01 INDYCAR GP DE ST PETERBURG 2023 - CANAL+ - LA COURSE p8
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00:00 Mais attention parce que Mc Laughlin peut se retrouver coincé par sa stratégie aussi.
00:04 Parce que Romain il peut tirer environ 38 tours avec ses pneus.
00:11 Il en a déjà fait 24 mais bon il en a fait que finalement 10 ou 12 poussées maximum.
00:20 Donc finalement il peut aller encore loin.
00:24 Il peut aller au moins jusqu'au 70ème tour facilement.
00:28 Je pense Romain Grosjean avec ses pneus.
00:30 Et ça veut dire que vraiment il va pouvoir passer les pneus verts pour finir la course.
00:35 Idéalement pour Romain ce serait bien d'aller changer les pneus, faire 20 tours comme ça avec ses pneus là.
00:43 Et être capable d'aller au 75ème tour.
00:46 Renus Viquet qui était dans le dernier crash.
00:56 Physiquement ça va ?
00:58 Oui ça va.
01:03 Et Jack j'espère aussi que ça va aller. Jack a revé.
01:07 C'est vraiment très piégeux.
01:11 Joseph était un petit peu à l'intérieur.
01:17 J'ai pas pu éviter le pignon de pneu.
01:26 Vous voulez absolument terminer la première course de la saison.
01:29 Bien sûr vous voulez terminer toutes les courses mais surtout la première comme ça.
01:33 On avait un bon rythme.
01:36 On va se préparer pour la prochaine course.
01:40 Vous voyez Romain qui suit assez facilement Scott McLaughlin.
01:52 Tout simplement il va falloir qu'il gère, qu'il pousse McLaughlin à taper dans ses pneus.
02:00 Pour lui faire faire finalement une fenêtre la plus petite possible.
02:04 Et l'obliger vraiment à défendre.
02:08 Olivier Guibouet son cul, il continue d'attaquer, keep pushing.
02:13 Ça en général c'est pas une info qu'on a besoin de donner à Romain Grosjean.
02:20 C'est un garçon qui est généreux dans l'effort.
02:23 Il ne relâche pas effectivement.
02:26 Il a fait un peu l'écart sur Pato Vande.
02:29 Alors évidemment on l'avait vu tout à l'heure il avait encore toutes ces secondes de push to pass à disposition Romain.
02:35 Il y en a encore beaucoup. 129 sur 150.
02:38 C'est un des pilotes les plus économes pour l'instant.
02:45 Il est vraiment optimisé.
02:47 J'avais un petit peu peur que McLaughlin finalement joue un peu le tampon.
03:01 Et ne mette pas un gros rythme dans ses pneus verts.
03:04 Tout simplement pour agrandir sa fenêtre.
03:06 Et finalement il est en train de pousser.
03:12 Il est vraiment en train de faire des gros tours.
03:15 Et Romain également.
03:17 Il reste au contact Romain.
03:18 Romain vient de faire son meilleur tour absolu depuis le début de la course.
03:21 A l'instant même.
03:24 Donc voilà la stratégie est claire.
03:26 Il faut mettre la pression.
03:27 Romain sait qu'il a un avantage en termes de longueur de pneus.
03:30 Et il a 14 secondes de plus de push to pass.
03:33 Et ils ont à peu près le même nombre de tours dans les pneus.
03:37 Donc voilà il sait qu'il faut le pousser.
03:41 Aller à la faute comme Colter-Nerta.
03:44 Et se retrouver dans une situation de forte dégradation.
03:47 Et là vous le voyez.
03:49 C'est les pneus.
03:51 On n'est pas sur la même gade de pneus.
03:55 McLaughlin avec les pneus verts.
03:58 Donc les pneus tendres.
03:59 Et Romain Grosjean sur ce relais avec les pneus noirs.
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04:31 Et information qui a son importance pour les fans de Félix Rosenquist.
04:37 Il est reparti.
04:38 Il se doit d'y aller à 40 tours.
04:39 Mais il est en course.
04:40 Et évidemment il y a des points à les grappiller.
04:43 Sur le classement final.
04:45 Oui des points.
04:46 Mais pas seulement ça.
04:47 Il y a aussi un peu d'expérience.
04:50 On sait qu'en Indie ça ne roule pas beaucoup.
04:52 Mais c'est privé.
04:53 Et peut-être qu'on teste des choses aussi pour la suite de la saison.
04:55 C'est la première course du championnat.
04:57 [Musique]
05:25 Colton est en retard.
05:26 En retard.
05:27 Il faudra que je revoie le ralenti.
05:30 Je ne suis vraiment pas sûr de ce qui s'est passé.
05:34 Pourtant j'étais quand même...
05:38 Je me suis fait taper.
05:41 Je ne sais pas ce que je pouvais faire.
05:52 Ça ne marche pas.
05:53 On est rapide.
05:54 On est sur les pneus noirs.
05:55 Beaucoup de gars devant nous étaient sur les pneus rouges.
05:57 Donc on va pouvoir faire quelques passes là-bas.
05:59 On était en pneus noirs.
06:00 La plupart des gars étaient en pneus rouges devant.
06:02 Donc c'est malheureux.
06:04 C'est vraiment...
06:05 C'est malchanceux.
06:06 C'est tout.
06:07 Et puis...
06:08 Oui, qu'est-ce qui se passe ?
06:09 C'est décevant.
06:11 Ils étaient rapides.
06:21 On sent qu'il est un peu déçu.
06:23 Mais on sent qu'il avait besoin du replay pour savoir exactement où il en était et comment ça s'était passé.
06:28 Oui, mais bon.
06:29 Et puis on revoit.
06:30 Et puis voilà, quand même Power est...
06:31 Un peu plus fautif sur...
06:36 Le contact.
06:49 On a des gens qui ont vraiment bien lancé dans cette bataille face à Scott McLaughlin.
06:54 Ils ne lâchent rien face aux Néo-Zélandais.
06:57 Allez, d'ici deux, trois tours, on va être dans la dernière fenêtre pour les pitstops.
07:04 Le dernier arrêt, a priori, de la course.
07:07 On est calboyeur.
07:17 Qui dit à la radio à Scott McLaughlin d'être patient.
07:20 Romain Grosjean qui essaye, selon lui évidemment, et comme le disait Renaud, de lui faire taper dans son capital pneu.
07:28 De garder ses nerfs, de garder sa concentration.
07:32 C'est la stratégie.
07:38 C'est la stratégie, évidemment, pour...
07:46 Pour Romain Grosjean, maintenant, il faut faire attention parce que à ce petit jeu-là aussi, vous pouvez aussi taper dans vos pneus noirs et vous pouvez aussi réduire votre fenêtre.
07:56 Donc il faut vraiment que Romain ait comme objectif entre 70 et 75ème tour pour vraiment avoir un run très performant, sans calcul, pour ses pneus options.
08:14 Il faut surveiller aussi quand même dans le rétro, Pat Howard qui est deux secondes et demie derrière, mais il faut le surveiller aussi.
08:25 Il faut le surveiller aussi.
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09:02 C'est évident que pour Romain Grosjean, il faut pousser, mais il faut y aller aussi par simonie. Il faut vraiment sauver du pneu et sauver de l'essence.
09:12 Garder la tête froide aussi, dans ces conditions même climatiques très exigeantes.
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09:26 C'est Macaulay qui a compris, il est en train de pousser lui aussi.
09:37 Macaulay qui lui vise le doublé ici à Saint-Pit, le tenant du titre en Floride.
09:51 Il était le premier leader du championnat l'année dernière.
09:53 Là on voit Olivier Boisson, l'ingénieur de Romain Grosjean depuis son arrivée en IndyCar.
10:01 Tout d'abord chez Delcoigne et depuis l'an passé avec Andretti.
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10:24 Alex Pallou qui a plongé au stand.
10:36 On rentre dans la fenêtre des pneus. Pas carburant, mais en tout cas la fenêtre des pneus, ça c'est sûr.
10:43 Mais c'est quand même un peu tôt parce que...
10:47 - Olivier c'est 36 tours de l'arrivée. - Ouais, 34, 35.
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11:26 Dixon aussi qui a plongé au stand.
11:40 - Dixon qui est rentré au stand. - Ouais, Dixon aussi.
11:43 On tente parfois l'undercut.
11:47 On finit avec les pneus durs Scott Dixon.
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12:08 Attention Dixon avec Caloubailote.
12:19 Ou plutôt Marcus...
12:23 En premier pneu en tout cas. C'était une voiture verte.
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12:34 C'est intéressant de savoir qui va s'arrêter en premier.
12:39 Est-ce que si Mc Laughlin s'arrête, est-ce que Romain va le suivre ?
12:45 En même temps qu'ils ont sauvé énormément de carburant avec tous ces 7 quarts.
12:51 Donc il y a moins la problématique du carburant.
12:55 On sait qu'ils doivent faire un arrêt, donc ils feront un arrêt, mettront l'essence pour aller au bout.
13:00 Mais le plus important, en tout cas pour Mc Laughlin,
13:03 c'est de ne pas faire l'erreur de se prendre 2-3 secondes autour avec une énorme dégradation.
13:09 Finalement il est en train de faire le job, il est en train de rentrer dans la fenêtre
13:13 où finalement les deux pneus pourront fonctionner.
13:16 Donc évidemment lui Romain voudrait essayer de terminer sur les pneus les plus souples.
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13:58 Maintenant il va falloir surveiller les éventuels drapeaux jaunes
14:02 parce que là ça pourrait flinguer la course des deux hommes, Mc Laughlin et Grosjean.
14:06 Et la bonne opération serait pour des Dixon, Palou et Ericsson par exemple.
14:13 Ericsson il s'est arrêté ou ? Non il ne s'est pas arrêté Ericsson encore.
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14:39 Les deux Ganassis qui se sont arrêtés Dixon et Palou.
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14:47 Patois qui s'arrête comme Newgarden également.
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14:58 [Bruit de moteur]