Indycar series - r10 - Mid-Ohio 1 12092020.CUT p4
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Transcript
00:00 Je vous le dis, c'est la chose.
00:02 Powers est coincé avec VK et Ferrucci.
00:05 Ils sont en haut de 1.10, 1.10.7.
00:08 Rossi est en 1.09.3.
00:11 Il est en 1 seconde plus de 1 seconde de course.
00:14 Il peut éviter ce déficit très rapidement.
00:17 J'étais impressionné par l'attitude d'Alexander Rossi
00:19 la semaine dernière quand je lui ai parlé.
00:21 Il m'a dit que la saison était celle qu'elle était.
00:24 Je n'ai jamais eu une saison comme celle-ci dans ma carrière.
00:27 Il m'a dit que je devais prendre le défi.
00:30 Mais il m'a dit que je suis positif.
00:32 J'ai 5 courses à faire dans la saison.
00:34 Si je sors avec 5 vies directes, c'est ce que les gens parlent.
00:37 Je sais que je ne suis pas dans la championnat.
00:39 Il est arrivé dans la 10e course, 18ème dans les points,
00:42 ce qui est très inusuel pour Rossi.
00:44 Il m'a dit qu'il allait juste prendre les vies.
00:46 "Approchez-vous bien et prenez le défi."
00:48 Une bonne attitude.
00:50 Je suis en route pour GearLife.
00:52 Je suis en train de travailler.
00:54 Je pense que c'était Connor Daly.
00:57 Oui, ça peut être Connor ou Graham.
01:00 Graham Rayhall est toujours là-bas.
01:03 Il n'a pas encore pitté.
01:05 Connor a déjà pitté.
01:07 La dernière course pour Power, c'était la 109.
01:12 EK est juste devant lui.
01:14 Il a un 10.6.
01:16 À ton avis, Paul est en train de regarder la course de Rossi.
01:21 Je pense que avec Power et le trafic,
01:24 ça a vraiment aidé Rossi, comme tu l'as dit.
01:27 Mais le défi est maintenant à 3.10.
01:29 Mais maintenant, Power va devoir s'arrêter
01:31 à cause de la vitesse des voitures plus lentes.
01:33 EK a fait un 1.10.6.
01:35 Ferrucci a fait un 1.10.9.
01:37 Ferrucci a un peu pris le temps.
01:40 Il n'a pas encore fait son arrêt de pittage.
01:42 Il va peut-être venir à la fin.
01:44 C'était Will Power qui a demandé
01:49 que ces gars restent dehors.
01:51 Il est maintenant coincé dans le trafic.
01:53 Et Rossi, la dernière fois autour,
01:55 1.09.5, toujours en train de pittage.
01:58 Les top 5 voitures du circuit.
02:00 Désolé, Hinchon, les top 5 voitures du circuit
02:02 sont encore à la fin.
02:03 Prends-le.
02:04 J'aime cette stratégie du 27e groupe.
02:06 C'est exactement ce qu'ils ont dû faire.
02:08 Brim-Reyhold fait un bon travail.
02:10 Le fait que Ferrucci soit en train de garder Will Power
02:13 dans ce train, c'est le pire scénario pour les 12.
02:15 Il avait une grande vitesse en ce moment.
02:17 Quand Rossi sort des pittages,
02:19 il sera probablement sur ces pneus à couvert
02:21 de roues de bois plus légères et plus rapides.
02:23 Il n'a pas besoin de conduire pour trop longtemps
02:25 avec ce long train.
02:26 Il peut garder ses jambes un peu plus courtes
02:28 et nourrir ces roues.
02:29 Les 27e et les 15e, les 88e, sont très forts.
02:32 Il y a une piste de 19 secondes.
02:34 Je pense qu'il va falloir,
02:36 avec le stop de pittage et le temps
02:38 en bas de la pittage,
02:39 environ 25 secondes.
02:41 Mais les gars de Rossi sont prêts à venir.
02:45 Le plus grand mouvement de Firestone est sur scène.
02:48 L'autre chose qui se passe, c'est qu'Alexander Rossi
02:50 est en train de pittager.
02:51 Joseph Newgarden est aussi en train de bâtir
02:53 la piste pour Will Power.
02:54 James ?
02:56 Alexander Rossi est enfin dans les pittages.
02:59 Il a épuisé les pneus, les roues noires,
03:01 il y a des pittages rouges en cours.
03:03 18,5 gallons de piste de vitesse.
03:05 Pas d'ajustement à la voiture.
03:07 Oh, oh, près de son collègue.
03:09 Colton Hurta a dû vérifier.
03:10 Ça va vraiment enlever son stop de pittage.
03:12 Mais les gars de la pittage 27 sont en bonne santé.
03:14 Regardez ça.
03:15 Il y a Power, mais c'est proche entre Rossi et Newgarden.
03:17 Regardez ça.
03:19 Newgarden est à l'aise pour Joseph.
03:21 Il y a Mayray, il y a Rossi.
03:23 Il a gagné la piste, mais il a vraiment
03:26 fait de la piste.
03:27 Il était à environ 7 secondes de pittage.
03:30 Mais il a tiré en face de son collègue.
03:32 Je me demande si ça peut être un délai d'envoi
03:34 aussi, car il a tiré en face de Colton Hurta.
03:40 Just Reanus, VK et Marcus Ericsson,
03:43 les seuls deux à arrêter, y compris Dalton Kellett.
03:46 Donc trois pilotes qui n'ont pas encore vu la piste de pittage.
03:49 Regardons le cas de la piste de pittage
03:51 à Andretti Autosport,
03:53 qui concerne ce mec, Alexander Rossi et Colton Hurta.
03:56 Ça tire en face de son collègue.
03:59 Je ne pense pas que ça devienne si mauvais.
04:07 Ça ne lui a pas permis d'entrer dans le coin de la boîte.
04:10 Regardez à quel point il est au centre.
04:12 Le moteur de combustible est étendu tout le long.
04:15 Colton Hurta sort de la piste et il est touché
04:18 par Dixon aussi.
04:20 C'était un échec de chance.
04:26 Il aurait pu y avoir de grands dégâts
04:28 à l'avant de Dixon.
04:30 VK est enfin touché, donc le pouvoir va au dessus
04:33 de la piste et le guide de la course,
04:36 qui est à 2,9 secondes entre Will Power et Joseph Newgarden.
04:40 VK va revenir derrière Dixon et Hurta.
04:46 Il pourrait pouvoir le tirer à l'avant de Pato O'Ward.
04:49 Ça va être proche.
04:50 Non, ce n'est pas le cas. O'Ward va le tenir.
04:52 VK sort en 14ème place à l'avant de Santino Ferrucci
04:55 dans le Seelmaster Honda.
04:57 Il était au fond du point de départ de cette course
05:00 dans le Chevrolet Sonax.
05:02 Le moteur est à l'avant.
05:04 Mais Newgarden continue de le tirer à l'avant,
05:07 juste un ou deux secondes ici ou là,
05:10 en se rapprochant un peu du point de départ
05:14 des premières deux courses
05:16 dans le Honda Indy 200
05:18 ici à Mid-Ohio.
05:20 Bienvenue à NTT IndyCar Series Action,
05:26 course de course 32,
05:27 une course de compétition entre deux équipes,
05:29 Andretti Autosports et Ryan Hunter-Reay,
05:31 qui a terminé ici un an plus tôt.
05:33 Le gagnant de Mid-Ohio,
05:35 Alexander Rossi, d'il y a quelques années,
05:37 et ils se battent pour la troisième place.
05:40 C'est la course entre les noirs et les rois,
05:43 avec Rossi.
05:45 Le temps pour le faire fonctionner
05:47 est tôt dans la course pour Alexander Rossi,
05:49 quand ces compagnes plus lentes
05:51 ont assez de bonnes roues.
05:53 Mais si Hunter-Reay peut le tenir,
05:55 il va se déplacer vers Hunter-Reay
05:57 dans environ cinq à dix courses.
05:59 Il y a une différence de style de conduite
06:01 entre ces deux.
06:02 Dans la dernière course,
06:03 Hunter-Reay a tout le temps
06:05 fait une longue ligne
06:06 pour se rendre sur la grosse boule.
06:08 Rossi est tout au-dessus des courbes,
06:10 comme il l'était juste là.
06:11 Rossi essaie de garder une ligne
06:13 très sèche,
06:14 de garder la frontière en l'air
06:16 et d'essayer de se ligner contre Hunter-Reay.
06:18 Mais quand on arrive ici,
06:20 il y a deux courses à suivre,
06:21 vous verrez le dos de Hunter-Reay.
06:24 Il a une longue ligne
06:25 dans cette dernière course.
06:27 Il est un peu loin.
06:30 Regardez-le, il est tout au-dessus des courbes,
06:32 essayant de le placer en épaisseur.
06:34 Rossi a une course ici,
06:36 mais en la dernière course,
06:38 il y a une grosse boule
06:39 qui s'est ouvert pour Rossi
06:40 avec l'air turbulent.
06:41 Mais Hunter-Reay est très épaisse là.
06:43 Les gars, c'est une course
06:46 que les pilotes
06:47 circulent sur leur calendrier
06:48 pour la plus physique de l'année.
06:50 Ils doivent préparer un plus de cœur
06:52 pour ce week-end.
06:53 La préparation commence en off-season.
06:55 Vous pensez à la mi-Ohio.
06:57 Les courbes sont longues et rapides.
06:58 On voit des courses d'échec
06:59 et des courses de qualification
07:00 à 122 km/h.
07:02 3,6 G,
07:03 un déploiement de pique
07:04 à travers la première course,
07:05 comme on l'a vu.
07:06 Seulement quelques opportunités
07:07 de débriefage.
07:08 Mais une des choses
07:09 qui les rendent si physiques
07:10 est le manque de reste
07:11 sur les couloirs.
07:13 Ce n'est pas un couloir
07:14 de la première course
07:15 jusqu'à la fin de la course.
07:17 Il n'y a presque aucun reste.
07:19 Donc, la physicalité de cette course
07:21 est toujours une chose
07:22 à regarder.
07:23 Et le fait qu'ils doivent
07:24 faire ça de côté à côté,
07:25 ça va être un terrain très fatiguant
07:27 pour les pilotes demain.
07:28 Beaucoup de hydration ce soir.
07:30 De la bonne nourriture,
07:31 du bon repos,
07:32 peut-être un massage
07:34 et du bon sommeil
07:35 pour être prêts pour demain.
07:37 75 autres courses.
07:39 Dixon a mis 8 positions.
07:40 Ce gars est incroyable.
07:42 Il ne s'arrête pas.
07:44 Ce champion de 5 courses
07:45 qui regarde
07:46 une image très tendue
07:48 d'un 6ème championnat.
07:50 Incroyable.
07:51 Juste pour être un titre
07:52 à l'étranger
07:53 de Supertex AJ Foyt.
07:55 Il a ses mains remplies
07:56 avec un pilote de 2ème année
07:58 dans le Capstone Honda
07:59 et Colton Herder.
08:01 Bien sûr, les Reds
08:02 de la ville
08:03 qui sont là-bas
08:04 semblent plus forts
08:05 à ce moment-là
08:06 que les Blacks.
08:08 Mais au fur et à mesure
08:09 que la course se déroule,
08:10 les Reds se sentent
08:11 en retard.
08:12 Mais la course est en
08:13 bon état.
08:14 Donc, peut-être
08:15 que ça va s'équilibrer.
08:16 On voit ici
08:17 beaucoup de bois
08:18 à l'apexe.
08:19 Et le Keyhole
08:20 est vraiment en retard.
08:22 Herder a 8 courses
08:23 sur ses pneus Reds
08:24 à l'instant.
08:26 Et je pense que Dixon
08:28 va essayer de le détendre
08:29 autant qu'il peut.
08:31 Il prend du bruit
08:32 pour le finir
08:33 avec des Reds fraîches.
08:34 Et il va être
08:35 un roquette
08:36 dans cette situation
08:38 avec un véhicule
08:39 qui pèse un peu moins
08:41 et beaucoup de grip
08:42 disponible
08:43 et de push-to-pass
08:44 disponible.
08:45 Dixon, à l'instant,
08:46 a 91 secondes
08:47 en avant.
08:48 New Garden,
08:49 probablement en meilleure
08:50 forme,
08:51 a 143 secondes
08:52 à la fin du push-to-pass.
08:53 Donc, beaucoup de gars
08:54 ont dû utiliser
08:55 le bouton
08:56 assez fort.
08:57 Et je suis un peu surpris
08:58 de Will Power.
08:59 Il est plus de la moitié
09:00 de son push-to-pass
09:01 malgré qu'il a été en avant
09:02 toute l'été.
09:03 Ça doit être
09:04 en trafic.
09:05 Oui, il a essayé
09:06 de se faire passer
09:07 par le trafic, Kelly,
09:08 et de l'utiliser un peu
09:09 pour maintenir le gap.
09:10 Et maintenant, il est en mesure
09:11 de maintenir
09:12 un gap de 5 secondes
09:13 sans pousser
09:14 le pneu à retard.
09:15 Et il y a eu un moment
09:16 où son collègue
09:17 Joseph New Garden
09:18 a été un peu
09:19 déçu.
09:20 Le team a demandé
09:21 à Power
09:22 de pousser
09:23 pendant que les pneus
09:24 le prennent.
09:25 Mais après ça,
09:26 ils lui ont dit
09:27 de commencer à conserver
09:28 sur ce bouton
09:29 de retard.
09:30 Mais oui, il a travaillé
09:31 son chemin dans le trafic
09:32 et a demandé au team
09:33 d'aider-le
09:34 à approcher
09:35 certains de ces voitures-là.
09:36 Donc, Power a gagné
09:37 juste en moins de 5 secondes.
09:38 Il est en 5 secondes
09:39 en ce moment
09:40 contre son collègue
09:41 New Garden.
09:42 Honda Ray, 3e, Rossi.
09:43 Et puis, ce mec ici
09:44 dans le Honda NTT
09:45 pour la course
09:46 de Chip Gnassi,
09:47 le dernier pilote
09:48 à gagner
09:49 sur une course de route
09:50 parce que nous avons été
09:51 dans un espace
09:52 oval.
09:53 5 ovales
09:54 les 5 dernières courses.
09:55 Maintenant, nous commençons
09:56 5 courses de route
09:57 et de course de rue
09:58 en un seul coup
09:59 pour terminer
10:00 cette saison 2020.
10:01 Bien sûr, ce mec
10:02 a des souvenirs
10:03 très heureux.
10:04 En fait,
10:05 des émotions mélancoliques.
10:06 Heureux qu'il ait
10:07 réussi si bien ici,
10:08 mais frustré
10:09 qu'il ait perdu
10:10 sur ce jeu
10:11 et a gagné
10:12 juste en moins de 9 secondes
10:13 contre son collègue
10:14 Scott Dixon.
10:15 Mais ce circuit
10:16 est vraiment
10:17 un circuit
10:18 où il faut
10:19 se concentrer
10:20 et se concentrer
10:21 pour gagner.
10:22 Il aime ça.
10:23 Il suit
10:24 son style de conduite.
10:25 Il regarde dans les ombres
10:26 pour voir Graham Rahor
10:27 qui se dirige
10:28 dans un 6 très joli
10:29 dans ce Honda
10:30 United Rental.
10:31 En parlant
10:32 de l'organisation
10:33 de la course
10:34 de Chip Gnassi,
10:35 je vous ramène
10:36 à ceci.
10:37 Scott Dixon
10:38 à droite
10:39 et Colton Herter
10:40 à gauche.
10:41 Nous avons
10:42 de la radio
10:43 sur ceci,
10:44 sur cet incident.
10:45 C'est bizarre.
10:46 On peut visiblement
10:47 voir Towns
10:48 dans cela.
10:49 Son véhicule
10:50 a juste soudé rapidement.
10:51 Ça pourrait être
10:52 un boost trop fort
10:53 ou un mal-alignement
10:54 ou quelque chose.
10:55 Ça serait un endroit
10:56 très étrange
10:57 pour
10:58 volontairement
10:59 apporter
11:00 un check à Scott Dixon
11:01 si tu es Colton Herter
11:02 quand tu accélères
11:03 sur un long-reverse
11:04 tout de suite.
11:05 Je ne mets vraiment
11:06 rien en bas
11:07 que quelque sorte
11:08 d'anomalie
11:09 que Colton a affronté.
11:10 Nous devons
11:11 passer à une petite brève.
11:12 Mais quand nous reviendrons,
11:13 je pense que ça va être
11:14 un petit peu
11:15 plus difficile pour lui.
11:16 C'est un petit peu
11:17 plus difficile pour lui.
11:18 C'est un petit peu
11:19 plus difficile pour lui.
11:20 Il est en train de se mettre
11:21 à l'avant.
11:22 Il est en train de se mettre
11:23 à l'avant.
11:24 Il est en train de se mettre
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