront le réparer
02:00 assez rapidement pour le faire sortir.
02:03 Il y a eu tellement peu de temps de course cette année
02:05 à cause de la COVID,
02:06 que tout le temps de course que vous pouvez avoir
02:09 est un bonus.
02:10 Donc, si ces gars peuvent réparer le car,
02:12 ils utiliseront le reste de la course
02:13 comme une session de test.
02:14 Ils se préparent pour la prochaine course,
02:16 qui sera le double-hédreur de l'Indy GP.
02:18 Donc, il faut avoir tout le temps de course possible, Townsend.
02:21 Sans doute.
02:22 Il faut faire ce que vous pouvez pour soutenir Scott Dixon.
02:24 Même un car qui est plusieurs cours en arrière
02:27 peut parfois être un peu irritant
02:30 pour certains autres voitures
02:33 dans un sens qui peut soutenir Dixon
02:35 et protéger sa position dans la championnat.
02:39 Comme Will Power continue de faire du bon progrès,
02:42 je veux rappeler encore une fois
02:44 qu'il est sur le pneu noir de Firestone
02:47 qui est plus dur en ce moment.
02:48 Donc, s'il se lève pour quelques cours,
02:50 il peut aller rouge-rouge.
02:51 Vous voyez Power à 7.
02:52 Erickson a fait 9 positions depuis le début.
02:55 O'Ward a fait 7 aussi.
02:57 Donc, pour ce qui a l'air d'être un jour très délicat
03:01 pour les contendants de la championnat,
03:03 O'Ward commence à reculer quelques pertes.
03:05 Colton Hurd est en train de se sentir vraiment fort en face.
03:08 Il serait 4e dans la championnat comme ils le font en ce moment.
03:10 Il se passe bien dans cette Honda Capstone.
03:12 La dernière fois que Colton Hurd a commencé
03:14 sur la position de pôle
03:15 était au Wethertech Raceway Laguna Seca
03:17 en Californie l'année dernière.
03:18 Il a gagné cette course.
03:19 Est-ce que cette tendance continue ?
03:21 On verra dans 63 courses.
03:24 Tout a été fait pour atteindre un but de course.
03:34 C'est mon moteur toute ma vie.
03:36 Et c'est toujours aussi haut et aussi froid
03:39 que depuis que j'étais enfant.
03:41 C'est comme ce sentiment de désespération
03:44 de conduire dans un voiture.
03:45 J'ai sacrifié tellement de choses dans ma vie
03:48 pour arriver au point où je suis aujourd'hui.
03:50 Je ne changerais pas pour le monde.
03:53 C'est le nouveau nom, Arrow McLaren SP,
03:56 précédemment la Schmitt-Peterson Motorsports.
03:58 On est sous la deuxième caution de course
04:00 ici dans le milieu de l'Ohio 200.
04:02 Et il y a un dérangement pour la ligne de Pit
04:05 car ils sont dans le feuilletage.
04:06 Le leader du race est au stade du jaune.
04:08 Colton Hurd s'en va.
04:09 Il a battu Scott Dixon.
04:11 Et on croit que c'est...
04:13 En fait, on est toujours vert.
04:16 Donc il semble que Dalton Kellett de AJ Point Racing
04:19 est coincé. Il y est.
04:20 Mais pas de jaune.
04:21 Mes excuses. Pas de jaune.
04:22 Juste maintenant.
04:23 Je pense qu'ils voulaient laisser les pits ouverts
04:25 pour que personne ne soit touché.
04:27 Ferrucci est venu juste à la ligne de Pit.
04:29 Et je pensais qu'il allait se faire mal,
04:31 mais la contrôle de course...
04:33 Faisant le bon travail,
04:34 gardant les pits ouverts
04:35 car il n'y a pas de problème de sécurité
04:37 en première course
04:38 avec tous les voitures qui viennent à la ligne de Pit.
04:40 Il y a Ferrucci.
04:41 C'est le plus rapide du coin sur la course.
04:43 Ferrucci est en première course.
04:44 Et vous verrez Dalton Kellett à l'extérieur.
04:46 Il est en deuxième.
04:47 Il est un peu épais et il est tombé dans la pente de gravel.
04:50 Donc, vous voyez ici...
04:52 Il perd vite et est caché,
04:54 caché dans la pente.
04:56 C'est le plus rapide du coin sur cette course.
04:58 C'est environ 135-140 km/h
05:01 avec ce niveau de force de descente.
05:03 C'était Ferrucci qui a été touché
05:05 dès que ça s'est passé.
05:07 Ce qu'ils espèrent ici,
05:09 c'est que les pits s'ouvrent tout de suite
05:11 avec la course en jaune,
05:12 ce qui signifie qu'ils vont cycler
05:14 jusqu'à la ligne de Pit.
05:15 Mais, encore une fois, le contrôle de course
05:17 a laissé la course verte et les pits ouverts.
05:19 C'était un peu le coup.
05:20 - Trafic.
05:21 - Il va toujours être serré dans ce genre de situation.
05:23 C'est ce que nous voyons.
05:25 - Il n'y a pas de charge.
05:27 - Pas de charge avec le 5 car.
05:29 Un peu de pression là-dessus.
05:31 Normalement, c'est une très rapide équipe.
05:32 Mais ce que les 18 essayaient de faire,
05:34 c'est de préempter le jaune.
05:35 Ils espéraient qu'ils allaient dans la ligne de Pit
05:37 avant que le vol jaune ne sorte,
05:39 ce qui forcerait tout le monde à entrer dans les pits
05:41 et à se déplacer.
05:42 - C'est un peu comme ça.
05:43 - C'est un peu comme ça.
05:45 - C'est un peu comme ça.
05:47 - C'est un peu comme ça.
05:49 - C'est un peu comme ça.
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08:19 - C'est un peu comme ça.
08:21 - C'est un peu comme ça.
08:23 - C'est un peu comme ça.
08:25 - C'est vraiment bizarre de récouter à l'Indy 500 sans public.
08:28 - Mais c'est bien de voir, Townsend, qu'on a des 6000 fans ici.
08:31 - Donc c'est génial d'avoir les fans de retour.
08:33 - C'est aussi bien de voir ces dernières courses sur le schédule.
08:36 - Le Harvest GP, à l'Indianapolis, sur le cours de route.
08:39 - Double header là.
08:40 - Et puis St. Petersburg, en Floride.
08:42 - La course qui était supposée commencer notre saison 2020,
08:45 - va maintenant se terminer l'année.
08:47 - OK. Sato, Marco Andretti, le pole sitter de l'Indy 500.
08:51 - Donc vous avez le pole sitter et le gagnant dans les deux positions supérieures.
08:54 - Et puis vous avez Colton Herder, aussi de l'équipe Andretti.
08:57 - Andretti, Harding, Steinbrenner, qui se battent dans ce carré vert et blanc.
09:00 - Les deux voitures supérieures n'ont pas encore été pittées.
09:02 - Vous verrez la différence entre les pneus nouveaux et ceux non-pires.
09:06 - Mais bien sûr, Sato et Andretti ont un poids plus léger.
09:10 - C'est parti !
09:11 - Les pneus chauds, les pneus froids.
09:13 - Les deux voitures supérieures ont des pneus chauds utilisés.
09:15 - Un peu moins de puissance, comme vous l'avez dit,
09:17 - mais ces gars vont vite se mettre en mode.
09:19 - Sur le terrain avec Ryan Hunter-Reay dans le DHL.
09:22 - Honda pour Andretti Autosport, en regardant Scott Dixon et Colton Herder.
09:26 - Il a un bon départ sur Dixon.
09:28 - Excellente.
09:29 - Pesto passe, il se déplace maintenant.
09:32 - Dixon va protéger l'intérieur,
09:34 - faire qu'il aille de longues voies autour, il est de côté.
09:37 - Dixon est super en retard sur les freins.
09:39 - C'est là que Ferrucci a des problèmes.
09:41 - Vous ne voyez pas souvent Scott Dixon se mettre en mode avec des gars comme ça.
09:46 - Et Alexander Rossi, collègue de Hunter-Reay dans ce Napa car,
09:50 - il s'échappe pour prendre une position.
09:52 - Ces deux se battent pour le coup hier,
09:54 - étant Hunter-Reay et Rossi.
09:55 - Rossi a voulu déterminément se faire passer par son collègue.
09:58 - Il voulait un coup sur Joseph Newgarden et Will Power,
10:00 - mais il est trop tard.
10:02 - Rossi a le boulot entre ses doigts.
10:04 - Il sait qu'en reds,
10:06 - au début de ce stint,
10:08 - c'est son opportunité de se faire passer par Dixon,
10:10 - qui est sur les pneus de la compagnie noire plus dure.
10:12 - Rossi sera tout au long de Dixon dans les prochaines voies.
10:15 - Colton Herder juste devant, puis Rossi, puis Hunter-Reay.
10:18 - Ils sont tous des collègues.
10:20 - C'est les voitures d'Andretti qui attaquent Scott Dixon.
10:23 - Dans le fond, Simon Paginot,
10:29 - la voiture rouge et blanche.
10:31 - C'est Marcus Ericsson, il a fait une autre position.
10:33 - Puis Graham Rahal, puis Joseph Newgarden et Will Power.
10:37 - Rinas Viquet, Oliver Askew, la voiture rouge.
10:40 - La voiture jaune, c'est Charlie Kimball qui la bat.
10:44 - Avec Padoa Ward.
10:47 - Padoa Ward va à l'intérieur,
10:49 - pousser Charlie un peu plus loin.
10:51 - C'est une voiture de son équipe,
10:53 - je crois que c'est son collègue qui est là-bas.
10:55 - En avant, Graham Rahal,
10:59 - qui est le leader de ce pack, il a perdu le touchement
11:02 - avec ces 4 voitures de l'avant.
11:04 - Et Rossi vient de passer par Scott Dixon.
11:06 - Il y a le coup.
11:09 - Rossi a fait un mouvement, je crois qu'il va faire la 4ème.
11:11 - Regardons encore, Rossi se dresse,
11:13 - au fond des freins, avec l'autorité.
11:15 - Il sait que Scott Dixon doit protéger
11:18 - sa lead de championnat.
11:20 - Et un driveur agressif pour Rossi,
11:23 - qui prend l'avantage de la mentalité
11:26 - de Rossi cette saison,
11:28 - contre Scott Dixon, qui doit protéger.
11:31 - Ça ressemble à ce que Scott est allé un peu plus profond
11:33 - dans la 4ème, mais ce qui est important à rappeler
11:35 - c'est que Colton Hurna et Scott Dixon...
11:37 - Oh non !
11:38 - Scott Dixon tourne !
11:39 - C'est un très rare erreur.
11:41 - Il y a quelques coups de roue, en 1ère.
11:43 - Il semble pouvoir le garder en marche, les gars.
11:45 - C'est un moment très pivotal dans cette championnate.
11:49 - Il va se tromper dans le mouillage et se mettre à hauteur.
11:51 - Mais il l'a fait. Il est sorti
11:53 - à l'apexe du coin, il a pris un gros boulot,
11:56 - a pris la courbe, l'a perdue,
11:58 - mais il a le ressenti pour le mettre au cloche
12:00 - et le garder en marche.
12:02 - Mais ça l'a mis tout le long du champ.
12:05 - Très inégal pour Scott Dixon,
12:07 - le champion de la 5ème saison.
12:09 - VK et Power, quelques drivers Chevrolet
12:11 - qui l'ont défendu.
12:13 - Et le point de départ a diminué à 64 points.
12:16 - Il a été éloigné de la course.
12:18 - Et vous savez, Joseph Newgarden
12:20 - va recevoir un update sur la radio
12:22 - de T. Penske pour lui dire
12:24 - que Dixon a juste été éloigné
12:26 - et qu'il est à l'arrière du terrain.
12:28 - Et là, encore, il passe la 1ère course.
12:30 - Scott a été dégagé, puis il est sur la courbe,
12:34 - et il y a du mouillage à l'arrière de la courbe.
12:37 - Townsend a juste perdu la course.
12:41 - Il est au-delà de la courbe.
12:43 - Regarde le mouillage sur la courbe.
12:45 - Ça sera sur la courbe de Hunter Ray.
12:48 - Je suis sûr que Hunter Ray est choqué.
12:51 - Voir Scott Dixon faire un erreur si rare.
12:55 - L'autre problème, c'est que les pneus
12:57 - seront également en position plat.
12:59 - Ça va lui causer des problèmes.
13:01 - Graham Rahal a été un peu frustré
13:05 - avec Simon Paginot hier.
13:07 - Il ne pouvait pas le suivre,
13:09 - et là, encore, 24 heures plus tard,
13:11 - il travaille toujours sur Paginot.
13:13 - Il va le suivre, je pense, mais Paginot
13:15 - est en retard sur les freins.
13:17 - Regarde les freins qui se débrouillent.
13:19 - Une course super propre.
13:21 - On voit l'avantage des pneus rouges
13:23 - en plus tôt dans la course contre les pneus
13:25 - plus durs que ceux de Paginot.
13:27 - Rahal a plus de grip, plus de vitesse,
13:29 - et il s'en va.
13:31 - Je sais que beaucoup d'entre vous
13:33 - ont regardé la Tour de France sur NBC Sports.
13:35 - Ce gars-là, Simon Paginot,
13:37 - champion de la course,
13:39 - victime de l'Indy 500 l'année dernière.
13:41 - Il a eu un délire spécial cette année.
13:43 - En grandissant, bien sûr, dans sa ville de France,
13:45 - un grand fan de la Tour de France.
13:47 - Et il, en tant qu'enfant,
13:49 - regardait la Tour et donnait des bouteilles.
13:51 - Plus tôt cette semaine, dans son pays de la Montmorillon,
13:53 - la Tour s'est déroulée.
13:55 - Et là, c'est une sorte de réplique
13:57 - de Simon Paginot.
13:59 - C'est un de ses voitures de formulaire
14:01 - en premier de sa vie.
14:03 - Ils l'ont peint en jaune fluorescent
14:05 - en hommage à son vingtaine de voitures de l'Indy.
14:07 - C'est la première fois que les Français
14:09 - ont gagné la Tour de France en presque un siècle.
14:11 - C'était un moment profond et personnel
14:13 - pour Paginot, Cal.
14:15 - Juste maintenant, Simon Paginot est venu
14:17 - sur la radio et a été frustré
14:19 - après avoir été dépassé par Graham Rahal.
14:21 - Mais le team lui a rappelé qu'il est sur
14:23 - ces pneus noirs plus durs,
14:25 - qui ne sont pas au rythme des pneus rouges
14:27 - que Graham Rahal a. Ils essayent de le garder calme.
14:29 - Ils lui ont dit qu'ils allaient à la piste rouge.
14:31 - Hier, c'était un jour misérable pour Simon Paginot.
14:33 - Il a fini 18ème, mais il m'a dit
14:35 - qu'il sentait qu'il avait un véhicule qui gagnait la course,
14:37 - mais qu'il était trop agressif au début.
14:39 - Il avait eu contact avec le VK de la Rookie Renas.
14:41 - Ça l'a envoyé à l'arrière de la piste
14:43 - et ils ne pouvaient pas faire de progrès depuis.
14:45 - Donc il était vraiment confiant pour la course de ce jour.
14:47 - L'autre chose cool de la Tour de France
14:49 - c'est que Simon a été interviewé
14:51 - en direct par la légende Phil Liggett
14:53 - et Bob Roll. Ils sont bons amis
14:55 - avec Christian Van de Vel.
14:57 - Je dois vous emmener à la radio
14:59 - de Ryan Hunter. Ecoutez.