Le manager général de la formation Jumbo-Visma au micro de Cyclism'Actu ! Le Vélo d’Or hommes®, qui récompense le meilleur coureur de la saison, est décerné à Jonas Vingegaard. Élu par un jury international composé de 42 journalistes spécialistes de cyclisme, provenant de 25 pays.
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00:00 Jonas Vingegaard.
00:02 Bonjour à tous.
00:20 Je suis désolé de ne pas pouvoir être là ce soir,
00:22 mais c'est un grand honneur pour moi de gagner le Vélo d'Or.
00:26 Quand je vois tous les noms qui ont gagné le Vélo dans le passé,
00:30 j'ai un sentiment de fierté de pouvoir gagner ce Vélo.
00:34 Je suis très heureux de rencontrer l'icône du vélo,
00:40 Eddy Max, qui va me donner ce prix.
00:45 C'est très spécial.
00:47 Il est un icône et il gagne tous les ans.
00:51 Je fais toujours le même travail et je fais tout pour gagner.
00:56 Je suis très heureux de ce résultat.
01:00 Merci et bonne fin de soirée.
01:18 Le Nürburgring a gagné le Vélo d'Or l'année dernière.
01:21 Cette année, c'était Jonas Vingegaard.
01:23 Qu'est-ce qui a fait la différence entre l'année dernière et cette année pour gagner ce prix?
01:27 Je ne sais pas.
01:29 Je n'étais pas dans la jury,
01:32 donc je ne sais pas pourquoi cette année c'était Jonas.
01:36 Mais pour moi, gagner le Tour de France,
01:38 le fait qu'il l'ait fait,
01:40 les stages au Vuelta,
01:42 et le fait qu'il a aidé Sepp
01:45 à gagner le Vuelta,
01:47 pour moi, ça lui a donné un grand pilote.
01:51 Une grande personnalité.
01:54 Donc, bien sûr, je pense qu'il a gagné ce prix.
02:00 L'année prochaine, ça sera peut-être un autre.
02:03 Est-ce possible de faire mieux l'année prochaine?
02:06 Pour mon équipe? Non.
02:08 Ce sera difficile,
02:10 parce qu'il n'y a jamais eu une équipe qui a fait comme nous.
02:15 C'est historique ce que nous avons fait,
02:17 et ça montre aussi la difficulté.
02:20 Nous sommes très fiers de ce que nous avons réussi.
02:23 Mais nous comprenons aussi que c'est du travail dur.
02:26 Et chaque équipe travaille dur,
02:28 donc tout le monde va se battre pour nous battre.
02:31 Donc, ce sera vraiment difficile de maintenir ce niveau.
02:36 Mais, bien sûr, nous allons essayer.
02:39 Vous parlez de travail.
02:41 Vous faites aussi beaucoup de travail derrière la scène.
02:44 Nous avons beaucoup parlé de la merge avec Sodal Quickstep.
02:50 Comment ça va pour le futur Jumbo-Visma?
02:54 Nous avons beaucoup d'informations sur les sponsors et ainsi de suite.
02:58 Est-ce que vous vous inquiétez du futur avec Visma?
03:03 Non, pas du tout.
03:05 Parce que nous avons eu des options,
03:07 nous avons mis sur la commission de licence
03:10 notre nom de compagnie Blanco Pro Cycling.
03:14 Parce que nous voulions honorer Jumbo-Visma.
03:18 Parce que nous sommes si fiers et reconnaissants
03:24 de ce qu'ils ont fait pour nous dans les dernières années.
03:26 Nous voulons fermer ce chapitre de bonne façon.
03:31 Nous voulons seulement changer le nom à la fin de l'année.
03:34 Et vous voulez le savoir, vous êtes en train de le chercher.
03:37 C'est votre travail, c'est bien.
03:39 Mais nous voulons honorer nos sponsors jusqu'à la dernière journée de l'année.
03:46 Et puis annoncer qui sera dans le prochain chapitre de notre équipe.
03:50 Et il y aura beaucoup de chapitres après celui-ci.
03:53 Est-ce que vous avez confiance que le système de cycling actuel
03:58 qui ne fonctionne que avec des revenus de sponsors
04:02 est toujours fiable pour être compétitif
04:07 pour rester un sport attirant?
04:11 C'est une autre question.
04:13 Ce n'est pas une question de mon équipe.
04:16 C'est une question de l'ensemble du système de cycling.
04:19 Et je pense que l'ensemble du système de cycling devrait changer.
04:24 Notre compétiteur n'est pas l'autre équipe,
04:28 ou l'ASO, ou Giro d'Italia.
04:32 Ce sont les autres sports.
04:34 C'est le football, le rugby,
04:36 les nouveaux sports qui vont venir.
04:38 Ce sont nos compétiteurs.
04:40 Et nous, en tant que cycliste, devons vraiment travailler ensemble.
04:43 J'ai de très bons relations avec l'ASO UCI, Yann Le Mener.
04:48 Nous avons un bon rapport avec eux.
04:50 Et nous avons aussi un bon rapport avec l'ASO.
04:53 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
04:55 Et nous avons un bon rapport avec l'ASO.
04:57 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
04:59 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:01 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:03 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:05 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:07 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:09 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:11 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:13 Nous avons une bonne relation avec l'ASO.
05:15 Si je conduis à Paris aujourd'hui,
05:18 je vois combien de voitures sont sur la route,
05:20 et la difficulté de faire ouvrir ou fermer une route pour une course.
05:24 C'est là où nous devons tous nous embrasser et créer un nouveau futur.
05:29 C'est pour tout le cyclo.
05:32 C'est pourquoi j'ai appelé David Lapertienne et Yann Le Mener.
05:36 Pour voir comment nous pouvons travailler ensemble.
05:38 Nous progressons là-bas.
05:40 Je suis en bon contact avec Yann.
05:42 Et j'espère que nous pourrons le faire pour le futur.
05:44 Quelles possibilités explorez-vous pour vous améliorer ?
05:51 C'est une question difficile.
05:54 Pas de problème.
05:56 Nous vous en parlerons.
05:58 Les autres vous en parleront quand le temps est bon.
06:01 Mais il est nécessaire que nous tous nous adaptions au futur,
06:08 mais aussi à l'instant.
06:10 Avec toute la France, tous les tournements, les bouchons de vitesse,
06:16 les poles au milieu de la route, etc.
06:18 Nous devons penser à ce qui est possible en 5 ans.
06:22 Parce que ça va être plus grand, plus, plus,
06:24 au lieu de moins, moins, moins.
06:26 Et en tant que cycliste, nous devons trouver des façons
06:29 de rester attirants en 10 ans.
06:34 Je rêve avec un délai.
06:38 Je me souviens de mon rêve il y a quelques années.
06:41 Je me souviens de mon délai et je me dis que c'est comme ça.
06:49 C'est pourquoi nous devons travailler vers cela.
06:51 Si vous pensez à ce que ça va être en 2030,
06:55 vous devriez déjà commencer à travailler pour être là à l'heure.
07:00 C'est ce que nous faisons.
07:02 Merci.