F2 2019_Manche 4_Circuit de Monaco(Monaco)_Course 2 (en français - Canal+ Décalé - France) [RaceFan96]
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00:00:00 [Musique]
00:00:13 C'est la course la plus redoutée de la saison, la plus glamour, celle que tous les pilotes veulent remporter.
00:00:19 Franck Montagny, même les plus jeunes, surtout les plus jeunes. Bonjour Franck.
00:00:22 Bonjour.
00:00:23 Merci d'être avec nous en direct sur Canal + Décalé pour suivre la deuxième course de Formule 2 du week-end.
00:00:29 On va regarder Franck ce qu'il s'est passé hier. Ce fut une course extrêmement agitée, il s'est passé beaucoup de choses.
00:00:33 A l'arrivée, la victoire pour Nick De Vries, le pilote hard, qui a été extrêmement autoritaire.
00:00:39 Son deuxième succès cette année, celui qui nous a fait un petit peu le spectacle, il s'appelle Mick Schumacher.
00:00:43 Il a d'abord été très efficace avec un très joli déplacement et puis ça s'est mal terminé malheureusement avec notamment un accrochage à la rascasse,
00:00:50 là où son père, il y a quelques années, Mick et El Schumacher, avait fait lui aussi polémique.
00:00:54 Exactement, vous savez qu'à Monaco c'est toujours très compliqué. Si on tente des dépassements, forcément il y a une grande chance de s'accrocher avec le concurrent que vous dépassez.
00:01:03 C'est exactement ce qui s'est passé. Il a tenté un dépassement sur Calderon et lorsqu'il l'a fait, il a accroché l'arrière, clippé l'arrière, la voiture a tourné, pivoté.
00:01:09 Et lorsque la voiture s'est retrouvée à 90 degrés, ce n'est pas compliqué, il n'y a plus de place pour aucune autre monoplace pour passer.
00:01:14 Donc ça a fait un embouteillage bon, et ça a été arrêté.
00:01:17 Ça a été drapeau rouge pendant plus de 25 minutes, le temps de débarrasser tout le monde et de relancer la course.
00:01:23 Celui qui va partir en pole position dans quelques instants, il est français, Franck, vous le connaissez bien, il s'appelle Antoine Hubert.
00:01:29 Compliqué hier, ça ne s'est pas passé comme je voulais, j'étais 4 après le premier virage, donc évidemment avec de gros espoirs.
00:01:36 Mais après on a perdu beaucoup de temps au pit-stop, l'équipe a fait une erreur aussi, un oubli au niveau technique sur les freins, donc ça a été compliqué.
00:01:44 Mais au final on se classe 8ème et ça me donne la pôle pour aujourd'hui, donc ça peut relancer mon week-end.
00:01:50 Et si ça se passe bien aujourd'hui, je pourrais repartir avec des gros points et peut-être un trophée.
00:01:56 Relancer un week-end, relancer même une saison, Franck, quand on s'impose à Monaco, ça a forcément une saveur particulière.
00:02:00 C'est toujours très agréable, Monaco c'est la course où il faut briller.
00:02:04 En tous les cas, si on n'arrive pas à briller sur les autres, c'est bien celle-là qu'il faut gagner.
00:02:07 Et revenir avec un trophée de Monaco à la maison, c'est quand même pas mal.
00:02:10 Le meilleur français de la journée d'hier, il s'appelle Dorian Boccolacci, on le rappelle qu'il y a trois français, il y a aussi Giuliano, allez-y.
00:02:16 Dorian Boccolacci a terminé 4ème hier sur sa Campos et on est allé le rencontrer ce matin.
00:02:22 On va essayer de prendre un bon départ, c'est vraiment primordial ici sur ce Grand Prix.
00:02:28 On avait la performance hier, surtout en fin de course, où on a fait un énorme gap par rapport aux pilotes de derrière.
00:02:35 Là on va essayer d'aller chercher ceux de devant et pourquoi pas quelques dépassements, on va essayer si on a la performance.
00:02:41 Et d'aller chercher votre premier podium en F2, c'est l'objectif ?
00:02:44 C'est l'objectif, tout le temps. On essaie de s'améliorer jour en jour et aujourd'hui c'est ça l'objectif.
00:02:51 Oui, peut-être un podium pour Dorian Boccolacci, ça récompenserait un début de saison encourageant pour le français.
00:02:57 Il est très bien ce jeune, il travaille bien, il évolue bien.
00:03:00 Il est un peu foufou on va dire, parce qu'il est encore jeune, mais honnêtement il ne roule pas dans une bonne équipe.
00:03:06 Et pourtant il arrive à faire des performances plutôt sympas.
00:03:09 Il évolue, c'est ça l'important en F2, c'est surtout l'évolution des pilotes entre la première course et la dernière course.
00:03:15 Il faut vraiment avoir une très belle évolution, une belle courbe d'évolution.
00:03:19 Et puis si ça commence à fonctionner, le futur va lui tendre les bras dans ce prompt automobile à ce jeune là.
00:03:25 On la découvre Franck, cette grille de départ avec Antoine Hubert en pôle position avec à ses côtés Louis De Lettra.
00:03:30 Le Suisse est une grille 100% francophone.
00:03:33 Ça va être chaud devant les virages.
00:03:35 Artem Markelov, le Russe, est de retour.
00:03:37 Zugandju sera à ses côtés sur la deuxième ligne et puis on va s'intéresser, on va regarder la position des français.
00:03:42 Giuliano Alesi va s'élancer 11e.
00:03:45 Giuliano Alesi à ses côtés.
00:03:46 Nicolas Latifi qui n'est ni plus ni moins que le leader actuel de ce championnat de F2.
00:03:52 Et puis sur la toute dernière ligne, Calum Aylotte avec Luca Chiotto qui a été disqualifié.
00:03:57 Franck, on va en reparler.
00:03:58 Il a été disqualifié, Luca Chiotto avait terminé deuxième de la course 1.
00:04:01 Petite bielle qui n'est pas à la norme.
00:04:05 Il a donc été disqualifié, terminé deuxième.
00:04:07 C'est un coup dur pour Luca Chiotto qui pouvait recoller au classement à Nicolas Latifi et Nick De Vries
00:04:13 et qui a donc été disqualifié.
00:04:15 Il va partir 20e et dernier.
00:04:17 Ce ne sont jamais des bonnes surprises pour le pilote en tous cas à la fin de la course, une fois que tout le travail a été fait.
00:04:22 Une fois que la récompense est là et que vous passez les vérifications techniques et que vous êtes disqualifié.
00:04:27 C'est vraiment toujours très difficile et sincèrement quand c'est fait, quand c'est un fait exprès de la part de l'équipe,
00:04:33 vous pouvez leur taper dessus.
00:04:35 En règle générale, ce n'est pas souvent ça.
00:04:36 C'est souvent un oubli ou une maladresse de l'équipe.
00:04:40 Et dans ces moments-là, il faut juste manger son pain noir et ce n'est jamais très simple.
00:04:43 Dans quelques instants, Franck Le Depart du tour de formation.
00:04:47 Vous découvrez la voiture rose, c'est celle d'Antoine Hubert, le numéro 19.
00:04:50 On les découvre, on les redécouvre.
00:04:52 On les suit depuis le début de la saison, mais il faut quand même les redécouvrir ces pilotes.
00:04:56 Vous voyez, c'est la voiture rose de Arden BWT.
00:04:59 Antoine Hubert qui va donc s'élancer de la gauche de la piste dans quelques instants.
00:05:03 Voici le tour de formation à ses côtés.
00:05:05 Louis Deletra, il a à se faire racheter aussi.
00:05:07 Franck Louis Deletra avait connu un très bon début de saison à Bahreïn.
00:05:10 Et puis il s'est un petit peu écroulé, notamment à Bakou où il avait malheureusement,
00:05:14 il s'était illustré de la plus mauvaise des manières.
00:05:16 Il s'est accroché sous safety car à Bakou avec beaucoup de difficultés à revenir derrière.
00:05:20 Et puis bon, c'est déjà une pilote.
00:05:21 Vous savez, quand on fait un week-end dans le dur, derrière, c'est difficile de remonter la pente.
00:05:26 On est attendu aussi.
00:05:27 Il n'y a pas beaucoup d'essais, très peu d'essais même dans ces catégories-là.
00:05:30 Donc ça veut dire qu'entre les courses, on ne roule pas.
00:05:32 On ne fait pas de simulateurs non plus.
00:05:33 Il y a un simulateur de temps en temps qui est utilisé à Dalarin, c'est le fabricant des châssis.
00:05:37 Donc ça veut dire qu'on a très peu de possibilités d'oublier ou d'analyser ce qui s'est passé,
00:05:42 à part de travailler avec l'équipe, dans les bureaux, avec les ingénieurs.
00:05:46 Mais de manière concrète, dans la voiture, c'est quasiment impossible.
00:05:50 Donc c'est difficile de se remettre en selle.
00:05:52 C'est vrai que De Lettra avait eu ses petits soucis au début de saison.
00:05:55 Mais là, il est en première ligne, donc ça doit respirer le bonheur sur le casque.
00:05:58 - Hubert De Lettra pour la première ligne.
00:06:00 Dorian Boccolati, lui, va s'élancer à cinquième, il nous l'a dit.
00:06:03 Vous l'avez entendu, Dorian Boccolati.
00:06:05 Il va peut-être accrocher son premier podium en F2.
00:06:08 Dorian qui n'est pas encore certain de terminer la saison.
00:06:11 Une performance qui pourrait forcément aider les sponsors à le suivre, en tout cas jusqu'à la fin de la saison.
00:06:17 - Il vaut mieux finir premier que dernier, toutes les manières pour accrocher les sponsors, ça c'est sûr.
00:06:21 Mais après, c'est toujours compliqué.
00:06:24 C'est pas parce qu'on va gagner qu'on aura suffisamment d'argent pour aller au bout.
00:06:27 Par contre, l'équipe dans laquelle il roule aujourd'hui, s'il arrive à s'illustrer de belles manières,
00:06:31 potentiellement, elle peut l'aider encore un petit peu, faire une course de plus, etc.
00:06:35 Et ça peut évoluer.
00:06:36 Attention ici, on a entendu Boccolati qui disait "je vais essayer de faire un méga départ".
00:06:42 Méga départ à Monaco, moi j'en ai rarement vu, dans le sens où il n'y a pas la place.
00:06:46 Et si ça passe pas, par contre, ça casse.
00:06:48 Et ici, il faut y faire attention, la course est longue.
00:06:50 N'oubliez pas qu'en F2, contrairement à la F1, on n'a aucune assistance.
00:06:53 Que ce soit sur les freins, sur les volants, sur le...
00:06:56 Donc on est tout au muscle et ça fatigue beaucoup Monaco, c'est très difficile physiquement.
00:07:00 Donc même Nick De Vries hier le disait, quand il a eu le drapeau rouge,
00:07:02 il était bien content parce que ça lui a permis de souffler un petit peu et refroidir un peu.
00:07:06 Allez, le départ dans quelques instants.
00:07:07 On va partir pour 30 tours, Franck Hou.
00:07:09 45 minutes, on a plutôt coutume de dire 45 minutes à Monaco parce que c'est souvent très agité.
00:07:14 C'est cet homme, Antoine Hubert, voiture rose, qui va s'élancer de la pole position avec à ses côtés
00:07:19 la voiture de Louis De Lettra, du Carling Racing, juste derrière Artem Markeloff.
00:07:23 Et puis Zouguang Niu à ses côtés, Dorian Boccolati, voiture totalement orange.
00:07:28 C'est pas Louis Lepré, sur la 3ème ligne, en 5ème place avec à ses côtés Sergio "CT" Camara.
00:07:34 Là c'est le leader, on l'a entreaperçu le leader du Général le Canadien, Nicolas Latifi.
00:07:39 Il a beaucoup perdu hier et va devoir se racheter aujourd'hui parce que Nick De Vries est revenu.
00:07:43 Seulement Franck a un tout petit point de lui au championnat.
00:07:46 Voilà qui nous promet plein de suspense.
00:07:48 Allez les feux vont passer, vous les voyez, ils sont en train de passer au rouge dans quelques instants.
00:08:02 Ça va être le départ de cette 2ème manche ici à Monaco.
00:08:05 C'est bien parti pour Hubert, c'est bien parti pour Hubert, un peu moins bien pour De Lettra.
00:08:08 Attention derrière avec Boccolati tout de suite posé sur l'extérieur, il va se faire toucher.
00:08:12 Légèrement emmené sur l'extérieur.
00:08:14 Oui léger contact entre Markeloff et Boccolati, la Touhane conservait sa 5ème place d'Orient Boccolati.
00:08:19 Celui qui mène pour l'instant cette course c'est bien Antoine Hubert.
00:08:21 Le départ il a été parfait pour le Français, il le sait, c'était l'une des clés pour remporter la course ici à Monaco.
00:08:28 Réussir absolument son départ juste derrière c'est Louis De Lettra.
00:08:32 Après dans la tête ici ça va être dur parce que sur le papier en tous les cas, et c'est uniquement sur le papier, la course elle est gagnée pour Antoine.
00:08:38 On peut pas doubler sur un circuit comme ici, mais quand on est en Formule 2 vous savez que les règles on les suit pas trop non plus.
00:08:45 On tente beaucoup de choses, les deux roues dans les vibreurs, regardez là ça passe à l'extérieur sur Kjelderon.
00:08:49 C'est assez impressionnant et on est surtout très opportuniste en Formule 2.
00:08:53 Donc ça veut dire que oui même s'il roule avec un petit peu moins de rythme potentiellement il peut rester devant,
00:08:58 mais un mec derrière qui va vouloir l'attaquer il va y aller parce que la course et la victoire est trop importante ici.
00:09:04 Allez Antoine Hubert qui va entamer la fin de ce tour en tête juste derrière lui c'est Louis De Lettra et Zouguangnu.
00:09:11 On va regarder aussi Giuliano Alési qui partait 11e qui est seulement 13e, il a perdu deux positions pour l'instant.
00:09:16 Giuliano Alési.
00:09:18 Ah Giuliano c'est difficile aussi pour Giuliano, il a du mal à prendre ses marques dans la voiture et surtout beaucoup de difficultés,
00:09:26 énormément de difficultés à comprendre le pneumatique.
00:09:28 Alors c'est toujours pareil quand on n'a pas les possibilités techniques dans une équipe qui vous permettent d'apprendre ces choses là,
00:09:34 et bien il faut l'apprendre sur la piste donc pour l'apprendre sur la piste il faut l'apprendre pendant la course.
00:09:37 Et ça c'est ultra pénalisant.
00:09:39 Premier tour bouclé et record du tour pour l'instant pour Antoine Hubert.
00:09:43 Une seconde 5 déjà d'avance sur Louis De Lettra, il a parfaitement fait le job, il est tout de suite sorti de cette zone du DRS qui va être activée dans quelques tours.
00:09:50 On le rappelle Franck, même si forcément sur un circuit en ville le DRS est moins prépondérant que sur les grandes lignes droites
00:09:56 d'autres circuits que peuvent être par exemple Barcelone.
00:09:59 Attention.
00:10:00 Le virage de la Salle des Vosges c'est un virage légèrement courbe, donc le frein en fait on est légèrement axé sur la gauche,
00:10:05 ce qui veut dire que même avec le DRS ouvert, sincèrement pour aller doubler ça sera très compliqué.
00:10:09 On voit que Louis a un petit peu de difficultés avec la voiture, avec le train arrière surtout,
00:10:13 et il est en train de se faire matcher par Markeloff.
00:10:15 Ouais, Zogan Niusse la voiture jaune, la dominante jaune juste derrière lui c'est Artem Markeloff qui fait son grand retour en Formule 2.
00:10:22 Il prend la place de Jordan King qui est parti faire Franck les 500 miles d'Ingianapolis,
00:10:26 alors qu'il y a une pénalité pour Ragunathan.
00:10:28 Plus 20 secondes de pénalité qui seront ajoutées à la fin de son temps.
00:10:32 Ragunathan qui est pour l'instant 17ème.
00:10:35 Et Markeloff bien présent, sur un retour à la discipline.
00:10:39 Mais Markeloff c'est pas un novice, Franck il avait remporté l'une des deux courses ici la saison passée.
00:10:43 C'est un pilote qui a énormément d'expérience dans cette discipline.
00:10:46 47ème départ déjà en GP2 anciennement puis F2 cette année.
00:10:52 C'est pas mal.
00:10:53 Ça commence à faire un peu d'expérience dans la discipline.
00:10:56 Pilote très rugueux le russe on le connaît.
00:10:58 Attention sur des circuits comme ça forcément.
00:11:01 Il faut garder la tête froide, c'est compliqué.
00:11:03 Allez, record du tour pour Antoine Hubert, Franck.
00:11:05 Il y a beaucoup de charge dans les trains avant, il faut être bien entraîné.
00:11:10 C'est un entraînement spécial ici avant de venir ici.
00:11:12 On travaille beaucoup dans les saunas avec les vélos etc.
00:11:14 Pour essayer de travailler dans le dur avec beaucoup de chaleur.
00:11:17 Tout simplement parce qu'on n'a pas le temps de respirer dans ces courbes là.
00:11:20 Il y a énormément de virages, il y a énormément d'immeubles.
00:11:23 On est vraiment calfutrés à l'intérieur de la ville.
00:11:25 Ça veut dire qu'il n'y a pas d'air qui vient dans le cockpit.
00:11:27 Donc la température ne fait que monter.
00:11:29 Les premiers tours ils sont faciles mais les voitures pèsent très lourd.
00:11:31 C'est très très compliqué à amener ces voitures là.
00:11:33 Pas de direction assistée encore une fois.
00:11:35 Donc là il faut être vraiment un athlète.
00:11:37 Et à la différence de la F1 quand ils arrivent à la fin de la course, ils sont trempés.
00:11:40 Allez on suit Dorian Boccolacci.
00:11:42 Voiture orange qui est déjà un petit peu en difficulté Dorian.
00:11:44 Plus de 3 secondes derrière Artem Markeloff.
00:11:47 C'est passé pour Gael.
00:11:49 J'ai l'impression que c'est Gael.
00:11:51 Et on va suivre aussi là.
00:11:52 Oh ça c'est Tatiana Calderon.
00:11:54 Tatiana Calderon qui est sortie.
00:11:56 L'équipier d'Antoine Hubert.
00:11:58 Ça fait 2 fois sur 2 ça non ?
00:12:01 Hier et aujourd'hui ?
00:12:03 Oui hier alors attention.
00:12:04 Elle avait été accrochée par Mick Schumacher.
00:12:06 C'était pas de sa faute.
00:12:07 Cette fois-ci on va peut-être attendre le ralenti pour se faire une idée.
00:12:10 Franck ?
00:12:11 Alors je vous promets en voiture, si vous vous faites accrocher ou vous vous accrochez,
00:12:15 peu importe, il n'y a que le résultat qui compte.
00:12:17 Si vous êtes dehors, vous êtes dehors.
00:12:18 Ça c'est la seule chose qu'il y a à retenir.
00:12:20 La course elle est finie quoi qu'il se passe.
00:12:22 Et bien on va regarder ce qui s'est passé.
00:12:23 C'est avec Luca Chiotto.
00:12:24 À un moment donné quand il y a quelqu'un à droite on peut plus fermer.
00:12:27 C'est toujours difficile de trouver une réponse, une cause à un abandon.
00:12:34 Mais la seule véritable réponse à ça c'est qu'il ne faut pas abandonner.
00:12:39 Il faut impérativement aller au bout des courses.
00:12:41 Il faut impérativement gagner.
00:12:42 Et c'est la seule façon d'évoluer en sport automobile.
00:12:44 Et l'une des causes de cette sortie Franck, c'est que la Safety Car, la voiture de sécurité,
00:12:48 est entrée en piste.
00:12:49 Ça c'est bien.
00:12:50 Dans le troisième tour de cette course qui en va en comporter 30 ou 45 minutes on vous l'a dit,
00:12:56 le temps de dégager très rapidement.
00:12:58 Vous le savez ici les commissaires sont des as.
00:13:00 Les meilleurs du monde.
00:13:01 Il n'y a pas photo.
00:13:02 Je vous promets que quand on voit...
00:13:04 Vous savez quand on est pilote c'est vraiment sécurisant ce genre de choses.
00:13:07 Allez on revoit le départ.
00:13:09 On regarde les porteurs de l'étrace qui avaient vraiment décalé la voiture.
00:13:11 Qui l'avaient mis légèrement sur l'intérieur.
00:13:13 Bocconacci regardez vous allez voir un autre plan ici.
00:13:15 On voit sur l'extérieur.
00:13:16 Tout de suite Hubert qui a vraiment bien décollé.
00:13:18 Et Bocconacci aussi qui a bien décollé, qui vient se mettre tout de suite à côté de Markeloff.
00:13:21 Qui va se faire un petit peu enfermer dans cette limite avec les blocages de roues.
00:13:24 Tout de suite à la sortie vous voyez que les pilotes quand même se tassent énormément.
00:13:27 En Formule 2 on ne laisse pas beaucoup d'espace aux autres.
00:13:29 Et surtout sur les extérieurs.
00:13:32 On n'hésite pas à tasser le pilote sur l'extérieur dans le rail.
00:13:35 Enormément de partinage pour Artem Markeloff.
00:13:38 Ah qui a loupé le start.
00:13:40 Oh et puis il aurait pu crever le pneu arrière gauche de Zouguang Niu.
00:13:46 Je vous le disais les commissaires ici c'est quand même un grand luxe.
00:13:51 Et quand vous roulez dans la voiture je vous promets que c'est un petit plus en fait.
00:13:55 Vous allez voir que quand vous êtes sur la piste et bien s'il y a quelqu'un qui a tapé devant vous.
00:13:59 Qui a eu un problème qui est au milieu de la piste.
00:14:01 Quoi qu'il se passe quand vous allez arriver ou vous allez être prévenu.
00:14:03 Il n'y aura aucun souci.
00:14:04 Ou alors la voiture sera déjà dégagée.
00:14:06 C'est une grande sérénité.
00:14:08 Et c'est déjà le cas Franck.
00:14:09 Regardez voiture de sécurité va rentrer dans ce tour.
00:14:11 C'est Antoine Hubert qui va donner la cadence.
00:14:13 Elle est extrêmement importante.
00:14:14 Il avait déjà creusé l'écart.
00:14:15 Il va devoir repartir à zéro.
00:14:17 Antoine Hubert il dicte la cadence.
00:14:19 Il peut attendre tranquille.
00:14:21 Il a le temps ici.
00:14:22 Il ne peut pas attaquer trop tôt.
00:14:24 Il ne creuse pas énormément de trous.
00:14:25 Il peut attaquer maintenant la sortie de la chicane.
00:14:27 Il essaie de faire bien la rascasse.
00:14:28 C'est peut-être ce qu'il va entreprendre.
00:14:30 Et c'est ce qu'il fait.
00:14:31 Il est parti.
00:14:32 Il l'a démarré.
00:14:33 Allez Antoine Hubert qui va relancer cette course.
00:14:35 Dans le quatrième tour.
00:14:37 Drapeau vert.
00:14:38 Et Dorian Bukolaci qui s'est fait un petit peu piéger.
00:14:43 Il n'a pas réussi à coller à Artem Markeloff.
00:14:45 Il a du mal mais il est bien.
00:14:47 Il est à la cinquième place Dorian Bukolaci.
00:14:49 Ça fait des points.
00:14:50 C'est une bonne chose.
00:14:51 C'est des points.
00:14:52 Il faut jouer bien placé.
00:14:53 Comme son coéquipier.
00:14:54 Beaucoup plus loin.
00:14:55 Jake Hidcone.
00:14:56 Seulement treizième pour l'instant.
00:14:57 Il a casqué quatre pilotes de réserve de Formule 1 de Renault F1.
00:15:00 Ça veut dire que s'il le colle potentiellement, sur le papier en tout cas, il serait capable
00:15:05 d'avoir cette place-là aussi.
00:15:06 S'il le colle, Franck, c'est dans votre langage, il le bat.
00:15:09 Oui c'est ça.
00:15:10 Ça ne se voit pas dans le vôtre ça.
00:15:11 Ça marche aussi.
00:15:12 Voilà.
00:15:13 Allez Antoine Hubert.
00:15:14 Sept sixièmes d'avance sur Louis de Lettrazou-Gagnou.
00:15:18 Et troisième Markeloff.
00:15:19 Quatrième.
00:15:20 On va s'intéresser aussi à Mick Schumacher.
00:15:22 Seulement douzième pour l'instant.
00:15:24 Mick Schumacher qui s'est loupé complètement dans le virage avant le pont, le tunnel.
00:15:28 Qui a loupé complètement la courbe très très large.
00:15:30 Ça veut dire que Markeloff pourra attaquer potentiellement à la sortie.
00:15:33 Tu peux faire beaucoup plus à gauche dans la première phase.
00:15:35 Tu as beaucoup de poids à gauche.
00:15:37 Il est là Markeloff.
00:15:38 Il a dit de faire une freinée beaucoup plus à gauche dans le virage numéro un parce
00:15:42 qu'il avait beaucoup de difficultés à la sortie du virage.
00:15:45 Ça veut dire que tout simplement, on est en train de le guider pas à pas dans sa conduite.
00:15:49 Son ingénieur lui explique que dans ces envirages là, il pourrait freiner un peu plus à gauche,
00:15:53 un peu plus fort, un peu moins fort.
00:15:54 Laisser plus de vitesse de passage pour améliorer en fait la sortie.
00:15:57 Attention à Markeloff.
00:15:58 Il est collé derrière à la sortie de la rascasse.
00:15:59 Ça va faire mal en bout de ligne droite.
00:16:01 Il met la pression le russe.
00:16:02 Markeloff de retour chez MP Motorsport.
00:16:05 Le temps d'une pige de luxe en remplacement de Jordan King.
00:16:08 Meilleur temps en course pour Antoine Hubert.
00:16:09 1'25'018.
00:16:11 Il imprime le rythme.
00:16:12 Le français ça ne l'a pas du tout déconcentré cette interruption de course provisoire.
00:16:17 La bonne chose c'est qu'Antoine Hubert sait bien gérer les pneumatiques.
00:16:19 On le sait depuis le début.
00:16:20 C'est un pilote fin technicien on va dire.
00:16:23 Qui travaille très très bien sur ses pneumatiques.
00:16:25 Les califs ce n'est pas encore ça.
00:16:26 Mais en tout cas pour le rythme de course il l'a.
00:16:28 Et là pour l'instant ça va, ça peut payer.
00:16:30 Ça peut vraiment payer.
00:16:31 Ça peut être une très belle première victoire.
00:16:33 Allez 8'10' d'avance pour Antoine Hubert.
00:16:36 Et le record dans le premier secteur.
00:16:38 22'7' pour le pilote Arden.
00:16:40 Il faut qu'il recreuse l'écart tout de suite.
00:16:44 Se mettre à l'abri.
00:16:45 C'est essentiel Franck dans ses premiers tours de course.
00:16:47 Décourager ses adversaires ça compte aussi.
00:16:49 Frapper tout de suite dans la tête.
00:16:51 Montrer qu'on est le plus fort aujourd'hui.
00:16:52 C'est très important.
00:16:53 Mais d'un autre côté on n'est pas sur un circuit.
00:16:54 Ça peut vraiment dépasser.
00:16:55 Donc il n'y a pas vraiment besoin de se mettre vraiment à l'abri.
00:16:58 Ce qui est très très important c'est de faire attention à ses pneumatiques.
00:17:01 Il est proche, il est proche Arden Markeloff.
00:17:03 Attention !
00:17:04 Vous l'avez dit tout à l'heure.
00:17:05 Il est chaud, il est rugueux ce pilote russe.
00:17:08 Et attention Azou.
00:17:09 Parce qu'il a déjà marqué son nez de l'empreinte de la monoclasse qui précédait.
00:17:14 Il pourrait recommencer.
00:17:15 C'est vrai que c'est un circuit ici où on doit aller au contact.
00:17:18 Que ce soit contre les murs ou contre les adversaires.
00:17:21 Il faut impérativement être à la limite partout.
00:17:23 Et pour dépasser c'est exactement la même chose.
00:17:26 On va souvent au contact dans le ponton.
00:17:27 Allez le sixième tour de course.
00:17:31 Une seconde cinq d'avance pour Antoine Hubert.
00:17:33 Et un nouveau record du tour.
00:17:34 Une vingt-quatre-deux.
00:17:35 Il est sur un très bon rythme le français.
00:17:37 Ah il est six dixièmes plus vite que tout le monde.
00:17:39 C'est très très bien ce qu'il fait.
00:17:40 Il nous avait confié ce matin.
00:17:43 Heureusement qu'il y a eu l'interruption de course.
00:17:46 Alors qu'on revoit...
00:17:47 Ah le contact.
00:17:50 Le contact entre Luca Chioto et Tatiana Calderon.
00:17:54 Il y a été un petit peu au forceps aussi Luca Chioto là.
00:17:57 Ah ouais, il y a eu un peu de temps.
00:17:58 On va surveiller si il y a peut-être une possible pénalité pour l'italien d'Uni Virtuosi.
00:18:05 C'est ce que l'on vous disait quand Antoine Hubert nous confiait ce matin.
00:18:09 Heureusement qu'il y a eu l'interruption de course.
00:18:11 C'est le drapeau rouge hier.
00:18:13 Parce qu'il n'avait plus de frein.
00:18:14 Donc il pompait jusqu'au bout.
00:18:15 Et heureusement ça a pu calmer la température.
00:18:17 Il n'avait plus de frein.
00:18:18 Il avait laissé les cales de chauffe.
00:18:20 C'est à dire qu'ils ont caché les entrées de frein.
00:18:22 Et ben voilà.
00:18:24 Ce n'est pas passé ce coup-ci avec Chioto.
00:18:25 Avec Ragunathan.
00:18:26 Encore une fois il a essayé de doubler tout simplement à l'intérieur.
00:18:29 Enfin je suppose.
00:18:30 On n'a pas vu les images.
00:18:31 Mais je suis à peu près sûr que Luca Chioto a essayé de doubler à l'intérieur du Love's.
00:18:34 Et forcément ce n'est pas passé.
00:18:35 Avec une grosse traînée de frein.
00:18:39 On va avoir le droit à une nouvelle voiture de sécurité Franck.
00:18:41 Parce que deux voitures au tas.
00:18:44 Très peu de passages.
00:18:45 Très peu de possibilités de passer.
00:18:46 Et puis ici vous savez qu'on a très peu de rayons de braquage sur la voiture.
00:18:49 Donc la ligne il n'y en a qu'une seule.
00:18:50 Donc c'est compliqué.
00:18:51 Même quand on double à l'intérieur et dans ce virage.
00:18:53 Très sincèrement c'est compliqué.
00:18:55 Allez Sefticar.
00:18:57 Voiture de sécurité déployée.
00:18:58 Le temps de dégager la voiture de l'italien et du néerlandais.
00:19:02 Quel mauvais week-end là pour l'italien.
00:19:04 Allez ça va faire mal ça au général forcément.
00:19:07 Il va faire énormément de points au championnat.
00:19:09 Beau petit bruit la Mercedes.
00:19:11 Ah ouais magnifique.
00:19:12 On va bien rentrer avec ça à la maison.
00:19:13 Et vous allez voir aussi la vitesse pour dégager les deux monoplaces.
00:19:21 Il se met rapidement à l'abri Régu Nathan.
00:19:29 On va revoir ce qui s'est passé à l'intérieur.
00:19:31 Vous l'aviez pressenti Franck.
00:19:33 Ah oui très très tard en plus.
00:19:34 Ah oui non mais là.
00:19:36 C'est un idiot.
00:19:37 Qu'est-ce qu'ils font ?
00:19:39 On a pas le droit de passer.
00:19:40 Ok mec.
00:19:41 Il a la roue bloquée complètement.
00:19:43 La voiture tire tout droit.
00:19:44 Si Régu Nathan n'est pas là, il ne tourne pas.
00:19:46 Il finit dans le mur.
00:19:47 Après il fait un demi-train en plus.
00:19:48 Donc c'est beaucoup d'argent de dépensé là pour rien.
00:19:50 Il lui demande ce qu'il a fait.
00:19:51 Mais c'était plutôt à lui de regarder ce qu'il faisait.
00:19:53 Luca Chiotto.
00:19:54 C'est toujours impressionnant ces voitures dans les airs.
00:19:59 C'est toujours génial.
00:20:00 C'est à Monaco qu'on voit ça.
00:20:01 Camonaco.
00:20:02 Voilà qui fait le charme aussi.
00:20:04 De ce grand prix si particulier.
00:20:07 Qui fait rêver tous les pilotes.
00:20:10 On ne connait pas un pilote, je crois,
00:20:14 qui n'aimerait pas ne pas remporter justement Monaco.
00:20:18 On ne se passe que rouler dans ces rues là.
00:20:20 C'est juste...
00:20:21 Vous imaginez, on est à 300 km/h dans les villes.
00:20:23 C'est magnifique.
00:20:24 Et avec toute la sécurité qu'il faut.
00:20:25 C'est un kiff total.
00:20:27 Les images, vous vous jettez les yeux.
00:20:29 C'est incroyable.
00:20:31 C'est incroyable.
00:20:32 On a vraiment l'impression d'être dans un jeu vidéo.
00:20:34 Qu'on ne dirige pas.
00:20:35 Parce que ça va très très vite.
00:20:36 Ça monte très vite dans les yeux.
00:20:38 Et la sensation est unique.
00:20:40 Et la voiture de sécurité va rentrer dans ce tour.
00:20:44 La course va être relancée.
00:20:45 C'est Antoine Hubert à nouveau qui va dicter le rythme.
00:20:47 A la fin de ce 8ème tour de course.
00:20:51 Il va devoir faire bien attention.
00:20:53 Il a mis plus de temps avant de réaccélérer.
00:20:55 Une nouvelle technique pour Antoine Hubert.
00:20:57 Et il va le faire.
00:20:59 Il va le faire.
00:21:00 Une nouvelle technique pour Antoine Hubert.
00:21:02 Et Dorian Boccolacci qui n'est pas collé derrière.
00:21:06 Il a laissé encore 5-6 mètres.
00:21:08 C'est une erreur ça Dorian.
00:21:09 Il faut rester collé impérativement à la boîte de devant.
00:21:11 Allez c'est reparti Antoine Hubert devant Deletrazou.
00:21:14 Markeloff, Boccolacci, Matsushita, Boshung.
00:21:17 Camara, De Vries, le vainqueur de la course d'hier.
00:21:20 Et Nikita Mazepin.
00:21:22 Nicolas Latifi et lui seulement 11ème devant Mick Schumacher.
00:21:25 Jack Aitken, Giuliano Alessi qui a perdu une position.
00:21:28 Correa, Dellael et Caloum Aylot.
00:21:31 Matsushita qui est en train de mettre beaucoup de pression sur Boccolacci.
00:21:38 Il est collé dans sa boîte vous allez le voir juste apparaître ici.
00:21:40 Immédiatement vous voyez déjà Antoine Hubert il a pris quelques mètres d'avant sur lui Deletra.
00:21:46 C'est exactement ce qu'il faut faire.
00:21:47 Il n'est pas inquiété pour l'instant.
00:21:48 Tout va bien.
00:21:49 Il gère bien la course.
00:21:50 Il est en place.
00:21:51 Vous savez le fait que ça ralentisse à chaque fois comme ça.
00:21:53 Comme si c'était clair ça refroidit les pneus.
00:21:55 Ça empêche l'usure du pneumatique.
00:21:56 Ça empêche la dégradation du pneumatique.
00:21:57 Donc c'est une très bonne chose.
00:21:58 Ça veut dire que tous les freins on retrouve un petit peu la même voiture pendant 2 ou 3 tours.
00:22:01 On retrouve aussi du souffle.
00:22:03 C'est toujours bon à prendre.
00:22:04 Il s'empêche les freins de chauffer.
00:22:07 On sait que la Harden a un petit peu de mal dans ce domaine.
00:22:10 Pour l'instant c'est tout bénéfice, tout bonus pour Antoine Hubert qui mène cette deuxième course du week-end de Formule 2.
00:22:16 Peut-être à la conquête de sa première victoire dans ce championnat.
00:22:21 On ne va pas lui porter l'œil pour l'instant.
00:22:22 Il reste encore beaucoup de tours à parcourir.
00:22:25 Mais il réussit tout bien pour l'instant Franck-Antoine Hubert.
00:22:28 "Lui porter l'œil" dans votre langage ça veut dire "lui porter plein de chance" c'est ça ?
00:22:31 C'est ça.
00:22:32 On va se comprendre.
00:22:34 Miksuma, c'est Gell, c'est son coéquipier.
00:22:40 C'est Ralph Beauchamp qui ralentit, le pilote trident, le pilote suisse.
00:22:45 De Vries qui remonte à la 8ème place.
00:22:51 Il est toujours à la 8ème place pendant que je suis en pôle.
00:22:54 Alors, quel est le problème sur la voiture de Ralph Beauchamp ?
00:22:57 Il ne semble pas y avoir eu de contact à première vue.
00:23:01 Franck, on va l'écouter.
00:23:02 Problème moteur.
00:23:08 Ouh, mais Juliano, allez-y !
00:23:12 Attention Correa là.
00:23:14 Et allez-y, Olofs, à deux de front ça ne va pas passer.
00:23:22 Les drapeaux jaunes dans le secteur 1, c'est forcément pour la voiture de Ralph Beauchamp.
00:23:25 Est-ce qu'il a pu aller se mettre dans l'échappette au rassemble des votes peut-être ?
00:23:28 Peut-être qu'il a réussi à s'écarter un petit peu.
00:23:31 Vous voyez déjà beaucoup de dépris sur le bord de la piste, beaucoup de débris de bonnes.
00:23:37 Les golfes ça commence à s'arracher petit à petit.
00:23:39 On a eu la qualification de la Formule 1 il y a quelques instants.
00:23:42 Ça c'est toujours une bonne chose parce que vous avez une piste avec énormément de grip à la sortie de la Formule 1.
00:23:46 C'est là où vous faites les temps diaboliques avec une Formule 2.
00:23:49 C'est dès qu'on a le pneu et le grip de la F1, on a tout de suite un surplus de grip au sol.
00:23:55 Ça ne semble pas déranger en tout cas Antoine Hubert.
00:23:58 Un record dans le deuxième secteur.
00:24:00 Pour le français, la voiture de Ralph Beauchamp est déjà à l'abri.
00:24:05 On essaie de le faire remarquer mais c'est commissaire quand même.
00:24:11 Quand on regarde d'autres circuits dans le monde, c'est quand même assez incroyable.
00:24:17 On les salue, on les félicite d'ailleurs.
00:24:19 Ils ont des boulots sur le sport.
00:24:22 On les voit tous les jours, ils sont heureux d'être là.
00:24:25 Ils font leur boulot avec passion et ils le font super bien.
00:24:28 Ils suivent des entraînements assez importants pour ça.
00:24:31 Que ce soit sportif ou mental parce qu'il y a du travail à faire sur les voitures, sur les pilotes.
00:24:37 C'est quelque chose de très génial.
00:24:39 Grosse pression de Sparta.
00:24:41 Regardez la main qui va sur le volant, on est toujours en train de corriger.
00:24:43 Il y a beaucoup de poids là-dessus.
00:24:45 Il faut vraiment forcer sur le volant.
00:24:47 Même dans cette piste droite, ça vibre tout le temps.
00:24:49 C'est beaucoup d'énergie qu'on passe.
00:24:51 Là sur les freins, toujours très attention parce que la voiture pourrait facilement venir du train arrière.
00:24:55 Parce qu'on est légèrement en train de braquer.
00:24:57 Et là on va rentrer dans la partie la plus agréable, la plus sympa du circuit.
00:24:59 C'est toute la partie de la piscine où ça va vraiment très vite.
00:25:01 Il faut se jeter de vibreur en vibreur.
00:25:03 Vous voyez la voiture qui talonne un petit peu au sol.
00:25:05 C'est toujours très agressif.
00:25:07 C'est une sensation dans la voiture qui est vraiment unique, qu'on adore.
00:25:09 Attention ici à Markeloff qui pourrait éventuellement s'infiltrer à l'intérieur de la Rascasse.
00:25:14 Mais Zou qui reste vraiment à l'intérieur, qui bloque vraiment toutes les portes, qui fait très attention.
00:25:18 Il sacrifie un petit peu sa trajectoire tout simplement pour empêcher Markeloff de trouver une ouverture.
00:25:24 Une seconde, une d'avance pour Antonio Ber.
00:25:29 Devant Louis Deletra, Zouguangnu sous la pression d'Artem Markeloff, Boccolacci.
00:25:34 Déjà à 5 secondes de la tête d'Orient.
00:25:41 Nick Schumacher est lui 11ème, Giuliano Alesi 13ème.
00:25:44 Il n'a pas réussi à accrocher le bon wagon d'Orient Boccolacci.
00:26:04 Il se retrouve sous la menace de Matsushita.
00:26:07 Il manque un petit peu de rythme d'Orient.
00:26:09 Il est en 26.7, 26.7 quand la tête ça roule en 25.0.
00:26:13 Donc forcément c'est un petit peu difficile, il a la piste libre.
00:26:16 Tout ce qu'il va faire là c'est défendre. Il va essayer de défendre sa place sur Matsushita jusqu'à l'arrivée.
00:26:20 Peut-être un petit défaut de setup chez Arvacchia, peut-être tromper un petit peu s'il y a des chances.
00:26:24 Parce que c'est pas très vite ça quand même pour Dorian.
00:26:27 Caméra embarquée avec Louis Deletra, pilote Karning.
00:26:33 C'est toujours impressionnant cette caméra embarquée, vue arrière.
00:26:39 Toujours aller flirter avec le rail, avec les vibreurs, important.
00:26:42 Souvent ici on s'appuie sur des vibreurs comme dans le dernier virage.
00:26:45 On voit souvent les voitures aller poser dessus, c'est tout simplement parce que le vibreur est pas mal relevé en fait.
00:26:49 Donc on peut utiliser la glisse de la voiture et aller se caler sur le vibreur.
00:26:53 Et le fait que le vibreur soit relevé comme ça, ça arrête tout simplement la glisse.
00:26:56 Et ça, ça vous fait gagner quelques kilomètres de la courbe.
00:26:59 Après il ne faut pas se tromper, si vous en mettez 3-4 de plus,
00:27:02 peut-être que vous allez avoir un petit peu plus de vitesse.
00:27:05 Après il ne faut pas se tromper, si vous en mettez 3-4 de plus que ce que vous avez déjà prévu,
00:27:09 puisque le rail il est juste derrière, il va se reprendre à l'or.
00:27:12 Allez, 4 hommes se sont détachés dans cette 2ème course du week-end de Formule 2.
00:27:17 Il y a là Antoine Hubert, Louis Deletra, Zouguang Niu et Artem Markeloff.
00:27:21 On est dans le 13ème tour, on approche, Franck Lamy course.
00:27:26 On a déjà eu 2 interventions de la voiture de sécurité.
00:27:30 On va y aller, on va regarder des boulettes de gomme à l'extérieur de la trajectoire dans le tunnel.
00:27:39 On voit qu'il a réussi à creuser un peu le trou.
00:27:52 Le mec détaché qui va pouvoir faire sa course un peu plus tranquille.
00:27:55 Ne pas regarder tout le temps dans les rétroviseurs.
00:27:58 Plus on regarde dans les rétroviseurs, plus on perd du temps.
00:28:01 C'est comme si en karting quand vous retournez c'est pareil, ça ne sert à rien.
00:28:05 Si le mec derrière est plus vite, il vous doublera, ne vous inquiétez pas.
00:28:08 Il vous fera savoir bien assez tôt avec un petit coup de pare-choc.
00:28:11 Je vous l'expliquerai bien, j'ai rien compris.
00:28:18 On a eu du mal à le comprendre, oui.
00:28:20 On a Artem Markeloff, le rouge.
00:28:26 Très bien.
00:28:27 Et là on voit Dorian Boccolacci, voiture orange, numéro 14.
00:28:35 Le Campos Racing pour Dorian Boccolacci.
00:28:38 C'est assez calme sur cette course.
00:28:40 On a vu hier beaucoup d'action, beaucoup de folie en F2.
00:28:43 Là on les voit un peu plus réservés.
00:28:45 Tout le monde veut vraiment finir la course, essayer d'attendre la bonne opportunité.
00:28:49 Et aussi bien entendu marquer des points.
00:28:51 Parce que forcément si vous ne finissez pas la course, vous ne finissez pas de points.
00:28:55 Et au championnat ça ne va pas changer grand chose.
00:28:57 Il emmène un train de 6 voitures derrière lui, Dorian Boccolacci.
00:29:02 De la 5ème à la 11ème place de Mick Schumacher.
00:29:04 Ils sont tous regroupés en un petit peu plus de 2 secondes et demie.
00:29:08 Il n'y a que des passages mythiques sur ce circuit.
00:29:16 On ne peut même pas en sortir un par rapport à l'autre.
00:29:19 Le tunnel, forcément, la piscine, le lobs, le portier.
00:29:24 La piscine, c'est vrai que ça ne fait pas partie forcément des endroits mythiques.
00:29:27 Parce que c'est une partie qui est assez à plat.
00:29:31 Mais ça va tellement vite, c'est tellement bon visuellement dans la voiture en termes de sensation.
00:29:36 La voiture qui claque vraiment au sol, qui tape un peu sur les vertèbres.
00:29:39 Le coup qui est collé dans la putette.
00:29:41 Et cette sensation où dès que l'oeil peut voir l'ouverture que le rail lui procure avec le libreur.
00:29:47 Pour pouvoir braquer et emmener la voiture.
00:29:49 Ça c'est vraiment ça.
00:29:50 Puis c'est la partie la plus rapide.
00:29:51 Toute la montée de Saint-Dévote qu'on va voir ici en formula en tous les cas.
00:29:54 Toute cette montée là, c'est assez magique parce qu'il n'y a pas d'une droite.
00:29:57 Ça va de droite à gauche.
00:29:58 En fait la route s'ouvre à vous au fur et à mesure.
00:30:00 Si vous montez, vous voyez comme ça.
00:30:02 A chaque fois on ne sait jamais où on va.
00:30:03 Puis là c'est rentré complètement en aveugle.
00:30:05 C'est vraiment des moments ultra sympas.
00:30:07 Après il faut toujours faire très attention.
00:30:09 Parce que c'est au millimètre près ici.
00:30:10 La route doit être sur le bord du libreur et non pas sur le libreur.
00:30:13 Et c'est tout comme ça.
00:30:14 Il faut avoir vraiment beaucoup beaucoup de repères sur le circuit.
00:30:17 Pour rouler vite, il faut des repères sur le circuit.
00:30:21 Allez Antoine Hubert, une seconde, deux d'avant sur Louis Deletra.
00:30:25 La bataille pour la troisième place entre Zuganjo et Markeloff.
00:30:29 On voit les stigmates sur le nez de la voiture du russe Markeloff.
00:30:37 Le contact avec Zuganjo au départ alors que Tatiana Kalder en est de retour dans son stand.
00:30:42 Réconfortée par ses mécaniciens, la Colombienne.
00:30:47 Allez on est à la mi-course, 15ème tour.
00:30:50 On vient de dépasser la mi-course, il reste 15 tours à parcourir.
00:30:53 Et Antoine Hubert mène toujours ce deuxième rendez-vous du week-end devant Deletra, Zuganjo et Markeloff.
00:31:01 Voilà pour les quatre hommes qui se sont largement dépassés.
00:31:04 Et Antoine Hubert qui est en train de se faire dépasser.
00:31:07 Et Antoine Hubert qui est en train de se faire dépasser.
00:31:09 Et Antoine Hubert qui est en train de se faire dépasser.
00:31:11 Et Antoine Hubert qui est en train de se faire dépasser.
00:31:13 Et Markeloff, voilà pour les quatre hommes qui se sont largement détachés d'Orien Bokorachi.
00:31:17 Et cinquième, une précédée Matsushita qui a tout d'un coup perdu quatre positions.
00:31:26 On ne l'a pas vu à l'image, on va surveiller ça avec attention.
00:31:29 Sans doute une erreur pour le japonais Matsushita, l'équipier de Louis Deletra.
00:31:33 Alors que là c'est Ralf Beauchung de retour aussi dans le garage.
00:31:40 Problème moteur, vous l'avez entendu à la radio il y a quelques minutes pour le suisse, l'équipier de Giuliano Alesi.
00:31:46 Et on le répète, toujours Franck, la préservation des pneumatiques est essentielle.
00:32:06 Très important, parce que dès que le pneu arrière commence à se dégrader, le pneu avant c'est un petit peu moins méchant.
00:32:14 Parce que le pneu avant vous attrapez un peu du sous-virage, il va subir un petit peu.
00:32:19 Donc ça va glisser un peu plus du train avant, vous allez être un petit peu moins précis.
00:32:22 Alors sur un circuit comme ça vous allez perdre forcément pas mal de temps.
00:32:24 Mais ce n'est pas plus dangereux que ça.
00:32:26 Avec le train arrière, lorsqu'il surchauffe, lorsqu'il commence à être dégradé,
00:32:29 toutes vos phases de traction, la voiture, on va faire du snap oversteer.
00:32:32 Snap oversteer c'est une légère virgule, c'est une légère équerre du train arrière, assez prononcée quand même.
00:32:37 Vous avez que ça arrive vraiment du mal.
00:32:39 Elle a contrôlé c'est possible bien sûr, mais elle a maîtrisé à l'empêcher d'arriver, ça c'est quasiment impossible.
00:32:43 Et ça c'est très très dérangeant, surtout sur un circuit en ville, il y a besoin vraiment d'aller lécher les rails.
00:32:47 Si à ce moment là la voiture hop, elle se décale de 10 degrés, forcément le rail pourrait lui taper et ça c'est gênant.
00:32:52 Pour l'instant tout se passe bien pour Antoine Hubert, aucune erreur pour l'instant pour le Franci qui mène depuis le départ.
00:33:01 Ce deuxième rendez-vous du week-end en Formule 2, il le sait, il nous l'a répété.
00:33:06 Bien gérer le départ et puis après tenter de faire le trou et rallier l'arrivée à la première place.
00:33:13 Voilà l'objectif d'Antoine Hubert, pour l'instant il est rempli.
00:33:16 Et Bocconacci qui dans pas longtemps va se retrouver avec C.T. Camara, un nouveau candidat pour sa place.
00:33:25 Qui va l'attaquer à nouveau, qui va essayer d'aller le doubler.
00:33:29 8/10e d'écart entre Bocconacci et C.T. Camara alors que là c'est Mick Schumacher.
00:33:33 Attention au freinage avec Mick Schumacher ici.
00:33:35 Bon il a un cri en devant quand même.
00:33:39 C'est la tiffy, c'est le leader du championnat.
00:33:41 Mais ça lui fait pas peur Mick Schumacher, hier il a animé la course.
00:33:44 Ça lui fait pas peur oui.
00:33:45 C'est de famille, c'est dans les gènes.
00:33:47 Quand on s'appelle Schumacher on a peur de rien.
00:33:49 La pression ça fait partie de l'environnement, il le sait.
00:33:56 Le championnat il a un éclairage particulier cette saison parce que Mick Schumacher est là aussi.
00:33:59 Il est depuis le début de la saison assez brouillon, plutôt rapide, voire très rapide.
00:34:05 Mais encore trop brouillon Mick Schumacher.
00:34:08 Alors on le rappelle il est rookie dans cette discipline après avoir remporté la saison passée le championnat de F3 européenne.
00:34:14 C'est exactement ça, il est encore brouillon.
00:34:18 Alors il a l'impression, c'est la première fois depuis qu'il fait du sport automobile,
00:34:23 où vraiment il est sous la lumière comme ça.
00:34:26 On l'autorise à être sous la lumière parce que c'est vrai qu'il a été très encadré, très géré jusqu'à présent par rapport à sa carrière.
00:34:32 Aujourd'hui il se retrouve en F2 avec beaucoup d'essais, avec beaucoup de publicité, avec beaucoup de médias aussi.
00:34:39 Bien sûr les premiers essais en F1, forcément le parallèle avec Saint-Claire.
00:34:43 Donc ça met beaucoup de pression parce qu'on attend des résultats forcément.
00:34:46 Mais le pilote va vite, il sait faire des belles choses.
00:34:49 On l'a vu intrinsèquement, c'est un pilote qui va vite, qui s'est très très bien préparé aussi en avant-saison.
00:34:53 Mais ça c'est tant mieux pour lui, il a bien fait.
00:34:56 Certaines critiques à ce niveau là, mais je trouve que c'est une opportunité de bien se préparer.
00:35:00 C'est quand même mieux plutôt que de rester à la maison.
00:35:03 Et par contre il fait encore des erreurs, il est un petit peu trop brouillon, un petit peu trop...
00:35:07 Il met pas tout bien bout à bout.
00:35:10 Et il va faire une très belle qualif et puis derrière il va se couper au départ ou des choses comme ça.
00:35:14 Le week-end parfait il ne l'a pas encore réalisé mais ça va venir, ça va venir petit à petit c'est sûr.
00:35:18 Ça va arriver par contre, ça va faire un technique et après ça va aller très vite.
00:35:21 Ah Giuliano Alesi !
00:35:23 À l'entrée de la chicane.
00:35:25 À la sortie du tunnel.
00:35:27 Alors il demande à être poussé.
00:35:30 Qu'est-ce qui s'est passé avec Giuliano Alesi ?
00:35:33 Il a dû se faire toucher peut-être sur un dépassement.
00:35:36 Il était 14ème, drapeau jaune dans le secteur numéro 2, fort logiquement.
00:35:39 Ça a dû démarrer loin parce que si on est au love...
00:35:44 Alors ça, Sean Gelael.
00:35:47 Déjà une première touchette assez violente.
00:35:50 Et la deuxième !
00:35:52 Comme ça c'est parfait.
00:35:54 C'est sûr que faire des courses comme ça, ça ne va pas être très très facile.
00:35:57 Alors là Giuliano Alesi, il y est pour rien du tout le français.
00:36:01 Il a freiné 30 mètres trop tard Sean Gelael.
00:36:04 C'est la seule... tout à l'heure je disais qu'il ne faut pas se retrouver dans des accidents et qu'il n'y a pas de...
00:36:10 Attention, attention parce que là ça arrive quand même très très vite les commissaires là.
00:36:13 Allez, un double drapeau jaune.
00:36:16 Allez, il a... semble-t-il pas calé Giuliano Alesi.
00:36:19 Il demanderait de pousser.
00:36:23 Et là les voitures arrivent en contre-sens, c'est quand même très dangereux là.
00:36:26 Attention.
00:36:28 Hop hop hop hop hop hop !
00:36:35 Là ça a bien marché le pop-up.
00:36:38 Ça serait peut-être un peu plus opportun de mettre une voiture de sécurité là Franck quand même.
00:36:41 Ouais, je suis complètement d'accord avec vous.
00:36:43 C'est prendre...
00:36:44 Parce qu'on arrive à la vie.
00:36:46 C'est jouer avec la vie des hommes.
00:36:47 Là c'est quand même extrêmement dangereux.
00:36:49 Est-ce qu'il va pouvoir repartir Giuliano Alesi ?
00:36:51 Non, en plus il va être...
00:36:53 Il va être mis dans l'échappatoire là, juste derrière.
00:36:57 Ah que c'est dommage.
00:37:00 Et c'est terminé pour Giuliano Alesi qui connaît un début de saison.
00:37:02 Alors lui...
00:37:03 Catastrophique malheureusement.
00:37:04 Très compliqué.
00:37:05 Très très dur et c'est dommage parce qu'on aimerait bien voir ce jeune pilote aussi sympathique.
00:37:08 Des meilleures positions avec une meilleure auto.
00:37:11 Ça a fonctionné l'année dernière, ça a marché bien en GP3.
00:37:14 Allez on va retourner sur la tête de la course.
00:37:18 Avec Markelov toujours dans la boîte de Zou.
00:37:20 Et ce qui nous intéresse Franck c'est de voir aussi qu'Antoine Hubert il a perdu près de 5/10ème là désormais sur lui et de l'Etra.
00:37:26 Attention Antoine.
00:37:27 Il va falloir retrouver le rythme du début de course.
00:37:30 Il reste 10 tours à parcourir encore.
00:37:32 Allez il faut tenir, il faut bien gérer sa course, il faut bien rester sur les intérieurs, pas trop ouvrir.
00:37:36 Ça se tient hein, ça se tient 10 tours sans problème.
00:37:39 Rappelez-vous ici en Formule 1 on avait Bernoldi dans une arrose avec David Coulthard, avec une McLaren derrière et ça a duré 50 tours.
00:37:45 Alors à la fin de la course ça s'est pas passé très très bien pour Bernoldi entre deux.
00:37:48 Ils se sont attrapés, c'était plutôt chaud.
00:37:50 Mais sur la piste en tous les cas ça s'est bien, il a réussi à tenir.
00:37:53 On se rappelle aussi d'un Monsel Senna il y a quelques années.
00:37:56 Allez, bah oui, dresse coupe éventil forcément pour Sean Gilael.
00:37:59 Ça ne pouvait pas être autrement pour l'Indonésien.
00:38:04 Caméra embarquée avec Markelov.
00:38:08 Toujours à la poursuite de Zougueniu.
00:38:10 Alors qu'il reste le poignet.
00:38:14 Ça fait un bon titre de film.
00:38:15 À la poursuite de Zougueniu.
00:38:18 C'est la mission en tous cas aujourd'hui qui a été donnée à Artem Markelov, le Suisse qui était...
00:38:23 Ah décidément j'ai du mal, le Russe.
00:38:25 Non il est bien Russe, Artem Markelov.
00:38:29 Ah ça c'est bien russe quand même.
00:38:34 Toujours ce poste ici mythique qui est à l'extérieur.
00:38:37 Il a l'air d'être beaucoup mieux dans les virages serrés Markelov.
00:38:41 Il arrive vraiment à lui remettre la pression.
00:38:45 Et Zou, aucune erreur.
00:38:49 Zou c'est un jeune pilote, c'est un rookie.
00:38:51 Aucune erreur.
00:38:52 Là aussi un pilote de la Renault Driver Academy.
00:38:55 Vraiment il est plutôt impressionnant ce jeune pilote, c'est très très bien ce qu'il est en train de faire.
00:38:59 Il ne fait pas de bêtises.
00:39:02 Il est appliqué.
00:39:04 Derrière Dorian Boccolacci, toujours 5ème.
00:39:06 Bien accrochée à cette 5ème place à 10 secondes de Markelov.
00:39:10 Mais en tout cas il fait le job, elle s'est fait mal à la main.
00:39:12 Regardez Tatiana Galderon malheureusement.
00:39:14 Ben oui forcément peut-être le retour du volant.
00:39:17 Oh attention.
00:39:21 Ah dépêche sur les freins Markelov.
00:39:23 Ça va laisser un tour de répit à Zoulogneau.
00:39:31 Il a bien fait de tirer tout droit.
00:39:33 L'expérience, ne pas insister pour ne pas finir en face dans le rail.
00:39:37 Si vous touchez le vibreur jaune, vous voyez sur un excédent de chicanes il y a un vibreur rouge et un vibreur jaune.
00:39:42 Lorsque vous touchez le vibreur jaune, la voiture décolle, elle est vraiment forte.
00:39:45 Et c'est direct dans le rail.
00:39:47 C'est une Verstappen.
00:39:48 C'est ça, c'est une Verstappen.
00:39:49 Toujours attention à ne pas toucher le jaune.
00:39:52 Max Verstappen qui est parti à la faute deux années de suite dans cette chicane.
00:39:59 Elle est très très dure.
00:40:02 Allez, 22ème tour de course. Antoine Hubert est toujours devant.
00:40:07 Mais attention, la pression de Louis De Lettra se fait de plus en plus forte.
00:40:10 Il commence à remettre du rythme.
00:40:13 Ils ont fait le trou les deux hommes.
00:40:15 Mais attention, parce que Louis De Lettra se montre de plus en plus pressant derrière Antoine Hubert.
00:40:19 Il va falloir résister.
00:40:21 Pour l'instant, il fait parfaitement le job le Français.
00:40:27 Mais Louis De Lettra avait aussi sa victoire alors que Schoongate...
00:40:30 Ils en profitent en plus pour...
00:40:33 Ils sont totalement...
00:40:35 En fait, la voiture doit s'arrêter pendant 10 secondes au drive-thru.
00:40:41 Mais après ou avant, on peut lui changer d'équipe.
00:40:44 Rien ne vous échappe, Franck, le règlement technique dans la poche toujours.
00:40:49 Toujours, vous le savez bien.
00:40:53 Allez, à l'entame de ce 23ème tour, Antoine Hubert toujours devant.
00:40:57 Louis De Lettra, moins d'une seconde d'écart entre les deux hommes.
00:41:00 Un Français face à un Suisse.
00:41:03 Et au bout, la plus prestigieuse des victoires de la saison pour un pilote.
00:41:07 Gagné à Monaco.
00:41:09 Malheureusement, Julien Noelzi ne remportera pas Monaco cette année.
00:41:16 Vous découvrez ou peut-être redécouvrez ce visage.
00:41:20 Les similitudes avec son père, Jean, forcément.
00:41:23 Pour qui en a une belle pensée, ça ne doit pas être simple dans ce moment-là.
00:41:28 Non, ce n'est pas le moment d'aller lui proposer un verre, là, Jean.
00:41:32 Vous pouvez essayer. Je ne suis pas sûr que ça marche, moi.
00:41:35 Mais ce qui est sûr, c'est qu'il ne pourrait pas venir me proposer à moi.
00:41:38 Ça m'énerverait profondément quand ça se passe mal comme ça, quand c'est dur.
00:41:41 Quand on est dans le dur, et vous savez, quand on est pilote,
00:41:44 on ne peut pas piloter pour son gamin ou pour autre chose.
00:41:47 Donc ça veut dire qu'être à l'écart, c'est ce qu'il fait très bien.
00:41:50 Il le laisse faire son expérience et travailler.
00:41:52 Il lui donne les conseils qu'il a besoin de lui donner.
00:41:54 Mais il le laisse faire. Mais on subit, quand on est à l'extérieur, c'est toujours dur.
00:41:57 Quand on est à Jean de pilote, c'est exactement la même chose.
00:41:59 On subit ces moments-là.
00:42:01 Et quand le pilote passe par des mauvaises phases, on passe par des mauvaises phases avec.
00:42:05 Allez, il a repris un petit peu d'écart.
00:42:08 Antoine Hubert, une seconde d'avance désormais sur Louis de Lettra.
00:42:11 Il fait bien le job alors qu'il y a un retardataire devant Session Guédahel.
00:42:14 Il va falloir s'effacer dans la ligne droite si possible.
00:42:17 En tout cas, le plus rapidement possible, le drapeau bleu va lui être montré.
00:42:22 Je pense qu'il va s'en aller. Il a un gomme très tendre, Session Guédahel.
00:42:24 Donc il devrait arriver à prendre le large.
00:42:27 Puis il va pouvoir rouler à fond parce qu'il va essayer de faire un temps,
00:42:29 même s'il n'est pas maladie premier.
00:42:31 Mais il ne devrait pas les gêner.
00:42:33 Allez, drapeau bleu, vous le voyez.
00:42:43 Ça doit être un petit peu déstabilisant pour Antoine Hubert
00:42:45 d'avoir en ligne de mire un pilote retardataire.
00:42:48 Oui, c'est très déstabilisant parce qu'on y pense.
00:42:50 Du coup, on se met un peu à s'énerver parce qu'on se dit
00:42:52 "Il faut qu'il s'en aille, il y a le drapeau bleu, il le voit."
00:42:55 Donc on a envie de se mobiliser un petit peu.
00:42:57 Et puis en même temps, avoir un retardataire devant,
00:42:59 ça peut créer des opportunités pour la personne qui est derrière
00:43:01 qui essaie de vous attaquer.
00:43:02 Donc c'est très, très dérangeant.
00:43:04 Ça y est, il s'est écarté avant le portier, Session Guédahel.
00:43:07 Et c'est bon pour Antoine Hubert.
00:43:09 Il va pouvoir reprendre sa marche en avant, le Français.
00:43:12 Il va rester 6 tours à parcourir à l'issue de celui-ci.
00:43:17 6 tours pour une première victoire en Formule 2
00:43:21 et une première victoire à Monaco.
00:43:23 Ça sent bon pour Antoine, on sait que c'est un pilote réfléchi.
00:43:26 6 tours, c'est gagné presque.
00:43:30 Attention, Franck.
00:43:32 Je ne suis pas dans la voiture.
00:43:34 On va prendre un peu de précaution au coup de même
00:43:37 parce que...
00:43:39 Petit pluset à Monaco.
00:43:41 Une erreur est vite arrivée, ça c'est sûr.
00:43:44 Dorian Pogolacci est toujours 5ème.
00:43:47 Il a fait le trou sur Sergio Setekiamara.
00:43:49 Plus de 2 secondes d'avance pour Dorian.
00:43:51 Ils sont bien les Français, là, aujourd'hui.
00:43:53 Mick Schumacher est toujours 11ème.
00:43:57 On rappelle que seulement les 8 premiers inscrivent des points
00:43:59 lors de cette 2ème course du week-end.
00:44:01 Il en manquait encore 3 positions à Mick Schumacher
00:44:05 qui a tenté d'arracher le point de la 8ème place
00:44:07 détenu pour l'instant par Nikita Mazepin, le Russe.
00:44:09 De Vries commence à remonter.
00:44:11 Il commence à recoller sur Setekiamara.
00:44:15 Attention, il est beaucoup plus vite.
00:44:17 Il peut...
00:44:20 Il peut aller changer la donne un peu sur cette fin de course.
00:44:22 En tout cas, jusqu'à la 5ème place.
00:44:24 De Vries qui a gagné hier un ton au-dessus de tout le monde.
00:44:27 Il commence à faire du mal avec la rave d'entrée.
00:44:30 Il a clairement la meilleure monoplace, celle qui est en tout cas...
00:44:33 Regardez Setekiamara en perdition à l'entrée avec le train arrière
00:44:35 qui a légèrement décroché.
00:44:36 Puis le train avant.
00:44:38 C'est dur pour Setekiamara là, j'ai l'impression.
00:44:40 Qui est chez Dams, coéquipier de la Tifi, leader du championnat.
00:44:43 Oui, on attendait un autre rythme, c'est certes,
00:44:45 de Setekiamara qui avait été très solide l'an dernier
00:44:47 face à notamment à Landonori.
00:44:49 C'était le coéquipier de Landonori chez Carling.
00:44:51 Et cette année, on en faisait...
00:44:53 - Le favori. - Les observateurs.
00:44:55 En tout cas, on faisait l'un des grands favoris de cette saison.
00:44:57 Et pour l'instant, ça ne se passe pas comme prévu.
00:44:59 Il est battu clairement par Nicolas Latifi
00:45:01 qui est lui aussi très expérimenté.
00:45:03 Setekiamara qui a attendu en Formule 1.
00:45:06 Le Brésil attend en Formule 1.
00:45:08 Ça veut dire qu'il a les moyens derrière.
00:45:10 Il a du lancement.
00:45:12 Il faut qu'il gagne.
00:45:14 Il faut qu'il se retrouve leader de ce championnat de Formule 2.
00:45:16 Et à ce moment-là, il aura son entrée en Formule 1.
00:45:18 C'est quasiment écrit.
00:45:20 Et pour l'instant, par contre, il est loin.
00:45:22 Il est loin et il souffre.
00:45:24 Parce qu'il n'y a plus de Brésiliens en Formule 1
00:45:26 depuis le départ de Felipe Massa, on le rappelle, Franck.
00:45:29 Il y a aussi Caïlo Colette qu'on attend
00:45:31 comme un futur grand de la discipline.
00:45:35 Qui est pour l'instant en Formule Renault, le Brésilien.
00:45:38 Il est protégé.
00:45:41 Allez, encore 4 tours à parcourir
00:45:48 pour Antoine Hubert, sous la pression toujours
00:45:50 de Louis De Lettra.
00:45:53 Les positions se sont un petit peu figées devant.
00:45:55 - Ça ne bouge pas, c'est bien, c'est stable.
00:45:57 - Les écarts aussi...
00:45:59 - Ils n'ont pas bougé leur rythme.
00:46:03 Ils sont toujours en 25.5, 25.2.
00:46:05 - Alors, encore de la piste en F2.
00:46:14 Il est détenu par certains Charles Leclerc, Franck.
00:46:17 - C'est étonnant.
00:46:19 - Une 19, il avait roulé en 2017 avec Préma.
00:46:21 Encore une 19.3.
00:46:23 - OK.
00:46:26 - Ça allait du coup.
00:46:28 - Voilà.
00:46:30 - Charles Leclerc qui a connu une après-midi
00:46:32 un petit peu plus contrasté avec Ferrari.
00:46:34 On le rappelle, seulement 16ème de la séance de qualification.
00:46:37 - Inacceptable.
00:46:39 - Le Monegasque. On vous a entendu là-dessus, Franck.
00:46:41 On vous a ressenti très remonté à juste titre.
00:46:43 - Ouais, ça remplait.
00:46:45 - Allez, Cheney qui fait le meilleur tour en course
00:46:50 forcément avec ses gommes les plus tendres.
00:46:52 Mais il ne marquera pas de point, on le rappelle.
00:46:54 - Évidemment, il faut terminer en équipe 1er
00:46:56 pour marquer les points du meilleur tour en course.
00:46:58 Pour l'instant, c'était Antoine Hubert qui le détient.
00:47:00 - Regardez dans le cockpit là.
00:47:02 Le fait que l'affichage va s'arrêter.
00:47:04 Si on a encore la vue du cockpit, malheureusement.
00:47:06 La prochaine fois, regardez au niveau des jambes.
00:47:08 Vous allez voir, il y a des passages pour les jambes.
00:47:10 Et puis vous allez voir, dans cette longue montée,
00:47:12 dans cette longue ligne droite, en fait, les jambes
00:47:14 elles vont de droite à gauche, elles bougent énormément
00:47:16 parce que la force centrifuge est présente.
00:47:18 Et ça vous donne un peu une idée de la difficulté
00:47:20 à conduire ce genre de voiture.
00:47:22 C'est très simple, on voit juste un casque
00:47:24 et un mec qui tourne à droite et à gauche.
00:47:26 On n'a pas l'impression que c'est très demandant.
00:47:28 Mais il y a vraiment beaucoup de force qui sont exercées à l'intérieur.
00:47:30 C'est toujours sympa d'avoir ces vues à l'intérieur
00:47:32 et de voir un petit peu, de regarder les détails
00:47:34 que ce soit les jambes, les genoux, ces choses-là.
00:47:36 Il s'est beaucoup rapproché, là, Louis Deletra.
00:47:38 Il est collé dans la boîte d'Antoine Hubert.
00:47:40 - Oui, il a fait la jonction 5/10.
00:47:42 Il n'a jamais été aussi proche, Louis Deletra
00:47:44 d'Antoine Hubert, alors qu'il reste 3 tours à repartir.
00:47:46 - Il reste 3 tours, ça va être chaud pour la part.
00:47:48 - Vous êtes redessé, Franck ?
00:47:50 - Ah oui, moi j'aime bien quand c'est comme ça, mais bon.
00:47:52 - Ah, la tête des pilotes, c'est chaud.
00:47:58 Là, on a les rétroviseurs, quand même.
00:48:00 On voit la couleur du pilote derrière.
00:48:02 Même si on ne regarde pas spécialement dessus,
00:48:04 forcément, on a un petit peu plus d'anxiété.
00:48:06 On a un peu plus la pression sur le dos.
00:48:08 On se demande ce qu'on doit faire.
00:48:10 Est-ce que je peux accélérer un peu ?
00:48:12 Est-ce que je peux en remettre un peu ?
00:48:14 Est-ce que c'est moi qui me suis un peu endormi ?
00:48:16 On peut même commencer à réfléchir en se disant
00:48:18 3 tours, 3 tours, 3 attaques par tour.
00:48:20 Honnêtement, je peux arriver à les combler,
00:48:22 mais si on commence à travailler comme ça, très sincèrement,
00:48:24 on va être arrêté.
00:48:26 Mais c'est tout le monde qui va remonter derrière.
00:48:28 Attention, Louis, là, il va très vite sur cette fin de course.
00:48:30 Il est vraiment collé, il va demander
00:48:32 la totale à son moteur.
00:48:34 Il va avoir le DRS dans la ligne droite.
00:48:36 - Oui, il s'est rapproché, là. Louis Deletra, très très proche
00:48:38 au lob, selon Antoine Hubert.
00:48:40 - Il peut tenter une attaque un peu "suscite",
00:48:42 entre guillemets, vous savez, sur un dernier tour
00:48:44 en se disant "bon, allez,
00:48:46 maintenant où je gagne, où je suis dehors ?"
00:48:48 - Il est assez raisonné, tout de même,
00:48:52 comme garçon, mais attention,
00:48:54 il est quand même très très proche, là.
00:48:56 - Il faut essayer, c'est des choses qui s'essayent.
00:48:58 On est à Monaco, on est en Formule 2,
00:49:00 il faut essayer ces choses-là.
00:49:02 - Il ferme la porte Antoine Hubert, il a allumé ses pneumatiques,
00:49:04 l'avant gauche pour Antoine Hubert, sous la pression énorme
00:49:06 de Louis Deletra, alors qu'il va rester 2 tours à parcourir.
00:49:08 Ça y est, tout le monde va se regrouper
00:49:10 derrière Antoine Hubert. Il va falloir se monter
00:49:12 très fort dans la tête pour le Français.
00:49:14 - Il faut attaquer, pour Louis, là, c'est le moment
00:49:16 où jamais il faut montrer qu'on est le meilleur,
00:49:18 il faut montrer que cette course-là,
00:49:20 c'est lui qui la domine.
00:49:22 Il va falloir passer, il va falloir essayer en tous les cas.
00:49:24 C'est comme ça qu'on s'impose en Formule 2.
00:49:26 Et pour Antoine, il va falloir montrer
00:49:28 qu'il a la tête froide, qu'il sait gérer
00:49:30 ce genre de course, qu'il est capable
00:49:32 en tous les cas de tenir un peloton derrière lui
00:49:34 et d'être le maître de Monaco.
00:49:36 - Louis Deletra, il le connaît, Monaco.
00:49:40 Il est sur le podium, c'était la saison passée.
00:49:42 Il sait ce que c'est.
00:49:44 - Ah, c'est pas le même travail pour les deux hommes.
00:49:46 Il y en a un qui est chasseur et qui doit
00:49:48 vraiment mettre la pression et trouver
00:49:50 une faille, une opportunité pour attaquer,
00:49:52 sachant qu'il vient de faire 2, 3, 4 tours
00:49:54 vraiment collés dans sa boîte, donc il voit déjà
00:49:56 un petit peu les défauts d'Antoine sur le circuit,
00:49:58 les possibilités d'attaque. Et pour Antoine, c'est tout le contraire.
00:50:00 Il va falloir qu'il reste vraiment la tête froide,
00:50:02 qu'il fasse attention à toutes ses relances,
00:50:04 qu'il soit très calculateur et très serein dans la voiture
00:50:06 en se disant "on est à Monaco, ici ça ne double pas,
00:50:08 si je ne fais pas de conneries, ça va au bout".
00:50:10 - Allez, bien gérer la motricité,
00:50:12 la sortie dans le virage, c'est le plus important
00:50:14 pour Antoine Hubert, pas être sous la pression.
00:50:16 - Il a clipé Vibra, là, vous avez vu, il a clipé Vibra sur l'intérieur
00:50:18 avec l'arrière droite, ça a décalé.
00:50:20 - La voiture est très proche, là, à Louis de Lettra,
00:50:22 à la sortie du tunnel, face à Antoine Hubert.
00:50:24 Attention à l'intérieur, il cherche intérieur-extérieur.
00:50:26 Il freine à l'intérieur, Antoine Hubert.
00:50:28 Oh, la pression, elle est énorme, elle est énorme.
00:50:30 Mais pour l'instant, il tient, il a encore allumé
00:50:32 ses pneumatiques, il ferme la porte
00:50:34 avant le passage dans la piscine.
00:50:36 - Il faut se resaisir, Antoine, il faut se resaisir,
00:50:38 il faut impérativement retrouver du rythme.
00:50:40 Là, t'es en 26.5, c'est trop lent.
00:50:42 Et pas d'erreur, hein, il ne faut pas faire d'erreur.
00:50:44 On est en bout de course.
00:50:46 - Il est des limites sur le Vibra, là.
00:50:48 - On commence à être fatigué.
00:50:50 - Allez, on va rentrer dans le dernier tour.
00:50:52 - Vous savez qu'Antoine, souvent, a fait des erreurs
00:50:54 à Bakou avec, justement, cette répartition de freins
00:50:56 en bloquant les roues à l'avant.
00:50:58 Il faut remettre un petit peu de freins sur l'arrière,
00:51:00 il faut y penser.
00:51:02 - Il faut faire attention à l'erreur, là, c'est impossible.
00:51:04 - Allez, on respire.
00:51:06 - On est dans le dernier tour, dernier tour pour Antoine Hubert.
00:51:08 Il va falloir tenir 3,337 km à parcourir.
00:51:10 Et à l'arrivée, sa première victoire en Formule 2.
00:51:12 - Il est collé dans la boîte, Louis de Lettra.
00:51:14 C'est absolument dingue.
00:51:16 On a l'impression qu'ils n'ont pas les mêmes moteurs,
00:51:18 tellement il y a une différence.
00:51:20 Mais attention, il y a Joux aussi qui va commencer
00:51:22 à attaquer de Lettra.
00:51:24 - C'est bien, ça, c'est une bonne nouvelle pour Antoine.
00:51:26 Il va devoir aussi regarder derrière Louis de Lettra.
00:51:28 - Et d'ailleurs, tout de suite, ça fait la petite jonction.
00:51:30 Aux attaques du pilote Renault Driver Development.
00:51:32 - On le sait, il n'y a plus qu'à la sortie du tunnel.
00:51:34 Sinon, ce sera terminé, peut-être à la rascasse.
00:51:36 - Là, c'est long, ça va être bon.
00:51:38 - Mais il est un petit peu loin.
00:51:40 - C'est bon.
00:51:42 - Il va pouvoir remercier Zouguang Niu
00:51:44 qui a été mettre la pression aussi à Louis de Lettra.
00:51:46 Il a dû regarder un petit peu derrière le Suisse.
00:51:48 Et il est trop loin désormais pour porter une attaque
00:51:50 à la sortie du tunnel.
00:51:52 - Alors, pas d'erreur sur les freins, Antoine.
00:51:54 On fait attention.
00:51:56 - Il a regardé dans ses rétroviseurs.
00:51:58 Pour voir s'il y avait peut-être une attaque amicase
00:52:00 de Louis de Lettra.
00:52:02 Ce n'est pas le cas.
00:52:04 Et il reste désormais plus qu'une centaine de mètres.
00:52:06 Antoine Hubert pour aller cueillir sa première victoire en Formule 2.
00:52:12 - Et heureusement que Louis de Lettra s'est déconcentré un petit peu
00:52:14 avec l'arrivée de Zouguang Niu.
00:52:16 Parce qu'on regardait en 30, en demi-circuit...
00:52:18 - Oh, attention !
00:52:20 - C'est du chaud sur le frein !
00:52:22 - La raccélération pour Antoine Hubert, c'était très limite.
00:52:24 Mais il la tient, sa première victoire.
00:52:26 Attention sur la ligne, tout de même !
00:52:28 Par l'extérieur !
00:52:30 C'était limite, mais c'est gagné !
00:52:32 Victoire pour Antoine Hubert devant Louis de Lettra.
00:52:34 - Il n'y a pas de différence d'autant entre le premier et le deuxième.
00:52:38 L'écart est de 0 seconde vers 0 dixième.
00:52:42 - Est-ce qu'il va y avoir photo finish ou pas ?
00:52:46 Il est déclaré pour l'instant vainqueur.
00:52:48 Mais on va surveiller ça avec attention.
00:52:50 Au millième peut-être pour Antoine Hubert devant.
00:52:54 Oh, il nous a offert !
00:52:56 - Julien Febroux nous confirme que c'est bon.
00:52:58 Il a la victoire, donc c'est bon.
00:53:00 Si le boss nous dit que c'est bon, c'est que c'est bon.
00:53:02 - C'était terrible, cette fin de course pour Antoine Hubert.
00:53:06 Il nous aura...
00:53:08 animé cette fin de course, le Français.
00:53:12 Mais il la tient, sa victoire !
00:53:16 - Ça va faire du bien, ça, dans la tête du jeune pilote français.
00:53:18 Ça va lui donner un petit peu de confiance.
00:53:20 - Un petit peu de confiance.
00:53:22 - C'était très excitant.
00:53:34 Voilà ce qu'il a dit à la radio Antoine Hubert.
00:53:36 C'était excitant pour lui, c'était excitant pour nous.
00:53:38 Et regardez, c'est arrivé au finish pour Antoine Hubert.
00:53:40 Il avait quand même une demi-voiture d'avance.
00:53:44 Mais alors c'était très, très limite pour le Français.
00:53:48 Bravo à Louis Deletra aussi, qui aura parfaitement et magnifiquement animé cette course.
00:53:50 - C'était bien, c'est fait du bien pour ces deux jeunes pilotes.
00:53:56 Vous savez, ils ont connu quelques petites angoisses sur ces dernières courses.
00:53:58 C'était pas toujours simple, des petites erreurs.
00:54:00 Et des non-finishes, donc là d'un coup, ils se remettent un petit peu en devant de la scène.
00:54:04 Et c'est une très bonne chose.
00:54:08 - Et il la tient, sa première victoire Antoine Hubert.
00:54:10 - Vous savez, vous avez eu une bonne course, une bonne course.
00:54:14 - Ah oui, vous avez eu une bonne course ?
00:54:16 - Vous avez pu faire une bonne course ?
00:54:18 - Ah bien sûr !
00:54:20 - Antoine, c'est Kenny.
00:54:22 Je suis désolé de vous avoir fait passer la mort hier.
00:54:24 Mais vous avez fait une bonne course aujourd'hui.
00:54:26 Vous avez fait une fantastique course aujourd'hui.
00:54:28 Vive la France, frère ! Vive la France !
00:54:30 - Tu as fait du super boulot et Antoine Hubert.
00:54:34 Je me demandais s'il avait aussi fait le meilleur tour en course.
00:54:36 - Alors le team lui dit que oui, mais c'est étonnant parce que c'est Gerald qui l'a.
00:54:40 - C'est Gerald qui l'a, mais il n'est pas dans les 10 premiers.
00:54:42 - Pas Gerald, tout à fait.
00:54:44 - Il y a eu des excuses pour hier.
00:54:46 Officiellement, ils viennent de dire qu'ils ont fait une bêtise.
00:54:48 C'est toujours important pour le pilote.
00:54:50 Ça remet un petit peu le bandoulière dans l'équipe.
00:54:52 Et puis on devient un vrai chef de file.
00:54:54 Là, je pense que maintenant,
00:54:56 vu les performances de Calderon,
00:54:58 il va être clairement numéro 1.
00:55:00 Et ça va donner beaucoup plus de possibilités
00:55:02 pour lui en tout cas dans l'équipe.
00:55:04 Et d'avoir les bonnes pièces et d'avoir toute l'équipe qui le suive,
00:55:06 c'est toujours mieux quand c'est comme ça.
00:55:08 Par contre, la difficulté, c'est qu'il est le seul pilote
00:55:10 qu'on a en voiture dans cette équipe.
00:55:12 - Il faut développer, avancer dans le bon sens.
00:55:14 - Regardez le petit coup d'œil d'Antoine Hubert.
00:55:16 On va écouter Louis De Lettra avant.
00:55:18 - On n'a pas eu la radio.
00:55:24 - Oh là là, c'est deux dans le complet.
00:55:28 - C'était là aussi très limite.
00:55:32 C'était dans les tout derniers tours.
00:55:34 Caméra embarquée avec Louis De Lettra sur la ligne.
00:55:36 Il aura tenté jusqu'au bout le Suisse.
00:55:38 Magnifique aussi ce combat offert entre les deux.
00:55:40 Il va aller se positionner devant le petit panneau numéro 1
00:55:42 qui signifie vainqueur.
00:55:44 Oui, c'est bien lui, Antoine Hubert.
00:55:46 Voiture orange, pilote Ardennes.
00:55:48 - Voiture rose si ça ne vous embête pas.
00:55:50 - Rose oui.
00:55:52 Je suis un petit peu daltonien.
00:55:54 Merci Franck.
00:55:56 - C'est un plaisir.
00:55:58 - Voiture rose, orange.
00:56:00 Je pensais forcément à Dorian Boccolacci qui termine 5e.
00:56:02 On le note aussi devant C.T. Camara.
00:56:04 - C'est une très bonne course de Dorian.
00:56:06 - C'est une très bonne course.
00:56:08 - C'est un très bon combat.
00:56:10 - C'est un très bon combat.
00:56:12 - C'est un très bon combat.
00:56:14 - C'est un très bon combat.
00:56:16 - C'est un très bon combat.
00:56:18 - C'est un très bon combat.
00:56:20 - C'est un très bon combat.
00:56:22 - C'est un très bon combat.
00:56:24 - C'est un très bon combat.
00:56:26 - C'est un très bon combat.
00:56:28 - C'est un très bon combat.
00:56:30 - C'est un très bon combat.
00:56:32 - C'est un très bon combat.
00:56:34 - C'est un très bon combat.
00:56:36 - C'est un très bon combat.
00:56:38 - C'est un très bon combat.
00:56:40 - C'est un très bon combat.
00:56:42 - C'est un très bon combat.
00:56:44 - C'est un très bon combat.
00:56:46 - C'est un très bon combat.
00:56:48 - C'est un très bon combat.
00:56:50 - C'est un très bon combat.
00:56:52 - C'est un très bon combat.
00:56:54 - C'est un très bon combat.
00:56:56 - C'est un très bon combat.
00:56:58 - C'est un très bon combat.
00:57:00 - C'est un très bon combat.
00:57:02 - C'est un très bon combat.
00:57:04 - C'est un très bon combat.
00:57:06 - C'est un très bon combat.
00:57:08 - C'est un très bon combat.
00:57:10 - C'est un très bon combat.
00:57:12 - C'est un très bon combat.
00:57:14 - C'est un très bon combat.
00:57:16 - C'est un très bon combat.
00:57:18 - C'est un très bon combat.
00:57:20 - C'est un très bon combat.
00:57:22 - C'est un très bon combat.
00:57:24 - C'est un très bon combat.
00:57:26 - C'est un très bon combat.
00:57:28 - C'est un très bon combat.
00:57:30 - C'est un très bon combat.
00:57:32 - Il a eu du mal à boucler les budgets pour arriver en F2.
00:57:36 - Ça s'est fait au tout dernier moment.
00:57:38 - Il a réussi à trouver une place chez Arden BWT
00:57:40 - qui est loin d'être une des écuries phares de ce championnat.
00:57:43 - Et pourtant il fait le boulot.
00:57:45 - Elle a pesé comme la Formule 1.
00:57:49 - On pèse les pilotes parce que les voitures seront pesées derrière.
00:57:52 - Le poids total doit être respecté.
00:57:54 - Le poids total doit être respecté.
00:57:56 - On est content aussi chez Carline.
00:58:06 - L'écurie de Louis De Lettra, deuxième.
00:58:08 - A qui signe donc son deuxième podium en principauté.
00:58:13 - Cyril Habitboul, le patron.
00:58:18 - Renaud est venu saluer l'un de ses poulains.
00:58:20 - Tu t'es tellement enculé d'un coup dans le...
00:58:22 - Il m'a attaqué.
00:58:24 - Il était dans mon cul.
00:58:26 - Il était vraiment froid, du coup j'ai dû fermer.
00:58:28 - Dans le casino, dans le...
00:58:30 - J'adore cette phrase comme ça.
00:58:32 - Et en français c'est top.
00:58:34 - Tout de suite il lui dit "Où est-ce qu'il t'a attaqué ?"
00:58:36 - On n'attaque pas ici.
00:58:38 - "Oui mais il m'a pas trop attaqué mais quand même".
00:58:40 - C'est génial.
00:58:42 - Il était dans son cul.
00:58:44 - C'est ça.
00:58:46 - Sous la pression.
00:58:48 - Il est derrière.
00:58:50 - La dernière sortie après la rascasse c'était chaud quand même.
00:58:56 - Et puis le petit travers à la réaccélération d'Antoine Hubert c'était très très limite.
00:59:00 - Allez on leur demande s'ils sont prêts.
00:59:06 - C'est le moment d'aller monter, d'aller savourer le podium.
00:59:08 - Un français devant un suisse.
00:59:10 - Et un chinois, Zhou Gengyu.
00:59:14 - Voilà le podium de cette deuxième course de Formule 2.
00:59:16 - Et on va entendre dans quelques instants Franck quelque chose.
00:59:18 - La Marseillaise.
00:59:20 - On entend trop peu malheureusement en sport automobile la Marseillaise.
00:59:24 - Pour venir célébrer la victoire d'Antoine Hubert.
00:59:40 - Son premier succès en Formule 2 ici à Monaco.
00:59:44 - Celle là il va la garder Franck.
00:59:46 - Bien sûr.
00:59:48 - Une victoire à Monaco.
00:59:50 - Ça fait forcément partie des succès qui comptent dans la carrière d'un jeune pilote.
00:59:56 - Félicitations à Louis Le Drian.
01:00:04 - Merci.
01:00:06 - Merci à vous.
01:00:08 - Merci à vous.
01:00:10 - Merci à vous.
01:00:12 - Félicitations à Louis Le Letras.
01:00:14 - Brillant deuxième cet après-midi.
01:00:16 - Il aura animé aussi de la plus belle des manières cette course.
01:00:20 - Mettant Antoine Hubert sous pression jusque dans les derniers mètres de cette course.
01:00:24 - Louis Le Letras qui a déjà été conduit et a désessayé avec A.S. Formule 1.
01:00:34 - C'est le moment Franck, c'est le moment d'entendre dans quelques instants la Marseillaise pour venir célébrer cette victoire d'Antoine Hubert.
01:00:52 - On remet aussi... Et la voilà la Marseillaise.
01:01:00 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:02 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:04 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:06 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:08 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:10 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:12 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:14 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:16 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:18 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:20 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:22 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:24 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:26 - Et la voilà la Marseillaise.
01:01:28 (Musique)
01:01:30 (Musique)
01:01:32 *Musique*
01:02:00 Bravo Antoine Hubert !
01:02:02 On en a aperçu, vous le voyez peut-être Bernard Dudo, un des grands patrons motoristes chez Renault à la grande époque.
01:02:08 Vous l'avez connu Franck ?
01:02:09 Ouais, tout à fait.
01:02:10 Et c'est sur ces belles images qu'on va se quitter Franck, la victoire donc d'Antoine Hubert.
01:02:19 On va se donner rendez-vous demain Franck, pour une journée magnifique sur Canal.
01:02:22 Avec grand plaisir.
01:02:23 Avec en apothéose le Grand Prix de Monaco, le plus célèbre de la saison, le plus glamour.
01:02:29 Merci Franck d'avoir été avec nous.
01:02:31 Et on se donne rendez-vous demain, pour une journée magnifique sur les antennes de Canal.
01:02:35 A plus !
01:02:37 *Musique*