Documentaire sur les ovnis
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00:00 C'était un ovni !
00:01 L'hypothèse qui correspond le mieux avec les phénomènes observés,
00:04 c'est les véhicules qui viennent d'ailleurs.
00:06 Faut pas exclure les extraterrestres, mais faut pas faire l'amalgame non plus.
00:10 Nous avons vu une étrange lumière venir vers nous, une lumière ronde.
00:13 Je ne crois pas qu'il faut craindre que des extraterrestres viennent nous menacer.
00:17 Des ovnis ont donc sillonné le ciel hier soir.
00:20 Je peux pas nier un truc que j'ai vu.
00:22 C'est pas pour cela qu'il y a des événements comme ça.
00:24 C'est pas pour ça qu'il y a des événements comme ça.
00:26 C'est pas pour ça qu'il y a des événements comme ça.
00:30 Si ces gens la témoignent, c'est que vraiment, ils ont vu des ovnis.
00:33 J'ai interrogé Lionel Jospin à ce sujet.
00:35 Souvent, on a eu tendance à camoufler l'affaire.
00:37 Il y a quelque chose à cacher.
00:39 Je ne vous dirai pas qui je suis.
00:43 Vous ne verrez jamais mon visage.
00:45 Vous me croiserez sans me voir.
00:48 Mon passé était glorieux. Dans mon métier,
00:53 j'étais considéré comme le meilleur.
00:56 Le meilleur.
00:58 Jusqu'à ce jour maudit, jusqu'à l'enquête de trop.
01:01 Une violente polémique m'a fait tomber de mon pied d'estale.
01:05 J'ai perdu ma réputation, mon travail,
01:08 et beaucoup de mes proches m'ont tourné le dos.
01:11 J'ai tout perdu.
01:13 Mais je suis libre.
01:16 Libre de continuer mes enquêtes,
01:18 de traquer la vérité sur tout cette...
01:20 ailleurs qu'on nomme...
01:22 paranormal.
01:24 OVNI.
01:34 Un acronyme plein de mystères.
01:36 Certains y croient dur comme fer,
01:38 pour d'autres, il ne s'agit que de science-fiction.
01:40 Moi, je n'avais pas d'avis tranché.
01:43 Les autorités prennent-elles le sujet au sérieux ?
01:46 Ces milliers de témoignages,
01:48 de pilotes civils et militaires,
01:50 que deviennent-ils ?
01:52 Dans les plus hautes sphères de l'État,
01:54 les OVNI sont l'objet d'une omerta totale.
01:57 Armées, politiques ?
01:59 Et si on nous cachait quelque chose ?
02:01 C'était décidé.
02:03 J'allais reprendre l'enquête à zéro.
02:05 J'allais chercher moi-même
02:07 les réponses aux questions que je me posais.
02:09 Mon premier contact ?
02:13 Un ancien militaire,
02:15 pilote dans l'aviation légère de l'armée de terre.
02:17 Il avait un téléphone. Il m'avait semblé fiable,
02:19 calme, sûr de lui,
02:21 tout sauf un illuminé.
02:23 À bord de son hélicoptère,
02:25 il avait été témoin d'un de ces phénomènes hors du commun.
02:27 "Venez", m'a-t-il dit. "Je vous raconterai tout."
02:29 Daniel Michaud a plus de 13 000 heures de vol à son compteur,
02:32 dont une, il devait le marquer à vie.
02:35 Je me souviens, c'était en...
02:37 1973, en juin.
02:39 J'étais jeune, pilote dans l'aviation légère de l'armée de terre, la LAT.
02:46 Nous étions basés à Rennes, au 3e GHL, à Rennes-Saint-Jacques.
02:49 Alors que nous faisions une mission de liaison entre Rennes-Saint-Jacques,
02:54 où nous avions notre base, et Caen-Carpiquet,
02:56 on a été...
02:58 On a observé un phénomène extraordinaire
03:00 15 minutes avant l'arrivée sur Caen.
03:02 Nous étions dans des conditions optimales de vol.
03:06 On était à 1 000 pieds, c'était pas très haut.
03:08 Et ce jour-là, je partais en mission avec un ami, mécanicien,
03:12 lorsque tout d'un coup, il m'a dit, "Daniel, regarde !"
03:15 J'ai tourné la tête et j'ai vu cet espèce d'engin qui nous doublait,
03:18 un espèce de grand dirigeant,
03:20 de la taille d'un paquebot,
03:23 d'une couleur gris, un gris minium,
03:25 un gris, vous savez, ce gris un peu terni,
03:27 sans arrêt sur la structure,
03:29 sans nacelle, sans bruit,
03:32 sans sillage à l'arrière, je veux dire,
03:34 sans fumée, sans hublot, sans tout ce qu'on veut, sans rien.
03:42 Moi, je dis à mon mécanicien, je dis, "Ecoute, ce truc-là, c'est pas normal,
03:45 c'est pas indirigeable, ça va beaucoup trop vite pour être indirigeable.
03:48 Ce n'est pas un avion, parce que ça, ça ressemble pas à un avion."
03:51 Une fois au sol, on en parle, évidemment,
03:57 il y a confirmation des contrôleurs qui disent,
03:59 "On l'a vu passer au scope radar,
04:01 avec une vitesse estimée entre 8 000 et 12 000 km/h."
04:04 12 000 km/h.
04:06 Aujourd'hui, 40 ans plus tard,
04:08 aucun aéronef construit de main d'homme
04:10 n'est capable d'atteindre de telles vitesses.
04:12 Même les avions de chasse les plus rapides ne dépassent pas 4 000 km/h.
04:21 Daniel Michaud, sous le choc, s'adresse alors à sa hiérarchie.
04:26 À ce moment-là, j'allais passer officier,
04:29 j'étais un jeune pilote, j'avais 23 ans,
04:31 et mon propre chef de corps m'a dit,
04:33 "Écoute, Michaud, c'est pas le moment de parler de ça,
04:35 tu vas compliquer ton affaire, on n'en parle plus."
04:37 Comme la plupart des pilotes, pour préserver sa carrière,
04:40 Daniel a dû se taire.
04:42 40 ans de silence pour éviter de passer pour un fou.
04:45 La dernière fois où j'ai parlé de ça publiquement,
04:47 mon épouse a reçu des appels très critiques,
04:49 dans le genre, "Vous êtes Mme Michaud,
04:51 oui, votre mari doit se faire soigner d'urgence,
04:53 il a besoin d'une thérapie urgente."
04:55 Maintenant, j'ai 63 ans, ma carrière est derrière moi,
04:57 et ça me diffère complètement de savoir
04:59 quel logement que l'on me portera, ça m'est égal.
05:01 J'ai vu ça, je le dis.
05:06 Aujourd'hui, Daniel ose parler.
05:08 Libéré du devoir de réserve,
05:10 il brise désormais le silence.
05:12 Son témoignage, sa sérénité,
05:14 tout en lui m'avait semblé crédible.
05:16 Mais il me fallait trouver d'autres exemples,
05:18 faire d'autres rencontres.
05:20 Je voulais remonter cette piste.
05:22 J'ai passé des heures à chercher d'autres témoignages.
05:24 Et je me suis vite rendu compte que Daniel Michaud
05:26 n'était pas un cas isolé.
05:28 Pour beaucoup de pilotes militaires,
05:30 parler des ovnis représente un risque de briser leur carrière.
05:32 Et ce tabou existe depuis toujours.
05:34 Peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale,
05:36 les pilotes américains, témoins d'ovnis,
05:38 s'étaient heurtés à cette loi du silence.
05:40 C'était la guerre froide.
05:42 La paranoïa anti-russe était plus forte que tout.
05:44 L'armée expliqua donc ces observations bizarres
05:46 en évoquant les avions espions.
05:48 On a vu des objets circulaires
05:50 évoluer au-dessus des Etats-Unis,
05:52 évoluer au-dessus de la France,
05:54 de l'ensemble de l'Europe.
05:56 Et la grande histoire des ovnis a commencé
05:58 dans les années 50.
06:00 C'est l'époque de la guerre froide.
06:02 On a toujours eu un fond de suspicion
06:04 en se demandant si ce n'était pas des avions espions.
06:06 Il y avait un rapport d'espionnage
06:08 où des espions russes avaient rencontré
06:10 des espions américains.
06:12 Et ils s'étaient tous dit
06:14 "mais on croyait que c'était vous qui nous envoyez ça".
06:16 Kenneth Arnold.
06:18 Voilà l'homme qui a tout déclenché.
06:20 En 1947, ce pilote privé américain
06:22 dit avoir observé plusieurs engins
06:24 de forme inconnue en survolant l'État de Washington.
06:26 La presse s'empare de l'histoire.
06:28 Le terme "sous-coupe volante"
06:30 est devenu un mot de première fois.
06:32 Et surtout, très vite,
06:38 l'hypothèse des avions espions tombe à l'eau.
06:40 On a apparemment affaire à des engins
06:42 aux performances extraordinaires.
06:44 Accélération fulgurante, changement de direction instantané
06:46 et même absence totale d'ondes de choc.
06:48 L'aspect singulier de l'ovni,
06:54 c'est un déplacement en air dense
06:56 à très grande vitesse, donc ça devrait faire un bang.
06:58 Si, par exemple, dans le temps,
07:00 un avion supersonique passait, il cassait les vitres.
07:02 Tandis que si vous preniez un ovni
07:04 qui passe à Mach 5, 6 au-dessus d'un village,
07:06 il effondrerait les toitures.
07:08 Carrément, oui, vous avez une onde de choc.
07:10 Vous savez, l'onde de choc, c'est l'équivalent
07:12 des vagues d'étrape du bateau.
07:14 Imaginez un croiseur qui arrive à 200 km/h
07:16 devant le port de Marseille, il casse tout.
07:18 Il fait une vague énorme, voilà, c'est tout.
07:20 Aucune onde de choc.
07:22 Exactement ce que m'avait dit Daniel Michaud.
07:24 Imaginez un engin comme ça,
07:26 qui passe à Mach 5, 6, 7, 8,
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