Voiture électrique à 100 euros par mois: que sait-on?
Emmanuel Macron a annoncé la mise en place du leasing à 100 euros par mois pour une voiture électrique, précisant qu'il s'appliquera aux modèles produits en Europe. Le dispositif sera dévoilé en novembre avec les premières pré-réservations.
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00:00 - Eh bien ça y est, Nico, elle arrive, la voiture électrique à 100 euros par mois,
00:02 d'après les échos Bruno Le Maire, va profiter de cette journée organisée par la plateforme automobile
00:07 pour donner des détails sur ce qu'on appelle le leasing social.
00:10 Qu'est-ce qu'on sait ?
00:12 - La grande nouveauté, c'est le montant de la subvention que l'État devrait apporter sur chaque location.
00:16 13 000 euros, disent les échos.
00:18 Ça inclut le bonus écologique actuel de 7 000 euros pour les ménages modestes.
00:21 L'autre nouveauté, c'est la date, décrét sans doute imminente pour une entrée en vigueur le mois prochain, au mois de novembre.
00:27 Après le principe, vous le connaissez, location longue durée avec option d'achat pour les ménages modestes.
00:32 Objectivement, on dit 100 euros par mois, mais c'est quand même hors assurance.
00:35 Donc ce sera sans doute un peu plus de 100 euros tous les mois.
00:38 Les contrats pourront durer jusqu'à cinq ans.
00:40 Les véhicules seront fournis par des réseaux comme Arval, par exemple, qui est un loueur de longue durée,
00:44 ou encore Sofinco, du groupe Crédit Agricole.
00:47 Et l'objectif du gouvernement, c'est déjà de démarrer en 2024 avec entre 10 000 et 20 000 contrats signés.
00:52 - Alors depuis le début de cette histoire, la grande question, c'est quel type de véhicules seront accessibles ?
00:57 - On n'a pas la liste.
00:58 Ce qu'on sait, c'est qu'on va retirer le Made in China, évidemment.
01:01 Donc on va vouloir du Made in Europe ou Made in France, pas trop cher.
01:05 Donc, objectivement, vous avez deux véhicules qui pointent, mais ce n'est pas confirmé.
01:09 La Citroën C3 et la future Renault 5 électrique, mais évidemment la Dacia Spring ne sera pas éligible, car elle est construite à Shanghai.
01:15 - Et les 100 euros par mois, ce n'est pas pour tout le monde.
01:18 - Ce n'est pas pour tout le monde.
01:19 Il ne fait plus sur les ménages modestes, sans doute le seuil classique de 14 089 euros de revenus fiscales de référence par part.
01:27 Alors, on aimerait faire simple, mais Christophe Béchut se demande s'il ne faut pas qu'il y ait un critère géographique.
01:33 Par exemple, on réserve ce dispositif uniquement pour les ZFE, les zones à faible émission,
01:37 ou alors les agglomérations qui ont des seuils de pollution de l'air trop élevés aujourd'hui.
01:41 Et même Agnès Pagnolini-Hachet s'est demandé s'il ne fallait pas cibler les gros rouleurs, par exemple, d'une infirmière libérale.
01:47 On aura tous ces détails bientôt.
01:48 - Cette mesure peut-elle faire décoller le marché de la voiture électrique en France ?
01:52 - Décoller, non.
01:53 Mais elle apporte un élément de réponse à un vrai sujet.
01:55 On a eu une étude passionnante de l'Institut de l'économie pour le climat qui a été publiée en fin de semaine dernière.
02:00 Vous prenez toute une partie de la population française, elle ne peut pas se payer la transition verte.
02:05 Elle ne peut pas changer de voiture tout en rénovant son habitat, tout en changeant de chauffage.
02:09 Elle ne peut pas.
02:11 Ce qui veut dire que s'il n'y a pas des soutiens publics pour une partie de la population,
02:14 il y aura un rejet de l'ensemble des politiques vertes.
02:18 Ce qui concerne les aides à feu, les moteurs thermiques en 2035, la rénovation des bâtiments, les locations G en 2025.
02:25 Attention au phénomène de rejet d'une politique globale par une partie de la population.
02:29 C'est politiquement risqué.
02:31 - Merci Nicolas.