« La lentille de Fresnel éclaire le monde », Vincent Guigueno (25 juillet 2023)

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00:01:15 Bonjour à tous, bienvenue à ce troisième webinaire thématique,

00:01:20 relatif à la commémoration du bicentenaire de l'Antique de Frères.

00:01:26 Comme vous le savez, ce bicentenaire s'étend sur une année complète,

00:01:31 sur une petite année, depuis le mois de mai jusqu'à octobre.

00:01:36 Il est principalement piloté par l'association des gestionnaires des phares,

00:01:40 Phares de France, en France en tout cas.

00:01:42 Et nous souhaitions ici, à la Direction Générale des Affaires Maritimes,

00:01:46 Pêche et de l'Aquaculture, avec l'appui du Centre de Valorisation des Ressources Humaines,

00:01:52 nous souhaitons jalonner un petit peu ces célébrations,

00:01:56 en vous proposant tous les mois un certain nombre de webinaires thématiques,

00:02:03 sur différents thèmes liés à cette invention,

00:02:07 autour soit de la figure d'Augustin Fresnel,

00:02:09 soit autour du verre, ou autour des sources lumineuses,

00:02:12 ou des usages quotidiens de cette invention dans nos vies actuelles.

00:02:17 Et aujourd'hui, il n'a échappé à personne que nous sommes le 25 juillet 2023,

00:02:23 soit précisément 200 ans après le premier essai de l'appareil lenticulaire d'Augustin Fresnel

00:02:29 sur le phare de Cordouaux.

00:02:32 Donc ce bicentenaire, précisément aujourd'hui,

00:02:34 nous souhaitions, avec Solange Majour et Vincent Guignot,

00:02:38 faire un événement un petit peu spécial,

00:02:40 essayer de l'inscrire dans une dimension un peu plus internationale,

00:02:44 et c'est pour ça que nous avons fait appel à vous tous,

00:02:47 et je vous remercie particulièrement,

00:02:49 je remercie particulièrement la Bibliothèque japonaise,

00:02:52 notamment le capitaine de frégate, le commandeur Takushi,

00:02:56 de nous avoir accueillis ici au phare d'Hanorisaki,

00:02:59 à la ville de Chima,

00:03:01 et de nous avoir offert cette vidéo que nous allons présenter.

00:03:05 Je remercie également Gaël Lardeux du musée des phares et balises,

00:03:07 qui pourra nous montrer, nous expliquer en illustrant la conférence de Vincent Guignot,

00:03:13 et ainsi, et toutes les personnes qui ont été acteurs au sein de l'AISM du phare de l'année,

00:03:19 et qui ont pu nous donner de très belles vidéos que nous allons voir après.

00:03:22 Donc je remercie beaucoup la marine brésilienne,

00:03:27 et notamment Alberto Pivasina,

00:03:30 je remercie la direction des ports et du même public maritime du Maroc,

00:03:34 Safia El-Diazidi,

00:03:36 je remercie l'agence de sécurité maritime australienne, Sarah Jane Lachman,

00:03:41 pour toutes les vidéos que vous avez envoyées,

00:03:43 et puis bien sûr, chez nous en France ici, pour le phare de Courdoin,

00:03:47 toute l'équipe du SMID Est, Melissa Dallon,

00:03:49 et également Nicolas Camoisson, qui va nous présenter un magnifique photoreproject.

00:03:54 Sur le webinaire, je vais bientôt laisser la main à Vincent Guignot,

00:04:02 donc ce sera en deux temps.

00:04:04 Tout d'abord, une conférence d'environ 30 minutes, assurée par Vincent Guignot,

00:04:08 sur la diffusion de la lentille de Fresnel à travers le monde,

00:04:12 vidéo qui sera, pardon, d'Anno Reisagui allumée pour l'occasion.

00:04:18 Et suite à cette conférence, nous présenterons deux petits films un petit peu techniques,

00:04:23 et ensuite une vision un peu artistique,

00:04:26 pour terminer ce séminaire de manière un peu plus esthétique.

00:04:30 Et donc, je laisse désormais la main à Vincent Guignot pour sa conférence.

00:04:35 Vincent, à toi le scran.

00:04:38 Oui, merci. Bonsoir à toutes et tous.

00:04:43 Konnichiwa Minasan.

00:04:45 Je vous parle du phare d'Anno Reisagui au Japon.

00:04:53 Je suis là avec M. Arajo et Camille Hiller de la mairie de Shima, qui m'accueillent.

00:05:00 Alors, je ne vous me voyez pas à l'écran,

00:05:02 j'essaie de partager le faisceau de ce phare d'Anno Reisagui,

00:05:07 qui a été aussi mis en lumière.

00:05:10 Ce phare aura bientôt 150 ans,

00:05:13 et c'est le premier à avoir été doté d'une optique tournante au Japon.

00:05:21 Donc, on est bien dans le sujet.

00:05:25 Voilà, je vais partager mon écran.

00:05:35 Voilà, je ne sais pas si le partage d'écran a commencé.

00:05:40 Oui, c'est bon.

00:05:42 C'est bon. Voilà.

00:05:44 Juste d'abord, un petit point de géographie.

00:05:51 Donc, vous voyez que le phare d'Anno Reisagui est situé dans la péninsule de Shima,

00:05:58 donc pas très loin de l'entrée de la baie d'Ise, qui donne accès au grand port de Nagoya.

00:06:09 Là aussi, pour un petit présenté de ce phare,

00:06:16 il y a un film très important qui a été tourné en 1957 par Keisuke Kinoshita,

00:06:25 qui raconte la vie d'une famille de gardiens sur plus de 20 ans

00:06:30 dans une dizaine de phares du Japon.

00:06:33 Et l'un des lieux de tournage est précisément le phare d'Anno Reisagui.

00:06:40 Voilà, pour en venir au sujet de ce soir,

00:06:46 je pense qu'avant de parler de la diffusion de la lentille de Fresnel,

00:06:53 il est important de préciser d'abord dans quel monde des phares Fresnel a travaillé.

00:07:02 Ensuite, je vais vous parler, faire une brève chronologie de cette innovation de rupture.

00:07:10 Il y a manifestement un avant et un après le 25 juillet 1823,

00:07:16 qui est la date que nous commémorons aujourd'hui.

00:07:20 Mais je vais vous expliquer qu'il faut donc remonter quelques dizaines d'années avant

00:07:26 et aller quelques dizaines d'années après

00:07:29 pour comprendre comment cette innovation,

00:07:33 qui pour nous semble une évidence, ne l'était pas au début du 19e siècle.

00:07:41 Alors évidemment, on ne peut pas commencer une conférence consacrée à l'histoire des phares

00:07:49 sans faire écho de phares antiques et de phares anciens.

00:07:54 Je ne vais pas m'y attarder parce que ce n'est pas le sujet.

00:07:58 Premier point qui me semble très important, c'est que, évidemment,

00:08:03 le nom de phare, l'île de Pharos, existe depuis le 4e siècle avant l'ère commune.

00:08:12 Mais Fresnel va arriver dans un monde dans lequel les phares sont encore rares.

00:08:19 On peut citer un certain nombre d'exemples célèbres.

00:08:24 Celui d'Alexandrie disparaît d'ailleurs au 14e siècle.

00:08:27 On a des noms de phares, on connaît des phares avant le 19e siècle.

00:08:31 Mais le premier point qui me semble important, c'est de souligner la rareté des phares.

00:08:36 On en dénombre aujourd'hui 20 000 dans le monde.

00:08:41 Fresnel va œuvrer dans un monde où il y a 1% de phares.

00:08:48 Il y a environ 200 phares, peut-être même un peu moins.

00:08:52 Fresnel arrive dans un monde où les phares peuvent être prestigieux,

00:08:57 peuvent être déjà connus culturellement, mais ils sont rares.

00:09:03 Un point important, des phares, des tours à feu, existent sur toutes les côtes du monde bien avant Fresnel.

00:09:14 J'ai choisi un exemple japonais avec cette tour à feu qui date d'une période du Shogunat au Japon,

00:09:24 donc quelque part au 12e ou 13e siècle.

00:09:27 Cette tour à feu qui indiquait l'entrée du port d'Osaka montre qu'il y a des tours à feu qui sont construites par le monde,

00:09:38 mais on est sur des choses qui ne vont pas être considérées comme des phares par les ingénieurs qui vont les compter à la fin du 18e, au début du 19e siècle.

00:09:51 Un phare, ça va être quelque chose qui est équipé d'un appareil qui porte de la lumière

00:09:57 et qui n'est plus un simple foyer de bois ou de charbon, chose qui existait communément sur toutes les côtes du monde.

00:10:05 On va reparler de Corduan qui a été phare de l'année.

00:10:13 C'est pour moi le chénot manquant entre ces phares anciens et les phares modernes.

00:10:20 Pourquoi ? Parce que son architecte, Louis de Foix, fait explicitement référence à Alexandrie

00:10:29 quand il vend le projet au roi de France en disant que c'est un monument qui transportera leur mémoire dans le temps.

00:10:36 C'est dans l'idée qu'un phare est un monument autant qu'une aide à la navigation.

00:10:45 Corduan est un phare qui regarde vers l'Antiquité dans cette dimension monumentale,

00:10:55 mais c'est un phare qui porte aussi l'ambition d'un État moderne naissant.

00:11:01 C'est important parce qu'il fonctionne encore aujourd'hui, il est inséré dans le réseau des phares français.

00:11:13 C'est notre premier phare national et on verra qu'il joue un rôle puisque l'événement que nous commémorons ce soir s'est déroulé dans le phare de Corduan.

00:11:26 C'est un phare qui regarde vers le passé, mais qui nous porte vers notre temps présent.

00:11:33 Corduan fonctionne encore aujourd'hui, même s'il a été construit au début du XVIIe siècle.

00:11:44 L'innovation dans les phares commence plutôt sur les côtes anglaises au XVIIIe siècle,

00:11:59 pour une raison bien connue des spécialistes ou ceux qui s'intéressent aux phares et à leur histoire.

00:12:05 C'est l'existence d'une institution très ancienne, la Trinity House, qui collecte des droits de feu,

00:12:13 qui donne des concessions pour des entrepreneurs proposant la construction de phares,

00:12:21 phares qui font l'objet de droits perçus dans les ports.

00:12:28 Nos amis anglais inventent une économie des phares.

00:12:33 C'est important car c'est ce qui va dans l'esprit d'entreprise susciter l'innovation.

00:12:40 L'innovation est double.

00:12:42 Je vous en montre un exemple qui va cumuler les deux.

00:12:46 C'est d'abord l'innovation en matière de construction, avec ce magnifique troisième phare d'Eddie Stone,

00:12:52 dû à John Smithington, considéré comme un phare moderne,

00:13:00 avec cette forme censée lui permettre d'amortir la puissance des vagues.

00:13:07 Si on pouvait zoomer dans le tableau de John Lynn,

00:13:13 on verrait qu'il y a à l'intérieur de ce phare des appareils,

00:13:18 qu'on verra peut-être plus en détail dans la vidéo du musée d'Houessant,

00:13:25 qui sont ce qu'on appelait en France au moment de Fresnel les réflecteurs anglais.

00:13:32 Deuxième point important,

00:13:35 le premier Fresnel arrive dans un monde où il n'y a pas beaucoup de phares,

00:13:39 mais dans un monde dans lequel il y a de l'innovation en matière d'éclairage.

00:13:45 C'est une copie française, ce sont des documents de l'école des Pons et Chaussées,

00:13:54 de ces fameux réflecteurs qui deviennent la technologie dominante d'éclairage des phares

00:14:01 dans le dernier tiers du 18e siècle,

00:14:06 et qui entendent remplacer l'éclairage dominant, c'est-à-dire des foyers de charbon.

00:14:14 Donc, dans le dernier tiers du 18e siècle, dans les îles britanniques et également en France,

00:14:22 puisqu'on regarde évidemment ce qui s'y passe,

00:14:25 on voit apparaître ces réflecteurs éclairés par des lampes à huile,

00:14:32 et donc ils vont essayer de remplacer…

00:14:36 Désolé, Vincent, je vois une voix japonaise, mais si tu ne l'entends pas, je suis le seul à entendre.

00:14:46 Non, je ne t'entends pas.

00:14:48 Je vais éteindre tous les sons et tu vas rallumer le tien, d'accord ?

00:14:54 D'accord, ce n'est pas chez nous.

00:14:57 Désolé, c'est moi qui entends en japonais.

00:15:10 Non, je l'entends aussi.

00:15:12 Je pense que c'est la vidéo qui est en train de passer.

00:15:19 Désolé, je vous laisse continuer.

00:15:22 Je pense que c'est la vidéo qui est en train de passer.

00:15:25 Merci.

00:15:27 Je vous remercie.

00:15:29 J'expliquais qu'il y a des innovations en cours dans le dernier tiers du 18e siècle,

00:15:43 qui sont ces réflecteurs éclairés par des lampes à huile,

00:15:48 qui entendent remplacer les foyers de charbon qui étaient utilisés assez communément au début du 18e siècle.

00:15:58 Parmi les lieux où on veut installer ces nouveaux réflecteurs, il y a le phare de Cordouan.

00:16:07 Il y a un entrepreneur qui va voir le roi en lui proposant d'éclairer tous les phares de France

00:16:14 avec ces nouveaux systèmes dont vous voyez les plans, et en particulier le phare de Cordouan.

00:16:19 Et ça va très mal se passer.

00:16:22 Les marins exigent qu'on leur rende leurs foyers au charbon,

00:16:28 qu'il les éclairait depuis le début du 18e siècle.

00:16:33 Il va se passer dans ces cas-là, soit vous vous obtempérez à la demande de l'usager,

00:16:39 soit vous lui expliquez qu'il va devoir attendre qu'il y ait quelque chose de plus efficace.

00:16:46 Il va se passer deux choses à Cordouan.

00:16:51 On va d'abord agrandir, ou en français exaucer,

00:16:56 je ne sais pas si c'est facile à traduire le phare,

00:16:59 c'est-à-dire si vous vous souvenez de sa forme du début du 17e siècle,

00:17:04 on va poser un phare sur un autre,

00:17:08 on va faire ce qu'on appelle cette bougie pour augmenter la portée du phare.

00:17:13 Mais on va augmenter sa portée non pas avec l'appareil qui ne fonctionnait pas très bien,

00:17:21 mais en proposant un nouvel appareil, un nouvel appareil à réflecteur et appareil rotatif,

00:17:27 qui va être installé.

00:17:30 On est à peu près là quelques mois avant,

00:17:34 c'est une histoire qui se déroule quelques mois et au début de la Révolution française, 1788-89-90.

00:17:41 Je vous montre un tableau là aussi assez connu de Cordouan,

00:17:48 pratiquement contemporain des œuvres de Fresnel,

00:17:52 mais ce qui est intéressant c'est là aussi, comme dans le tableau du phare d'Eddie Stone,

00:17:58 si on pouvait zoomer dans la lanterne,

00:18:01 on ne verrait non pas l'appareil de Fresnel,

00:18:04 le peintre était passé avant l'installation,

00:18:07 mais l'appareil que vous voyez à droite,

00:18:09 qui est l'appareil de Borda et Lenoir.

00:18:12 Cet appareil, on voit qu'il est composé de réflecteurs qui sont montés sur un axe,

00:18:20 que cet axe tourne avec un système d'horlogerie,

00:18:26 et qu'il est éclairé là aussi par des lampes à huile.

00:18:30 Cet appareil est conçu, et c'est le point qui me paraît fondamental,

00:18:38 par ces deux personnages qui sont Borda et Lenoir.

00:18:43 Borda est un marin et un savant,

00:18:47 il va s'intéresser au chronomètre de marine,

00:18:50 il va inventer le cercle que vous voyez en haut à gauche,

00:18:54 un cercle de réflexion.

00:18:57 C'est un appareil pour améliorer la précision quand on fait des cartes marines,

00:19:03 mais Borda travaille étroitement avec Étienne Lenoir,

00:19:08 qui est ingénieur du roi,

00:19:10 et qui fournit toute une série d'instruments de précision

00:19:14 pour les expéditions scientifiques et maritimes de la fin de l'Ancien Régime,

00:19:21 et en particulier l'expédition de la Pérouse.

00:19:25 Ce qui est important, me semble-t-il, à ce moment-là,

00:19:29 c'est que plutôt que de revenir à un système de foyer à charbon

00:19:35 qui pourtant satisfaisait les marins,

00:19:37 on se dit qu'on va aller plus loin dans l'innovation

00:19:41 et qu'on va faire appel à des savants,

00:19:44 alors Borda était de l'Académie de Marine,

00:19:47 et aux gens qui leur fabriquent des instruments,

00:19:50 parce que c'est bien beau de dessiner des objets,

00:19:52 mais si personne ne sait les fabriquer, ça ne sert pas à grand-chose.

00:19:56 Donc cet appareil, là aussi c'est important,

00:19:59 va être présenté au roi avant d'être installé à Cordouan.

00:20:02 Là aussi il y a une relocalisation de la décision,

00:20:09 non pas sur le littoral ou dans les phares lui-même,

00:20:12 mais dans des lieux de pouvoir,

00:20:15 qui sont à la fois le pouvoir scientifique et le pouvoir politique,

00:20:20 qui en France se concentrent à Paris.

00:20:24 C'est important parce que vous allez voir que sans ces expériences,

00:20:29 ces tentatives, Fresnel n'aurait sans doute pas eu la possibilité d'innover.

00:20:37 Je vous passe là aussi toute une série de changements institutionnels

00:20:45 qui se déroulent pendant la Révolution et l'Empire en France,

00:20:49 dont le plus important est la création en 1811 d'une commission des phares.

00:20:57 Je vous ai dit qu'il y avait peu de phares dans le monde à cette époque.

00:21:02 Un amiral français s'amuse à les compter, il en dénombre 130,

00:21:07 et parmi les 130, il dit que plus de la moitié sont dans les îles britanniques.

00:21:12 Donc la France ayant une douzaine de phares,

00:21:16 un phare très prestigieux qui est Cordouan,

00:21:19 quelques tours à feu militaires à l'île de Ré, à Oleron,

00:21:25 il y a quelques feux, mais beaucoup moins que dans les îles britanniques.

00:21:29 En France, on ne sait pas pourquoi les Anglais font quelque chose de mieux que nous.

00:21:33 On crée une commission avec mission d'améliorer l'éclairage des côtes de France.

00:21:39 Ce qui est intéressant, c'est la composition de cette commission,

00:21:42 qui est composée de neuf membres.

00:21:44 Il en manque un sur la photo, qui est une photo du Second Empire.

00:21:47 Elle est composée de trois savants, des astronomes,

00:21:51 plutôt des gens de l'Académie des sciences, trois marins,

00:21:55 qui sont aussi des marins savants, ce sont pour la plupart des hydrographes,

00:22:00 c'est-à-dire des gens qui font des cartes marines,

00:22:02 et trois ingénieurs, des ingénieurs des ponts ou des travaux maritimes,

00:22:07 qui sont eux spécialistes de construction.

00:22:10 Cette commission est créée en 1811, elle va être assez peu active sous l'Empire,

00:22:16 la France a d'autres problèmes que de construire des phares

00:22:19 pendant le règne de Napoléon, mais elle va devenir active

00:22:25 après sa chute dans le régime qu'on appelle la Restauration.

00:22:30 Je vous montre un autre personnage qui est très important dans cette histoire,

00:22:34 qui est François Aragaud.

00:22:37 François Aragaud est à peine plus vieux qu'Augustin Fresnel,

00:22:42 il a deux ans de plus, il a participé à la grande aventure du calcul de la longitude,

00:22:50 il est rentré très jeune à l'Académie des sciences, très jeune à l'école polytechnique,

00:22:55 c'est à la fois un savant, mais c'est surtout un fin politique

00:22:59 qui va traverser d'ailleurs tous les régimes, il est ministre.

00:23:03 Aragaud est admis à la commission des phares en 1813.

00:23:12 Aragaud va s'intéresser à ce qui est à droite, c'est-à-dire à l'amélioration des lampes,

00:23:28 parce que la lentille de Fresnel est une innovation importante,

00:23:32 mais c'est une innovation qui se combine avec des systèmes de rotation,

00:23:36 des systèmes d'éclairage, et donc Aragaud va s'intéresser à l'éclairage.

00:23:43 Il va faire plus que ça, parce que c'est lui qui va faire venir Fresnel à la commission.

00:23:51 On en est au moment où Fresnel entre en scène, on est en 1819,

00:24:07 Fresnel va rejoindre la commission des phares comme secrétaire sur proposition d'Aragaud.

00:24:14 Je récapitule la situation à l'entrée en scène de Fresnel,

00:24:31 un monde où il y a quelques dizaines de phares sur les côtes,

00:24:38 un monde dans lequel des innovations ont eu lieu et se continuent avec ces appareils à réflecteurs,

00:24:47 et un monde qui s'est construit de manière institutionnelle en France,

00:24:51 avec la création de la commission chargée de faire des propositions pour améliorer l'éclairage des côtes.

00:24:58 Fresnel, en fait, on ne lui demande pas de créer un nouvel appareil,

00:25:02 on lui demande de tester ce qui existe.

00:25:05 Ces fameux réflecteurs anglais, un certain nombre d'autres appareils,

00:25:09 qu'on a totalement oubliés aujourd'hui, mais qui sont conservés pour certains au musée de Wessent,

00:25:14 des appareils dits de bordier marseillais, par exemple, des doubles réflecteurs,

00:25:18 des réflecteurs encore plus sophistiqués.

00:25:22 Fresnel est recruté pour faire des essais.

00:25:26 Fresnel, je vous ai dit qu'il était plus jeune qu'Aragaud,

00:25:29 il est rentré à l'école polytechnique en 1804, il avait 16 ans, il est né en 1788.

00:25:36 Il va rentrer dans le corps des ponts et Fresnel s'intéresse à la lumière.

00:25:45 C'est un sujet très à la mode à l'époque.

00:25:47 On s'interroge sur la nature de la lumière.

00:25:50 Je crois que vous avez eu Alain Aspect qui en a parlé,

00:25:52 donc je ne vais pas reprendre le sujet.

00:25:54 Mais je vous ai mis une série de mémoires que Fresnel a rédigées,

00:25:57 et on voit qu'il est…

00:25:59 Vincent, excuse-moi, je coupe, on a des problèmes.

00:26:02 Les interprètes, rallumez vos micros, s'il vous plaît, on ne vous entend pas.

00:26:05 Vos micros sont coupés.

00:26:07 Désolé, merci.

00:26:09 Ah oui, parce que si on coupe le sifflet à tout le monde, c'est valable aussi pour les interprètes.

00:26:13 Les interprètes, pensez à rallumer vos micros.

00:26:16 Donc, je disais que Fresnel était un spécialiste de la lumière

00:26:21 qui s'intéresse plutôt à ce qu'on appelle l'optique ondulatoire,

00:26:26 donc la nature ondulatoire de la lumière,

00:26:29 donc la wave theory, pour traduire en anglais.

00:26:33 Cela n'a pas grand-chose à voir avec l'optique des phares,

00:26:37 mais Fresnel est loin de Paris.

00:26:40 Fresnel est au corps des ponts,

00:26:43 et on lui demande d'aller construire des routes loin de Paris.

00:26:46 Et c'est Aragaud qui le connaît,

00:26:49 qui lui dit qu'il y a une commission à Paris qui s'occupe de lumière,

00:26:54 il y a peut-être un emploi pour toi dans cette commission.

00:26:58 C'est comme ça qu'Aragaud va chercher Fresnel dans sa campagne,

00:27:03 et lui permet de revenir à Paris, d'accéder là aussi au pouvoir scientifique

00:27:08 et aux fameux fabricants d'instruments qui permettent de fabriquer des optiques

00:27:13 ou toute une série d'instruments qu'il ne trouve pas quand il n'est pas à Paris.

00:27:19 Donc Fresnel arrive et dit qu'il y a peut-être une autre idée

00:27:24 que d'améliorer ses réflecteurs anglais,

00:27:27 c'est d'utiliser un principe très connu, celui de la lentille.

00:27:32 Fresnel le dit très clairement,

00:27:34 que si ça n'avait pas été lui, quelqu'un d'autre y aurait pensé,

00:27:37 tellement c'était connu du monde savant de l'époque.

00:27:41 On se servait de miroirs, de lentilles,

00:27:45 quand les sciences se servent de petits prismes dans ces expériences scientifiques.

00:27:51 La question c'est d'adapter ça à l'éclairage des phares.

00:27:55 Vous connaissez le principe des lentilles de Fresnel,

00:28:11 vous mettez une source lumineuse au foyer d'une lentille

00:28:16 et vous créez un faisceau par des lois d'optique géométrique

00:28:23 qui permettent de créer des rayons parallèles,

00:28:28 enfin un faisceau avec des rayons parallèles,

00:28:30 en utilisant uniquement la partie utile de la lentille,

00:28:34 c'est-à-dire celle où le rayon change de milieu entre l'air et le verre.

00:28:40 Si vous faisiez une lentille complète pour tout le phare,

00:28:45 elle serait déjà très lourde, impossible à construire et assez inefficace.

00:28:49 Fresnel dessine ces appareils,

00:28:52 dans ses œuvres complètes on voit clairement les principes,

00:28:57 mais la question ce n'est pas les principes, c'est de construire.

00:29:01 La séquence qui va de 1819, le début des travaux de Fresnel,

00:29:06 et la date d'il y a 200 ans, en 4 ans,

00:29:10 Fresnel va surtout avoir des problèmes pour faire construire son appareil,

00:29:15 c'est pour ça que je vous parlais tout à l'heure de Lenoir et de Borda,

00:29:19 c'est-à-dire que de même que Borda avait Lenoir pour lui construire ses appareils,

00:29:24 Fresnel a un fabricant d'instruments, un ingénieur opticien qui s'appelle Soleil,

00:29:30 à qui il demande de l'aider à construire son appareil.

00:29:36 Il ne va pas construire tout de suite l'appareil à cordon,

00:29:41 il va faire un panneau d'essai,

00:29:44 qui est en gros un huitième des panneaux de l'appareil de cordon.

00:29:54 Celui-là est le tout premier,

00:29:57 il sera présenté à partir de la fin de l'année,

00:30:00 quand le musée de la marine va rouvrir à Paris.

00:30:03 Ce sont des morceaux qui ne sont pas encore circulaires,

00:30:08 parce que le vrai problème c'est qu'on ne sait pas fabriquer des grands prismes de verre

00:30:12 pour faire l'appareil de cordon.

00:30:15 On peut le dessiner, mais on ne sait pas le fabriquer.

00:30:18 C'est là que Fresnel, sans Soleil, n'aurait pas fait grand-chose,

00:30:22 puisque Soleil va concevoir des machines capables de polir des verres beaucoup plus grands.

00:30:28 Avant on polissait à la main les prismes et les lentilles,

00:30:36 et là il va falloir faire des appareils plus grands,

00:30:38 il va falloir mouler du verre plus grand.

00:30:41 C'est tout le travail que va faire Soleil pour le compte de Fresnel.

00:30:45 Vincent parle un tout petit peu plus lentement pour les traductions.

00:30:49 Oui, je vais essayer de le faire un peu plus lentement.

00:30:52 Voici le plan de l'appareil de cordon,

00:30:57 et je voulais juste vous montrer que c'était un appareil hybride,

00:31:02 c'est-à-dire que vous voyez que la partie centrale utilise bien des lentilles,

00:31:09 mais en haut et en bas on utilise encore des miroirs,

00:31:13 donc un peu comme dans les appareils précédents,

00:31:16 Fresnel n'est pas capable de donner une forme réelle à ses principes,

00:31:25 qui sont pourtant bien connus,

00:31:27 qui sont d'entourer complètement la lumière de lentilles.

00:31:32 L'appareil de cordon est un appareil encore hybride, avec des lentilles et des miroirs.

00:31:40 C'est très intéressant, quand on visite le musée des phares à Ouessant,

00:31:46 on voit bien à gauche le système précédent et à droite le système de Fresnel,

00:31:53 et on voit bien que le système précédent utilise déjà des appareils d'horlogerie

00:32:00 pour faire tourner les réflecteurs,

00:32:03 donc il y a déjà un système assez sophistiqué d'un signal qui n'est pas continu.

00:32:12 Donc il y a une certaine transmission entre l'innovation de Fresnel,

00:32:18 sa lentille, et puis ces innovations qui avaient lieu depuis le 18e siècle.

00:32:23 La question maintenant c'est comment on passe d'un prototype

00:32:29 qui a fonctionné le 25 juillet 1823 à Cordouan,

00:32:34 après avoir été en partie testé et validé à Paris,

00:32:38 le panneau que je vous ai montré tout à l'heure a été utilisé sur l'Arc de Triomphe

00:32:43 pour montrer que ça marchait, et après on l'a installé à Paris.

00:32:47 L'appareil de Fresnel a pu passer du prototype à un appareil industriel

00:32:56 parce qu'il est cohérent avec un projet de construction d'un grand nombre de phares

00:33:02 sur les côtes de France.

00:33:04 C'est parce qu'on veut construire beaucoup de phares qui portent relativement loin

00:33:10 qu'on a besoin de l'appareil de Fresnel,

00:33:13 donc on a une sorte de marché interne qui se crée

00:33:16 et qui va permettre d'adopter au moins en France l'appareil de Fresnel.

00:33:25 Ce n'est pas facile d'exporter dans le monde entier un appareil que vous n'utilisez pas vous-même,

00:33:30 ce n'est pas très crédible.

00:33:32 La France va se dire qu'elle utilisera l'appareil de Fresnel

00:33:35 dans son projet d'éclairage de ses côtes.

00:33:39 C'est là qu'un Fresnel peut en cacher un autre,

00:33:42 parce que Fresnel ne verra rien de l'adoption de son système,

00:33:47 ni en France, ni dans le monde.

00:33:50 Il meurt 4 ans après son essai à Cordouan,

00:33:53 il en est d'ailleurs rentré relativement malade,

00:33:56 sa carrière scientifique s'arrête,

00:33:59 il ne produit pratiquement plus rien après ses expériences à Cordouan.

00:34:05 C'est son frère Léonor qui, pendant plus de 20 ans,

00:34:09 va faire aboutir le système de son frère.

00:34:13 C'est-à-dire qu'il va à la fois faire produire les appareils,

00:34:18 il va écrire les modes d'emploi,

00:34:21 il va imposer à la France le système de son frère,

00:34:26 qui n'était pas du tout acquis à la mort de Fresnel.

00:34:31 Fresnel ne verra pratiquement rien du système qu'il a inventé.

00:34:36 Comment on passe d'un appareil national à un appareil qui est adopté ailleurs ?

00:34:45 Là, il faut faire un détour par l'Écosse,

00:34:51 qui est un pays qui s'intéresse très tôt aux expériences françaises.

00:34:56 L'ingénieur écossais Robert Stevenson se rend à Cordouan en 1824,

00:35:02 voit l'appareil de Fresnel et dit « ça ne marchera jamais ».

00:35:07 Dix ans après, son fils Alan revient,

00:35:11 rencontre le frère de Fresnel et lui dit « ça a l'air de marcher ».

00:35:16 En tout cas, les Français l'utilisent.

00:35:18 On voit là deux magnifiques modèles d'appareils commandés par l'Écosse

00:35:23 au milieu du 19e siècle.

00:35:27 Ce qui est très intéressant, c'est qu'on voit aussi que celui de droite

00:35:32 pour un phare écossais qui s'appelle Scarey Vore

00:35:36 ressemble encore beaucoup au premier appareil de Fresnel,

00:35:40 alors que celui qui est utilisé quelques années plus tard

00:35:44 pour un autre phare écossais, lui, est un appareil complet,

00:35:48 uniquement composé de lentilles avec ce qu'on appelle la partie catadioptrique

00:35:53 au-dessus qui piège les rayons lumineux et qui les ramène dans le faisceau.

00:35:58 On note que le nom c'est le tourneau, un nom qu'on n'a jamais cité pour l'instant.

00:36:03 Ça veut dire qu'on est en train aussi de vivre un moment de passage d'appareils expérimentaux

00:36:11 à des appareils industriels qu'on est capable de fabriquer en série

00:36:16 et de vendre et d'installer partout dans le monde.

00:36:19 Donc c'est très important cette connexion avec l'Écosse qui commence par un échec,

00:36:26 puisque le premier rapport de Robert Stevenson en 1824 est extrêmement défavorable.

00:36:32 Pourquoi jeter les réflecteurs qui fonctionnent aux phares de Belrock, par exemple,

00:36:39 depuis 1811, pourquoi jeter des appareils qui fonctionnent pour adopter un système

00:36:46 dont on n'est pas très sûr qu'il soit fiable ? C'est tout.

00:36:50 En fait, la France a pu imposer sa lentille précisément parce qu'elle était en retard

00:36:55 dans le nombre de phares et qu'elle était en train de construire des phares

00:37:00 qui allaient avec la lentille de Fresnel.

00:37:02 Donc de ce retard, vous avez un effet levier, vous prenez de l'avance sur ceux

00:37:06 qui préfèrent conserver une solution qui fonctionnait de manière tout à fait satisfaisante.

00:37:10 Et donc ces premières commandes vont donner naissance à une industrie.

00:37:17 Alors en France et ailleurs dans le monde, il y a beaucoup de constructeurs

00:37:21 qui vont être français où les appareils de Fresnel vont devenir des appareils

00:37:27 qu'on achète dans des catalogues selon leur taille, selon l'optique que vous voulez installer.

00:37:34 Alors pour conclure, je devrais faire un petit détour par un monument

00:37:40 qui n'existe plus malheureusement à Paris, qui était le dépôt des phares,

00:37:47 qui était les bureaux du service des phares français sur le Trocadéro,

00:37:54 près du musée de la marine et du musée de l'homme.

00:37:58 Vous aviez ce phare qui était le siège de l'administration française des phares.

00:38:04 Et il y a une pièce qui nous intéresse particulièrement.

00:38:08 Il y avait une sorte de musée et qui nous dit plein de choses sur la manière

00:38:18 dont l'appareil de Fresnel a été à la fois adopté et comment il s'est transformé.

00:38:24 Dans une pièce qui était ce sorte de musée, vous aviez déjà toute une série d'optiques

00:38:32 à la fois anciennes, vous voyez que la première optique de Cordouan,

00:38:36 on la devine un peu à gauche de la photo,

00:38:39 en fait l'appareil avait été démonté une trentaine d'années après son installation

00:38:46 et on s'était demandé ce qu'on allait en faire, est-ce qu'on allait le monter

00:38:49 dans un autre phare, est-ce qu'on allait l'exporter ?

00:38:51 Finalement, on a décidé de la conserver pour montrer ce que Fresnel avait fait.

00:38:58 Et puis vous avez toute une série d'optiques dont on voit qu'elles sont extrêmement différentes.

00:39:04 On a la photo d'aide de 1900, on est sur des optiques qui sont sur des cuves à mercure,

00:39:11 des feux éclairs qui tournent plus vite, qui envoient des lumières plus violentes,

00:39:17 mais qui ont conservé le principe de la lutte dans des géométries très différentes

00:39:23 de celles que Fresnel avait imaginées.

00:39:26 Pour autant, vous voyez que le buste de Fresnel domine cette salle,

00:39:31 comme si toutes ses optiques étaient les siennes, alors qu'au fond,

00:39:34 lui n'avait vu que celles de Cordouan.

00:39:38 Et puis, très intéressant, dans cette pièce, malheureusement aujourd'hui disparue,

00:39:43 vous aviez une frise de part et d'autre du buste de Fresnel avec des allégories

00:39:52 des nations maritimes qui rendent hommage au buste de Fresnel avec la date

00:40:00 à laquelle leur pays a adopté le système de Fresnel.

00:40:05 Cette frise date de 1855, la première exposition universelle à Paris.

00:40:11 On peut dire que plus de 30 ans après l'expérience, la France est en capacité

00:40:20 de montrer que son système est devenu "universel", en tout cas adopté

00:40:25 par toute une série de nations maritimes dans le monde.

00:40:32 Je voulais finir par un nouveau phare japonais qui a fait l'objet de célébration.

00:40:40 C'est le premier phare construit par un ingénieur français.

00:40:46 Celui dans lequel je suis ce soir l'a été par un ingénieur écossais.

00:40:50 On sait que dans les premiers temps de l'histoire des phares du Japon,

00:40:54 ce sont des ingénieurs européens qui sont venus appliquer des traités

00:40:58 qui imposaient la construction de ces phares.

00:41:01 Très vite, les ingénieurs japonais vont s'emparer de cette technique

00:41:04 et de la technique des lentilles.

00:41:06 On le verra tout à l'heure dans la vidéo.

00:41:08 Mais là, on est en 1869 et on va allumer au Japon sa feu fixe de 3 émordes de Fresnel.

00:41:17 On est plus de 40 ans après l'expérience et dans ce moment de très grande expansion

00:41:27 qui est le dernier tiers du 19e siècle, la technologie est mûre.

00:41:31 Elle est mûre parce qu'il y a eu ce programme français

00:41:35 et qu'on peut acheter des phares sur catalogue.

00:41:39 Je vais conclure sur deux points.

00:41:42 Ce soir, nous commémorons un moment très important, un événement important.

00:41:49 Fresnel est là, il voit que son appareil fonctionne.

00:41:53 Le 25 juillet 1823, dans l'estuaire de la Gironde.

00:41:58 Mais on ne peut pas comprendre cet événement sans revenir 30 ou 40 ans avant

00:42:05 pour voir se mettre en place des conditions sans lesquelles il n'aurait jamais pu innover.

00:42:13 Ça, c'est en amont.

00:42:15 En aval, il a fallu au moins 20 ou 30 ans pour qu'on passe d'un dispositif expérimental

00:42:25 à un objet industriel vendu et qui accompagne l'expansion des phares dans le monde.

00:42:32 Entre l'événement ponctuel, la journée et ce temps long,

00:42:37 il ne faut pas croire qu'il y a eu un miracle le 25 juillet 1823.

00:42:43 C'est l'aboutissement de longues années d'innovation et le début d'un long travail.

00:42:49 Enfin, le dernier point, c'est que c'est une innovation qui a été totalement portée par l'État.

00:42:56 Aujourd'hui, c'est une idée qui nous est sans doute un peu étrangère.

00:43:00 On pense que l'innovation est revenue du côté des entreprises,

00:43:03 mais Fresnel n'a jamais déposé de brevet.

00:43:06 Je crois que ça ne lui traversait même pas l'esprit.

00:43:10 Son frère a continué dans cette même voie.

00:43:15 C'est une innovation radicale portée par des ingénieurs d'État.

00:43:21 Ça en dit long de la relation entre le pouvoir scientifique et le pouvoir politique en France

00:43:29 dans cette période du début du 19e siècle, première moitié du 19e siècle.

00:43:34 Là aussi, sans cette relation assez particulière en France à l'époque

00:43:38 entre la science et le pouvoir, Fresnel aurait sans doute continué à faire des routes en Bretagne.

00:43:45 Voilà, je vous remercie.

00:43:47 Merci beaucoup, Vincent.

00:43:56 Passionnant comme d'habitude, je dirais, c'est toujours un plaisir d'écouter tes expériences.

00:44:03 Je vois qu'il n'y a aucune question dans les chats.

00:44:06 On va continuer un petit peu à la suite, mais n'hésitez pas, vous avez le chat,

00:44:13 vous avez des questions, n'hésitez surtout pas à en poser.

00:44:17 Je vous propose maintenant de poursuivre cette conférence par deux illustrations.

00:44:22 Une première illustration est une visite commentée du musée des Vins et Balises de Wessent,

00:44:29 où nous pourrons voir les appareils présentés par Vincent Guéguenot à l'instant.

00:44:35 Et suite à cette vidéo commentée, nous vous proposons une seconde vidéo un petit peu technique

00:44:42 qui nous vient des gares de côte japonaises et qui présente la construction et la conception

00:44:48 de prismes par l'État et l'industrie japonaises.

00:44:53 Donc, je laisse la main à Marc pour les vidéos et à Gaëlle Lardeux pour commenter cette vidéo.

00:45:03 Merci beaucoup Yves et merci énormément Vincent aussi pour ta présentation.

00:45:09 C'est vrai que ma vidéo va pouvoir compléter cette très belle et riche présentation.

00:45:14 Je me présente, je suis chargée d'exposition et régisseuse des collections

00:45:19 pour le musée des Vins et Balises qui se trouve sur l'île de Wessent, au large du Finistère.

00:45:26 Avant de commencer la vidéo, je vais vous faire un bref rappel historique.

00:45:33 Vincent Guéguenot vous a présenté le dépôt des phares qui était au Trocadéro

00:45:39 et qui présentait de très belles optiques, aussi des maquettes de phares.

00:45:43 Ce musée, il ouvre en 1878 et il va fermer ses portes en 1955.

00:45:52 À ce moment-là, tous les objets qui étaient alors présentés dans le dépôt des phares du Trocadéro

00:45:58 vont être mis en caisse et stockés.

00:46:01 Ces pièces vont dormir en caisse pendant quelques années et il faudra attendre les années 1980

00:46:10 pour que Jean-Pierre Gestin, alors conservateur du patrimoine, puisse récupérer ces objets

00:46:18 et les installer à Wessent au pied du phare du Créac'h, qui est à cette époque un des phares

00:46:24 les plus puissants au monde.

00:46:26 Il peut les installer au phare du Créac'h car le Créac'h se libère de ses machines.

00:46:33 Les machines du Créac'h fournissaient l'électricité pour l'île de Wessent.

00:46:39 Dans les années 1970, la salle des machines se libère de ses machines car une centrale est construite.

00:46:47 En fait, on a un très bel espace qui se libère afin de pouvoir présenter

00:46:52 les objets de signalisation maritime du dépôt des phares et ainsi créer le musée des phares Révalis

00:46:59 qui ouvre ses portes en 1988.

00:47:03 Marc, si tu peux partager la vidéo, je suis prête.

00:47:08 Je commence. Très bien Gaëlle, juste un peu plus lentement pour les traducteurs.

00:47:13 Je te remercie beaucoup.

00:47:14 Ça marche.

00:47:15 Si je dois m'arrêter, tu me le dis.

00:47:17 Je vais couper ma vidéo pour une meilleure connexion.

00:47:22 Alors, vous avez ici toute une panoplie d'objets.

00:47:32 Ici, un facsimilé du foyer à charbon de Chassiron.

00:47:36 Ensuite, des réflecteurs qui datent pour la majorité de la fin du XVIIIe siècle

00:47:44 et qui ont été conçus par Lenoir dont Vincent vous parlait précédemment.

00:47:50 Vous voyez ici un appareil à réflecteurs tournant dont un similaire était installé

00:48:02 au sommet du phare de Cordouan en 1791.

00:48:08 C'est un appareil qui ressemble beaucoup à celui de Cordouan,

00:48:14 sauf que celui que nous exposons au musée n'a que six réflecteurs.

00:48:19 Il s'agit pour l'époque de l'appareil le plus moderne.

00:48:24 Ensuite, on va avoir un saut technologique avec la création de la lentille à échelon

00:48:35 dite lentille de Fresnel et le tout premier appareil lenticulaire

00:48:41 qui sera allumé au sommet du phare de Cordouan il y a maintenant 200 ans.

00:48:48 Comme le disait Vincent, il s'agit d'une optique hybride, mixte,

00:48:54 car elle mêle lentille à échelon et miroir.

00:48:58 On utilise deux principes de la lumière.

00:49:01 La réflexion de la lumière grâce au miroir, dont vous voyez quelques rangées de miroir ici.

00:49:08 Et on utilise aussi le principe de réfraction de la lumière grâce aux lentilles à échelon.

00:49:15 L'appareil se constitue de huit lentilles à échelon qui sont assemblées en tambour.

00:49:23 En dessous, vous avez quatre rangées de miroir qui permettent de récupérer

00:49:29 les rayons lumineux qui partent vers le bas et sont projetés vers l'horizon.

00:49:36 Au-dessus des huit lentilles à échelon, vous avez d'autres lentilles trapezoidales

00:49:45 ainsi que des miroirs qui permettent de récupérer les rayons lumineux

00:49:51 qui partent vers le haut et ainsi de les projeter vers l'horizon.

00:49:56 Là, on est à l'intérieur de l'optique de Cordouan.

00:50:00 C'est très artistique, très photographique.

00:50:03 Comme je le disais, l'appareil a été installé au sommet de Cordouan il y a 200 ans

00:50:13 après avoir été monté au sommet de l'Arc de Triomphe pour être testé.

00:50:21 Mais Fresnel préférerait avoir des optiques à réfraction totale.

00:50:27 Il préférerait pouvoir remplacer les miroirs par des prismes dits cathadioptriques.

00:50:34 Mais comme disait Vincent, malheureusement, il ne verra pas ces évolutions car il décèdera en 1827.

00:50:41 L'opticien Soleil, son frère Léonor Fresnel, continue les améliorations de la lentille à échelon.

00:50:51 Ici, c'est une optique conçue par Soleil en 1830.

00:50:56 Quelques années plus tard, les optiques à réfraction totale apparaissent

00:51:09 grâce notamment aux évolutions de fabrication des prismes.

00:51:14 Ce qui fait que ces optiques sont à réfraction totale et sont ce type d'optiques qui vont équiper tous les phares du monde entier.

00:51:26 Ici, un panneau construit par Barbier, Bénard et Thurenne est exposé à l'exposition universelle de 1937

00:51:36 pour montrer le savoir-faire des Français à l'international.

00:51:41 Et une dernière vue de notre ballet des optiques, qui est la fierté du musée et qui concentre de nombreuses optiques.

00:51:51 Si vous voulez découvrir le musée, vous pouvez vous dépêcher car il fermera en novembre prochain pour deux ans de travaux.

00:52:02 Il va être modernisé, agrandi, on va exposer des objets inédits comme un des premiers prototypes de lentilles à échelon

00:52:14 conçus par Fresnel et Soleil et d'autres objets inédits, mais je ne vous en dis pas plus

00:52:21 et je peux vous donner rendez-vous dans deux ans.

00:52:24 Je vous remercie beaucoup pour votre attention.

00:52:27 Merci beaucoup Gaëlle pour cette illustration de la conférence.

00:52:38 Je vous propose maintenant, Marc, si tu es disponible, de diffuser la vidéo des gardes-côtes japonaises

00:52:45 qui nous présente l'industrialisation de la conception d'un prisme.

00:52:51 Oui, je suis.

00:52:58 Voilà, ça arrive.

00:53:08 Attendez.

00:53:12 Gymnastique.

00:53:14 Bonjour, je m'appelle Mayu Fudo et j'aimerais vous parler des processus de fabrication des lentilles pour les grands phares.

00:53:28 Notre invité aujourd'hui est un grand fan de l'industrie de l'art.

00:53:34 J'aimerais vous parler des processus de fabrication des lentilles pour les grands phares.

00:53:42 Notre invité aujourd'hui est M. Makoto Kato.

00:53:46 C'est un expert en matière de technique d'optique pour les phares depuis de nombreuses années.

00:53:51 Il est également membre à la retraite des gardes-côtiers japonais.

00:53:57 En regardant la vidéo, j'aimerais d'abord vous demander comment ces lentilles sont produites et quelle est votre propre expérience.

00:54:05 Tout d'abord, soyez le bienvenu dans notre émission, M. Kato.

00:54:12 Bonjour, madame Fudo, je m'appelle Kato. Un plaisir d'être ici avec vous.

00:54:17 J'ai entendu que les premiers phares de type moderne occidentaux étaient construits à l'époque Meiji,

00:54:25 mais que toutes les lentilles étaient au départ importées de l'étranger.

00:54:29 A partir de quand est-ce qu'on a commencé à les produire au Japon ?

00:54:34 Et quelle est l'histoire derrière le début de cette fabrication ?

00:54:39 A l'époque où on a commencé à fabriquer ces lentilles au Japon, c'était la Première Guerre mondiale.

00:54:45 La raison pour laquelle ceci s'est produit, c'est parce qu'au cours de la Première Guerre mondiale, on a eu du mal à importer ces lentilles.

00:54:56 Visionnons à présent la vidéo.

00:54:59 Quand cette vidéo a-t-elle été filmée ?

00:55:02 Elle a été filmée autour de 1989.

00:55:09 C'est l'une des plus grandes qu'on a fabriquées au Japon.

00:55:13 Ce qu'on appelle les lentilles en coquilles, utilisées pour les grands phares.

00:55:20 C'est le type de lentilles installées aux phares de Murotozaki, dans la préfecture de Kochi.

00:55:31 Cette vidéo montre le processus de réparation de la lentille.

00:55:36 Elle a l'air extrêmement grande. Quelle est la taille et le poids de cette lentille ?

00:55:42 Le diamètre de la lentille installée aux phares de Murotozaki est de 2,6 mètres.

00:55:49 Elle pèse environ 7 tonnes, ce qui inclut les deux faces de la lentille, ainsi que le cadre en cuivre.

00:56:04 Que font-ils sur ces images ?

00:56:10 Tout d'abord, la partie extérieure à la lentille totale convexe est appelée ceinture intermédiaire.

00:56:21 Il s'agit d'une plaque de verre d'une épaisseur d'environ 40 mm.

00:56:28 On la produit en utilisant une plaque de verre carrée.

00:56:33 Les quatre coins de cette plaque sont coupés.

00:56:38 Seuls des experts bien formés et expérimentés peuvent faire ce travail.

00:56:43 L'étape suivante, c'est que cette plaque quasiment circulaire est fixée sur une table de polissage.

00:56:55 On la coupe en utilisant un cutter de 20 mm.

00:57:05 On retire ensuite ce cercle et le place sur une table de polissage.

00:57:16 Les deux faces extérieures et intérieures sont polies.

00:57:26 On voit que les experts ajoutent un produit.

00:57:30 Que font-ils ? Afin de polir plus finement la surface, ils placent une pâte abrasive sur la lentille.

00:57:42 On va parler de la fabrication de la ceinture extérieure de la lentille.

00:57:47 De quelle partie s'agit-il ? Quel est ce travail ?

00:57:53 Ce travail consiste à fabriquer la partie de la lentille située à l'extérieur de la ceinture intermédiaire.

00:58:03 On utilise un bloc de verre rectangulaire placé sur une scie en forme de L.

00:58:12 On la place dans un four électrique.

00:58:16 La chaleur va déformer cette pièce pour en faire un triangle.

00:58:21 Ce bloc triangulaire est placé sur l'arc de la scie triangulaire.

00:58:31 Elle va être peu à peu tordue, déformée par la chaleur.

00:58:39 Ce bloc déformé est ensuite remis au four.

00:58:45 On voit ici les experts pousser sur cette table de polissage.

00:58:51 Que font-ils exactement ?

00:58:58 Afin de fixer la lentille sur la table de polissage, il faut pousser sur les trois faces de la lentille prismatique en même temps.

00:59:13 Il faut des experts extrêmement bien formés pour parvenir à faire ce travail en exerçant une pression de manière équilibrée.

00:59:25 On voit que la combinaison des deux experts est extrêmement importante.

00:59:31 Sans cela, ils n'y parviendraient pas.

00:59:35 A présent, on voit sur les images des blocs argentés tournés sur cette table.

00:59:39 Que se passe-t-il exactement ?

00:59:43 Afin de polir la surface restante de la lentille prismatique, les experts creusent des sillons sur la surface de ces blocs.

00:59:57 Avoir inversé le haut et le bas de la lentille, il faut fixer le haut de l'angle sur ces blocs de couleur argentée.

01:00:19 On voit qu'on applique une matière noire à la lentille. De quoi s'agit-il ?

01:00:26 Cette pâte noire est utilisée pour fixer le haut de l'angle à plusieurs lentilles prismatiques disposées en cercle.

01:00:40 On voit que la lumière rouge est appliquée à la lentille. De quoi s'agit-il ?

01:01:06 On évalue la performance de la lentille, tel que le coefficient de rétraction, en appliquant un rayon laser sur la lentille une fois fini.

01:01:26 On réalise également d'autres mesures, tel que l'angle de découpe, en utilisant encore le rayon laser.

01:01:37 On voit que la lentille une fois finie est remise au four.

01:01:42 Pour corriger la distorsion de la lentille, on la chauffe une nouvelle fois.

01:01:48 Une fois qu'elle a été parfaitement nettoyée, elle est enfin livrée.

01:02:03 Nous avons beaucoup appris sur ce processus de fabrication.

01:02:14 Après avoir vu l'ensemble du processus, quels sont vos derniers commentaires ?

01:02:26 Récemment, des plus petites lentilles Fresnel ont pu être fabriquées par ordinateur.

01:02:31 Cependant, il est impossible d'en fabriquer de plus grandes en découpant des plaques de verre, car il n'y a plus d'experts sachant fabriquer de telles lentilles.

01:02:50 C'est pourquoi cette vidéo est extrêmement précieuse.

01:02:54 En tant que personnel qui a été impliqué dans ce type de travail, j'espère que nous parvenons à préserver ces technologies de fabrication des lentilles prismatiques afin de les transmettre aux générations futures.

01:03:08 Les pays étrangers estiment les technologies de fabrication japonaises grâce à la bonne qualité des abrasifs utilisés dans le polissage.

01:03:32 La qualité des lentilles prismatiques dépend de la qualité de l'abrasif utilisé.

01:03:39 C'est comme cela qu'on parvient à une surface vraiment excellente.

01:03:45 Certains produits de mauvaise qualité existent, cependant grâce à des mesures précises d'un système d'inspection.

01:04:02 On a pu les éliminer et cela n'a pas été un problème.

01:04:07 C'est grâce à la compétence de ces experts que nous avons pu fabriquer de telles lentilles au Japon.

01:04:29 Merci de nous avoir donné autant d'informations intéressantes sur ces processus de fabrication.

01:04:36 Merci d'avoir été notre invité.

01:04:39 Merci beaucoup aux gardes-côtes japonaises, particulièrement au capitaine de frégate Takashi,

01:04:57 de nous avoir donné cette vidéo qui illustre bien aussi toutes les difficultés et toute l'industrialisation de ce système.

01:05:03 Merci beaucoup également à la ville de Shima d'avoir accueilli ce webinaire chez eux.

01:05:12 Je donne maintenant la main à Solange Majouro.

01:05:18 Nous avons terminé la partie un peu technique de ce webinaire.

01:05:22 Nous allons maintenant vous proposer quelque chose de plus artistique, d'autres vidéos pour voyager davantage.

01:05:29 Je laisse la main à Solange Majouro.

01:05:32 Bonjour à tous.

01:05:34 Certains d'entre vous le savent, en 2019, après la conférence d'Incheon qui s'était tenue en 2018,

01:05:46 la ISM a décidé de décerner chaque année un prix à un phare,

01:05:54 le Yala Heritage Vita of the Year, pour mettre en valeur un ouvrage toujours en activité

01:06:04 et qui d'un point de vue historique et patrimonial avait une valeur très importante.

01:06:12 Chaque phare élu est une aide à la navigation active et merveilleusement unique.

01:06:19 Mais toutes présentent une valeur historique, culturelle ou architecturale importante

01:06:26 qui va bien au-delà de leurs fonctions et de leur époque.

01:06:30 En tant que telles, ils sont les symboles ultimes des aides à la navigation

01:06:35 et du rôle vital qu'elles ont longtemps joué et continuent de jouer

01:06:39 dans la préservation des vies, des biens, du commerce et de l'environnement.

01:06:45 Nous allons, après un balayage de l'ensemble des phares élus depuis 2019,

01:06:53 phare de l'année, en visiter trois grâce à leur gestionnaire

01:06:58 qui vous a fait une vidéo pour vous permettre de le visiter.

01:07:06 Donc, sans attendre, on va partir pour un petit tour du monde

01:07:10 et après on s'arrêtera ponctuellement sur trois phares

01:07:15 avant de partir sur l'estuaire de la Gironde et plus précisément Cordouan

01:07:22 qui a été élu phare de l'année en 2019,

01:07:25 qui a donc ouvert cette belle série de phares de l'année.

01:07:30 Marc, tu peux lancer la vidéo de présentation.

01:07:34 Merci.

01:07:37 Rejoignez-nous pour un voyage à travers le monde

01:07:41 alors que nous mettons en lumière les lauréats du prix phare de l'année

01:07:45 pour les années 2019 à 2023.

01:07:48 Ces tours lumineuses ne sont pas seulement des aides à la navigation

01:07:52 mais aussi des piliers de l'histoire, de la culture et des merveilles architecturales.

01:07:57 En 2019, nous avons eu la chance de présenter

01:08:00 le titre de la première édition de la série de phares de l'année.

01:08:04 Le titre a été remporté par le phare français de Cordouan.

01:08:08 C'est le plus ancien de France.

01:08:11 Il date de 1611.

01:08:13 Une fusion étonnante d'architecture de la Renaissance de l'époque romaine.

01:08:18 Cordouan symbolise la première évolution des phares.

01:08:22 Haut de 67,5 mètres, il a guidé les marins pendant plus de 4 siècles.

01:08:27 L'année suivante, en 2020, c'est le phare brésilien de San Antonio de Barra

01:08:32 qui a remporté la victoire.

01:08:35 Construit au XVIIe siècle pour soutenir le commerce florissant

01:08:39 et les activités portuaires de Salvador,

01:08:42 il fonctionnait autrefois à l'île de Balen.

01:08:45 Aujourd'hui, il sert d'icône historique, de rappel du riche passé de la ville

01:08:50 et de son avenir dynamique tout en continuant à jouer son rôle

01:08:54 de balise maritime cruciale.

01:08:57 En 2021, le prix sera décerné au phare de Cape Byron en Australie,

01:09:02 un guide indispensable au point le plus à l'est du pays.

01:09:07 Il offre une vue panoramique sur le Pacifique

01:09:10 tout en préservant la diversité de la vie marine dans le parc marin du Cape Byron.

01:09:15 C'est un symbole éclatant de l'engagement de l'Australie

01:09:18 à protéger à la fois la navigation maritime et la biodiversité.

01:09:21 En 2022, le titre est revenu au phare du Homi Ghot en République de Corée.

01:09:26 Perché à l'extrémité orientale de la péninsule coréenne,

01:09:30 ce phare est une balise au-dessus du Pacifique depuis 1908.

01:09:34 Il témoigne de l'attachement de la Corée à la sécurité maritime

01:09:38 et de la pérennité de ses traditions maritimes.

01:09:41 Enfin, pour 2023, c'est le phare marocain du Cape Spartale qui a été choisi.

01:09:47 Situé à la convergence de l'Atlantique et de la Méditerranée,

01:09:51 il veille sur les eaux depuis 1864.

01:09:54 Le Cape Spartale est plus qu'un phare,

01:09:57 c'est une balise du riche patrimoine maritime du Maroc

01:10:01 qui symbolise la relation de longue date du pays avec la mer.

01:10:05 De la France au Maroc, ces phares de l'année sont de fiers symboles de notre histoire maritime commune.

01:10:11 Ils représentent des siècles d'ingéniosité humaine

01:10:14 et de dévouement à l'égard de la sécurité à la réussite des voyages sur les vastes océans du monde.

01:10:20 Voilà, après cette petite vidéo d'introduction...

01:10:33 Oui, l'introduction en anglais, c'est...

01:10:41 Après cette petite introduction, on va avoir trois phares, je vous ai dit.

01:10:46 La vidéo a été faite pour les journées internationales des phares qui ont lieu chaque année.

01:10:56 Cette année, c'était à Cape Spartale que le prix a été remis.

01:11:01 Ils ont fait cette petite vidéo qui m'ont transmise pour que vous puissiez en profiter.

01:11:07 Nous allons voir trois phares qui sont les phares d'Australie, du Brésil et du Maroc.

01:11:16 Je remercie Sarah Jane, Alberto et Safaé pour leur transmission et pour cette visite.

01:11:24 Je vous souhaite une bonne visite.

01:11:27 Marc, tu peux y aller.

01:11:28 On commence par le Maroc qui se lance ?

01:11:30 Oui, si tu veux.

01:11:32 Ok, le temps que je ouvre.

01:11:35 Je vais commencer par le Maroc.

01:11:37 Le Maroc est un pays très important pour l'Europe.

01:11:41 C'est un pays qui a une grande population.

01:11:44 Il y a des milliers de personnes.

01:11:46 Il y a des milliers de personnes qui vivent ici.

01:11:48 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:11:50 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:11:52 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:11:54 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:11:56 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:11:58 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:00 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:02 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:04 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:06 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:08 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:10 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:12 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:14 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:16 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:18 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:20 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:22 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:24 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:26 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:28 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:30 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:32 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:34 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:36 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:38 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:40 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:42 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:44 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:46 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:48 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:50 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:52 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:54 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:56 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:12:58 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:00 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:02 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:04 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:06 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:08 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:10 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:12 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:14 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:16 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:18 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:20 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:22 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:24 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:26 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:28 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:30 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:32 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:34 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:36 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:38 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:40 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:42 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:44 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:46 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:48 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:50 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:52 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:54 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:56 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:13:58 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:00 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:02 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:04 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:06 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:08 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:10 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:12 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:14 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:16 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:18 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:20 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:22 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:24 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:26 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:28 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:30 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:32 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:34 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:36 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:38 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:40 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:42 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:44 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:46 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:48 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:50 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:52 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:54 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:56 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:14:58 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:00 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:02 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:04 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:06 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:08 C'est un pays qui est un pays de l'Europe.

01:15:10 Nous avons été, à l'époque de l'État,

01:15:14 d'utiliser le frein d'air pour installer

01:15:18 au niveau du frein d'air,

01:15:20 pour pouvoir sortir de l'éclat

01:15:24 et de l'éclat de temps,

01:15:26 et de temps de saison,

01:15:28 et de temps de saison,

01:15:30 des moyens de débrouiller

01:15:32 tous ceux qui ont appris

01:15:34 à faire ça, qui ont appris à faire ça,

01:15:36 et qui ont appris à faire ça.

01:15:38 [bruit de moteur]

01:15:40 [bruit de moteur]

01:15:42 [bruit de moteur]

01:15:44 [bruit de moteur]

01:15:46 [bruit de moteur]

01:15:48 [bruit de moteur]

01:15:50 Nous arrivons à la fin de la présentation

01:15:52 du charcot à soir.

01:15:54 Vous êtes d'accord avec moi que c'est plus une structure

01:15:56 que du air. Pour nous, c'est un symbole

01:15:58 de fierté nationale.

01:16:00 Une icône qui a traversé aussi

01:16:02 le trémoignet de la grandeur de la République

01:16:04 et de notre patrimoine.

01:16:06 [silence]

01:16:28 On peut maintenant lancer

01:16:30 la deuxième visite.

01:16:34 [silence]

01:16:36 Au Brésil.

01:16:38 Donc le Brésil.

01:16:40 Alors c'est le phare

01:16:42 de San Antonio des Barras.

01:16:44 Rien que le nom fait rêver.

01:16:48 Et on remercie Alberto

01:16:50 qui est en ligne.

01:16:52 [silence]

01:17:06 En l'an 1688,

01:17:10 le gallant Saint-Simon-Sacré-Maitre-Bel-Aime

01:17:14 quitte Lisbonne en tant que vaisseau

01:17:16 amiral escortant une mission de 50 navires

01:17:18 à frêter pour le Brésil.

01:17:20 En tentant d'atteindre la baie de Tous les Saints

01:17:22 le 5 mai 1668,

01:17:24 le navire est pris dans une tempête

01:17:28 et échoue dans la baie de San Antonio.

01:17:30 La tempête ne permet à personne

01:17:34 de sortir du port pour aller le secourir.

01:17:36 Il n'y aura que 70 survivants.

01:17:38 Plus tard, en 1698,

01:17:42 après plusieurs autres accidents,

01:17:44 une première tour de San Antonio des Barras

01:17:48 est construite dans la forteresse

01:17:50 à l'entrée de la baie de San Salvador.

01:17:54 Celle-ci est d'une tour de taille moyenne

01:17:58 avec une sorte de cage vitrée au sommet.

01:18:00 On peut confirmer l'apparence

01:18:04 de cette tour originale grâce au dessin

01:18:06 du corsaire britannique Cécile William d'Empier

01:18:08 en 1699,

01:18:10 ceux de José Antonio Caldas de 1759

01:18:12 et ceux de Edmund Patten de 1826.

01:18:16 Détoriorée par le cours du temps

01:18:20 à l'exposition aux éléments,

01:18:22 la tour originale a été remplacée

01:18:24 par une nouvelle en décembre 1839.

01:18:28 Une tour dessinée par l'artiste

01:18:32 Edouard Hildebrandt en 1844.

01:18:36 Sa forme était une forme pyramidale

01:18:40 de 22 mètres de haut,

01:18:42 dont la peinture blanche a été rehaussée

01:18:44 de lignes horizontales noires en 1969.

01:18:48 En 1688, le dispositif d'illumination originale

01:18:52 utilisait un réflecteur monté sur un chandelier

01:18:56 à trois étages, alimenté à l'huile de baleine.

01:19:00 Dans la nouvelle tour inaugurée en 1839,

01:19:04 on commence à utiliser des lampes catoptriques

01:19:08 qui émettaient deux flashes blancs

01:19:12 chaque 8 secondes.

01:19:14 Cette tour du XIXe siècle

01:19:17 se dresse toujours aujourd'hui

01:19:20 au cœur de la ville,

01:19:23 tout en s'insérant dans son tissu social.

01:19:27 En août 1890, un nouveau système d'éclairage

01:19:32 commandé à l'entreprise française spécialisée

01:19:35 Barbier et compagnie est mis en opération.

01:19:38 Il s'agissait d'un système dioptique

01:19:41 composé de 16 panneaux d'optique à huile de bœuf

01:19:44 émettant deux flashes blancs toutes les 10 secondes

01:19:48 et d'une portée atteignant les 80 000 nautiques.

01:19:52 Sa source lumineuse, c'était deux puissantes lampes

01:19:55 au kérosène, un système complété par un dispositif

01:19:58 rotatif composé de 12 roues de bronze.

01:20:02 En 1937, ce système est remplacé

01:20:07 par une lampe à incandescence de 1000 watts

01:20:10 alimentée par un générateur à huile brute.

01:20:14 En octobre 1956,

01:20:20 le système rotatif endommagé est remplacé

01:20:24 par un roulement à billes SKF de 380 mm de diamètre extérieur,

01:20:29 de 280 mm de diamètre et de 80 mm de haut.

01:20:33 Pour ce faire, les appareils rotatifs et l'enticulaire

01:20:37 ont dû être démontés et réadaptés à la colonne centrale

01:20:41 pour conserver au phare ses caractéristiques.

01:20:45 Ce dispositif continue à fonctionner jusqu'à aujourd'hui

01:20:52 et continue de guider les marins

01:20:57 à l'entrée de la baie de Tous les Saints.

01:21:01 Et maintenant, nous allons rendez-vous

01:21:05 avec le phare de Cap d'Iron à Nostradie,

01:21:09 qui a une optique tout à fait somptueuse.

01:21:30 Cap d'Iron à Nostradie

01:21:34 Construit en 1901, le phare du Cap d'Iron

01:21:41 se trouve dans la baie de Bayron en Australie.

01:21:45 Construit sur des fondations en béton,

01:21:48 de blocs de béton préfabriqués,

01:21:51 il comporte également un escalier interne en collimation

01:21:54 des attaches intermédiaires. Joyeux de la couronne,

01:21:57 il est encore aujourd'hui un des premiers phares à l'étage,

01:22:00 comprenant la toute première lentille de Fresnel

01:22:03 commandée en France. Placée sur une cuve au mercure

01:22:06 montée sur socle, il s'agit de la toute première lentille

01:22:09 de son genre installée en Australie.

01:22:12 D'un diamètre de 2 m à un poids de 8 tonnes,

01:22:15 la lentille se compose de 760 morceaux de verre prismatique.

01:22:18 Sa source lumineuse originale, un brûleur à kérosène

01:22:21 concentrique à 6 mèches d'une intensité équivalente

01:22:24 à 145 000 chandelles.

01:22:27 Entraîné au départ par un mécanisme d'horlogerie,

01:22:30 le dispositif tourne à présent grâce à un mécanisme d'entraînement à moteur.

01:22:33 A l'intérieur, on peut voir un système LED.

01:22:36 La conservation du phare est essentielle.

01:22:42 Les efforts se poursuivent pour la préserver,

01:22:45 ce qui inclut son extraordinaire lentille de Fresnel.

01:22:50 En 2020, un projet à grande échelle est lancé

01:22:53 pour résoudre plusieurs problèmes.

01:22:56 L'un d'entre eux était que le bain de mercure

01:23:01 ne ferait qu'une mauvaise rotation.

01:23:04 On a terminé que le problème venait d'une accumulation

01:23:07 de gravier et de saleté dans le mercure.

01:23:10 MSA et son prestataire de maintenance

01:23:13 ont donc du vidanger le bain de mercure, filtré

01:23:16 et réapprovisionné afin que la lentille continue

01:23:19 à tourner sans problème.

01:23:22 Cette lentille est un excellent exemple de technologie française

01:23:28 et nous sommes fiers de dire que le phare du Cap Bayron

01:23:31 continue à fonctionner grâce à sa lentille

01:23:34 et sa cuve à mercure originale.

01:23:37 En 2020, notre phare a l'honneur d'être nommé

01:23:40 phare classé au patrimoine de l'année.

01:23:46 Nous espérons que vous avez apprécié cette présentation

01:23:49 qui vous a donné un aperçu du phare du Cap Bayron.

01:23:52 Nous espérons qu'un jour vous pourrez l'avoir

01:23:55 de vos propres yeux car des visites sont organisées

01:23:58 à l'intérieur du phare et vous pourrez l'avoir tourné

01:24:01 toute la journée.

01:24:04 L'Autorité australienne de sécurité maritime se félicite

01:24:07 d'avoir contribué à la célébration du bicentenaire

01:24:10 de la lentille de Fresnel et vous souhaite à tous

01:24:13 et à toutes une excellente journée.

01:24:16 Je remercie bien Sarah, Jane, Alberto et Nélisse Rynne

01:24:27 puisque Sapae a pris des congés bien mérités.

01:24:32 Maintenant, on va passer à une séquence un peu plus particulière

01:24:40 et un peu plus fun.

01:24:43 Les phares ont toujours imprimé l'imaginaire collectif

01:24:47 et ils ont toujours inspiré de nombreux artistes.

01:24:50 On en reçoit régulièrement en résidence d'artistes

01:24:57 dans nos phares.

01:25:00 Nicolas Camoisson, photographe et calligraphe,

01:25:06 est une des personnes qui a fait une résidence d'artiste

01:25:11 à Cordouan.

01:25:14 Maintenant, il fait un travail sur la mer.

01:25:17 Après avoir fait un travail sur les marchés,

01:25:20 il passe à la mer.

01:25:23 Il est un peu jusqu'au boutiste.

01:25:26 Il a même fait des études dans le maritime

01:25:30 pour pouvoir embarquer dès qu'il pourra

01:25:34 et finaliser son travail.

01:25:37 En attendant, il va refaire une résidence à Cordouan

01:25:42 sur l'aspect biodiversité.

01:25:46 Après, ça va se préoccuper du phare.

01:25:48 Il va vous présenter des photos qu'il a eu l'occasion de réaliser

01:25:53 quand il était en résidence d'artiste

01:25:56 et ensuite l'exploitation qu'il en a fait.

01:25:59 Je lui passe la parole.

01:26:02 Merci Solange.

01:26:04 Je voulais remercier toutes les personnes

01:26:07 qui m'ont accueilli lors de mes résidences.

01:26:10 J'ai commencé un travail après de nombreuses années

01:26:14 dans le désertique.

01:26:17 Je suis devenu photographe et calligraphe.

01:26:20 Je voulais remercier toutes les personnes

01:26:23 qui m'ont soutenu sur cette démarche depuis 2021

01:26:27 sur le phare de Cordon et au-delà.

01:26:30 Merci Solange.

01:26:33 Je voulais remercier aussi l'Atlantique, le Smidest,

01:26:36 surtout les gardiens du phare de Cordon.

01:26:39 Vous verrez la fin où je démarre sur un projet

01:26:43 sur le chemin de l'Antilles de Fresnel

01:26:46 mais à bord de l'équipage du baliseur Le Gascon

01:26:52 qui est près de Bordeaux.

01:26:55 Vous pouvez m'envoyer la vidéo ?

01:26:59 Marc ?

01:27:01 Pas de soucis Nicolas, on pense en bien aux interprètes.

01:27:04 Merci.

01:27:05 Désolé, je parle un peu vite.

01:27:07 Très bien, je vais essayer d'être…

01:27:10 Je vais enlever la petite souris qui est au milieu.

01:27:24 Mon travail était plutôt dans la photographie du Moyen-Orient

01:27:28 que ce que je disais au début.

01:27:30 Ce que j'essaie d'approcher beaucoup,

01:27:32 c'est par rapport à un parcours vers le désert,

01:27:36 vers la mer, vers l'océan.

01:27:38 Cordon m'a offert cette magie.

01:27:41 Là, on est sur les dunes de sable

01:27:44 juste à côté de Cordon.

01:27:47 On approche de fur à mesure sur le phare.

01:27:50 Dans la brume, bien entendu,

01:27:53 c'est vraiment un monde magique

01:27:56 que je ne connaissais pas du tout,

01:27:58 au sein même de l'océan.

01:28:00 Je crois que c'est un des endroits les plus forts

01:28:02 encore habité par rapport à des gardiens à niveau mondial.

01:28:05 Mais je ne connaissais pas du tout

01:28:07 ce qui allait m'attendre au dernier niveau du phare.

01:28:12 C'est bien entendu la découverte de cette lentille frénèle

01:28:17 que je ne connaissais pas du tout,

01:28:19 que je découvre depuis 3-4 ans

01:28:22 et qui m'a déboussolé

01:28:25 parce qu'on revient dans le sein de la photographie.

01:28:29 Donc le vert, la lentille, la lumière,

01:28:32 des reflets, des jeux de lumière,

01:28:35 chaque jour, chaque moment,

01:28:38 on va avoir un aimant magique

01:28:42 au niveau des couleurs.

01:28:45 Après, j'ai développé notre style artistique.

01:28:49 J'espère ne pas aller trop vite pour les traducteurs.

01:28:52 Donc, tous les aimants de vert,

01:28:56 on se retrouve vraiment dans le sein même

01:28:59 du travail photographique.

01:29:01 On était en même époque,

01:29:03 la photographie frénèle,

01:29:05 on parle de 20 ou 30 ans d'écart.

01:29:08 Si on parle du début de la photographie,

01:29:11 1830-1840.

01:29:14 Donc, on va avoir toute cette époque

01:29:17 ou cette découverte que je découvre.

01:29:21 Ah, c'est mieux comme ça.

01:29:24 Et les fragments, bien entendu,

01:29:26 le jeu de fragments,

01:29:28 il y a trois aspects,

01:29:30 il y a le côté vert, rouge et blanc.

01:29:33 On va le voir vraiment dans toutes les images.

01:29:37 Le temps aussi existe,

01:29:40 avec toutes ces petites cassures.

01:29:42 On est vraiment face à l'océan.

01:29:45 On en parle sur les trois aspects

01:29:48 de la lentille qui est magique.

01:29:52 Alors, techniquement, pour un photographe,

01:29:55 c'est plein d'éléments de couleurs,

01:29:59 de faire attention à des reflets.

01:30:01 Bien entendu, il y a des jeux de miroirs,

01:30:03 il ne faut pas se retrouver dessus.

01:30:05 Donc là, le jeu, vraiment,

01:30:07 c'est de prendre son temps et...

01:30:10 Je vais attendre un petit peu pour les traducteurs.

01:30:14 Au moment de ma résidence à Cordeon,

01:30:17 j'ai travaillé beaucoup plus sur le côté

01:30:20 des époques de la photographie.

01:30:23 Alors là, on est sur un Benoît,

01:30:27 un des gardiens qui fait la maintenance du phare.

01:30:30 Bien entendu, la lentille doit être aussi propre

01:30:32 que nos appareils photo.

01:30:34 Donc, on se retrouve vraiment dans le sein de la photo.

01:30:38 C'est d'un côté ce jeu qu'on peut avoir,

01:30:43 et de l'autre côté, c'est ce qu'on peut avoir.

01:30:46 Donc, la lentille, chaque fois que je retourne à Cordeon,

01:30:53 j'ai fait quatre résidences,

01:30:55 à chaque fois, j'ai des images différentes

01:30:58 et d'aspects de lumière complètement magiques.

01:31:03 Alors, au moment de ma résidence à Cordeon,

01:31:05 j'ai travaillé sur des techniques anciennes,

01:31:07 parce que je voulais revenir aussi sur cette époque-là.

01:31:09 Donc là, c'est du scénotype,

01:31:11 ma calligraphie arabe.

01:31:13 Donc, j'ai fait toute une exposition sur ma première résidence.

01:31:16 Sur ces techniques, ça a été créé en 1843.

01:31:20 Donc là, on fête les 180 ans.

01:31:23 Donc, par rapport à une photographe anglaise,

01:31:26 qui est Anna Atkins,

01:31:28 qui a travaillé sur ces techniques-là.

01:31:30 Donc, je l'ai aussi remercié par rapport

01:31:34 à me donner cet aspect d'ancien,

01:31:37 mais en même temps de modernité.

01:31:39 Donc, on va avoir quelques photos aussi de la lentille,

01:31:41 on revient dessus.

01:31:43 Donc, c'est ce côté bleuté, prusse,

01:31:47 première, on essaye, on teste,

01:31:50 on voit si ça marche.

01:31:52 C'est les premières images

01:31:55 qu'on a pu avoir dans l'histoire de la photographie.

01:31:59 Ma deuxième passage, là, c'est depuis très peu de temps.

01:32:02 J'ai imaginé aussi, parce qu'on parle beaucoup de phares,

01:32:06 et qu'au milieu des rochers,

01:32:12 ou en haut d'une tour,

01:32:14 on ne parle jamais des phares qui circulent dans le monde.

01:32:17 Donc, et bien entendu, sur tous nos bateaux,

01:32:20 on va avoir du Fresnel,

01:32:22 donc, on parle de ces dimensions,

01:32:24 et bien entendu, on va avoir des tout petites Fresnels,

01:32:26 que vous avez là, en haut du Gascogne.

01:32:28 Donc là, je suis parti sur la Gironde,

01:32:31 donc, faire la maintenance sur un baliseur,

01:32:34 la maintenance de balises,

01:32:38 où, bien entendu, il y a des hommes

01:32:42 qui viennent restaurer quotidiennement,

01:32:44 ou très souvent,

01:32:46 pour voir si les bouées ne sont pas détachées,

01:32:49 ou qu'elles sont en pire état,

01:32:51 et voir aussi, moi, ce qui m'intéressait,

01:32:53 c'est de voir aussi quelles lentilles on va avoir,

01:32:55 en haut de ces nouvelles technologies.

01:32:57 Bien entendu, on va récupérer ces petites lentilles.

01:33:04 Donc là, on a les dernières technologies,

01:33:06 donc on ne la voit pas très bien,

01:33:08 mais dedans, il y a du Fresnel,

01:33:11 qui permet de l'éclairer.

01:33:13 Donc, maintenant, c'est de la LED,

01:33:15 ce n'est plus ce qu'on était autrefois.

01:33:17 Donc là, on est sur le baliseur Gascogne,

01:33:20 qui est entre la Rochelle et Andaille.

01:33:25 Donc, on a un super équipage de 12 bateaux

01:33:29 qui font au quotidien la maintenance

01:33:34 de toutes nos balises.

01:33:35 Bien entendu, on va finir sur

01:33:37 notre petite lentille de Fresnel

01:33:40 qui est au bout du bateau,

01:33:42 donc qui nous éclaire,

01:33:44 voir où on va aller.

01:33:46 Donc, voilà le début de mon travail.

01:33:50 Je vais exposer ceux qui sont dans la région de Bordeaux

01:33:54 pour les Journées du Patrimoine.

01:33:56 Tout un travail sur les hommes

01:33:58 qui font la maintenance de la lentille.

01:34:00 Donc, ce sera pour les Journées du Patrimoine

01:34:02 et voir après l'exposition,

01:34:03 si elle va circuler jusqu'à la fin de l'année

01:34:06 ou au moins plus loin.

01:34:07 Donc, voilà.

01:34:08 Merci beaucoup.

01:34:09 Je vous remercie de tout le monde.

01:34:11 C'est un très vite extrait.

01:34:15 Merci Solange.

01:34:17 De rien.

01:34:19 Donc, on va arriver au terme de ce webinaire.

01:34:24 On remercie déjà tous ceux qui ont préparé,

01:34:29 qui ont présenté le webinaire,

01:34:34 dont bien sûr les interprètes,

01:34:37 même si on a eu quelques petites difficultés au démarrage.

01:34:43 C'est le jeu des directs.

01:34:47 Voilà.

01:34:48 Donc, pour ceux qui ont eu un souci en début en anglais,

01:34:54 ils pourront éventuellement regarder le replay

01:34:59 où là la traduction sera complète et correcte.

01:35:05 Alors, on a un marque à l'art,

01:35:08 notre grand gourou de l'organisation

01:35:11 qui nous barre de consignes,

01:35:13 entre autres, qui nous a dit qu'il fallait qu'on vous demande

01:35:19 de remplir un petit questionnaire sur la satisfaction du webinaire.

01:35:26 Voilà.

01:35:27 On vous dit tout ça maintenant

01:35:29 et on vous dit en même temps au revoir

01:35:32 parce qu'on va vous laisser

01:35:34 et on croise vraiment les doigts pour que ça marche.

01:35:37 On a fait plein d'essais,

01:35:39 mais comme la vidéo est assez lourde,

01:35:43 on a quelques petits problèmes.

01:35:45 Mais on a enregistré dans le cadre des journées de la mer et du littoral

01:35:51 des vidéos dans les phares.

01:35:53 Alors, on a choisi celle de Cordouan

01:35:56 et on remercie bien les équipes de France Télévisions

01:36:00 qui nous permettent de la diffuser aujourd'hui.

01:36:03 Et voilà, on va vous laisser sur une découverte Cordouan

01:36:08 et une jeune violoncelliste

01:36:11 qui va apporter une note poétique pour clore ce webinaire.

01:36:20 On espère vous voir au prochain webinaire

01:36:24 qui sera en août et puis à celui de septembre.

01:36:29 Et sur YouTube, vous pourrez retrouver aussi

01:36:34 via le site de Phare de France ou du secrétariat d'État chargé de la mer

01:36:40 tout un ensemble de capsules vidéos

01:36:43 et de vidéos dont une aussi sur Augustin Fresnel,

01:36:47 très intéressante, où Vincent Bigonneau intervient

01:36:50 aux côtés de Francis Dreyer

01:36:55 qui connaît très bien les sujets lui aussi.

01:36:59 Et qui est peut-être parmi nous aujourd'hui,

01:37:01 je ne sais pas, je n'ai pas regardé dans la liste,

01:37:03 mais en tout cas on l'embrasse bien fort.

01:37:06 Voilà, bonne fin de webinaire à tous.

01:37:10 Je vais lancer, s'il y a de difficultés, je reprendrai

01:37:14 et je mettrai les liens également dans le petit questionnaire.

01:37:16 Merci.

01:37:17 Merci, cela m'a plu.

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01:39:55 Merci d'avoir regardé cette vidéo !

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