Une consultation va être organisée à Paris pour décider de l'application d'un tarif de stationnement plus élevé pour les SUV dans la capitale.
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00:00 Qu'est-ce qu'un SUV ?
00:02 Déjà Laurent, savez-vous ce que signifient ces initiales ?
00:04 Je l'ai dit tout à l'heure, si vous m'aviez écouté, Security Utility Vehicle.
00:08 Exactement, en français ça donne "véhicule de sport utilitaire", ce qui veut à peu près tout et rien dire.
00:13 En fait, ça désigne tous les véhicules entre les monospaces et le tout-terrain.
00:17 Mais en fait, c'est vrai qu'il n'y a pas de définition très précise.
00:20 Les constructeurs se servent de cette appellation simplement pour désigner les modèles les plus imposants.
00:24 Justement, puisqu'on parle de taille, un Audi Q7, vous allez le voir, mesure par exemple
00:29 5,09 m, un Volkswagen Touareg 4,87 m.
00:34 Mais si on regarde le marché français, la plupart des SUV vendus n'excèdent pas 4,30 m de long.
00:39 C'est le cas par exemple de la Renault Captur ou de la Peugeot 2008, vous le voyez.
00:43 Concernant le poids qui semble...
00:45 Vous me rassurez, je vous interromps parce que j'ai un Q5, donc je ne suis pas dans la catégorie alors.
00:48 Exactement, c'est plus petit.
00:50 Le poids, il concerne évidemment le problème de la circulation à Paris
00:55 et Anne Hidalgo veut limiter ce poids à 1,6 tonne.
00:59 Au-dessus de ça, il faudra payer plus cher son stationnement.
01:01 Mais le poids moyen d'un SUV à vide, vous le découvrez ici, c'est 1 445 kg,
01:06 donc en dessous de la tonne énigme.
01:08 Et puis un dernier point, c'est vrai, les SUV ont particulièrement le vent en poupe.
01:12 Depuis le début de l'année, leur part dans les ventes de voitures neuves s'élève à 48,4 %.
01:17 C'est presque une voiture sur deux.
01:19 C'est une hausse constante depuis les dernières années.
01:21 Vous le voyez, en 2012, c'était seulement 13 %.
01:24 Les V sont donc en train de devenir la voiture préférée des français.